Doğru yol: "Kumarbazların Tanrısı" gerçek ve sahte araba bulmacası
Bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'ndan bu yana insanların iştahını doyuran doğru yol otomobili nihayet gerçek renklerini Şangay Otomobil Fuarı'nda gösterdi.
Hongdao H600, K550 ve K750, Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı
"Pininfarina ile işbirliği içinde oluşturulan gövde tasarımı", "mikro türbin jeneratör menzil genişletici + süper pil paketi" güç sistemi, "maksimum güç 500Kw'yi aşabilir", "sürüş menzili 1000 kilometreyi aşabilir" (şu anda Tesla'nın yüksek kaliteli modeli, yaklaşık 500 kilometre seyir menziline sahiptir).
Bir dizi göz kamaştırıcı veri, muhabirlerin "mu başına 30.000 kedi" raporunu görmüş gibi görünmesini sağladı. Bununla birlikte, bu aynı zamanda Çin'deki en zengin üçüncü kişi, otomotiv endüstrisinde tanınan bir "müjdeci" olan Yang Rong'dur.Yang Rong'un acımasız yatırım pazarına karşı diğerlerinden daha derin bir anlayışa ve duyarlılığa sahip olduğu inkar edilemez. Yeni enerji araçları konseptiyle ilgili aynı spekülasyonlar bile doğrudan sorunun özüne işaret edebilir - doğru yol kilometre kaygısını kırabilir. Bazıları, yeni enerji araçları arasında doğru yol arabasının yeni bir enerji aracı olacağı konusunda şaka yaptı.
Kimlik sorunlarından uzun kollu dansın finansman yöntemlerine, araba yapım niteliklerini nasıl elde edeceğinizden, temel otomobil yapım teknolojisinde ustalaşıp uzmanlaşmadığınıza ... Araba yapımıyla ilgili tüm konular sorgulandığı sürece, Yang Rong'un bu sefer araba yapımı nedir?
"Sihirli" grafen
Her şeyden önce, "kilometre atlama kaygısı" neye dayanır? Zhengdao'nun verdiği yanıt şudur: "mikro türbin jeneratör menzil genişletici + süper pil paketi" nin güç sistemine güvenin. Böylece "sihirli" grafen ortaya çıktı.
Grafen moleküler düzenleme
Bu madde neden harika? Çünkü sadece bilim camiasından değil, aynı zamanda finans dergilerinin "kapağında" da büyük ilgi görüyor. Grafen teknolojisi araştırma ve geliştirmede bir atılım yaptığında, büyük dalgaları uyandıran genellikle borsadır. Ancak dalga dalga dalga geçti ve deniz sakinleşti, insanlar batarya alanında gerçek devrimi beklemedi ve birçok batarya uzmanı hayal kırıklığına uğradı.Şu anda pillerde grafen malzemelerin kullanıldığına dair bir araştırma yok. Shangneng, diğer malzemelere göre önemli bir performans sıçramasına sahiptir.
Grafen, olağanüstü elektrik iletkenliğine, ultra hızlı şarj hızına, çelikten onlarca kat daha güçlü ve mükemmel ışık geçirgenliğine sahiptir.Bazı insanlar, görünüşünün modern elektronik teknolojisi alanında yeni bir devrimi tetikleyeceğini tahmin etmişlerdir. Bu nedenle H600 tarafından verilen veriler, "10-15 dakika hızlı şarj elde edilebilir; geleneksel yeni enerji araçlarına kıyasla verimlilik% 30 artırılabilir; pil ömrü yaklaşık 10 yıl kadar uzundur; sürdürülebilir şarj ve deşarj 5'i aşar. On bin kez; petrol ve elektriğin toplam sürüş menzili 1.000 kilometreyi aşıyor. "Ancak, bu verilerin şu anda sadece teoride olduğu açıktır.
İsviçre'deki Lozan'daki Federal Teknoloji Enstitüsü'nde (EPFL) ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Pasifik Kuzeybatı Ulusal Laboratuvarı'nda (PNNL) doktora sonrası araştırma yapan ve yeni katot malzemeleri, lityum-hava pilleri ve 5V sistemleri geliştiren Çin Bilimler Akademisi'nde araştırmacı olan Wang Deyu, yeni enerji pilleri üzerine derinlemesine araştırmalara sahip. Muhabirimizle yaptığımız bir röportajda, muhabirle grafenin mevcut gelişimini analiz ettim.
"
Grafen bir katkı maddesidir ve sorunu çözemez, sadece küçük bir gelişme. Grafen piller, kesinlikle "elektrotlarda kullanılan grafen katkılı piller" olmalıdır. Huawei şu anda Juxin'in ürünlerini, grafen + karbon nanotüpleri kullanıyor, elektrotta kullanım oranı% 2'den az ve toplam pil% 1'den az.
"
Wang Deyu gazetecilere verdiği demeçte, grafen şu anda bir pil yardımcı malzemesi olarak yalnızca "destekleyici bir rol" olsa da, "grafen eklenmezse finansman ve sübvansiyonlar zor."
Mikro türbinli jeneratör menzil genişletici nedir?
Bir arabaya uçak motoru takmak gerçekten iyi bir fikirdir. Bu aynı zamanda Zhengdao Auto'nun bir başka büyük satış noktasıdır.
Mikro gaz türbini motor yapısının şematik diyagramı
Mikro türbin jeneratör menzil genişletici tam olarak nedir?
Öncelikle turbo jeneratöre bakalım, bu "sağlam" güç sistemi genellikle uçaklarda kullanılır, bu nedenle bu güç sistemi ile H600100 metre hızlanma sadece 2,9 saniye sürer.
