En iyi yerel zorbaların alabileceği oyuncak - uzay mekiği
Uzay mekiği, insan iştahını doyuran yüksek teknoloji elfler
Uzay mekiği, dünyanın ilk yeniden kullanılabilir uzay aracıdır ve tarihte büyük uyduları yörüngeye ve yörüngenin dışına taşıyabilen ilk uzay aracıdır. Uzay mekiği bir roket gibi fırlıyor, dünyayı bir uzay gemisi gibi dönüyor ve bir uçak gibi iniyor.
Uzay mekiği üç ana bölümden oluşur: mürettebat üyeleri için yörünge aracı, ana motor için yakıt sağlayan büyük dış yakıt deposu ve kalkışın ilk iki dakikasında uzay mekiğinin kaldırma kuvvetinin çoğunu sağlayan iki katı yakıtlı roket itici. Cihaz. Dış yakıt deposu hariç diğer iki bileşen tekrar kullanılabilir.Her fırlatmadan sonra dış yakıt deposu atmosferde yanacaktır.
Uzay mekiğinin en uzun tek görevi, Kasım 1996'da uzayda art arda 17.5 gün süren STS-80 göreviydi. Normalde, her görev planlandığı gibi 5 ila 16 gün uzayda uçabilir. İlk birkaç görevde, uzay mekiğinin mürettebat sayısı en azıydı, sadece iki kişi ile en büyük mürettebat 8 kişiye ulaşabiliyordu. Genellikle mürettebat başına 5 ila 7 kişi düşmektedir. Uzay mekiği, 185 kilometre ila 643 kilometre (115 ila 400 mil) yüksekliğindeki yörüngelerde çalışacak şekilde tasarlandı.
Uzay mekiği, şu anda kullanılmakta olan tüm roketlerin en güvenilir fırlatma rekorunu elinde tutuyor. 1981'den beri NASA, uzay aracını 1.36 milyon kilogram (3 milyon pound) kargo ve 600'den fazla astronotu uzaya göndermek için kullanıyor. Uzay mekiği yaklaşık 20 yıldır kullanımda olmasına rağmen, sürekli gelişmekte ve gelişmektedir.Bugün uzay mekiği, ilk uzay mekiğinden çok farklıdır. NASA, orijinal tasarımda binlerce büyük ve küçük iyileştirme yaparak günümüzün uzay mekiğini önceki tüm uzay mekiğinden daha güvenli, daha güvenilir ve daha etkili hale getirdi. Sadece 1992'den beri NASA, uzay mekiğinin uçuş güvenliği faktörünü üç kat artıran motor ve ana sistemlerde iyileştirmeler yaparken, uçuşta karşılaşılabilecek sorunlar% 70 oranında azaltıldı. Aynı zamanda, uzay mekiğinin maliyeti yılda 1,25 milyar ABD doları tasarruf edilerek maliyet% 40'tan fazla azaltılır. Ağırlık azaltma ve diğer iyileştirmeler nedeniyle, uzay mekiğinin taşıyabileceği kargo ağırlığı 7,3 metrik ton (8 ton) arttı.
Uzay mekiğinin temel parametreleri:
[Uzunluk]: 184 fit
[Yörünge uzunluğu]: 122 fit
[Kanat açıklığı]: 78 fit
[Kalkış ağırlığı]: 4,5 milyon pound
[Uçuş yörünge yüksekliği]: 115-400 mil
[Uçuş hızı]: 17.321 mil
Uzay mekiği Ar-Ge, üretim, bakım, bakım ve işletim açısından son derece riskli olduğundan, yalnızca son derece güçlü kapsamlı ulusal güce sahip bir ülkenin karşılayabileceği pahalı bir "oyuncak" tır. Bu nedenle, uzay mekiğinin fırlatılmasından bu yana, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği bu "oyuncağa" sahipti ve hatta yerel zorbalar bile bu "oyuncak" ı yalnızca tek haneli olarak aldılar.
Kuşkusuz, dünyadaki en güçlü "yerel zorba" Birleşik Devletler'den mahrum kalamaz.
Amerika Birleşik Devletleri, uzay mekiği bilimsel teorisinin ilk uygulayıcısıdır. Uzay mekiğinin tarihi misyonu sürecinde, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri, "adı ve soyadı" olan sekiz uzay mekiği ile koşarken, Sovyetler Birliği'nde yalnızca bir tane var.
Bu "oyuncakların" tarihsel özelliklerine daha yakından bakalım -
Gösteri başlıyor
Uzay Mekiği "Yol Bulucu"
Uzay Mekiği "Yol Bulucu"
Pathfinder, çelik ve ahşaptan yapılmış simüle edilmiş bir uzay mekiğidir. 1977'de Marshall Uzay Merkezi'nde inşa edilmiş ve daha sonra yer testi için Kennedy Uzay Merkezi'ne taşınmıştır. Aslında uçuş kabiliyeti yoktur.
Yol Bulucu, gerçek uzay mekiği ile benzer ağırlık, şekil ve boyutlara sahip olduğundan, daha karmaşık ve pahalı "Kurumsal" uzay mekiğini kullanmak zorunda kalmadan üzerinde bazı testler yapılabilir.
Uzay mekiğinin prototipi - "Yol Bulucu"
İsmin kökeni
Emekli olduktan birkaç yıl sonra, bir Japon konsorsiyumu daha çok gerçek bir uzay mekiği gibi görünmesi için yeniden dekorasyonunu finanse etti ve ona "Yol Bulucu" adını verdi, "Yol Bulucu" olarak da çevrildi. 1983'ten 1984'e kadar "Yol Bulucu" Tokyo'da sergilendi.
Aile yanı
Pathfinder nihayet Amerika Birleşik Devletleri Uzay ve Roket Merkezinde bir sergi için Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderildi.
