Satışlar 2017'de Tesla'dan biraz daha düşük olan 100.000'i aştı. BAIC'in seri üretilen araçlarının alışılmadık çalışması hakkında konuşun
Son zamanlarda, ilgili haber basında çıkan haberlere göre, BAIC New Energy Ağustos ayında halka açılmayı planlıyor ve şimdi% 100 hisse devri prosedürlerini tamamladı.Yani BAIC New Energy, bağımsız bir marka olacak ve yeni bir tur çekmek için BAIC ailesinden bağımsız olarak ayrı olarak listelenecek. Temiz enerjili saf elektrikli veya hibrit araçların yatırımı ve bağımsız gelişimi, BAIC Yeni Enerji planının neredeyse ilk yayınlandığı anda dünyaca ünlü büyük altın ustası Mercedes-Benz'in buraya geldiği ve bunu yapmayı planladığı anlaşılıyor. Smart'ın elektrikli bir versiyonunu üreten Çinli Mercedes-Benz-Dalem, bir fabrika inşa etmek için BAIC New Energy ile işbirliği yapmayı düşündü.Arka kapı listesindeki BAIC New Energy, zaten "ısıyı atmayı" seven Mercedes-Benz'in yatırım için bir ortak bulmasına izin verdi.
Yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesinde uzmanlaşmış BYD ve halihazırda bir teknoloji evi olan Chery'den farklı olarak, BAIC New Energy dev BAIC ailesinde çok fazla kaynak yemiyor çünkü BAIC yeni enerji araçlarına odaklanmıyor. Dahası, eski bir otomobil şirketi olarak BAIC, BYD ve Chery kadar genç değildir.Yeni enerji araçlarını teşvik ederken aşağı yukarı muhafazakar ve BAIC Yeni Enerji, BAIC kapsamında karıştırılmaz. BAIC New Energy, aramak istiyor Fon toplamak ve teknoloji getirmek için bazı yabancı fonlu işletmeleri çekmek için daha fazla gelişme, arka kapı listeleri, gelecekte iyi bir geleceğe sahip olabilir.
"Wall Street Insights" ın bir raporuna göre: BAIC New Energy'nin satışları 2017 yılında 100.000 aracı aştı ve pazar payı% 23,3 oldu. Tek markalı satışlar, küresel saf elektrikli araç pazarında Tesla'nın satışlarının biraz altında ikinci sırada yer alırken, bunların arasında EC serisi dünyanın en çok satan araç modeli haline geldi. Çok fazla su hissetmeme rağmen, bir şeyi itiraf etmeliyim - paylaşım ekonomisinin yükselişi, yeni enerji saf elektrikli araç satışlarının yükselmesine yol açtı. Peki paylaşım ekonomisi nedir? Herkesin paylaşılan bisikletlere aşina olması gerektiğini düşünüyorum. Başlangıçta, Mobike ve ofo şehirde çok sayıda paylaşılan araba piyasaya sürdü. İnsanların yalnızca akıllı telefonlarını kullanarak kodları taramak için ilgili uygulamaları indirmesi ve arabaları herkesin bu bisikletleri kullanabilmesi için kullanması gerekiyor. Herkesin paylaşabileceği kaynaklar ve ilgili uygulamaların insanların bisiklete binme süresine ve kilometresine bağlı olarak kazandığı para, paylaşım ekonomisidir. Tabii ki, bu sadece en özlü ve anlaşılır ifadedir ve paylaşım ekonomisi web sitesinde ilgili tanımlar ve açıklamalar vardır ve ilgilenen arkadaşlar bunu kendi başlarına kontrol edebilirler.
Mevcut paylaşım ekonomisi sadece bisikletler mi? Açıkçası hayır. Paylaşılan arabalar da yavaş yavaş paylaşılan bisikletler gibi ortaya çıkıyor. Paylaşılan arabaların piyasaya sürülmesi açısından BAIC New Energy, büyük İnternet devleriyle (Tencentin midilli arabası) işbirliğiyle onu başlatmak için hiçbir çabadan kaçınmıyor. Gofun, Shouqi Groupun "Gofun Travel", vb.) Gruplar halinde piyasaya sürülen paylaşımlı otomobil grupları arasında BAIC EV'ler ve BAIC EC'ler bulunmaktadır.
Araba paylaşımı, paylaşım ekonomisinden genişletilmiş bir ürün olmasına rağmen, otomobil pazarının tüketim biçiminde devrim yarattı. Görünüşü, insanların bir şeyi anlamasını sağladı, bir araba sürmek için on binlerce dolar harcamanıza gerek yok. Sürüşe geri döndüğünüzde, mobil araç paylaşım uygulamasını açabilir ve paylaşılan bir araba bulabilirsiniz.Kayıt ve oturum açma kimlik doğrulamasını tamamladıktan sonra, başarılı bir kariyere sahip orta yaşlı bir kişi olan her yere (pil yeterliyse) sürebilirsiniz. Bu tür güvenilmez bir aleti sürmeyi küçümseyebilirsiniz, ancak ehliyetini yeni almış ve birkaç yıldır çalışmayan ve bir arabaya parası yetmeyen gençler ve hatta sürücü ehliyeti ve yüz doları olduğu sürece hala okuyan üniversite öğrencileri için. Arabayla dolaşmak ve seyahate çıkmak, on yıldan daha önce aklıma bile gelmeyen bir şey. BAIC New Energy de bu fırsatı iyi bir kar elde etmek için kullandı ve yeni enerji taşıt endüstrisinde akıllı, Tesla ve diğer liderleri geçmeyi başardı.
Ama hepimiz bunun aslında seri üretilen arabalar yapan otomobil şirketlerinin alışılmadık bir operasyonu olduğunu biliyoruz. Sonuçta, geleneksel yönteme göre seri üretilen bir otomobilin satılması gerekiyor. Açıkçası, BAIC New Energy liderliğindeki yeni enerji Arabalar yeni bir yol bulmamız gerektiğini söyledi Tüketim şekli değiştikçe orijinal eski satış yönetimi yöntemi de değişecek ama BAIC gibi otomobil üretim deneyimine ve fikirlerine derin bir şekilde kök salmış eski bir otomobil şirketi besbelli tatmin olmuyor. BAIC Yeni Enerjinin kalkınma ihtiyaçları ve dolayısıyla değişim, gündeme gelen doğal bir şeydir.
