Yepyeni Dongfeng Peugeot 508L para kaybediyor ve para kazanıyor, eğer gerçekten iyiyse sadece arabaya doldurun!
Peugeot markasının amiral gemisi modeli olan Peugeot 508 nihayet yeni nesil bir ürüne imza attı.Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L iç pazara sunulurken gövdesi de uzatıldı. Yeni nesil modeller yepyeni bir dış tasarıma sahiptir.Üçüncü nesil i-Cockpit kokpiti, Peugeot'nun sedan ürünlerine de ilk kez uygulandı.Güç sistemi ayrıca, L2 seviyesinde otomatik sürüşü gerçekleştirerek iyileştirmeye odaklanan yeni bir 1.8T + Aisin 8AT kombinasyonunu başlattı. İç doku ve ses yalıtımından sonra. Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, kendine hiçbir eksiklik yapmamak için çok çalıştı.Bu kapsamlı yenilik Çin ve pazar tarafından tanınabilir olsun, bu yeni otomobille ilgili kapsamlı bir deneyime sahip olalım.
Radikal ve dayanıklı tasarım
Fransız markasının iyi tasarım becerileri şüphe götürmez ve yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin tasarımı da çok iyi. Her şeyden önce, kükreyen tarzdaki ön yüz, çok agresif bir ön yüz oluşturmak için fang LED gündüz farları ile eşleştirildi.Ayrıca aerodinamik tavan çizgisi ve arkaya doğru kayma şekli, yeni otomobile radikal bir sportif his veriyor. Ardından paralel bel çizgisi, çok klasik bir puro şeklindeki gövde tasarımını özetlemek için önden ve arkadan geçer.Ön taraftaki 508 harf ve C sütunundaki PEUGEOT harflerinin her ikisi de klasik Peugeot 504 modellerine atıfta bulunur. Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin radikal spor tasarım dili altında, yeni otomobilin görünümünü modaya uygun, avangart ve özellikle çekici kılan kalıcı klasik şekiller ve detaylar var.
Tusk LED gündüz farları oldukça tanınır.Tam LED aslan gözü farlar adaptif uzak ve yakın farlara ve köşeler için yardımcı aydınlatmaya sahiptir ve mükemmel teknolojik görünüme sahiptir.
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, 4870 \ 1855 \ 1455mm gövde boyutuna, denizaşırı versiyondan 60 mm daha uzun olan 2848mm dingil mesafesine ve C sütununda özel bir işarete sahip.
Yeni nesil 508L'nin arka tasarımı, yeni enerji araçlarında yaygın olarak kullanılan ve gençler için son derece ölümcül olan avangart bilim kurgu tasarım dilini ve renk şemasını içeriyor.
Geleceğin uçak kokpiti
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin iç mekanı üçüncü nesil i-Cockpit® kokpit tasarımını benimsiyor. Özü, uçak kokpitine benzer bir sürüş konumu ve lüks bir sürüş yaratmayı amaçlayan Exalt konsept otomobilin iç tasarımının mirasından geliyor. Deneyim. Yükseltilmiş tam LCD gösterge, iki kollu küçük boyutlu direksiyon simidi ve bir uçak bağlantı çubuğu şeklindeki vites kolu, bir uçak kokpiti hissini büyük ölçüde simüle ediyor ve keskin tasarım, güçlü bir bilim kurgu duygusu getiriyor. Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin iç tasarımının geleceğin bilim kurgu anlayışının bir yorumu olduğunu söylemek için korkarım geleceğin reklamını yapan yeni enerji modellerinin çoğu karşılaştırılamaz. İç malzeme ve işçiliğin iyileştirilmesi de çıplak gözle görülebiliyor Orta konsolun üst tabakası deri dikişlere sahip ve alt tabaka lüks dokuyu ve ekstrem sporları birleştiren geniş bir karbon elyaf alanına sahip.
Çift katmanlı orta konsol, ortasına yerleştirilmiş ortam ışıklarıyla birlikte deri dikiş ve karbon fiber malzemeden oluşuyor.Malzemeler çok sağlam ve lüks ve spor duygusu organik olarak entegre edilmiş.
Tam LCD cihaz, 1280 * 480 çözünürlükle seçilebilecek 5 moda sahiptir. Bu konfigürasyon, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L için standarttır.
10 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik kontrol sistemi de zamana ayak uyduruyor, Apple CarPlay ve Baidu CarLife'ı destekliyor ve piyano tarzı fiziksel düğmeler yüksek kalitede.
Amiral gemisi teknoloji yapılandırma seviyesi
Peugeotnun amiral gemisi modeli olarak, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508Lnin teknolojik konfigürasyonu da nettir. ACC adaptif seyir ve LPA şerit konumlandırma destek sistemi L2 temel otomatik sürüşü gerçekleştirir ve City Park4 tam otomatik park gerçek tam otomatik park etmeyi gerçekleştirir. Her iki ayak, aktif güvenlik de yükseltildi ve aynı zamanda kızılötesi gece görüşü işlevi ile donatıldı, ancak 360 görüntünün eksik olduğu görülüyor.Şu anda, yeni araba her iki taraftaki görüntüleri algoritmalar aracılığıyla doldurmak için ters görüntü kullanıyor.
Yeni araç kızılötesi gece görüş fonksiyonu ile donatılmıştır, algılama mesafesi aracın önünde 15-150m'dir ve 0,5 metrenin üzerindeki yayaları ve hayvanları algılayabilir.Kızılötesi kamera kendi kendini temizleyebilir.
