Çin merkezli, dünyayı etkileyin! Zhao Fuquan, FISITA'nın başkanlığını resmen devraldı | China Automotive News
2018 Dünya Otomotiv Mühendisliği Yıllık Konferansı'nın kapanış töreninde, 5 Ekim 2018, Chennai, Hindistan, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Profesörü Dr.Zhao Fuquan ve General Motors Global Powertrain eski başkanı Otomotiv Endüstrisi ve Teknolojisi Stratejisi Enstitüsü Dekanı Dr. Cheng Başkan Yardımcısı Dan Nicholson, görevi devraldı ve resmi olarak FISITA'nın başkanı oldu (2018-2020)!
14 yıl önce Çin arabalarına yardım etmek için dünya deneyimini geri getirdi; 2 yıl önce Güney Kore'nin Busan kentinde Japonya'dan ve diğer ülkelerden güçlü rakiplerini yendi ve Akademisyen Li Jun'den sonra FISITA'nın başkanı olan ikinci Çinli oldu. Şu andan itibaren, dünyayı etkilemek için Çin sahnesini kullanacak!
Dünyadaki otomotiv mühendisleri derneklerinin ortak bir örgütü olan FISITA, küresel otomotiv endüstrisinin en etkili uluslararası kuruluşlarından biridir.FISITA'nın başkanlığını yapabilmek, otomotiv mühendisleri ve teknisyenlerinin alabileceği en büyük onurdur. Dünyanın en iyi otomotiv uluslararası organizasyonunun en üst lideri olarak, FISITA'nın başkanı mükemmel bir profesyonel geçmişe, uluslararası etkiye ve liderlik yeteneğine sahip olmalıdır.Bu nedenle, son 68 yılda, bu pozisyon esas olarak dünyanın ana akım otomotiv şirketlerinin baş teknoloji sorumlusu tarafından yürütülmüştür. Bu kez Dr. Fuquan Zhao, Profesör Fuquan Zhaonun derin teknik birikiminin, zengin endüstriyel deneyiminin ve kapsamlı uluslararası etkisinin dünyanın meslektaşları tarafından tamamen tanındığını gösteren FISITA Başkanlığı görevini profesör olarak aldı. Aynı zamanda Tsinghua Üniversitesi ve tümünün otomotiv disiplini. Çin'in otomobil endüstrisinin büyük onuru, Çin'in otomobil endüstrisinin ve teknolojisinin küresel ölçekte artan öne çıkan durumunu yansıtıyor.
Yönetim Kurulu Başkanı Zhao Fuquan sonraki açılış konuşmasında, mevcut küresel otomotiv endüstrisinin daha önce görülmemiş ve köklü değişikliklerden geçtiğini belirterek, bir yandan enerji tüketimi, çevre kirliliği, trafik sıkışıklığı ve sürüş güvenliği gibi sorunları çözme baskısı öncekinden çok daha fazla, diğer yandan Ara bağlantı, yapay zeka ve büyük veri ile temsil edilen yeni teknoloji devrimi, otomotiv endüstrisine yeni fırsatlar ve zorluklar getiriyor. Bu, farklı kıtalarda ve endüstrilerde yakın işbirliğine her zamankinden daha çok ihtiyaç duymamızı sağlıyor.
"
Japonya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 20 yıllık uluslararası çalışma ve eğitim deneyimim, iletişim, işbirliği ve dostluğun insanlığın ortak doğası olduğunu söylüyor. Dünya düz, birbirimizi anlamaya ve kabul etmeye çalıştığımız sürece, otomotiv endüstrisinin geleceği kesinlikle daha iyi olacak. Mobil internetin yeni çağında, yeni başkan olarak, FISITA'nın küresel otomotiv mühendislerine işbirliği, iletişim ve paylaşım için daha açık bir platform sağlamaya ve yüksek kaliteli yeni gelişmelere ulaşmasına öncülük edeceğim!
"
Profesör Zhao Fuquan, iki yıl önce China Auto News ile yaptığı özel röportajda, "Çin'e dönüş bana bu sefer seçilme şansı verdi." Dünya otomobil endüstrisinin dönüşümünün kritik döneminin ve Çin'in bir otomobil gücü inşa etmenin kritik döneminin birbiriyle buluştuğu tarihi anda, Zhao Fuquan'ın benzersiz geçmişiyle FISITA'nın başkanı olarak atanması, Çin'in ve dünyanın otomobil endüstrisinin gelişimi için özel bir önem taşıyor!
