Şangay'ın değiştirilmiş araba sahnesinin aydınlatıcı olması: Neden 300.000 arabanın değiştirilmesi 600.000'e mal oluyor?
"1 Aralık'tan itibaren Şangay, şehir yollarında (otoyollar hariç) 80 desibel veya daha az gürültüye sahip binek arabaları yasakladı ve gürültüsü 80 desibelin üzerinde olan motosikletlerin bu şehirde her gün 21: 00'dan ertesi gün 7: 00'ye kadar kullanılması yasaklandı. Şehir yolları ... "
1 Aralık'ta Şangay, "Motorlu Taşıtlar Tarafından Gürültü Kirliliğinin Kontrolünün Daha Fazla Güçlendirilmesine İlişkin Bildirim" i uygulamaya başladı. Arabaları oynayan "içeridekiler" bu duyuruyu kısaca "80 desibel politikası" olarak adlandırdı.
"Hafta sonları bisiklet sürmek için önceden iptal edilmek üzere Dishui Gölü'ne gidelim. Haberlerde bu sefer baskının modifiye arabalarla ilgili olduğu söylendi. Son zamanlarda herkesin dikkatli olması ve tüm değiştirilmiş şeyleri alıp almayacağını düşünmesi gerekiyor. Aşağı gelin. "Motosiklet oyuncusu Ah Hai," Eski Sürücü "WeChat grubunda böyle bir sesli mesaj gönderdi.
Bu "80 desibel politikası" ortaya çıkar çıkmaz çevredeki insanlar paniğe kapıldılar. Bazıları azarladı, bazıları korktu ve bazıları bunu anlaşılır buldu ama herkesin kafasında aynı fikir vardı: ya da önce Arabayı tekrar değiştirmek için, en azından bu "kireç" geçene kadar bekleyin veya kısa süre önce sürüşü bırakın.
Zaten kimse haberlerde "öne çıkan kuş" veya "olumsuz model" olmak istemiyor.
Ahai: Egzoz sesi size adrenalini gerçekten hissettirebilir
Ahai, spor arabaları, sokak arabaları, macera arabaları, arazi araçları olsun, yaklaşık on yıldır motosiklet çemberinde ... hepsini oynadı, en fazla, aynı anda 4 motosiklete sahip. , Motosikletlere ne kadar para harcadığını kendisi çözemedi. "Çocukluğumdan beri iki tekerlekli şeylere takıntılıyım. Küçükken bisiklete bindim. Büyüdüğümde para da kazandım. Motosiklet oynamaya başladım. Motosikletler beni daha uzağa götürebilir." Dedi.
Ahai, ilk yıllarında aynı zamanda "asi bir çocuktu". Yeni bir araba satın aldı ve arabayı "tamamlanmamış bir vücut" olarak değiştirebileceği günü düşündü - tepeden tırnağa! "Herkesin genç bir yaşı var ve peşinden koştuğum şey başkalarına 'Bu arabayı her yerde değiştirdim' demekti."
O zamanlar nasıl değiştiğinden ve arabayla nasıl oynadığından bahsetmişken Ahai, sohbet kutusunu açtığında onu tutamadı.
"İlk arabayı aldığımda o zamanlar acemiydim. Değiştirilmesi gereken şeylerden biri egzoz borusu olmalı!" Ahai, motosikletçilerin% 99'unun egzoz borusunu değiştirerek başladığını söyledi. Bu, "arabalarla oynamak" için izlenmesi gereken bir yoldur. O zamanlar Ahai'nin ekonomik gücü o kadar iyi değildi, orijinal modifiye edilmiş egzoz boruları almaya gücü yetmiyordu.İlk kez internetten satın aldığı taklit bir Scorpio egzoz borusu satın aldığında bu ona 1.580 yuan'a mal oldu.
"Aslında, yazlık o zamanlar çok ucuzdu ve orijinal olanın fiyatı 6.000'den fazlaydı! Orijinal olanı karşılayamıyorsanız, sadece eğlenmek için bir kulübe satın alabilirsiniz.