Vücut uzatıldı ve lüks iki katına çıktı
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin dingil mesafesi denizaşırı versiyondan daha uzundur.Geniş ve lüks arka alan her zaman Çin halkının favorisi olmuştur.Bu sefer Peugeot da kaçınılmazdır.Kapsamlı bir yenilik ve uzatma olduğu için doğal olarak gereklidir. NAPPA deriden yapılmış koltuklar rahat ve konforludur ve karmaşık dikiş işlemi sadece bir beceri gösterisidir. Çerçevesiz kapılar ve hatchback bagaj kapılarının denizaşırı versiyonu iptal edildi.Çift katmanlı ses geçirmez cam karşılığında aracın sessizliği iyileştirildi ve kuyruk bölmesinin rezonansından kaynaklanan gürültü de önlendi, ancak bu gerçekten de bir kısmını etkileyecek. Kullanıcının araba satın alma seçenekleri. Volkswagen CC'nin çerçevesiz kapısı olmadığını hayal edin, kim prim karşılığında bir Magotan alırdı?
Yeni otomobilin ergonomik koltuğu NAPPA deriden yapılmıştır.Ana sürüş pozisyonu 16 yönlü ayar, 5 masaj yöntemi, 2 grup hafıza ve koltuk ısıtma ve havalandırmayı destekler.
NAPPA deriyi kullandıktan sonra, iç mekanın kalitesi keskin bir şekilde yükseldi ve arka koltukların dokusu, açık renkli dikişler ve dikişlerle cesurca lüks markaların dokusuna yakın.
Modelin GT versiyonu, yapımı 3 yıl süren Fransız FOCAL Jinlang ses sistemi, toplam 10 hoparlör, toplam 515 watt çıkış ile donatılmıştır.
Ön vites kolunun altında 2 USB bağlantı noktası ve bir cep telefonu kablosuz şarj modülü var Bu tür insancıllaştırılmış tasarım resmi olarak tanıtılmadı, ancak kendimiz kazıyoruz.
Yeni güç karışımı muazzam bir şekilde gelişti
Geçmişte Fransız otomobillerinin eksikliklerinden bahsetmiştik ve güç kombinasyonu her zaman önlenemeyecek bir konu ... Günümüzün yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, DS'nin vermediği 400THP kullanıyor ve şu anda PSA Grubu'nun en güçlü burnu. Aisin'in 8AT şanzımanına geçtikten sonra, bu yeni güç kombinasyonları, güç, sürüş konforu ve yakıt tüketimi açısından büyük ölçüde iyileştirildi. Ve bu 1,8T burun zaten Ulusal VI B emisyon standardıdır ve 100 kilometre başına resmi yakıt tüketimi yalnızca 6,1 L'dir.
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L GT versiyonu, 5 farklı sürüş stilini destekleyen değişken sönümlemeli AMVAR elektromanyetik süspansiyon kullanıyor.
Düz hızlanma bağlantısında gaz kelebeği tepkisi hassastır, turbo çok hızlı müdahale eder ve başlangıç noktası açıktır, ancak hakem 0-100 hızlanma sonucu vermez.
Piste girdikten sonra yeni nesil 508L şasi süspansiyonunun performansı çok iyi, virajlarda limit çok yüksek ve çok az lastik vakası var.
Pistten çıkıp şehir yoluna girerken, 1.8T + 8AT'ın sürüş konforu tam olarak ortaya çıkıyor. 6 vitesli vites oranı 1: 1'e ulaşıyor ve sonraki tüm vitesler aşırı hızlı vitesler ve 8. vitese 80'in üzerindeki hızlarda girilebiliyor. Bu iyi bir yakıt tüketimi performansı. Çok yararlı.
Ses yalıtımı açısından ise yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin çok emek harcadığı aslında ön sıradaki ses yalıtımı arka sıraya göre daha iyi.Kaporta çok hava geçirmez, dış ve motor gürültüsü çok iyi izole edilmiş, aksine lastik gürültüsü biraz daha fazla görünüyor.
Yorumu düzenleyin
Maverick Fransız markası Çin pazarında çok kabul edilemez ... Peugeot'nun satışları son yıllarda düştü ve tükenecek. Önceden Peugeot'nun modellerinin ürün gücünde az ya da çok kusurları vardı. Pazarlama eksikliğine ek olarak, viral pazarlama ve hızla dönüşen birçok ortak girişim markasının yanı sıra genel Çin otomobil pazarı ile bağımsız markaların tam yükselişiyle yüzleşmek zorunda kalıyorlar. Küçülmenin nesnel durumu, Peugeot'nun gerçekten zamanının tükenmesine neden oluyor.
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, Peugeot için hayat kurtaran bir pipet olarak görülmelidir.Peugeot statik ve dinamik açıdan bakıldığında hiçbir çabadan da kaçınmadı. En yeni iç ve dış tasarım, gücün en güçlü kombinasyonu, en güçlü siyah teknoloji, en lüks malzeme ve işçilik, aynı seviyede en geniş alan, sessiz malzeme, elektromanyetik süspansiyon, bu sefer Peugeot Gerçekten zor bir iş, umarım insanlar ne kadar zorsa o kadar şanslı olur. Dongfeng Peugeot terminalinin mevcut tercihli gücüne göre, fiyat aynı seviyede rakip ürünlerinkine benzer olsa da, bu sefer gerçekten para kaybetmeye ve para kazanmaya hazır olduğundan korkuyorum.