Zhao Fuquan, dünya otomobil endüstrisindeki değişikliklerin önce Çin'de olacağına inanıyor.
Bu amaçla, Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Onursal Başkanı Fu Yuwu, Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği Başkanı ve Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Profesörü Akademisyen Li Jun, Çin Otomotiv Mühendisliği Enstitüsü Başkanı ve Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Sekreter Yardımcısı Li Kaiguo Bayan Chang Gong Weijie'nin temsil ettiği Çin otomobil heyeti kapanış törenine katılmak için Hindistan'a özel bir gezi yaptı ve bu önemli tarihi ana tanık oldu.
Tıpkı Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Yaşam Boyu Başarı Ödülü sahibi Fu Yuwu, otomotiv endüstrisinin saygın bir başkanı Dedim,
"
Profesör Zhao Fuquan, Çinli entelektüellerin seçkin bir temsilcisi ve Çin otomotiv endüstrisinde nadir bulunan olağanüstü bir yetenektir. FISITA'nın başkanı olarak seçilmesi, Çin'in otomobil endüstrisinde dönüm noktası niteliğinde bir olaydır. Fuquan'ın muhteşem görünümüne ve resmi açılışına konferansın kapanış töreninde tanık olmaktan çok mutluyum. Fuquan'la ve Çin otomobil endüstrisiyle daha da gurur duyuyorum!
"
Geleceği dört gözle beklerken, Profesör Zhao Fuquan'ın FISITA başkanlığını bir fırsat olarak kabul ederek, dünyanın en büyük pazarına sahip olan ve bir otomobil santralinin inşasını hızlandıran Çin, gelecekte dünya otomobil endüstrisinin gelişiminde ve teknolojik ilerlemesinde kesinlikle daha önemli bir rol oynayacak!
FISITA nedir
Uluslararası Otomotiv Mühendisleri Dernekleri Federasyonu FISITA, dünyanın otomotiv mühendisliği topluluklarının ortak bir kuruluşudur. Küresel otomotiv endüstrisindeki en etkili uluslararası kuruluşlardan biridir. Dünyanın en yüksek otomotiv teknolojisi salonu ve "Birleşmiş Milletler" olarak bilinir. ". Organizasyon 1948'de Paris, Fransa'da kuruldu. 68 yıllık bir geçmişe sahip, şimdi Batı Avrupa ülke merkezli bir organizasyondan, hemen hemen tüm büyük otomotiv endüstrisi ülkelerini kapsayan küresel bir uluslararası organizasyona dönüştü. 37 üye devlet organizasyonu var. Üyeler, dünya çapında 200.000'den fazla otomotiv mühendisini temsil etmektedir. FISITA, dünya otomotiv teknolojisinin inovasyonunu ve ilerlemesini teşvik etmeyi ve daha verimli, daha temiz, daha güvenli ve sürdürülebilir yaratmayı amaçlayan küresel otomotiv mühendisleri, işletmeler, devlet daireleri, akademik kurumlar, çevre koruma ve standart organizasyonları vb. İçin değişim, işbirliği ve paylaşım için bir platform sağlar. Otomotiv endüstrisinin. Her iki yılda bir farklı üye ülkelerde düzenlenen Dünya Otomotiv Mühendisliği Yıllık Konferansı, dünyanın en yüksek özellikli, en büyük ve en etkili otomotiv mühendisliği teknolojisi değişim etkinliklerinden biridir.
Zhao Fuquan hakkında
1985'te Jilin Teknoloji Üniversitesi'nden mezun oldu ve doktora derecesini 1992'de Japonya'daki Hiroshima Üniversitesi'nden aldı. O zamandan beri, British Imperial College, Wayne Eyalet Üniversitesi ve Chrysler Automobiles (Daimler-Chrysler) Teknoloji Merkezi'nde çalıştı. 2004 yılında Çin'e döndükten sonra Brilliance Auto ve Geely Auto için Ar-Ge başkan yardımcısı olarak görev yaptı. Mayıs 2013'te Tsinghua Üniversitesi'ne katıldı ve otomobil endüstrisi geliştirme, kurumsal operasyon ve yönetim ve teknolojik geliştirme yolları alanlarında stratejik araştırmalar yaptı.