Ahainin hobisi uzun zamandır araba değiştirmekten bisikletle seyahat etmeye değişti
Ah Hainin modifikasyonu yalnızca egzoz borusunun kuyruk kısmını değiştirdi, bu da arabanın gücünü artırmadı. Farklı markalar, farklı logolar ve farklı malzemelerle daha iyi görünmek sadece görünüm içindi. Yaratılan, farklı bir "yakışıklı" dır.
"Orijinal fabrikadan çıkan egzoz boruları genellikle siyah demir ve paslanmaz çeliktir ve değiştirilmiş olanlar, karbon fiber, titanyum alaşımı ve benzeri gibi daha yüksek özelliklere sahip olacaktır. Değişiklikten sonra görünüm daha güzel görünecek. Çoğu insan bunu aslında yapıyor Arabayı iyi görünecek şekilde değiştirdim. "
Görünüm değişikliklerinin yanı sıra egzoz borusu modifiye edildikten sonra arabanın sesi değişeceği gibi farklı markaların egzoz borusunun sesi de farklıdır.
"Bir egzoz borusu aldığımda, videoyu izlemek için internete gireceğim. Her markanın sesi farklı, bazıları nispeten boğuk; donuk ses ve bazıları nispeten" patlayıcı ", herkesin hoşuna gittiğini görün. Ses şöyle devam ediyor Hızın bir araya gelme hissi gerçekten harika, bu gerçekten adrenalini hissedebilir! "
Ahai tarafından satın alınan ilk egzoz borusu
O zamanlar, her ay en mutlu şeyi, yeni değiştirilen parçalarını göstermek için binicileriyle parti yapmaktı ve ardından iki tur, daha yüksek ve daha alçak bir şekilde koşmaktı, "Genellikle yol koşulları olan Dishui Gölü'ne gitmeyi seviyoruz. Eh, çok az insan var, ama bazı insanların gece Binjiang bölgesine gitmeyi sevdiğini duydum. Gitmezsek, şehir merkezi hala tehlikelidir. "
"Ama yaş bağışlayıcı değil! Arabayı uzun zaman önce değiştirmedim. Şimdi sadece geri alıyorum. Bu gençlerin dünyası!" Dedi Ahai, şimdi emekli oldu. , Her zamanki hobim arabayı değiştirmekten bisikletle seyahate çoktan değişti. "Neyse ki şu anda arabayı değiştirmiyorum, aksi takdirde bu '80 desibel 'politikasıyla nasıl başa çıkacağımı bilmiyorum."
"'80 desibelin etkisini bilmelisiniz, yoksa sesi dinlemek için 'jianghu'ya gitmelisiniz."
Mei: Harley oynayanların% 90'ı arabalarını değiştirecek
Ahai'nin bahsettiği "Jianghu", Qilianshan South Road bölgesinde. 4'lü çeşitli otomobil markalarının mağazasında çok az motosiklet 4s mağazası var.Özel ilgi göstermezseniz veya çevrede oyuncu yoksa, bulmak temelde zor.
Bu motosiklet 4s mağazalarının yüksek profilli ve çok yüksek profilli olduğu söyleniyor.Her mağazanın kapısında yedi veya sekiz büyük motosiklet var.Aktif gövde, metalik doku, karmaşık ve göz kamaştırıcı parçalar ... Geçerseniz daha fazlasını göreceksiniz İki göz. Bulmak zordur, çünkü sayı çok küçüktür ve konumların tümü nispeten uzak sokak köşelerinde bulunmaktadır.
"Merhaba! Neye ihtiyacın var? Bir araba almak mı yoksa değiştirmek mi?" Mağazaya girer girmez Amei onu sıcak bir şekilde selamladı. Bir motosiklet dükkanında memur ve aynı zamanda araba da oynuyor ama fakir olduğunu ve şirket faaliyetlerde bulunduğu zaman sadece örnek bir araba kullanarak şirketin tadını çıkarabileceğini söyledi. "Yedek parçalara da göz atabilirsiniz. Ayrıca buradan egzoz boruları, dikiz aynaları ve pedallar da satın alabiliriz. İsterseniz kontrol edebilirsiniz."
