Kobe Steel dolandırıcılık olayına karışan ilk araç grubu ifşa edildi! Lexus ES, Infiniti Q50, Nissan GT-R, vb. Hepsi bağışlandı!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Bir arabanın en önemli üç parçasının motor, şanzıman ve şasi olduğunu sık sık söyleriz. Bu doğru, sadece bir araba çeliğinin temeli, üç ana parçaya çok fazla dikkat edilmesi nedeniyle genellikle göz ardı ediliyor. Çoğu tüketicinin çeliğin gücü hakkında hiçbir fikri olmamasına rağmen, konu güvenlik olduğunda ciddiye alınmalıdır.
Japon üretimi uzun süredir "zanaatkar ruhu" unvanıyla anılıyor. Başka bir deyişle, Japon yapımı ürünler pratik ve dayanıklıdır ve tüketiciler tarafından hayranlık uyandırmaktadır. Ama gerçekten durum bu mu?
12 silindirli otomobil, bir zamanlar Japonya'daki en büyük üçüncü çelik şirketi olan Kobe Steel'in haberini bildirdi: İlgili kalite denetim sertifikaları ve çelik mukavemeti ve boyutu (orijinal bağlantı) gibi dövme verileri ile oynadı. Bu mesele netizenler arasında hararetli tartışmalara yol açtı ve aynı zamanda sözde Japon "zanaatkar ruhu" nun artık adı için doğru olup olmadığını yeniden düşünmemizi sağlıyor?
Japon imalat endüstrisi hayranlıktan yoksun
Bir zamanlar Japon imalat sanayisinin zanaatkarlığı ve ürün kalitesi Çin halkının kafasında her zaman en iyisi olmuştur.Çinliler ayrıca Japon imalatının yerli ürünlerden onlarca kat daha güçlü olduğuna alışılmış bir şekilde inanmışlardır. İzlenimler bir gecede değil. Reform ve açıldıktan sonra Japon ev aletleri ve otomobilleri ülkeye tanıtıldı.Sağlam işçiliği ve güvenilir kalitesi ülkedeki Japon imalatının itibarını kazandı ve yerli işletmelerin öğrenmesi ve yetişmesi için bir model haline geldi.
Bununla birlikte, itibarı geliştirmek zordur ve işareti yok etmek çok kolaydır. Aslında, Japon imalat endüstrisinin verileri tahrif etme ve tahrif etme skandallarını ilk kez ifşa etmesi bu değil. Kobe Steelin çelik verilerini kurcalamasına gelince, bu olay bir veya iki aylık kısa vadeli bir eylem değil, on yıl süren, organize ve planlı bir veri dolandırıcılığıdır. Kobe Steel'in tepeden tırnağa olduğuna dair çeşitli işaretler vardır. Alt seviyeler veri sahtekarlığının farkındadır ve hatta buna dahil olur.
Dolandırıcılığın etkisi çok yaygın
Japon medyasında verilen verilere göre, Kobe Steel'in bu seferki sahtekarlığına ilişkin veriler temel olarak bazı alüminyum alaşım ve bakır ürünlerin mukavemetini, boyutunu ve dayanıklılığını içeriyor. Kapsam yalnızca otomotiv endüstrisi değil, aynı zamanda Boeing, Tesla, Rolls Royce, General Motors ve Kia gibi farklı sektörlerdeki yaklaşık 500 şirketi içeren havacılık, demiryolu üretimi, elektronik ve diğer endüstrileri de kapsıyor.
Çelik, birçok imalat endüstrisinin temeli olduğu için, Kobe Çelik Olayı, Japon üretimi hakkında sosyal kınama ve şüpheleri de tetikledi.Kobe Çelik Olayı'nın etkisi bir dereceye kadar dünya çapında.
İlgili araçların ilk partisinin ve açığa çıkan çelik kullanım parçalarının verileri
Birkaç gün önce, Toyota, Mazda, Subaru, Honda, Nissan gibi Japon otomobil şirketleri ve iki Amerikan otomobil şirketi, Ford ve General Motors, Kobe Steel tarafından sağlanan verileri çeliği tahrif etmek için kullandıklarını kabul ettiler.Mitsubishi gibi otomobil şirketleri kendi kendini muayene ediyor. En çok işin içinde olan Toyota'nın üst düzey Lexus markasıdır.En giriş seviyesi CT modelinden LS amiral gemisi modeline kadar, temelde markanın sorunlu çeliği kullandığı belirlenir.Kullanılan parçalar çoğunlukla ön kaput, ön ve arka tamponlar ve arka kapılardır.
Lütfen bu listenin Sadece ilk parti , Maruz kalmaya dahil olan daha fazla model olacak, 12 silindirli arabalar olayın ilerlemesini ve ilgili modeller ilerlemeye devam edecek.
Son olarak, lütfen yerli Japon otomobil sahiplerinden emin olun. Yerli Japon ortak girişim modellerinin çeliği çoğunlukla Çin'in Shougang, Anshan Iron and Steel, Baosteel ve diğer şirketlerinden geliyor ve yurt dışından ithal edilen çeliğin oranı yüksek değil.Mazda, Toyota, Mitsubishi ve diğer otomobil üreticileri de olayın Çin yerel modelleri üzerinde hiçbir etkisi olmadığını iddia etti.
sonuç olarak
Su bir tekneyi taşıyabilir ve onu tersine çevirebilir Kobe Çelik Olayı, Japon imalatına karşı büyük şüphelere ve güvensizliğe neden oldu. 12 silindirli otomobil bu konuya dikkat etmeye devam edecek ve ilgili şirketlerin ciddi bir şekilde araştıracağını, çözümler sunacağını ve tüketicilere adil davranacağını umuyor.
Kaynak: SUV master