Profesör Zhao Fuquan, 20'den fazla eyalet ve bakanlık ödülü kazandı. 2006 yılında Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından Fellow unvanına layık görüldü. Profesör Zhao Fuquan şu anda Dünya Ekonomik Forumu'nun Gelecek Hareketlilik Konseyi'nin (Davos) bir üyesi, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin bir üyesi, Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin ilk üyesi, başkanın özel danışmanı ve teknik yönetim şubesi başkanı olarak görev yapıyor. "Automotive Innovation" ın kurucu sayısının eş editörü, Çin Otomotiv Yetenek Araştırma Derneği başkan yardımcısı, China Automotive Elite Think Tank'ın yönetici başkanı ve diğer birçok sosyal yarı zamanlı iş. O, 30 ve 40 yıllık reform ve açılışın anısına, Yılın Çin Otomobil Haberleri Kişisi, Çin otomobil endüstrisinin seçkin kişileri, "21st Century Business Herald" yıllık bağımsız inovasyon çalışanı ve China Economic Net'in yılın otomobil endüstrisi çalışanı dahil olmak üzere 30'dan fazla büyük ödül kazandı.
Profesör Zhao Fuquan, 2013 yılında Tsinghua Üniversitesi'ne katıldığından bu yana yaklaşık 30 kişilik bir konu ekibi kurdu, çok sayıda derinlemesine araştırma yaptı ve aşağıdakiler dahil olmak üzere verimli sonuçlar elde etti: ulusal bakanlıklardan, yerel yönetimlerden ve yerli ve yabancı işletmelerden çeşitli araştırma projeleri yürütmek Çin Mühendislik Akademisi'nin "Üretim Gücü Üzerine Stratejik Araştırma" projesine katılım dahil olmak üzere 50'den fazla proje ve ana yazarlardan biri olarak, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi gibi önemli konularda endüstrinin gelişimine yön veren "Otomobil Gücü Stratejik Araştırma Raporu" nu tamamladı. , "Çin'de Güçlü Bir Otomobil Ülkesi Oluşturmanın Boşluk Analizi ve Stratejisi" ve "Otomotiv Endüstrisi Güvenliği Üzerine Teorik Araştırma ve Başlıca Endüstriyel Politikaların Formülasyonunda Uygulanması" projeleri öncülüğünde Başbakan Li Keqiang tarafından kişisel olarak onaylanan Devlet Konseyi'ne iki kez yazmıştır. Çin'in otomotiv endüstrisi bilim ve teknolojisinin ikinci ödülünü iki kez kazandı (2016, 2018); bu, sektörün şimdiye kadarki en yüksek teknoloji ödülü; otomobil endüstrisi liderlerini davet ederek Phoenix Network ile "Zhao Fuquan Araştırma Enstitüsü" üst düzey röportaj köşesini kurdu , Şirket yöneticileri, uzmanlar ve akademisyenler, ülkeyi güçlendirmek için bir strateji aramak için derinlemesine diyaloglar kuruyor ve bunları dikkatlice tarayıp derleyip bir dizi kitapta yayınlıyor. Şu anda "Otomobil Gücünün Rüyasına Yönelik Bilgiler", "Otomobil Gücünün Yolunu Keşfetme" ve "Otomobil Gücünü Uygulama" var. "Ulusal Politika" ve "Tedarik Zinciri ve Otomobil Gücü" dahil olmak üzere dört kitap çıktı; aynı zamanda endüstriyel uygulama ile akademik düşünceyi birleştiren, okul temelli tüm öğrenciler için iki farklı kurs açıldı: "Ürün Oluşturma Sistem Mühendisliği" ve "Modern İşletme Yönetimi" Pratik deneyim ve sınıfta tartışma etkileşimi sağlamak için kendi kendine derlenmiş ders kitaplarını birleştiren "Uygulama", öğrencilerin okuldan ayrılmadan önce endüstriyel ürün yaratımının tüm süreci ve işletmelerin fiili işleyişi ve yönetimi hakkında sistematik ve kapsamlı bir anlayışa sahip olmalarına yardımcı olur.
