Arabayı yola koyun ve küçük makyajlı Lexus RC F Track Edition'ı test edin
Dünya çapında gittikçe daha katı hale gelen emisyonlara ve yakıt tüketimi standartlarına rağmen, performans odaklı süper spor otomobiller bile kaçınılmaz olarak "küçük deplasmanlı turbo benzinli motora" boyun eğdi; ancak, RC F Track bugün test grubu tarafından test edildi Edition, büyük bir deplasmanlı doğal emişli benzinli motoru taşımada hala ısrar eden az sayıdaki insanlardan sadece biri değil, orijinal fabrika onu havalı bir karbon fiber aero ceketin içine bile koydu ve bu durumdan memnun iyi bir çocuk olmak istemediklerini açıkça ortaya koydu. marka!
Karbon fiber aerodinamik üst gövde, tüm araba 80 kg daha hafifKüçük makyajlı RC F ile birlikte Ocak 2019'da Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (NAIAS) resmi olarak yer alan RC F Track Edition, küçük makyajdan sonra RC araba serisinin yeni eklenen performans versiyonu. Araba serisi, doğduğundan bu yana en güçlü modeldir.
Görünüm açısından, RC F Track Edition, hafifçe değiştirilmiş RC araba serisinin orta-yüksek özellikli modelleriyle aynı olmasına rağmen, entegre yeni bir ızgaraya sahip yeni nesil bir Lexus Spindle Grille iş mili tipi su deposu koruyucusu ile değiştirilir ve dahili bir entegre L- ile donatılmıştır. Şekillendirilmiş LED gündüz sürüş farları, LED farlarla donatılmıştır, ancak aerodinamik etkiyi arttırmak için, RC F Track Edition, hafifçe değiştirilmiş RC F ile aynı tasarıma sahip ön / arka tamponlar, ön / arka alçaltmalarla değiştirildi ve yüksek hız kararlılığı ve ısı yayma verimliliğini hesaba katabilir. LC araba serisinden rüzgarlık, yan etekler ve dikiz aynaları ile kaput, ön / arka alt rüzgarlık, yan etekler karbon fiber ürünlere dönüştürülür ve bagaj kapağının üzerine bir alt 2 takılır. % Direnç, 26 kg bastırma kuvvetine sahip sabit bir karbon fiber arka rüzgarlık.
Buna ek olarak, RC F Track Edition yalnızca küçük makyajlı RC F ile aynı değil, aynı zamanda stil tasarımı iki orijinal yarış arabası RC F GT500 ve RC F GT3'ün tasarımına daha entegre edilmiştir.Mükemmel hafifliğin peşinden gitmek için, RC F Track Edition da donatılmıştır Brembo'nun Karbon Seramik seramik karbon fiber fren sistemi, yaysız ağırlığı 22 kg azaltabilir.Ayrıca, RC F'nin 19 inç dövme alüminyum alaşımlı jantlarına değiştirilebilen 4 BBS ultra hafif mat siyah boyalı dövme alüminyum jantlarla donatılmıştır. 2.8 kg daha hafiftir ve ağırlığı 7 kg azaltabilen titanyum alaşımlı bir egzoz borusu ile donatılmıştır.Arka koltuk ile bagaj bölmesi arasına bir karbon fiber gövde çubuğu takılmıştır.Küçük makyajdan önce RC F'ye kıyasla tüm otomobil 80 kg azaltılabilir ( 1,750 kg), etki oldukça şaşırtıcı.
Kokpitte, küçük yüz germe RC F ile aynı gösterge ve konsol düzeni altında, RC F Track Edition koltuk yüzeyinde, kapı kaplamasında vb. Heyecan verici ve mükemmel bir kayma önleyici efekt seçer. Özel yanan kırmızı Alcantara süet kaplanacak ve kırmızı / siyah karbon fiber kaplama ile yalnızca güçlü bir mücadele atmosferine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Lexus'un tutarlı ince malzemelerini ve dokusunu da korur.
Özellikle, makyajlı küçük RC F ve RC F Track Edition, sınırlı süper araba LFA'dan ödünç alınan Kalkış Kontrolü başlatma kontrol sistemini eklediğinden, vites selesinin yanındaki akıllı çok sürüş modu düğmesi standart RC sürümünden daha iyi olacaktır. Araba serisinde, küçük modifiye edilmiş RC F ve RC F Track Edition'ın aktivasyondan sonra herhangi bir zamanda en iyi durumda koşmasına izin veren "BAŞLAT" yazan ekstra bir düğme vardır. Test ekibinin bugün "oynamak" istediği şey budur. Yeni donanımlı.