Sonra, lütfen bakın
Uzay Mekiği "Enterprise"
"Kurumsal" uzay mekiği (Enterprise, NASA dahili numarası OV-101)
"Girişimci" uzay mekiği veya genellikle "Girişimci" olarak çevrilen uzay mekiği, NASA tarafından yapılan ilk uzay mekiğiydi. "Kurumsal" aslında motorlar ve ilgili ekipman veya uzay görevlerini yerine getirme işlevi olmayan saf bir test platformudur. Başlangıçta, "Enterprise" ın "Columbia" dan sonraki ikinci uzay mekiği olması amaçlanmıştı, ancak daha sonra NASA, test platformu STA-099'u (daha sonra "Challenger") ve daha sonra daha fazlasını değiştirmenin daha uygun maliyetli olduğunu keşfetti. İnşa edilen "Endeavour" ve "Enterprise" ın artık cennete gitme şansı olmayacak.
Erken "Kurumsal" uzay mekiği uzaya hiç girmedi, ancak yaklaşma ve iniş testleri ve 1970'lerin sonlarında Dryden Uçuş Araştırma Merkezi'nde çeşitli fırlatma çalışmaları için kullanıldı.
Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki araştırma merkezinde Enterprise, bir uzay mekiği taşıyıcısı tarafından gerçekleştirilen uçuş testleri ve ardından serbest uçuşta iniş testleri dahil olmak üzere çeşitli "dönüş ve iniş" testleri için kullanıldı. "Dönüş ve iniş" testinin ardından "Enterprise" kuruldu, yakıt tankları ve güçlendirici roketlerle donatıldı ve fırlatma durumunda test edildi.
Numara OV-101
[İnşaat süresinin başlaması] 19 Ocak 1971'de NASA, Williamsburg, Virginia'da uzay mekiği tasarımının kilit noktalarını belirledi. Ertesi yılın Ekim ayında, bugün iyi bilinen uzay mekiğinin konsepti ve tasarımı doğdu. Orijinal adı: Space Orbiter
[İlk uçuş süresi] Şubat 1977'de "Kuruluş", Havacılık ve Uzay Dairesi'nin Edward Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Dry Lake Uçuş Araştırma Merkezi'nde iki yıllık bir test sürecine başladı. Amaç, yörünge sisteminin kendisini doğrulamaktı ve Alt atmosferdeki yörüngenin uçuş özellikleri
"Atılgan" ın ilk uçuş testi aynı zamanda bir uzay mekiğinin ilk test uçuşudur.
İsmin kökeni
Uzay mekiği, Amerika Birleşik Devletleri'nin kuruluşunun 200. yıldönümünü anmak için orijinal olarak "Anayasa" (Anayasa) olarak adlandırıldı, ancak daha sonra ünlü TV dizisi "Star Trek" de "USS Enterprise" yıldız gemisinin (USS Enterprise NCC-1701) adını aldı.
Federal yıldızlararası uzay aracı "Atılgan" ın "Anayasa sınıfı" bir yıldızlararası uzay aracı olduğunu belirtmekte fayda var.
"Kurumsal" iniş
Ar-Ge
NASA, 31 Ocak 1969 gibi erken bir tarihte, bir fırlatma ve atmosfere yeniden girişi birlikte incelemek için McDonald-Douglas, Rockwell, Lockheed ve General Dynamics ile bir sözleşme imzaladı. Uzay mekiği.
"Enterprise" uzay mekiği hiçbir zaman uzaya uçmasa da, ondan elde edilen değerli test verileri, ilk pratik uzay mekiği "Columbia" nın sorunsuz fırlatılmasının temelini attı.
Yepyeni bir çift amaçlı uçak olan uzay mekiği yakında satışa sunulacak
[Emeklilik zamanı]
Test görevini tamamladıktan ve birçok ülkede bir dizi denizaşırı sergi turu gerçekleştirdikten sonra, ABD hükümeti "Enterprise" ı Smithsonian Enstitüsü'ne bir koleksiyon olarak bağışladı. Başlangıçta, "Enterprise" ilk olarak Washington Dulles Uluslararası Havaalanı hangarında tutuldu. 2003 yılında Stephen F. Udvar-Haytz Merkezi (Dulles Havaalanında bulunan Ulusal Hava ve Uzay Müzesi şubesi) ) Açılışından sonra "Enterprise" sergilenmek üzere müzeye taşınmış ve merkezin en önemli koleksiyonlarından biri haline gelmiştir.
2003 yılındaki "Columbia" uzay mekiği kazasından sonra, "Columbia" kazasının emekli olup emekli olmama nedenini araştırmak ve uzay endüstrisine atık ısıyı ayırmaya devam etmek için "Enterprise" üzerindeki yalıtım karoları test için kaldırıldı.
Aile yanı
27 Nisan 2012'de, uzay mekiği "Enterprise", özel olarak modifiye edilmiş bir Boeing 747 uçağıyla New York üzerinden uçtu ve nihayet güvenli bir şekilde New York Kennedy Uluslararası Havaalanına indi ve son hava görünümünü başarıyla işaretledi. Tam dur. "Atılgan" Virginia'daki Dulles Uluslararası Havaalanından havalandı, New York üzerinden gökyüzüne girdi, Özgürlük Heykeli, "Cesur" Deniz ve Hava Müzesi ve diğer New York simge yapıları gibi New York'taki simge yapıların üzerinden uçtu ve yaklaşık 11: 30'da New York Kennedy Uluslararası Havaalanına vardı.
"Enterprise" New York'a uçuyor
New York üzerinden gökyüzüne
"Atılgan" Hudson Nehri üzerindeydi ve yüksek teknolojili uzay aracı sayısız gökdelenin üzerinden uçarak çılgınca dünyanın dikkatini çekti
"Atılgan" kasıtlı olarak Özgürlük Anıtı üzerinden uçtu, bu rota kuruldu
Önünde refakatçi savaş jetleri, altında refakatçi helikopterler var .. "Atılgan" sınırsız manzaraya sahip ve "Amerikan Rüyası" tüm hızıyla devam ediyor.
"Atılgan" final gösterisini tamamlamak için Empire State Binası'nın üzerinden gökyüzüne indi.Amerikalıların siyasi ipuçlarına sahip olup olmadığına bakılmaksızın, bunun tarihi bir an olduğu inkar edilemez.
"Atılgan" bir süre New York Kennedy Havaalanında kalacak ve nihayet kalıcı bir koleksiyon olarak "Intrepid" Deniz ve Hava Müzesi'ne taşınacak.