29 Eylül 2016'da Güney Kore'nin Busan kentinde 36. Dünya Otomotiv Mühendisliği Yıllık Konferansı düzenlendi.Çoklu küresel seçimler ve yönetim kurulu oylamalarının ardından, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Profesörü, Ulusal Bin Yetenek Programı uzmanı, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi ve Teknoloji Stratejisi Enstitü Dekanı Profesör Zhao Fuquan, Japonya'dan ve diğer ülkelerden gelen güçlü rakipleri mağlup etti ve 2018-2020 Uluslararası Otomotiv Mühendisleri Federasyonu (FISITA) Başkanı seçildi.
Dönüşüm sürecinde Çin'in otomobil endüstrisinin şüpheleri nasıl çözülür? China Auto News, aşağıdaki metinle "Zhao Fuquan: Solving Chinese People Preach the World" başlığıyla özel bir röportaj yapıyor:
Zhao Fuquan: Çinlilerin kafasını karıştıran ve dünyaya vaaz veren insanlar
Yazar: Huyi Kun
2012 2014 Başkan Akademisyen Li Jun (China FAW Group Corporation Baş Mühendis Yardımcısı ve FAW Teknoloji Merkezi Direktörü); 2014 2016 Başkan Paul A. Mascarenas OBE (Ford Motor Company Eski Baş Teknoloji Sorumlusu); 2016 2018 Başkan Daniel E. Nicholson ( General Motors Global Başkan Yardımcısı); 2018-2020 Yönetim Kurulu Başkanı Profesör Zhao Fuquan (Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi ve Teknoloji Stratejisi Enstitüsü Dekanı). Fotoğraf: Dulin
On iki yıl önce, Çin arabalarına yardım etmek için dünya deneyimini geri getirdi; bundan sonra dünyayı etkilemek için Çin sahnesini kullanacak.
29 Eylül'de Busan, Güney Kore'de 36. Dünya Otomotiv Mühendisliği Konferansı gerçekleştirildi.Çoklu küresel seçimler ve yönetim kurulu oylamalarının ardından Uluslararası Otomotiv Mühendisleri Federasyonu (FISITA) 2018-2020 Başkanı doğdu.Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Zhao Fuquan, profesör, Ulusal Bin Yetenek Programı uzmanı ve Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi ve Teknoloji Stratejisi Enstitüsü Dekanı.
Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Japonya'da "dünya otomotiv çekirdek alanı" ndan ayrıldıktan on iki yıl sonra, uluslararası otomotiv mühendisliği endüstrisinin en yüksek aşamasına adım attı. Bunun, Çin'in artık dünya otomobillerinin çekirdek alanı haline gelmesinden kaynaklandığını söyledi. Bu kez, Japonya ve diğer ülkelerden güçlü rakiplerini yendi.Akademisyen Li Jun'un ardından Çin, bir kez daha FISITA'nın başkanı olarak Asya'yı temsil etti. Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Başkanı Fu Yuwu, "Bu, Çinlilerin gururu!" Dedi.
Tsinghua Üniversitesine üç yıldır ders veriyor
Akşam Tsinghua Üniversitesi çok meşguldü. Eski "Tsinghua Park" okulunun önünde öğrenci ve fotoğrafçıların akışı iç içe geçti. Zhao Fuquan gazetecilerle röportaj yapıldıktan sonra, kendisinden bir "konumlandırma" göstermesi istendi. Yanından biri fısıldadı, "Bu Bu bir profesör. "Üç yıl öncesine kıyasla, hala beyaz bir gömleği ve siyah pantolonu var ama saçları grileşmeye başladı. Bay Zhao zaten Zhao Öğretmenidir. Bu üç yılın eskisinden daha yorgun ve yoğun geçtiğini söyledi.
Öğretmen Zhao ile röportaj yapıldığı için, küçük bir çocuk Zhao Fuquanın ofisinin dışında uzun süre bekledi. Profesör kapıyı açtığında biraz utangaç bir şekilde sordu: "Birinci sınıftayım, sana bir şey sorabilir miyim? Gelecek yön mü? "Profesör Zhao hemen cevap verdi:" Seni sonra arayacağım ve konuşmak için randevu alacağım. "Çocuk çok mutluydu.