Genel olarak konuşursak, gaz türbini motoru temelde büyüktür ve sıradan araçlarda kullanılması zordur, bu nedenle minyatürleştirilmesi gerekir. Mikro gaz türbin motoru olarak adlandırılsa da aslında jeneratörün motora entegre olduğu anlamına geldiği unutulmamalıdır. Bu nedenle, buna mikro türbin jeneratörü de denir. Bu, Zhengdao tarafından önerilen "mikro türbin jeneratör menzil genişletici" konseptidir.
Sırada, geleneksel pistonlu motoru mikro gaz türbini motoruyla değiştirmenin diğer büyük avantajı nedir?
H600, pili kullanırken pili çalıştırmak için yalnızca pille çalışan sürücü, yalnızca yakıt kullanımı ve yakıt, hidrojen yakıtı veya dahili gaz dahil olmak üzere 9 güç modunu destekler. Bu cümle şu anlama gelir: yanabilen karbon içeren herhangi bir sıvı veya gaz, patates kızartması yağından içmek için Erguotou'ya kadar bir güç kaynağı olarak kullanılabilir. Temel olarak, benzin kontrolünden kurtulabilirsiniz.
Sonra sorun geldi. 1988 gibi erken bir tarihte, Amerika Birleşik Devletleri'nin Capstone Turbine Company bir mikro gaz türbini motorunu tanıttı, ancak 2009 Los Angeles Otomobil Fuarı'na kadar mikro gaz türbini motoruyla donatılmış bir konsept otomobil piyasaya sürüldü; GM, EV-1 hibritini 1996 ve 1999 arasında seri üretti. Mobil versiyon aynı zamanda mikro gaz türbini motorlarını kullanan bir şaheserdir.
O zaman ... daha fazlası yok Şimdiye kadar muhabirler bu motorun ticari örneklerini duymamışlardır.
Dürüst geçmiş ve şimdiki zaman
Right Way Group'un son yıllardaki fon durumuna bakıldığında, Yang Rong'un, sermaye operasyonlarının ustası olarak, sermaye operasyonu yetenekleri ve araçları açısından gerçekten çok güçlü olduğu kabul edilmelidir. Bu aynı zamanda Zhengdao Automobile'in finansman sorununun endüstride kilit bir endişe olmamasının da nedenidir.
Otomobil endüstrisinin "Kahramanı" Yang Rong, Brilliance Birinci Dünya Savaşı nedeniyle ünlendi.
1998'de Zhengdao Group, Bermuda'da kayıtlı Hong Kong borsasında kayıtlı bir şirket olan Happy World olarak da adlandırıldı; 1998'de hisselerinin% 33.69'una tamamı Brilliance Holdings'e ait bir şirket tarafından satın alındı. Brilliance'ın dümeni Yang Rong, Happyland'ın yönetim kuruluna girdi; 1999 Yang Rong, Mutlu Dünya'yı hisse takası yoluyla devraldı Bir dizi göz kamaştırıcı sermaye operasyonundan sonra Yang Rong, yeni enerji araçlarının ve bunların çekirdek sistemlerinin araştırma ve geliştirmesine kilitlenmek için 2010 yılında adını Zhengdao Grubu olarak değiştirdi.
Sonra yaklaşık 7 yıl sessizlik oldu Bu yılın Şubat ayına kadar Kinway Group ve Penn Law 46 aylık bir işbirliği anlaşması imzaladı: toplam tutar 64.76 milyon euro ve iki taraf ortaklaşa bir dizi yeni mini türbin menzil genişletici elektrikli araba geliştirdi. . 20 Mart'ta Jingwei hisseleri ve Zhengdao Group, ortak girişim lityum titanat pil üretiminden motorların ortak girişim üretimine, elektronik kontrollere, menzil genişleticilere ve temiz enerji araçlarının ortak araştırma ve geliştirme ve üretimine kadar işbirliğini genişletmeye hazırlanan kapsamlı bir stratejik işbirliği anlaşması imzaladı.
Sektördeki bazı insanlar, Zhengdao Group'un bugüne kadar ayakta kalmasını sağlayan şeyin mükemmel ürün performansı ve doğru pazar tahminleri değil, Yangrong'un sermaye seferber etme yöntemleri olduğunu analiz ettiler. Öyleyse, böylesine güçlü bir "tüccar" ile doğru yolda araba, neredeyse tüm yeni otomobil şirketlerinin karşılaşacağı "sermaye kaçırma" sorunuyla da karşılaşacak mı?
Konsept otomobil yapmak kolaydır, ancak seri üretime ulaşmak zordur. LeTV başlangıçta başarılı bir şekilde çok fazla servet biriktirmişti, ancak şimdi büyük bir fırtınaya düştü ve henüz bir seri üretim arabası başlatmadı.
Büyük kapasiteli grafen pillerin sanayileşmesi ne zaman gerçekleşecek?
Mikro türbin jeneratörünün yapısı, çalışırken yüksek hızda ve yüksek basınç durumunda olacağını belirler, peki bu durumda uzun vadeli kullanılabilirlik sorunu nasıl çözülür?
Çok fazla endüstriyel teknoloji sorununun çözülmesi gerekiyor. Mevcut bilim ve teknoloji düzeyine dayanan finansman sorunları dikkate alınmasa bile, öngörülebilir gelecekte Zhengdao Otomobilinin seri üretimini desteklemek için hala büyük bilimsel engeller var. Zhengdao'nun önerdiği araba yapımı konseptinin eksiksiz bir tasarım fikirlerine sahip olduğu yadsınamaz ve bir atılım yapmak için çok çalışmaya değer.Ancak konsept ile dokunan otomobil üç yıl içinde seri üretilmek istiyor, muhabir bunun imkansız olduğunu düşünüyor!
Metin: Liu Liu Editör: Qi Meng
Telif Hakkı Bildirimi