Kaldırma
Ulaşım
Verrazano Köprüsü'nü geçin
Bir kez daha, yalnız bir yeşil dev olan New York'un dönüm noktasını kasten geçtim
"Enterprise" ın nihai hedefi
"Columbia"
Columbia Uzay Mekiği (STS Columbia OV-102)
"Columbia", ABD uzay mekiği filosunda resmi olarak hizmete giren ilk uçaktır. İlk olarak, NASAnın "Uzay Taşıma Sistemi" programını resmi olarak açarak 12 Nisan 1981'de STS-1 adlı görev kodunu gerçekleştirdi. (Uzay Ulaştırma Sistemi programı, STS) önsöz.
"Columbia" nın yükü, aynı zamanda uzay mekiğinin en önemli görevi ve hayatta kalma değeri olan bu malzemelerdir.
Numara OV-102
[İnşaat süresini başlat]
[İlk uçuş süresi] 12 Nisan 1981
[Toplam Uzunluk] Yaklaşık 56 metre
[Çekirdek kısmının yörünge parçası uzunluğu] 37,2 metre
[Kanat açıklığı] yaklaşık 24 metre
Net hacim 2000 ton
Kalkış ağırlığı Yaklaşık 2040 ton
Toplam Kalkış İtişi 2800 ton
[Yükleme kapasitesi] 36 ton
[Maksimum yük] 29,5 ton
[Maksimum kişi sayısı] 8
Uçuş süresi 7-30 gün
Times 100 kez tekrar kullanın
[Uzay Gezisi Sayısı] 10 kez, 28 uçuş kaydı
Yerdeki tur sayısı 4808 tur
[Yörüngede geçen süre] 300,74 gün
Uçuş mesafesi 125.204.911 mil
[Uzaya gönderilen astronotların sayısı]
[Son uçuş zamanı] 16 Ocak 2003
"Columbia" doğruca Xiaohan'a koşuyor
İsmin kökeni
"Columbia" adının kökeni, dünyanın dört bir yanını dolaşan ilk Amerikan gemisini, 18. yüzyıl yelkenli gemisi "Columbia" yı ve "Columbia" nehrinin adıyla anılan 18. yüzyıl yelkenli "Columbia" yı anmaktır.
Önceki görevler
STS-1 ilk uçuş testi 12 Nisan 1981'de Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
12 Kasım 1981'de STS-2 sistem testi tekrar, yer bilimleri gözlemi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
22 Mart 1982 STS-3 ileri test, bilimsel deney, yer bilimleri gözlemi Baisha Spaceport
27 Haziran 1982'de STS-4 bilimsel deneyi ve ABD Hava Kuvvetleri yükü Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne karşı test
11 Kasım 1982'de STS-5 ticari "ANIK" (ANIK) C-3 ve SBS-C iletişim uydularını konuşlandırdı (EVA uzay giysisi arızası nedeniyle iptal edildi) Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
28 Kasım 1983 STS-9 First Sky Lab Projesi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
12 Ocak 1986'da STS-61-C, iletişim uyduları ve bilimsel deneyler Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nü konuşlandırdı.
8 Ağustos 1989'da STS-28, askeri iletişim ve keşif uydularının yükünü test etti (ABD Savunma Bakanlığı misyonu) Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
9 Ocak 1990'da STS-32, savunma haberleşme uydusu Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nü konuşlandırdı.
STS-35 Ultraviyole ve X-ışını Astronomik Gözlemevi (ASTRO-1) 2 Aralık 1990'da Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
STS-40 Yaşam Bilimleri Uzay Laboratuvarı Projesi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü, 5 Haziran 1991
25 Haziran 1992'de, STS-50 American Microgravity Laboratory-I (USML-1) çeşitli mikro yerçekimi deneyleri gerçekleştirdi. Kennedy Uzay Merkezi
22 Ekim 1992 STS-52 Kanadalı astronot Stephen G. McLean Kennedy Uzay Merkezi
STS-55 Alman astronot Ulrich Walter, 26 Nisan 1993 tarihinde Hans Schleiger Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
18 Ekim 1993'te STS-58, mikro yerçekimi koşullarından dünyanın yerçekimi alanına döndükten sonra hayvanların adaptasyon sürecini incelemek için 48 fare taşıdı. Diğer 11 madde, astronotların uzayın insan vücudu üzerindeki etkilerini incelemeleri için Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
4 Mart 1994 STS-62 Bilim Deneyi Kennedy Uzay Merkezi
8 Temmuz 1994 STS-65 Second International Laboratory (IML-2) misyonu, Japon astronot Chiaki Mukai, Kennedy Uzay Merkezi
20 Ekim 1995 Kennedy Uzay Merkezi STS-73 mikro yerçekimi deneyi
22 Şubat 1996'da, STS-75 İtalyan astronotları Morizio Celli ve Umberto Guidoni ve İsviçreli astronot Claude Nicolier Kennedy Uzay Merkezi
20 Haziran 1996 STS-78 Fransız astronot Jean Jacques Faville, Kanadalı astronot Robert Tilsk Kennedy Uzay Merkezi
19 Kasım 1997'de STS-80, kuyruk koruma cihazını, Alman yapımı yörüngeyi ve ultraviyole spektrografı - Kıyı Okyanus İzleme Uydu II (ORFEUS-SPAS II) Kennedy Uzay Merkezi'ni konuşlandırdı ve kurtardı.
4 Nisan 1997'de STS-83 mikro yerçekimi deneyi. Yakıt sorunları nedeniyle görev kesintiye uğradı Kennedy Uzay Merkezi
1 Temmuz 1997'de STS-94 mikro yerçekimi deneyi. Kennedy Uzay Merkezi'ndeki STS-83 görevini kısaltmak için uçuşu tekrar test edin
19 Kasım 1997'de STS-87 Japon astronot Takao Doi ve Ukraynalı astronot Leonid Kadanuk Kennedy Uzay Merkezi
13 Nisan 1998 STS-90 Kanadalı astronot Duffy Les Williams, Kennedy Uzay Merkezi'nde
STS-93 Fransız astronot Michel Toganini, 23 Temmuz 1999'da Kennedy Uzay Merkezi
1 Mart 2002'de STS-109, "Hubble" Uzay Teleskobu Kennedy Uzay Merkezine hizmet etti.
16 Ocak 2003'te STS-107 yok (enkaz ve parçalanmış)
Columbia uzay mekiği Florida, Cape Canaveral'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden 16 Ocak'ta havalandı.
