169.800'den başlayarak, 2.0T motoru olmayan onuncu nesil Accord, tüketicileri 1.5T serisinin tamamına karşı kazanabilir mi?
16 Nisan akşamı Honda Accord gecesi GAC Honda'nın onuncu nesil Accord (ACCORD) SPORT TURBO fiyatını resmi olarak açıklayan yeni otomobil, 1.5T turboşarjlı yüksek / düşük güçlü motorlara sahip toplam 6 model ve toplam 6 model sunuyor. 16.98-22.98 milyon yuan. Ek olarak, onuncu nesil Accord artık tamamen rezerve edilecek ve yeni araba resmi olarak Mayıs ayında piyasaya sürülecek.
Anlaşma her zaman ilk üç Japon sporunun temsilcisi olmuştur. Onuncu nesil Accord, hareketi daha radikal bir şekilde yorumlayacak. Sağlam krom kaplama şeritleri ve matris LED farların kombinasyonu, daha büyük bir hava giriş ızgarasıyla birlikte ön yüzün şeklini çok keskin hale getiriyor. Gövdenin arka kısmının stil tasarımı ve dönen arka lambalar da spor genini gösteriyor. Yeni araba büyük bir Civic'e benziyor.
Aynı zamanda yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4879/1859 / 1450mm ve dingil mesafesi 2830mm. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, genişlik ve dingil mesafesi 17 ve 55 mm artırılırken, uzunluk ve yükseklik 22 ve 21 mm azaltıldı Araç daha alçak ve daha geniş, alçak bir spor atmosferi yaratıyor. Nakit ile karşılaştırıldığında, o sadece "yağlı amca" termosları yere bırakıp bir "fitness koçuna" dönüşüyor.
Görünüşteki dramatik değişikliklere ek olarak, onuncu nesil Accord'un performansı da dikkat çekicidir.
Lastik basıncı izleme, elektronik park, LED kısa far ve gündüz farları, çift bölgeli klima, arka egzoz havalandırmaları ve diğer konfigürasyonların tümü standarttır.
Üst düzey modeller ayrıca ACC aktif seyir, çarpışma azaltma freni, şerit sapma bastırma, kör nokta ekranı ve diğer güvenlik yapılandırmalarını içeren Honda SENSING sistemi ile donatılmıştır.
Ek olarak, yeni nesil Accord, eleştirilen gürültü sorununu hafifletmek için bir ANC aktif gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır.
Yeni araba, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüş 1.5T motorla donatılmıştır. Yüksek güçlü versiyon maksimum 195 beygir gücüne ve maksimum 260 N · m torka, düşük güçlü versiyonun maksimum 177 beygir gücüne ve maksimum 230 N · m torka sahiptir. CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur. Güç performansı güçlü olsa da 2.0T + 10AT'nin güç kombinasyonunun tanıtılmamış olması üzücü.
Accord için en büyük zorluk, gaz kelebeği olayına derinlemesine karışan 1.5T motorla tüketicilerin güvenini nasıl kazanacağımızdır. Honda, Accordun 1.5T motorunun CRVnin 1.5T motorundan çok farklı olduğunu defalarca vurgulamasına rağmen, özellikle Hondanın VTEC teknolojisine sahip motorun yüksek güçlü versiyonu, silindir kapağı ve egzoz yeniden tasarlandı. Yine de tüketici endişelerini gideremeyen ve bekle ve gör, bu, Accord'un listelemesinin şimdiye kadar ertelenmesinin ana nedenidir.
Ayrıca B sınıfı bir otomobil olarak konumlandırılan Accord Matryoshka, Civic tasarımına sahip, tüketiciler tarafından tanınabilir mi? Pazar tarafından da test edilmesi gerekiyor.
