BMW ve Benz gibi lüks otomobil markaları toplu olarak fiyatları düşürüyor! Tüketicinin lüks otomobil hayali daha mı yakın?
Lüks otomobil markaları toplu olarak fiyatları düşürüyor! 17 Mart'ta Lincoln, Çin'de satışa sunulan tüm modellerin önerilen perakende fiyatlarını bugünden düşüreceğini açıkladı. Şimdiye kadar, geçtiğimiz iki gün içinde, aralarında Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Jaguar ve Land Rover'ın da bulunduğu altı lüks otomobil markası, en yüksek fiyat indirimi 85.000 yuan'a ulaşarak, otomobillerinin önerilen perakende fiyatlarında bir indirim yaptığını duyurdu.
Lüks otomobil markaları önerilen perakende fiyatlarını düşürdü
16'sında Mercedes-Benz ilk fiyat indirimini yaptı. Mercedes-AMG modellerinin önerilen perakende fiyatı 64.000 yuan'a kadar düşürüldü, Mercedes-Maybach modelleri 60.000 yuan, Mercedes-Benz modelleri 40.000 yuan ve akıllı modeller 7.000 yuan düştü. .
Mercedes-Benz, tavsiye edilen perakende satış fiyatını düşürdü.
BMW (Çin) ve BMW Brilliance yakından takip etti. Ayın 16'sında, ikisi birlikte bugünden itibaren Çin'de satılan otomobil ürünleri için üreticinin önerdiği perakende fiyatlarını düşüreceklerini duyurdu.Fiyat ayarlaması, BMW tarafından Çin'de üretilen BMW 3 Serisi, BMW 5 Serisi, BMW X3 ve BMW gibi yerel olarak üretilen modelleri içerir. X5 ve BMW 7 serisi gibi ithal modeller de MINI markası altında eksiksiz bir ürün yelpazesi içerir. Bu ayarlama, en yüksek düşüş 60.000 yuan'dır.
BMW önerilen perakende satış fiyatını düşürdü.
Ayın 16'sı öğleden sonra, Jaguar Land Roverın resmi web sitesi bugün Çin'de satılan tüm Jaguar ve Land Rover modellerinin tavsiye edilen perakende fiyatlarını düşüreceğini duyurdu. Jaguar marka modeller 42.000 yuan, Land Rover marka modeller ise 85.000 yuan düştü. Bunlar arasında Land Rover Range Rover ithal modelleri 33.000 yuan'dan fazla ve Jaguar XFL 15.000 yuan düşüş gösterdi.
Jaguar Land Rover, önerilen perakende satış fiyatını düşürdü.
Ayrıca 16'sı öğleden sonra Volvo Cars, bundan sonra Çin'deki tüm araç üreticilerinin tavsiye edilen perakende fiyatlarını düşüreceğini duyurdu. Bunların arasında amiral gemisi lüks SUV XC9O, 60.000 yuan'a düştü. Üreticinin diğer üç model (S90, V90 Cross Country, XC60) için önerdiği perakende fiyat ayarlaması aralığı 10.000 ile 30.000 yuan arasındadır.
Volvo tavsiye edilen perakende satış fiyatını düşürdü.
17'sinde Lincoln, fiyat indirimi ordusuna katıldı ve 17'sinden itibaren satıştaki tüm modellerin önerilen perakende fiyatının maksimum 20.000 yuan indirimle düşeceğini duyurdu.
Lincoln, önerilen perakende fiyatını düşürdü.
Basın zamanı itibariyle, "BBA" daki Audi bir fiyat indirim planı açıklamadı.
Lüks otomobil markaları neden tavsiye edilen perakende fiyatlarını düşürüyor?
Fiyatları düşüren bu lüks otomobil markalarının arka planı, katma değer vergisindeki indirimlerdir.
2019 hükümet çalışma raporu, daha büyük ölçekli vergi ve ücret indirimlerinin devam eden uygulamasının, kurumlar vergisi ve sosyal güvenlik katkı paylarının yükünü yıl boyunca yaklaşık 2 trilyon yuan azaltacağını açıkça belirtti. Bunlar arasında, katma değer vergisi reformunu derinleştirmek, imalat ve diğer endüstriler için mevcut% 16 vergi oranını% 13'e indirmek ve ulaşım, inşaat ve diğer endüstriler için mevcut% 10 vergi oranını% 9'a indirmek.
Bu, Çin'in katma değer vergisi oranını bir yılda ikinci kez düşürmesi oldu. Mayıs 2018'de Maliye Bakanlığı ile Devlet Vergilendirme İdaresi ortaklaşa "Katma Değer Vergisi Oranının Düşürülmesine İlişkin Tebliğ" yayınlayarak imalat gibi sektörlerin katma değer vergisi oranının% 17'den% 16'ya indirileceğini bildirmiştir. O zamanlar, otomobil şirketleri önerilen perakende fiyat indirimleri dalgası yapmıştı.