Ama astronotlar asla eve dönmedi
Aile yanı
Ne yazık ki, 1 Şubat 2003 tarihinde, "Columbia", STS-107 kod adlı 28. görevi sırasında, atmosfere döndüğünde kontrol merkeziyle bağlantısını kaybetti ve kısa bir süre sonra Teksas üzerinde patladığı bulundu. Gemideki yedi astronotun tamamı öldürüldü.
O zamanki Müdür Xin O'Keefor (solda) çok acı bir şekilde "Columbia" kazasını açıkladı
David Brown, Rick Hazband, Laurel Clark, Kalapana Chara, Michael Anderson, William McCall ve Ilan Ramon
Rick Harzband, erkek, 45 yaşında, eski Hava Kuvvetleri teğmen albay, Teksaslı. 1994'te astronot, kaptan oldu;
William McCall, erkek, 41 yaşında, eski donanma komutanı, üç çocuk babası. 1996'da astronot ve mürettebat üyesi oldu;
43 yaşındaki erkek Michael Anderson, askeri bir ailede dünyaya geldi, 1994'te az sayıdaki siyah astronottan biri, yük komutanı oldu;
41 yaşındaki kadın Karpana Chara, 1980'lerde Hindistan'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve 1994'te astronot ve görev uzmanı oldu;
46 yaşındaki erkek David Brown, 1996 yılında astronot ve görev uzmanı oldu;
Laurel Clark, 41 yaşında, eski deniz doktoru, 1996'da astronot ve görev uzmanı oldu;
48 yaşındaki erkek Ilan Ramon, İsrail Hava Kuvvetleri'nde yarbay. 1997'de İsrail'in ilk astronot ve yük uzmanı oldu.
Belirtilmesi gereken şey, Ilan Ramon, "Tarihin Nabzı" nın önceki içeriğinde bir "Babil" operasyonu vardı. Bu operasyon, İsrail Hava Kuvvetleri tarafından Irak'ın nükleer tesislerinin bombalanmasıydı. Bombalama olayına karışan pilotlardan biri ilk İsrailli astronottu.
Uzay mekiği "Columbia" sonsuza dek gökyüzünde bir elf olacak
Öyleyse, bir sonrakinin kaderi nedir?
"Challenger"
Uzay Mekiği "Challenger" (STS Challenger STA-099 / OV-099)
NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'ne ait bir uzay mekiği olan "Challenger" uzay mekiği, Amerika Birleşik Devletleri tarafından resmi olarak kullanılan ikinci uzay mekiğidir.
Geliştirmenin başlangıcında, orijinal olarak yüksek kaliteli bir yapısal test makalesi olarak kullanıldı (dolayısıyla gövdenin ilk kod adı STA-099 idi), ancak "Challenger" ilk test görevini tamamladıktan sonra resmi bir yola dönüştürüldü. Araç (Orbiter Vehicle, dolayısıyla kod adı OV-099 olarak değiştirildi) ve görevin ilk yolculuğu 4 Nisan 1983'te resmen başlatıldı.
Sayı OV-099
Net hacim 79,55 ton
[İnşaat zamanına başla] 21 Kasım 1975
[İlk uçuş süresi] 4 Nisan 1983
[Son uçuş zamanı] 28 Ocak 1986
[Uzayda gidiş dönüş sayısı] 10 kez
Yerdeki tur sayısı 987 tur
[Yörüngede geçen süre] 69.
Uçan mesafe
[Uzaya gönderilen astronotların sayısı]
Son uçuş süresi
İsmin kökeni
Amerika Birleşik Devletleri uzay mekiklerine ilk araştırma gemilerinin adı verilmiştir ve "Challenger" adı da bir istisna değildir. İngiliz donanma araştırma gemisi "Challenger" 1870'lerden beri Atlantik ve Pasifik'te yelken açtı.
Ayrıca "Challenger" adı da "Apollo 17" nin aya iniş modülünü adlandırmak için kullanıldı.
İnşaat Tarihi
26 Temmuz 1972 - İmza
21 Kasım 1975 - Yolcu bölmesi modülünün yapısal montajına başlandı
14 Haziran 1976 - Arka gövdenin yapısal montajının başlaması
16 Mart 1977 - Wings, Northrop Grumman'dan Kaliforniya, Palm Valley'deki Rockwell fabrikasına teslim edildi.
30 Eylül 1977 - Nihai montajın başlangıcı
10 Şubat 1978 - son montaj tamamlandı
14 Şubat 1978 - Palm Valley'deki kulübeden ayrıldı ve resmi olarak açıklandı
5 Ocak 1979 - İmza
28 Ocak 1979-Yolcu kabini modüllerinin yapısal montajının başlaması
3 Kasım 1980 - Son montajın başlangıcı
23 Ekim 1981 - Son montaj tamamlandı
30 Haziran 1982 - Palm Valley'deki kulübeden ayrıldı ve resmi olarak açıklandı
1 Temmuz 1982 - Uzay mekiği Palm Valley'den Edvard'a kara yoluyla teslim edildi
5 Temmuz 1982 - Kennedy Uzay Merkezine Hava Köprüsü
19 Aralık 1982 - Uçuş için ateşlendi
Sabah sisinde Challenger ve uzaktaki fırlatma rampası
"Challenger" uzaya çıktı, kabin kapağını açtı ve robotik kol yükü kabinden dışarı çekti
Aile yanı
28 Ocak 1986'da Cape Canaveral'ın üzerindeki gökyüzü bulutsuzdu.
Fırlatma alanına 6,4 km uzaklıktaki stantta, uzay mekiğinin fırlatılmasını izlemeye ve sevgili öğretmenleri Christa McAuliffe'yi 1984'te uğurlamaya gelen 19 ortaokul öğrencisi temsilcisi dahil olmak üzere 1.000'den fazla seyirci toplandı. Uzay ajansı, bir öğretmeni uzay uçuşuna katılmaya davet edeceğini ve ülkenin dört bir yanındaki ilk ve ortaokul öğrencilerine uzayda uzay ve uçuş hakkında iki fen bilgisi dersi vermeyi planlayacağını duyurdu. Öğrenciler ayrıca, özel bir hat aracılığıyla McAuliffe sorularını sorabilir. McAuliffe, 11.000'den fazla öğretmen arasından özenle seçildi. Çocuklar, uzay mekiğinin öğretmenlerini gökyüzüne taşıyan muhteşem manzarasını görünce, boynuzlarını ve davullarını çalmanın heyecanını yaşadılar.