Amei bir arabası olmasa da, arabanın modifikasyonuna çok aşinadır. Her gün çeşitli "modifiye edilmiş araba sahipleriyle" ilgilenir. Mağazadaki örnek arabalar da modifiye edilir. Asla değiştirilmemiş bir arabaya binmeyin.
Motosiklet 4s mağazasında sergilenen örnek arabalar
Motosiklet satın alanların% 80'inin, özellikle Harleys oynayanların arabalarını modifiye edeceğini ve% 90'ının arabalarını modifiye edeceğini söyledi. 500.000-600.000 harcayın; bazı insanlar "incelikli" ve gelişigüzel değiştirerek 10.000 ila 20.000 harcayın. Ne kadar para harcarsa harcasın, reform popülerdir, bir eğilimdir.
"Genel olarak, motosiklet oynayan insanlar aslında özgürlüğü özlüyorlar ve bireyselliğin peşinde koşuyorlar. Arabayı değiştirmek, bireysellik peşinde koşmanın bir yoludur. Onu değiştirdikten sonra, bu araba benim için eşsiz ve eşsiz."
En yaygın modifikasyon metodu ve en temel modifikasyon metodu arabanın egzozunu modifiye etmektir.Bazıları bunu "soğukluk" için değiştirir, bazıları bunu hız için değiştirir ve bazı insanlar sadece heavy metal sesine takıntılıdır.
Amei, "Harley çalan insanlar temelde bu sese sahipler!" Dedi Amei, "Herkes harley'nin bir tür heavy metal soundu olduğunu düşünüyor, bas bombardımanı ve orijinal Harley'de bu ses yok. Sana inanma. Ses olup olmadığını görmek için orijinal arabayı döndürün. "
"Temel olarak, insanların% 90'ının Harley fabrikadan çıktığında egzoz borusunun sesinin aslında yüksek olmadığını bilmediğini, ancak Harley çalan insanların% 90'ının egzoz borusunu değiştirdiğini söylemeye cesaret ediyorum. İstedikleri şey bu duygu, istedikleri bu. Amei, 2000'den sonra üretilen Harley'lerin uzun süredir "bombalandığını", ancak Harley'leri satın alanların arabanın at nalı gibi "ezilmesinin" peşinden koştuğunu söyledi. Herkesin peşinden koştuğu şey bu. Bu tür bir retro duygu, ses olmasa bile sesin düzeltilmesi gerekiyor, "Yanınızda bir Harley'den ses gelmiyorsa, sahte bir Harley olup olmadığından şüphe duyacaksınız."
Yeni Anlaşma: Rüzgardan kaçınmayı seçmeye başlayın
Amei konuşurken cep telefonunu kaydırıyordu. Arkadaş çevresinden bazı araba arkadaşları "80 desibel" politikasını tartışıyorlardı. "Son zamanlarda hava soğuktu ve arabanın satışı zorlaştı. Bu politika yeniden yayınlandı ve iş daha da iyi. Yapması zor ... "Amei iç geçirdiğinde birisi şaka yollu şöyle dedi:" 80 desibeli geçmesine izin vermeyin. Daha önce egzoz borusunu değiştirmiş olan herkesin geri gelip egzozu değiştirmesi gerekir, yani siz çocuklar Araba atölyesinde iş olmaz mıydı? Olmazsa para kazanabilir! "
Amei, "Ama bir hafta oldu ve kimse arabayı değiştirme işiyle ilgilenmeyecek!" Dedi. Herkesin rüzgardan kaçınmayı seçtiği tahmin ediliyor. Duyurudan sonra, atölye egzozu orijinal fabrikaya değiştirme işini almadı. .
Tamir atölyesi doğrudan araba satan 4'lü dükkânla bağlantılı. Eskiden küçük bir kapıdan geçerek atölyenin "ağır zeminine" ulaşıyorlardı. Atölyede tulum ve üniformalı iki genç adam oturuyordu. "Patron koltuğu" cep telefonlarıyla oynuyordu, iki lokomotif çalıştırma aletlerinin üzerine "monte edildi", birinin tekerlekleri çıkarıldı ve diğerinin koltuk minderleri çıkarıldı.