Otomobil lüks markalarının takip eden fiyat indirimlerinin bu turunun arkasında, iç otomobil pazarı soğuk bir kışa giriyor ve otomobil şirketleri, satışlar üzerinde muazzam bir baskı ile karşı karşıya. 2018'de Çin otomobil pazarı 28 yıldır ilk kez negatif satış büyümesi yaşadı, ancak lüks markalar trendin tersine yükseldi ve satışlar yıllık bazda% 9 arttı. Lüks markaların performansının 2019'a kadar devam edemediği sadece soğuk bir ortam bağlamındaydı.
Veri haritası: 2018'deki 14. Çin (Changsha) Uluslararası Otomobil Fuarı sahnesi. Çin Haber Ajansı muhabiri Yang Huafeng'in fotoğrafı
2019 yılının ilk iki ayında yurt içi dar binek araç satışları yıllık% 9,8 düşüşle 3,333 milyon oldu. Lüks marka üreticilerinin toptan satışları% 4 düştü. Bunlar arasında, lüks marka üreticilerinin toptan satışları Şubat ayında bir önceki yıla göre% 2, perakende satışlar ise bir önceki yıla göre% 3 düştü.
Örneğin Mercedes-Benz, Şubat ayında Mercedes-Benz'in küresel satışlarının yıllık bazda% 6.7 düştüğünü gösteren veriler yayınladı. Mercedes-Benz için dünyanın en büyük tek pazarı olan Mercedes-Benz, Şubat ayında Çin'de yıllık bazda% 5,4 düşüşle 40.700 araç sattı.
BMW'nin durumu benzer. İlk iki ayda, BMW Groupun kümülatif küresel satışları yıllık% 1,9 düşüşle 341.900 araca ulaştı. Bunlar arasında Şubat ayında BMW, MINI ve Rolls-Royce markalarının küresel teslimatları yıllık% 4,1 düşüşle 171.500 araç oldu.
Gerçek işlem fiyatı düşecek mi?
Beş otomobil şirketi tarafından açıklanan mevcut fiyat ayarlama politikalarına bakılırsa, önerilen perakende satış fiyatlarının bu turu önceki zamana göre daha fazla düştü.
Mayıs 2018'de, Mercedes-Benz'in model üreticilerinin tavsiye edilen perakende fiyatı 1.000 yuan ile 32.000 yuan arasında düştü, bu sefer fiyat düşüşü 7.000 yuan ile 64.000 yuan arasındaydı; BMW modellerinin önceki fiyat düşüşü 1.000 yuan ile 32.000 yuan arasındaydı. , Bu sefer fiyat düşüşü 6,100 yuan-60,000 yuan.
Veri haritası: BMW. Çin Haber Ajansı muhabiri Du Yang'ın fotoğrafı
Bazı netizenler "lüks arabanın bana daha yakın" olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, sektördeki uzmanlar, önerilen düşük perakende fiyatının gerçek işlem fiyatı üzerinde sınırlı etkiye sahip olduğuna inanıyor.
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin yönetici müdürü Jia Xinguang, mevcut otomobil endüstrisi üretim değerinin yaklaşık 3,5 trilyon yuan, eksi katma değer vergisinin% 3'ü, yani 100 milyar yuan'a denk olduğuna inanıyor. Ancak, uzun otomobil üretim zinciri ve son halkaya vergi indirimi nedeniyle, fiyat etkisi çok büyük olmayacak.
Gerçekte, otomobil satıcıları her zaman terminal fiyatlarını esnek bir şekilde ayarlama yetkisine sahiptir. Daha önce, birçok lüks marka 4S mağazası fiyat indirimleri ve promosyonları halindeydi ve tercihli çabalar nispeten büyüktü. Maliyet hususları nedeniyle, bu sefer terminal satış fiyatı önerilen perakende satış fiyatı ile aynı anda aşağıya doğru ayarlanamaz.
Muhabir, lüks otomobil markalarının birkaç 4S mağazasıyla rasgele temasa geçti ve hepsi, fiyatları ayarlama planlarının olmadığını söyledi.
Ulusal Yolcu Araç Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu'nun görüşüne göre, yüksek kaliteli lüks otomobillerin fiyat indirimi, tüketicilerin bekle ve gör duygularına yanıt verirken kurumsal ürünlerin rekabet gücünü ve dikkatini artırmak için politikaların etkili bir şekilde kullanılmasıdır. "Katma değer vergisinin vergilendirme özellikleri ve erken aşamadaki yoğun rekabet baskısı nedeniyle, gelecekteki otomobil pazarındaki fiili terminal fiyat değişiklikleri% 3'e ulaşmayacak ve bazı terminal modellerinin fiyatları Ulusal VI emisyon standartlarından sonra bile artacak.
Cui Dongshu, "Tüketicilerin otomobilin fiyat düşüşü için çok yüksek beklentileri olmamalıdır. İhtiyaçlara ve satın alma gücüne dayalı akılcı tüketim makul bir seçimdir." Dedi.