"Challenger" uzay mekiği yumuşak bir şekilde yükseliyordu: 7 saniyede uçak ters döndü; 16 saniyede gövde sırtını yere döndü ve karnı yukarı döndü; 24 saniyede ana motorun itme gücü önceden belirlenen gücün 94'üne düştü. %; 42 saniyede, uzay mekiği yüksek irtifa türbülans bölgesinden geçerken dış kabuğun aşırı ısınması nedeniyle uçağın parçalanmasını önlemek için ana motor önceden belirlenmiş gücün% 65'ine daha da düşürülür. Şu anda her şey normaldi, saniyede 677 metre hızla ve 8.000 metre yükseklikte. 50 saniyede, yerdeki biri uzay mekiğinin sağ tarafındaki katı güçlendiricinin yanından siyah bir duman izi buldu Bu fenomen insanların dikkatini çekmedi. 52 saniyede, yer komuta merkezi komutan Skoby'yi motoru tam hıza geri döndürmesi için bilgilendirdi. 59 saniyede, 10.000 metre rakımda, ana motor tam hızda çalışıyordu ve güçlendirici yaklaşık 450 ton katı yakıt yakmıştı. Bu sırada, bilgisayarda yer kontrol merkezinde ve uzay mekiğinde görüntülenen çeşitli veriler herhangi bir anormallik göstermedi.
Trajediden önceki an
65 saniyede, Scabi yere "ana motorun büyütüldüğünü" ve "anlayın, tam hızda ilerleyin" raporunu verdi.
Yer ölçüm ve kontrol merkezinin duyduğu son cümlenin 73. saniyesinde, 16.600 metre rakımda uzay mekiği aniden parlak bir ışık yaktı, harici yakıt tankı havada patladı, uzay mekiği parçalara ayrıldı ve yerle iletişim aniden kesildi. Ekrandaki tüm veriler aniden kayboldu. "Challenger" bir yangına dönüştü. İki kontrol edilemeyen katı güçlendirici roket, ateş topundan ayrıldı ve V şeklinde püsküren alevler içinde ileri doğru uçtu. Uzay Merkezinde güvenlikten sorumlu memur, yoğun nüfuslu topraklara düşmek üzere olduklarını görünce Billinger'ın gözleri ve elleri hızlıydı ve 100. saniyede onları bir uzaktan kumanda cihazıyla patlattılar.
"Challenger" lansmandan sonra patladı
İki güçlendirici birbirinden ayrılır ve iki güzergah boyunca ayrı ayrı uçar. Şu anda, ana güçlendiricinin motoru hala normal çalışıyor
"Challenger" bir yay çizdi bile
Parçalanmış enkaz kalın bir dumanla düştü
Uçak düşmeye başladı
"Challenger" mahvoldu! Patlamadan sonraki parçalar, fırlatmanın yaklaşık 30 kilometre güneydoğusunda bir saat boyunca dağıldı. 1,2 milyar ABD doları tutarındaki uzay mekiği anında yok edildi, yedi mürettebatın tamamı öldürüldü, dünya şok oldu, çeşitli ülke liderleri başsağlığı dilemek için aradılar. Ancak insanların aralıksız bilim arayışı, kedere rağmen durmadı.
"Apollo" 1 uzay aracında çıkan yangında hayatını kaybeden Grissom, ölmeden önce dokunaklı bir açıklama yaparak, "Ölürsek, herkes ona sıradan bir şeymiş gibi davranmalı. Macera dolu bir kariyer. Bir kaza durumunda, planın ilerlemesini geciktirmeyin. Alan fethetmek riske değer. "
Antik çağlardan beri: toprak kavanozun kuyu platformundan kopması zordur ve general kaçınılmaz olarak savaştan önce ölecektir. Enkaz orijinal konumuna göre yerleştirilmiş, bu da insanların duygu ile iç çekmesini sağlıyor
Uzay Mekiği Challenger kıyamet seyahatinin mürettebatı
Eski bir ABD Hava Kuvvetleri savaş pilotu olan Kaptan Francis Scoby, daha sonra gelişmiş uçakların test pilotu oldu ve hayatı boyunca tehlikeyle baş etti. Esprili ve neşeli, tüm ekibin özü ve ruhu haline geliyor;
ABD Donanması'nda savaş pilotu olarak görev yapan pilot Michael Smith, Donanmanın Özel Uçan Haçı ve Ulusal Gümüş Yıldız Haçı ile Mücadele Cesareti dahil olmak üzere birçok madalya kazandı;
Judith Resnick, boş zamanlarında piyano çalmayı ve müzikte güzellik bulmayı seviyor. Judith gülümsemeyi seviyor ve insanlara katkıda bulunmak için sabırsızlanıyor. Gülümsemesi kariyere ve hayata güven dolu;
Güney Kaliforniya'dan Ronald McNair, pamuk tarlalarındaki çalışmalarındaki azmini azalttı: Bir uzay istasyonunda yaşamayı ve ağırlıksız uzayda deneyler yapmayı hayal ediyor: saksafon çalmak;
Bu uzay yolculuğuna katılma umuduyla dolu Gregory Jervis, yanında küçük bir bayrak taşıdı. Bu, mezun olduğu New York Eyalet Üniversitesi Buffalo'dan bir hatıra. Bu bayrağı keşfetmek için götürmek istiyor. Uzay araştırması
Ellison Onizuka (Onizuka Chengji) Hawaii'de doğdu ve atalarının evi Japon. Çocukken kahve alanlarında ve McKadameria mezarlığında çıplak ayakla koşardı. Uzun zamandır bir gün aya seyahat etmeyi hayal etmişti. Pilot olduktan sonra hırslı bir şekilde büyük bir sıçrama yapmaya hazırlandı;
ABD, Boston'da doğan Christa McAuliffe, New Hampshire'daki Concord Ortaokulu'nda öğretmenlik yapmaktadır. Tanınmış bir kadın sosyoloji öğretmenidir, evli ve bir oğlu ve bir kızı vardır. Plana göre, uzayda televizyon aracılığıyla Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da 2,5 milyondan fazla ilk ve ortaokul öğrencisine iki uzay dersi verecek. Ayrıca uzay mekiğindeki çeşitli bilimsel performanslarda yer alacak ve videodan sonra öğrencilere gösterilecek ve dünyada bir ilk olacak. " Uzay Öğretmeni ".