On iki yıl önce, kendine ait bir marka otomobil şirketine katılmak için Çin'e döndü ve otomobilin "geri dönenleri" nin lideri oldu.Gösterge ışığı altında, Çin halkının kendi kendine sahip olduğu markanın onlar tarafından yükseltilebileceğini ummasını bekliyordu. Her hareketleri, geri dönenlerin efsanesi, geri dönenlerin gelgiti, geri dönenlerin kafa karışıklığı gibi çeşitli metaforlarla yorumlanacak ... Üç yıl önce, Zhao Fuquan otomobil şirketinden ayrılıp üniversiteye döndüğünde, bu tartışmalar canlı ve güzeldi. Ancak, Çinin giderek olgunlaşan otomobil endüstrisi, geri dönenleri mantıklı ve sakin bir ışık altında görebildi. İlginç olan, belki de Zhao Fuquan'ın kendisini üç yıldır endüstri ve teknoloji stratejisi araştırmalarına adadığı için ya da belki de muhteşem bir şekilde ve başarılı bir şekilde dönüştüğü içindir. Vücudundaki "geri dönen" etiketi yavaş yavaş soldu ve o "bilgin" ve "uzman" oldu. değiştirin.
Gelecekteki gelişimin yönünü sormak için gelen öğrenciler, "Ürün Oluşturma Sistem Mühendisliği" ve "Modern İşletme Yönetimi Uygulaması" adlı iki dersi duymuş olmalılar. Geleneksel kurslardan farklı olarak, bu iki kurs endüstriyel uygulama, akademik düşünce ve bir öğretim sistemi dahil olmak üzere kendine özgü Zhao tarzı özelliklere sahiptir.Öğretim materyalleri, okuldan ayrılmadan önce endüstriyel ürünler oluşturma sürecinin tümünde öğrencilere yardımcı olmak için kişisel olarak kendisi tarafından derlenmiştir. İşletmenin fiili operasyon yönetimi, sistematik ve kapsamlı bir bilimsel anlayış ve anlayışa sahiptir. Şirketlerin okul eğitiminin temeli olmadığından ve yeni çalışanlara sıfırdan öğretmeleri gerektiğinden şikayet ettikleri sıklıkla duyulur. Bu eğitim modelini değiştirmek, Tsinghua Üniversitesi'nin Otomotiv Mühendisliği Bölümü'nün profesörleri Zhao Fuquan gibi endüstri deneyimiyle tanıştırmak için orijinal amaçlarından biridir.
O sırada şirketten ayrıldım ve Tsinghua Üniversitesi'ne geldim. Bazıları üniversiteyi bir sıçrama tahtası olarak kullandığımı speküle etti, tabii ki değil. Sektör ve şirket için işleri daha geniş bir platformda yapmak istedim ve aynı zamanda Çin sahnesini dünyayı etkilemek için kullanabilirdim. Pek çok şirket bulmacalarını çözerken daha büyük hayallerinin peşinde koşuyorlar. "Dedi Zhao Fuquan. Aslında, İnternetin otomobil endüstrisini değiştirdiği son üç yılda, paraya ihtiyaç duymayan yeni şirketler ve büyük güce sahip geleneksel şirketler her yerde yetenekleri işe aldı ve Zhao Fuquan'a ağır altın zeytin dalları atmaya devam eden birçok insan var, ancak o reddetti. , Dedi ki: "Tanınmanız için herkese teşekkür ediyorum ama hedeflerimi biliyorum ve bu yaşta ne istediğimi biliyorum."