Fabrika yarış arabası yolda, sınırsız vahşi güç
Süper hafif karbon fiber kaputun altında, RC F Track Edition aslında 5.0 litrelik V-tipi 8 silindirli, doğal emişli bir benzinli motorla donatılmıştır (gerçek deplasman 4,969c, c,) ve "Şanzıman" da açıklandığı gibi, D-4S çoklu yakıt enjeksiyon sistemi, ETCS-i akıllı elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi ve çift VVT-i emme ve egzoz değişken zamanlama valfi teknolojisi ile, Lexus Mühendisler ayrıca motorun daha hızlı tepki vermesini sağlamak için emme borusunun tasarımını kullandılar ve gaz pedalı ayarını daha zamanlı ve doğrusal olacak şekilde değiştirdiler.
Bununla birlikte, RC F ve RC F Track Edition, motor beygir gücü çıkışı, küçük yüz germe öncesi 477 beygir gücünden, yüz germe işleminden sonra 464 beygir gücüne (7.100 rpm'de) hafifçe düşürüldü ve maksimum tork 530N.m'den düşürüldü. 520N.m ve ayrıca 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve arkadan çekiş sistemi ile, facelift öncesi planı sürdürüyor.
Bununla birlikte, güç biraz düşürülse bile, ancak yeni eklenen Kalkış Kontrolü fırlatma başlatma kontrol sistemi sayesinde, makyajlanan küçük RC F sadece yüz germe öncesiyle aynı olmakla kalmaz, aynı zamanda hareketsiz durumdan saatte 100 kilometreye 4,5 saniyede hızlanabilir. Kantitatif yarış ayarlarına sahip RC F Track Edition, orijinal fabrikanın sprint süresini 0 ~ 100km / sa'ten 4,3 saniyeye de kısaltabilir; ve bu Kalkış Kontrolü fırlatma başlatma kontrol sisteminin açma yöntemi karmaşık değildir, sürücünün yalnızca emin olması gerekir Aracın yağı ve şanzımanı çalışma sıcaklığına ulaştı ve ardından tam kuvvetle fren pedalına basın, D konumuna getirin, SPORT S + moduna geçin, "VSC OFF" düğmesine basın ve ardından "LAUNCH" düğmesine basın (gösterge paneli "ÇALIŞTIRMA" kelimesi görüntülenecektir), gaz pedalına tamamen basılmıştır ve fren pedalı nihayet serbest bırakılır ve araç sonuna kadar tam güçle gidecektir.
Ne yazık ki, test zamanı tam olarak öğlen olduğu ve sıcaklık 31 santigrat dereceye kadar çıktığı için insanlar ve arabalar için oldukça elverişsizdi ve yol koşulları ve lastik koşulları en iyi durumda değildi, bu da biraz rölanti ve savrulma zamanını boşa harcadı. Bu yüzden P-Box ile 5,14 saniyede 0 ~ 100km / s'yi ölçtük, ancak geçmiş deneyimlere dayanarak, sıcaklık daha düşük olabilir ve yol ve lastik koşulları daha iyi durumda ise, bu zor olmamalı. Rekor 4,5 saniyeye yakın.
Dahası, normal modda, göz kamaştırıcı aerodinamik kit aşınmış ve damak ve süspansiyon neredeyse doğrudan sahanın dışında olmasına rağmen, RC F Track Edition, Lexus'un sahip olması gereken yol performansını hala koruyor. Gövde sertliği çok sağlam ve başlangıç tepkisi Oldukça hareketli ve arabanın önü çok net ve performans spor otomobil taleplerinden dolayı konfordan ödün verilmiyor.Performans kontrolünün konfor ve lükse oranı tam olarak doğru.
Daha da şaşırtıcı olanı, bu sefer pistte kaçırmış olsanız bile, RC F Track Edition'ın uzunluğunun ve genişliğinin sırasıyla 4.710 mm ve 1.845 mm'ye ulaşmasıdır. Alüminyum alaşımdan yararlanarak dar ve kavisli dağ yollarında Ön çift A kolları, arkadaki çoklu algılamalı süspansiyon yapısı ve Sachs tarafından yapılan 30 değişikliğe sahip AVS değişken sönümleme süspansiyon sistemi çok düzgün bir performansa sahip ve devrilme bastırma ve direksiyon kontrolü de oldukça Mükemmel, sürücüye tam sürüş güveni verebilir, insanlar ve araçlar arasında çok doğrudan iletişim kurabilir ve yol boyunca güçlü ve dolgun bir ses eşlik edebilir. Son derece zevklidir.Güçlü ve gizlenmemiş performansı ile Lexus'un performansını tamamen bozar. Sadece "Guaiguai" nin basmakalıp imajı olabilir!