Geçmişte "Challenger"
Gözyaşlarını sil ve devam et
"Keşfet"
"Discovery" uzay mekiği (STS Discovery OV-103)
Numara OV-103
[İnşaat süresini başlat] 29 Ocak 1979
Net hacim 68.744 ton
Kalkış Ağırlığı 77.634 ton
[İlk uçuş zamanı] 30 Ağustos 1984
[Son uçuş zamanı] 24 Şubat 2011
[Emeklilik zamanı] 7 Mart 2011
Uzay Yolculuğu Sayısı
[Yerdeki tur sayısı] 5600 turdan fazla
[Yörüngede geçen süre] 352 gün
[Uçuş mesafesi] Yaklaşık 230 milyon kilometre
[Taşınan astronot sayısı] 180
İsmin kökeni
Diğer birçok Amerikan uzay mekiği gibi, "Discovery" de adını Kaptan James Cook'un Güney Pasifik'e yaptığı keşif gezisinde ünlü HMS Discovery'ye (HMS Discovery) eşlik eden 18. yüzyılda İngiliz keşif gemisinden almıştır. . Kaptan Cook'un seferinde Hawaii Adaları, Yeni Zelanda'nın keşfi ve hatta Avustralya kıtasının varlığının doğrulanması gibi başarıları tamamladı.Aynı sektördeki bir başka sefer gemisi olan HMBarque Endeavour da Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi oldu. Başka bir uzay mekiği Endeavour isminin kökeni.
Uzay mekiği Discovery'ye ek olarak, Kaptan Cook Discovery'yi Güney Alaska ile Kuzeybatı Kanada arasındaki kıyı şeridini keşfetmek için de aldı. Amerikan Devrim Savaşı sırasında olmasına rağmen, İngiltere ve ABD savaşan taraflardı, ancak "Keşif" çok önemli bir bilimsel misyonla meşgul. Benjamin Franklin, ABD ordusunun gemiye saldırmasına izin vermemesi için özel bir emir verdi.
1610 ve 1611 yılları arasında "Discovery" adını kullanan diğer ünlü gemiler ve Henry Hudson (bugün Kanada'daki Hudson Körfezi'nin adı), "Kuzeybatı Su Yolu" nu (yani teoride Kuzey'de Kuzey Amerika'daki Atlantik ve Pasifik sularını birbirine bağlayan bir keşif gemisi, ancak daha sonra var olmadığı doğrulandı). Kraliyet Coğrafya Topluluğu bir zamanlar, bir balina avcılığının temel yapısına dayanan ve 1875 yılında Kuzey Kutbu'nun keşfinde kullanılmak üzere değiştirilmiş bir keşif gemisi olan "Discovery" adlı bir gemiye sahipti. Dernek, 1901'de başka bir "Keşfet" inşa etti ve 1904'te Antarktika kıtasında keşif faaliyetleri gerçekleştirdi. Kısacası "Keşfet" adı, insan coğrafyası keşif tarihinde son derece önemli bir yere sahiptir ve bu nokta uzay araştırmaları faaliyetlerinde de devam etmiştir.
Inşaat süreci
"Enterprise" ve selefi MPTA-098, STA-099 (daha sonra "Challenger"), OV-101 (daha sonra terk edilen "Enterprise") ve OV-102'nin ("Kolombiya") yapımı ) Aynı değil, NASA tarafından yapılan uzay mekiğinin ikinci aşamasına ait. Bu nedenle, "Enterprise" ı tasarlama ve birleştirme sürecinde, "Enterprise", "Columbia" ve "Challenger" deneyimlerinden birçok gerçek test ve uçuş verisi çıkarılmıştır ve tasarım nispeten olgunlaşmıştır. Fabrikadan çıktığında ağırlığı "Columbia" dan 6.870 pound (yaklaşık 3120 kilogram) daha hafif ve boş ağırlığı 151.419 pound (68744 kilogram). Üç ana motorun toplam ağırlığı 171.000 pound (77634 kilogram). "Challenger" gibi, "Discovery" yük bölmesi, düşük sıcaklıkta tahrik yakıtı kullanan "Centaur" son bölüm roketini taşıyıp fırlatabilmek için kısmen değiştirildi, ancak bu plan yüksek riskler nedeniyle askıya alındı. Aslında, "Keşfet" aslında bu tür bir roketi asla fırlatmadı.