Çin'in geçiş döneminin yorumu
Zhao Fuquan'ın istediği şey, Çin'in otomobillerde güçlü bir ülke olma hayalini gerçekleştirmesine yardımcı olurken aynı zamanda kişisel "yükseltme" geliştirme hayalini gerçekleştirmektir. Ancak Çin'e dönerek bu iki hayal birlikte gerçekleştirilebilir. "Çin'in otomobil endüstrisi büyüyor, ancak endüstri ve kurumsal yönetim henüz yeterince olgun değil. Ulusal stratejiler, endüstriyel politikalar, kurumsal operasyonlar, teknik kararlar vb. Enerji, çevre ve ulaşımdan bağımsız olarak ekonomik gelişme, üretim dönüşümü ve yükseltme ve sınır ötesi entegrasyonla iç içe geçmiş durumda. , Kentsel inşaat veya teknoloji, yönetim, yetenekler ve sermaye. Tüm önemli faktörlerin otomobil endüstrisi ve şirketin gücü üzerinde derin bir etkisi vardır ve bunlar birbiriyle ilişkilidir. Bu nedenle, stratejik bir bakış açısından birine acilen ihtiyaç duyulduğunu derinden hissediyorum. Genel durum, bu sorunları çözmek ve endüstriyel gelişme ve kurumsal ilerleme için öneriler sağlamak için bağımsız, üçüncü taraf ve sistematik çözümler önermektir. Şu anda, endüstriyel düşünce kuruluşlarının stratejik araştırması ve kurumsal geliştirme danışmanlık hizmetleri en önemli Önemli, "dedi. Tsinghua Üniversitesi, Çin'in güçlü bir otomobil ülkesi olma hayalini gerçekleştirmesine ve daha fazla şirketin temel rekabet gücünü geliştirmesine yardımcı olmak için bir düşünce kuruluşunu kullanması için en iyi platform.
Çin'de, otomobillerle ilgili araştırmalar her zaman "sert bilim" tarafından yönetilmiştir ve üniversitelerde otomobil endüstrisi strateji araştırmalarının "yumuşak bilimi" ile uğraşan çok az insan vardır.Zhao Fuquan, Tsinghua'da üç yıl içinde yaklaşık 30 kişilik bir araştırma ekibi kurdu. , Tsinghua Otomotiv Disiplini'nde, "otomotiv endüstrisi ve sistem mühendisliği" akademik yönü ile yeni bir durum açtı, otomotiv endüstrisi düşünce kuruluşlarının inşasına ve endüstriyel geliştirme stratejisi araştırmalarına öncülük etti. Yaklaşık yarım yıl Tsinghua Üniversitesi'nde çalışmaya geldikten sonra, daha sonra büyük bir olayı gerçekleştirmek için "zorlandı ve çaresizdi". "China Automobile News", kendisinden "otomobil gücü" konusunda bir taslak istedi ve onu programa göre bir dizi derinlemesine tartışmaya "zorlamak" için birkaç konu hazırladı. Ciddi "Bay Zhao", yıllar boyunca endüstriyel gelişme sorunları konusundaki kendi deneyimini ve anlayışını aldı. Sistematik düşünme ve bilimsel tarama gerçekleştirdi ve son olarak "Otomobil Gücü" üzerine 6 seri özel makale yazdı. Bu altı makale sektörde büyük yankı uyandırdı ve aynı zamanda bakanların masalarına da yerleştirildi. Zhao Fuquan bu olayı düşündüğünde, bunu üç yılın en heyecan verici işlerinden biri olarak görüyor. "Altı Teori", Çin ile güçlü bir otomobil ülkesi arasındaki boşluğu ve nedenlerini ilk kez sistematik ve kapsamlı bir şekilde analiz etti ve Çin'in güçlü bir otomobil ülkesi inşa etme yolunu ulusal stratejik bir perspektiften açıkladı. Bu temelde, Zhao Fuquan iki kez Devlet Konseyi'ne otomobil endüstrisinin gelişimindeki önemli konular hakkında yazı yazmak için öncülük etti ve her defasında Başbakan Li Keqiang'dan kişisel onay aldı ve güçlü bir otomobil ulusunun inşasına gerekli katkılarda bulundu.