Profesyonel ve üst düzey yeniden modelleme atölyesi
Pek çok meslekten olmayan kişi atölyeleri loş ışıklar, dağınık şeyler, her yere bulaşmış petrol ve her yere atılan parçalarla hayal etti ... Ancak gerçek atölye tamamen hayal gücüne aykırı. Buradaki aydınlatma parlak, parçalar ve aletler duvardaki alet tahtasına düzenli bir şekilde yerleştirilmiş, zemin de düzenli, yere yağ sızmıyor ve yağ kokusu yok Bakım için kabaca bir F1 arabasına benziyor. Aynı şekilde durun, profesyonel ve yüksek kaliteli görünün.
Achen, bir atölyede çalışan genç bir adamdır, ilk yıllarında profesyonel bir motosiklet tadilat atölyesinde çalışmış, daha sonra çalıştığı dükkan kapanmış ve şu anki dükkânda çalışmaya başlamıştır.
"Yaklaşık beş yıl önce, özel araba modifikasyon dükkanları vardı ve bu dükkanlar temelde kapandı. Şimdi öndeki arabaları satmak ve arkadaki arabaları değiştirmek zorundalar, aksi takdirde yoksulluktan ölmek zorunda kalacak ve kendinizi geçindiremeyeceksiniz!" Achen's İş ve araba tamiri. "İster araba değiştirmek ister araba tamir etmek, bu atölyede. Bu iş şansa bağlı. İşe ne zaman geleceğini kimse bilmiyor." Ama arabayı değiştiren insanlar, araba tamir edenlerden daha pahalı. Çok daha fazlası, "Ama gelecekte iş yapmanın zor olacağını düşünüyorum! Politika gerçekten daha sıkı hale geliyor!"
Çemberin içinde: Politika saflaştırmada daha fazla "özgürlük" var
Ahai, Amei ve Achen "içerden" biri olarak kabul edilebilir ve "80 desibel" politikası hakkında bazı endişeleri olsa da, aslında kalplerinde onlara katılıyorlar.
"Bazı insanlar yüksek seslerden hoşlanıyor ve gürültü arttıkça rüzgarın daha rüzgarlı olduğunu ve hatta bazı aşırılık yanlılarının egzoz borusundaki susturucuyu bile çıkardığını düşünüyor. Şahsen bu davranışa katılmıyorum. İnsanları çok rahatsız ediyor. İkincisi, bunun bir tür yıkıcı davranış olduğunu düşünüyorum. Egzoz borusunda onbinlerce yuan'a delikler açtım. Her neyse, buna katlanmaya isteksizim. Çok üzülüyorum. "Achen yüzünde biraz tiksinerek," Oynamak, oynamak Ancak, sesin kalitesi ve insanları rahatsız edip etmediği bir kalite meselesi. Herkesin sesi kontrol etmesini makul bir şekilde istemek iyi bir şey. "
Çemberdeki insanlar sesi makul bir şekilde kontrol etmenin iyi bir şey olduğuna inanıyor
Amei de hemen hemen aynı bakış açısını ifade etti: "Motosikletler sadece bir seyahat aracı değil, aynı zamanda bir kültürün temsilcisi. Bu kültürü seviyorum ama başkalarını rahatsız etmeye dayanmıyor. Bizim kültürümüz bu değil. Birkaç kişi yanlış anlamış olabilir veya kasıtlı olabilir. Dürüst olmak gerekirse, onlardan çok nefret ediyorum, çünkü herkesin bizi yanlış anlamasına neden oluyorlar ve görevde onlar olmalı. "
Ama "80 desibel politikası" ndan sonra çevrenin daha standart hale geleceğini, insanların artık rahatsız olmayacağını ve yanlış anlamaların daha az olacağını umuyorlar, belki bir gün daha "özgür" olacaklar.