Aşağıda "Enterprise" uzay mekiğinin basit bir yapım süreci verilmiştir:
29 Ocak 1979-inşaat sözleşmesi
27 Ağustos 1979-kabin modüllerinin yapımına başlandı
20 Haziran 1980-Gövdenin alt kısmının inşasına başlandı
10 Kasım 1980 - arka gövdenin yapısal montajının başlaması
8 Aralık 1980 - Arka gövdenin ilk sistem montajı başladı
2 Mart 1981 - Yük bölmesi kapısının imalatına ve montajına başlandı
19 Ekim 1981 - Gövde kanatçıklarının detaylı imalat ve montajına başlandı
26 Ekim 1981 - Kaliforniya, Duny'deki kabinin ilk sistem montajı başladı
4 Ocak 1982 - Gövdenin ön kısmının üst kısmının ilk sistem montajına başlandı
16 Mart 1982 - Orta kesitli gövde Palm Valley, California'da yerinde
30 Ağustos 1982 - Palm Valley'de yükseltiler yerinde
30 Nisan 1982 - Northrop Grumman'dan Palm Valley'e kanatlar teslim edildi
30 Nisan 1982 - Ön gövdenin alt yarısı Palm Valley'de yerinde
16 Temmuz 1982-Palm Valley'de ön gövdenin üst kısmı yerinde
5 Ağustos 1982 - Dikey kuyruk Palm Valley'de yerinde
3 Eylül 1982 - Son montajın başlangıcı
15 Ekim 1982 - Palm Valley'de gövde kanatçıkları yerinde
12 Ocak 1983 - Arka gövde Palm Valley'de yerinde
25 Şubat 1983 - son montaj tamamlandı
28 Şubat 1983 - Ön alt sistem testi ve başlatma gücünün başlangıcı
13 Mayıs 1983 - Ön sistem testini tamamladı
26 Temmuz 1983-tam sistem testi
12 Ağustos 1983 - kesinleşmiş makbuz
16 Ekim 1983 tamamlandı ve Palm Valley'den gönderildi
5 Kasım 1983 - Palm Valley'den Edwards'a kara yolu ile teslim edildi
9 Kasım 1983 - Kennedy Uzay Merkezine Hava Köprüsü
2 Haziran 1984 uçuşa hazırlık ateşleme testi
30 Ağustos 1984 derece uçuş (STS-41-D görevi)
Sivil havacılık uçağından fırlatma görevi sırasında alınan ve bulutların arasından geçen "keşif"
"Discovery" den sonra "Endeavour" ve "Atlantis" uzay mekikleri sırasıyla Nisan ve Haziran aylarında birer birer uçacak ve perde ardı ardına sahnelenecek. Bundan sonra uzay mekiği uzay arenasına veda edecek. "Discovery" ile temsil edilen uzay mekiğinin yolu sona erecek olsa da, perde çağrısında ateşin üzerine geçen tohumları ortaya çıkardı. Bir "uzay yıldızları" nesli geri çekilse de, gelecekte uzay aracı ve uzay teknolojisinin yeni bölümleri Çekimler çoktan başladı.
Uçuş görevi
STS-41-D ilk uçuşu 30 Ağustos 1984'te
30 Ağustos 1984'te STS-41-D iki iletişim uydusu fırlattı
8 Kasım 1984'te STS-51-A iki uyduyu fırlattı ve iki haberleşme uydusunu kurtardı.
24 Ocak 1985'te STS-51-C, ABD Savunma Bakanlığı'na bağlı bir elektronik istihbarat (ELINT) uydusu fırlattı.
STS-51-D, 12 Nisan 1985'te iki iletişim uydusu fırlattı.
STS-51-G, 17 Haziran 1985'te iki iletişim uydusunu fırlattı.
27 Ağustos 1985'te STS-51-I üç iletişim uydusu fırlattı
29 Eylül 1988'de uzay mekiği görevi, uzay mekiği projesini tekrar yoluna koyan STS-26 "Challenger" kazasından sonra ilk kez yeniden başladı. Bir TDRS (İzleme ve Veri Aktarma Uydusu) başlatıldı
STS-29, 13 Mart 1989'da bir TDRS başlattı
22 Kasım 1989'da STS-33 bir ELINT uydusu fırlattı
24 Nisan 1990'da STS-31 Hubble Uzay Teleskobu'nu (HST) fırlattı
6 Ekim 1990 STS-41 "Ulysses" güneş sondasını fırlattı
28 Nisan 1991'de STS-39, ABD Savunma Bakanlığı'nın Hava Kuvvetleri Programı-675 (AFP675) uydusunu fırlattı.
12 Eylül 1991'de STS-48 yükünde Atmosferik Araştırma Uydusu (UARS)
22 Ocak 1992 STS-42 payload International Microgravity Laboratory One (IML-1)
2 Aralık 1992'de STS-53 yükü, ABD Savunma Bakanlığı tarafından görevlendirildi.
8 Nisan 1993 STS-56 Payload Atmosferik Laboratuvarı No.2 (ATLAS-2)
12 Eylül 1993 STS-51, Advanced Communication Technology Satellite (ACTS) fırlattı
3 Şubat 1994 STS-60 faydalı yük vakumlu uyandırma ekranı ekipmanı
9 Eylül 1994 STS-64, Lidar İç Uzay Teknolojisi Deneyini (LITE) gerçekleştirdi
STS-63, Mir uzay istasyonu ile 3 Şubat 1995'te buluştu.
13 Temmuz 1995 STS-70 yedinci TDRS uydusunu fırlattı 11 Şubat 1997 STS-82 Hubble Uzay Teleskobu'nu onardı
7 Ağustos 1997'de STS-85 kriyojenik kızılötesi spektrometre ve teleskop taşıdı ve kurdu
2 Haziran 1998'de STS-91, uzay mekiği ile Mir uzay istasyonu arasındaki son yanaşma görevini gerçekleştirdi.
"Keşfet" ve "Mir" uzay istasyonları yavaşça yanaştı
29 Ekim 1998'de STS-95 Discovery, 77 yaşındaki Senatör John Glenn ile yola çıktı. Glenn, "Mercury" uzay aracıyla havalanan ilk Amerikan astronotuydu ve bu sefer en yaşlı "uzay adamı" oldu.
27 Mayıs 1999 STS-96 "Uluslararası Uzay İstasyonu" ikmal görevi
19 Aralık 1999'da STS-103 Hubble Uzay Teleskobu'nu onardı
11 Ekim 2000 STS-92 "Uluslararası Uzay İstasyonu" montaj görevi. Bu görevin ABD Uzay Mekiğinin 100. uçuşu olduğunu belirtmekte fayda var.
8 Mart 2001 STS-102 "Uluslararası Uzay İstasyonu" personel rotasyon görevi
10 Ağustos 2001 STS-105 "Uluslararası Uzay İstasyonu" personeli ve ikmal taşıma görevi
"Keşfet" yoğun bulutlara giriyor
26 Temmuz 2005'te, ilk uzay mekiği, uluslararası uzay istasyonu personeli ve tedarik taşıma görevi olan STS-114 "Columbia" nın parçalanmasından sonra uzay görevine geri döndü, yeni güvenlik cihazı testi
Discovery uzay mekiği 17 Temmuz 2006'da Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ne başarıyla indi. "Uluslararası Uzay İstasyonu" nun bakımını ve yapımını başarıyla tamamladı ve "Uluslararası Uzay İstasyonu" na bir astronot gönderdi.