Hükümetin ve tüm taraflardan uzmanların otomobil endüstrisinin imalat endüstrisindeki konumunu tam olarak anlamasını sağlamak için, Zhao Fuquan, Guo Konghui ve Akademisyen Li Jun ile birlikte bu üç yılda büyük çaba sarf etti. Zhao Fuquan'ın ekibi, Çin Mühendislik Akademisi'nin "Güçlü Bir Ülke Üretmeye Yönelik Stratejik Araştırma" projesine katıldı ve baş yazarlardan biri olarak "Güçlü Bir Otomobil Ülkesi Üzerine Stratejik Araştırma Raporu" nu tamamladı. Bu proje tarafından desteklenen "Made in China 2025", Çin'in bir üretim santrali inşa etmeye yönelik eylem planı haline geldi ve otomobiller on kilit alandan birine başarıyla girdi. Daha az bilinen şey, Zhao Fuquan'ın ve otomobil endüstrisinin liderleri ve uzmanlarının sıkı çalışmasıdır. O zamanlar, pek çok endüstri dışı lider ve uzman, otomobil endüstrisinin önemi konusunda yeterli bilgiye sahip değildi ya da Çin'in otomobillerinin çok büyük ama güçlü olmadığını, bu yüzden onlara şans verilmemesi gerektiğini düşünüyorlardı. Otomobil endüstrisinin temsilcileri birbirleriyle tartıştılar ve sonunda onları güçlü bir otomobil ülkesinin kazanacağına ve mevcut güç eksikliğinin sadece otomobil endüstrisinin nedeni olmadığına ikna ettiler.İmalat endüstrisinin genel gelişimini sağlamak için otomobilleri bir taşıyıcı olarak kullanmak gerekli. Zhao Fuquan o dönemde canlı tartışmanın yoğun sahnesini hatırladı ve 5 dakikalık konuşması sırasında 4 kez araya girildi.
Zhao Fuquan, bir düşünce kuruluşu olarak sadece ulusal düzeyde endüstri için "bulmacaları çözüyor", aynı zamanda Shanghai Jiading dahil olmak üzere birçok yerel yönetim ve endüstri parkının "13. Beş Yıllık" otomobil endüstrisi geliştirme planını tamamlamasına yardımcı oldu. Aynı zamanda, birçok şirket için stratejik bir danışman olarak, bu şirketlere geliştirme stratejileri ve operasyonel yönetim iyileştirmeleri konusunda danışmanlık ve rehberlik sağlamak için çok fazla enerji harcadı. Son üç yılda, ekibin ulusal bakanlıklar, yerel yönetimler ve birçok yerli ve yabancı şirketin 40'tan fazla çeşitli stratejik araştırma ve danışmanlık projesini üstlenmesine öncülük etti. "Çin için Güçlü Bir Otomobil Ülkesi İnşa Etmek için Boşluk Analizi ve Stratejisi" projesi henüz ödüllendirildi. 2016 Çin Otomotiv Endüstrisi Bilim ve Teknoloji İkincilik Ödülü, aynı zamanda sektörün şimdiye kadarki en yüksek teknoloji ödülü olan "sosyal bilim" tarafından kazanıldı.
Zhao Fuquan, endüstrinin üç yıl önce köklü değişikliklere uğradığı tahmin edilmesine rağmen, açıkçası, endüstri değişiminin hızlı temposunun, özellikle de akıllı ara bağlantının otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisi ve değişimi, sektöre birçok zorluğu beraberinde getiren, onu hala beklenmedik hale getirdiğini söyledi. Aynı zamanda yeni fırsatları da beraberinde getiriyor, bu da endüstriyel düşünce kuruluşlarının inşasını ve geliştirme stratejileri üzerine araştırmayı daha önemli hale getiriyor. Zhao Fuquan için bu, kişisel başarılı dönüşümünün, endüstriyel keşif ve dönüşümünün iç içe geçtiği ve yankılandığı üç yıldır.
Dünyanın yeni arabalarına vaaz ver
Dünyadaki otomotiv mühendisleri derneklerinin ortak bir örgütü olan FISITA, küresel otomotiv endüstrisinin en etkili uluslararası kuruluşlarından biridir.FISITA'nın başkanlığını yapabilmek, otomotiv mühendisleri ve teknisyenlerinin alabileceği en büyük onurdur. FISITA'nın başkanının mükemmel bir mesleki geçmişe, uluslararası etkiye ve liderlik yeteneğine ihtiyacı var, bu nedenle, son 68 yılda, bu pozisyon esas olarak dünyanın ana akım otomobil şirketlerinin baş teknoloji sorumlusu tarafından yapıldı. Zhao Fuquan'ın bu göreve profesör olarak verilmesi gerçekten nadirdir.
