Bu güç, Volkswagen SUV 120.000'e düştü, neredeyse CR'ye eşit
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, daha fazla tüketicinin iştahını karşılamak için pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için, çoğu otomobil markası kendi ürün düzenlerini genişletti ve bazı eski modelleri güncelledi, ancak yerli otomobiller nispeten geç başlamıştı. Bazı yerler, özellikle teknoloji birikimi açısından ortak girişim arabalarından daha zayıftır, ancak bugün piyasadaki daha iyi yerli arabaları dikkatlice anlarsanız, bugünün yerli arabalarının artık eskisi gibi olmadığını göreceksiniz. Artık güvenilir değil, gittikçe daha iyi hale geliyor. Pek çok ortak girişim aracı için, bu gerçekten zamanı değiştirdi. Yurt içinde üretilen arabaların baskısı da ortak girişim modellerini değişmeye zorlamaya başladı, özellikle bazı ana akım ortak girişim arabaları sürekli olarak taviz veriyor. Bu güçtür! Volkswagen SUV 120.000'e düştü ve 17.331 adet satıldı, neredeyse CRV'ye eşit!
En aktif kompakt SUV modelleri arasında, yerli üretilen araçların kendi avantajlarına tam anlamıyla hakim olduğu ve pazarın büyük bir bölümünü kapladığı söylenebilir.Ayrıca ortak girişim araçları için bir miktar baskı yaratır.Günümüzde bu Volkswagen Tuyue tam olarak aynıdır. Piyasa baskısı nedeniyle, tüm sistemin fiyatları da düşmeye başladı ve bazı şehirlerdeki terminal fiyatları yaklaşık 120.000 yuan kadar düşük. Tuyue'nin satışları da hızla yükseldi, aylık satışlar kolayca 20.000'e yaklaştı ve pazar performansı Honda CRV gibi ana Japon SUV modellerini yakaladı. Haziran ayında, neredeyse eşit olan Honda CRV'nin yalnızca bin kadar gerisinde olan 17.331 adet satıldı.
Kompakt bir SUV olarak, bu Tuyue'nin ürün gücü oldukça yüksektir.Kalite kontrolünü iyileştirmek için Volkswagenin mevcut olgun MQB platformunu kullanmanın yanı sıra, tüm yönlerin konfigürasyonu da çok dikkatli. 100.000 sınıf kompakt bir otomobil, 200.000 sınıf orta boy bir otomobille aynı üretim sürecine sahiptir ve görünümü aynı zamanda günümüzdeki birçok genç tüketicinin estetiği için çok uygun olan mevcut popüler gençlik mizacını da vurgulamaktadır. Pazar ile karşılaştırıldığında Ana akım modeller, eski okul görünümü açısından daha çekici.
Ayrıca bu arabanın yapısı kısa süspansiyon ve uzun dingil açıklığıdır.Sadece 4453 mm genişliğinde gibi görünse de iç kısmı küçük değildir.Dingil mesafesi 2680 mm.Araba girme hissi özellikle kalabalık görünmeyecektir.
Üstelik iç mekân düzeninde de yukarıdaki araba eski araç sahiplerinin duygularına da özen göstermiş ve Volkswagen ailesinin tasarım tarzını bir bütün olarak sürdürmüş, kabaca eskisi gibi olmakla birlikte detaylarda da bazı değişiklikler yapmış. Önceki atmosferik stili koruyor ve iç mekan daha özlü, net ve çok çekici ve bu arabanın konfigürasyonu da ACC adaptif cruise ve paralel yardım gibi çoğu modelden daha zengin bir seviyeye ulaştı. Yapılandırma benimsenmiştir ve iç kısımda görülebilir.
Güç sistemi açısından kompakt modelde ağırlıklı olarak 1.5T turbo motor bulunuyor ve güç hala yeterli.Bu otomobil küçük bir otomobil olarak 2.0T versiyon seçebilse de beygir gücü yeterli ve nispeten küçük. Deplasman modelleri ayrıca daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir ve oldukça ekonomiktir.
Bu arabada bir dizi yedi vitesli otomatik manuel şanzıman bulunuyor.Volkswagen Tuyue'ye aşina iseniz, bu arabanın güç sisteminin ne kadar güçlü olduğunu ve yol tutuşunun çok iyi olduğunu bilmelisiniz.Aynı zamanda, 100 kilometrede yaklaşık 6L. Yakıt tüketimi de birçok insan için çok ucuz ve tüm arabanın çekiciliği küçük değil. Bu güçtür! Alman SUV 120.000'e düştü ve 17.331 adet satıldı, neredeyse CRV'ye eşit!