28 Ağustos 2009 (EDT) 23: 59'da, uzay mekiği "Discover" Kennedy Uzay Merkezi fırlatma rampası 39A'dan "Uluslararası Uzay İstasyonu" na fırlatılan 7 astronot taşıdı ve tonlarca malzeme ve ekipman taşıdı.
STS-124 görevi "Keşfet" uzay mekiği uzaya fırlatıldı
11 Eylül 2009 (EDT) 20: 54'te, "Discovery" 14 günlük uzay turunu tamamladı ve Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne güvenli bir şekilde indi.
5 Nisan 2010 tarihinde saat 06: 21'de Kennedy Uzay Merkezi'nden 7 astronot ateşlendi ve 3 kadın astronot, uzay istasyonuna yaklaşık 8 ton malzeme göndermek için "Discover" ı "Uluslararası Uzay İstasyonu'na" götürecektir.
24 Şubat 2011 tarihinde saat 16: 53'te, Cape Canaveral'da 6 astronotla başlatılan "keşif", çok işlevli kalıcı bir kapsülü Uluslararası Uzay İstasyonu'na taşıyacak ve aynı zamanda bir tane de beraberinde getirecek. Kalıcı "yerleşik" - uzaydaki ilk insansı robot astronot - "Robotic Astronaut 2"
Görevden sonra "Discovery" kariyerine son verdi ve emekli olan ilk uzay mekiği oldu.
İnsan teknolojisinin ve robotların tuhaf "geçişi"
Uçak ne kadar yükseğe uçtuğuna bağlı değil, anahtar düzgün bir iniş
"Atlantis"
Uzay Mekiği "Atlantis" (STS Atlantis OV-104)
Numara OV-104
[İlk uçuş] 30 Ağustos 1984
[İnşaat zamanına başla] Mart 1980
İlk uçuş süresi Nisan 1985
[Emeklilik zamanı] 7 Mart 2011
Net hacim 77,7 ton
Uzay Yolculuğu Sayısı 37 kez
[Yerdeki tur sayısı] 4462 tur
[Yörüngede geçen süre] 282 gün
[Uçuş mesafesi] 184 milyon kilometre
Uzaya gönderilen astronot sayısı 185
Son uçuş zamanı Ağustos 2011
İsmin kökeni
Amerika Birleşik Devletleri'nin uzay mekiklerine ilk araştırma gemilerinin adı verilmiştir, ancak Atlantis'in bu eski uygarlıkla hiçbir ilgisi yoktur. 1985'te "Atlantis" NASA'nın dördüncü uzay mekiği oldu. 19301966
1985101996316
1985103 STS-51-J 3MORELOS-BAUSSAT-2SATCOMKU-2
19851126 STS-61-B
1988122 STS-27
198954 STS-30
19891018 STS-34
1990228 STS-36
19901115 STS-38
199145 STS-37
199182 STS-43 TDRS-5
19911124 STS-44
1992224 STS-45
1992731 STS-46 NASA
1994113 STS-66 3
1995629 STS-71
19951112 STS-74 Kristall3-
1996322 STS-76
1997916 STS-79
1997112 STS-81
1997515 STS-84
1997925 STS-86
2000519 STS-101
200098 STS-106 ()
200127 STS-98 ()
2001712 STS-104 ()
200248 STS-110 (S0)
2002107 STS-112 (S1)
200699 STS-115 (P3P4)
200768 STS-117 (P3P4)
2007747
200827 STS-122 ()
2009511 STS-125
20091116 STS-129
2010514 STS-132
201179 STS-135
2011721557211757""""30
""""
""""
""""
STS Endeavour OV-105
5
2012921
OV-105
36.6
23.4
20
199257(STS-49)
2011516
201161
71
25
4429
280.4
103149636
İsmin kökeni
19914251986105Orbitor Vehicle-1051989
·1768368HMBarqueEndeavourEndeavourEndeavor
1982215
1987731
1987928
19871222·
198781
199076
1991425
199157
199246
199257(STS-49)
199681997
19920507STS-496
19920912STS-47J
19930113STS-54TDRS-F
19930721STS-57
19931202STS-61
19940409STS-59
19940930STS-68
19950330STS-67-2
19950907STS-69
19960111STS-72
19960519STS-77
19980122STS-89
19981204STS-88
20000211STS-99
20001130STS-97
20010419STS-100
20011205STS-108
20020605STS-111
20021123STS-113
20070808STS-1184S5SPACEHAB5000·NASA5
20080311STS-123
20081114STS-126
20090715STS-127
201028STS-130
2011516STS-13420
201161
2012917
201291974722352
Onurlu emeklilik
2300
198811156472503925123616245.61058218.34.730207010100
53OKGLI2520025
32300
10030
37.236.4
23.823.9
17.316.5
19721976
198141219881115
198317819911164
Hermes space shuttle
19765198319863620
1976(CNES)5197719796521983198435/19851/19863198671988319884199919991991113
X20002000
()
15302000X20002004
51976-1988121986317.9115.13.44.5625.168
52-33-4
3t(1.6t1.4t)28.5°330-483km1.5t(0.5t1.0t)31215310()25(4°553°31)
18.935m
9.402m
5.53m
14.9t
5.4m
22.418t
5.9m
31m3
14.58m()
12.875m
3.094m
2.82m
2.6m
4.2m
84.67m2
3t(9m3)1.5t(3.6m3)
motor:
6×400N
8×400N
8×20N
8×20N
8×20N()
193kg/m2
2×1.24m2
2×3.94m2
2×2.54m2
42m2
1500km
28.5°330-483km
12(7)
320km/h
3
15302-3
198850.51.192.2%6.0413%43.385%1243.5%27%12.1%5.8%4.5%2.2%2.0%1.3%0.5%0.45%0.45%0.2%
-()()ANT()()ETCA()()()MMB()()
19884""19888632041992
"863""863"863-204863-2051987"863"
"863-204"19874
211"863-204"619886
508
11
1
8056041
1
1
11V-2
601H-2
6111611
19905"863-2"""2E2010
430201154002502011196012045102-3200530%50200643200420063130
19881320019911225
Vahiy
2010
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için sağlam bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
"Tarihin Nabzı" WeChat Kimliği: spaseXsea