FISITA başkanlığına seçilebilmek, Zhao Fuquanın kişisel derin teknik birikimi, zengin endüstriyel deneyimi ve kapsamlı uluslararası nüfuzuyla yakından ilgilidir, ancak "Çin'e dönmek bana bu sefer seçilme fırsatı verdi." Ve dünya otomobil endüstrisinin dönüşümünde. Çinin otomobil gücü inşası için kritik dönemin ve Çinin otomobil gücü inşası için kritik dönemin olduğu tarihi bir anda, Zhao Fuquanın benzersiz geçmişiyle FISITAnın başkanı olarak atanması, Çinin ve dünyanın otomobil endüstrisinin gelişimi için özel bir öneme sahip!
"Son yıllarda, Çin Otomotiv Mühendisleri Topluluğu, dünya ile aktif bir şekilde entegre oluyor ve bu, Çinli otomotiv mühendisliğinin ve dünyadaki meslektaşlarındaki teknik personelin etkisinin giderek artmasını sağladı. Çin'den gelen ilk FISITA başkanı olan Akademisyen Li Jun, çalışmalarını başarıyla gerçekleştirdi ve Çin'e katkıda bulundu. İnsanlar, FISITA Konseyi'ne güven ve saygı kazandılar. Bunlar, başarılı seçimlerim için önemli bir arka plan haline geldi. Daha önemli olan arka plan, Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi ve Çinin dünya otomobil endüstrisinin gelişimi ve teknolojik ilerlemesindeki rolüdür. Rol gittikçe daha önemli hale geliyor. "Zhao Fuquan bu kez seçimini anladı. Zhao Fuquan, dünya otomobil endüstrisindeki değişikliklerin önce Çin'de olacağına inanıyor.
"Mevcut otomobil endüstrisi, endüstriler arası entegrasyonun gelişme dalgası içindedir. Çin'in otomobil endüstrisi geç bir avantaja sahiptir ve bilgi endüstrisinden yararlanabilir. Aynı zamanda, Çinli tüketiciler otomobil ürünleri hakkında henüz resmi bir anlayış oluşturmamıştır ve akıllı ve bağlantılı arabaları kabul etmek daha kolaydır. Yeni kavramlar, yeni teknolojiler ve yepyeni iş modelleri İnternet ve Nesnelerin İnternetine dayalı yeni bir teknolojik devrim turu, kesinlikle otomotiv endüstrisinde yıkıcı değişikliklere yol açacaktır ve bu sefer sadece teknolojinin kendisi değil, aynı zamanda tüm endüstriyel ekolojide bir devrimdir. Cinsel değişim.Arabanın kendisi yeniden tanımlanıyor, yeni otobotlar doğuyor ve eski otobotlar yeniden doğuyor. Bu değişikliğin Çinli yerel otomobil şirketlerine getirdiği fırsatlar tarihsel. Dedi. Gelecekte otomobil şirketleri sadece üretip seyahat etmeyecek. Araçlar, aynı zamanda seyahat hizmetleri sağlamak. Ara bağlantı, otonom sürüş ve araba paylaşımı trend haline gelecektir.Otomatik endüstrisi hızla düşük karbonlu, bilgilendirilmiş ve akıllı yönlere doğru yükselecek ve tamamen farklı iş modelleri, uygulama senaryoları ve endüstrileri doğuracaktır. Ekoloji."
Ve dünyanın en büyük yeni otomobil pazarına sahip olan ve bir otomobil santralinin inşasını hızlandıran Çin, sınır ötesi entegrasyon ve geliştirme uygulamaları için sıcak bir noktadır. Bir "kamyon şoföründen" "kamyon şoförüne" dönüşen Zhao Fuquan, Çin'in otomobil endüstrisinin ilerlemesini desteklemek için yalnızca küresel kaynakları kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni otomobilin dünyaya yayılması için Çin'in sahnesini kullanıyor. FISITA'nın başkanı olarak görev yaptıktan sonra, dünya otomobil endüstrisinde sınır ötesi işbirliğini, entegre gelişmeyi ve teknolojik ilerlemeyi aktif olarak teşvik edeceğini söyledi. Göreve gelmek üzere olan Başkan Zhao, "Akıllı ara bağlantı ve enerji devrimi, insanlığın otomobil medeniyetini değiştiriyor ve otomobil endüstrisi benzeri görülmemiş gelişme fırsatlarını başlatacak." Dedi.
Metin / Editör: Qi Meng
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
