Hala bir Civic satın almak için mi sıraya giriyorsunuz? Bu araba yeni Lavida'dan daha yakışıklı görünüyor.
Sayısız Çinli tüketiciyi ikna eden bir marka olarak Volkswagen'in Çin pazarında iki kooperatif üreticisi var: Biri FAW ve diğeri SAIC. SAIC ile karşılaştırıldığında FAW daha güçlü bir içsel avantaja sahip. Sonuçta, Volkswagen modellerinin hepsi. Orijinal yabancı versiyon doğrudan üretim için tanıtıldı, ancak SAIC Volkswagen yarından sonra daha çok çalışacak.Modelleri doğrudan yabancı versiyonlardan ithal edilemese de, Çin pazarı için üretilen birçok "özel araç" Çinli tüketiciler tarafından iyi tanınmaktadır. Temsilci olarak, LaVida'ya ek olarak, SAIC tarafından Çin pazarı için özel olarak inşa edilen Lingdu, aylık 20.000 adet satış ile kutsal bir otomobildir, ancak Lingdu'nun hayatı son iki yılda kolay olmamıştır.
Lingdu'nun pazarda balık olmasının ardından Volkswagen markasının eklenmesine ek olarak en büyük nedeni aynı seviyede olağanüstü bir rakip olmaması ancak 2016 sonunda bu durum bozulmuş ve Shenche Civic resmi olarak değiştirilerek listelenmiş oldu. Lingdu için rekabetçi pazar, Lingdu'nun bulunduğu 150.000 sınıfıdır. Honda, son iki yılda ülkede iyi bir üne sahip olduğu için, yeni otomobil piyasaya çıkar çıkmaz Lingdu üzerinde bir etki yarattı. Bir zamanlar Lingdunun aylık satışlarını 5.000in altına, ardından da Lingduyu yaptı. Aynı zamanda satışların artmasına izin veren kesin bir fiyat indirimi oldu, ancak yine de, son satış grafiğine göre Lingdu'nun satışları, halk için en kötü yenilgi olarak kabul edilebilecek olan Civic tarafından ezildi. .
Lingdu, SAIC tarafından yapılmış özel bir otomobil.Aynı zamanda görünüşte Volkswagen ruhuna sahip olmasına rağmen, daha kişiselleştirilmiş ön yüz, Lingdu'yu diğer Volkswagen arabalarından farklı kılıyor. Daha dar ön ızgara oldukça radikal görünüyor. Araba farlarının şekli nispeten sıradan, ancak iç ışık seti hala oldukça radikal.Orta-yüksek modeller ksenon ışık kaynakları kullanıyor ve aydınlatma etkisi geceleri çok iyi.Bu temel tasarımlara ek olarak Lingdu'nun en büyük özelliği geniş gövdeli coupe. Deniyor, genişliği 1826 mm'ye ulaştı, ancak şu anda birçok model bu genişliğe ulaşabiliyor, ancak düz ön yüzü ile biraz geniş gövde anlamına geliyor ve Volkswagen CC görünümü ana akım olmaktan çıkınca söylemek abartı bile değil, Güncel Volkswagen modelleri arasında Lingdu, en güzel Volkswagen olarak kabul edilebilir.
Tasarımcı, bu arabanın sportif hissini yansıtmak için kasıtlı olarak şekli kullanmadı.Genel şekil kompakt ve sabit bir stile benziyor.Ayrıca, orta ila yüksek bir modelse, 17 inçlik çok kollu jantlar hala yan kayış olabilir. İyi bir hareket duygusu ile birlikte gelir. Ek olarak, Lingdu'nun daha geniş görünmesinin nedeni 1.8 metreyi aşan araç genişliğinin kazasıdır. 4598 mm araç uzunluğu ve 1425 mm araç genişliği de önemli kredilere sahiptir. Düz gövde ve uygun uzunluk doğal olarak Lingdu'ya izin verecektir. Normalden daha geniş görünüyor.
Otomobilin arkasında, ön yüz ve yan gibi, tasarımcı hala kasıtlı olarak hareket duygusu vermedi ve hatta bir coupe'nin standart kayma tasarımı bile çok sıradan görünmüyor, ancak tek taraflı çift kuyruk sırası hala oldukça görünüyor. Bir hareket duygusu var.
İç mekana gelince, ilk bakışta popüler stile hala çok aşinadır.Volkswagen ailesinin T şeklindeki merkezi kontrol panelini kullanır.Merkezi kontrol, LCD ekran tasarımına sahip olmasına rağmen, yine de birçok fiziksel düğme düzeni kullanıyor. Tasarım, kör egzersizler için çok uygundur.
Sürüş pozisyonunda, tanıdık Volkswagen direksiyon simidine bakıldığında çok omurga görünüyor ve tutuşu oldukça iyi.Ayrıca gösterge paneli de daha geleneksel bir çift namlulu ve LCD ekran tasarımı ve içi güzel. Görünüşle karşılaştırıldığında, değer gerçekten kötü. Neyse ki, SAICin bu araba için yapılandırması oldukça iyi. Örneğin, düşük profilli modellerde dört hava yastığı varken, orta sınıf modellerde zaten 8 hava yastığı bulunur ve tüm sistemler standart olarak lastik basıncı izleme yapılandırmasıyla donatılmıştır. Bir yandan, bir halk olarak, bu zaten olağanüstü.
Arka boşluk açısından ise Lingdu'nun uzunluğu özellikle iyi olmasa da arka sıranın hem bacak boşluğu hem de baş boşluğu mükemmel olduğu, arkalık açısı da oldukça uygun olduğu için arka koltukta oldukça uygun olduğu görülebilir. Konfor takdire değerdir.Ayrıca, bir Volkswagen olarak, arka zeminin ortasındaki yüksek bir çıkıntı doğal olarak standarttır, ancak neyse ki, Lingdu'nun genişliği gerçekten mükemmel, bu nedenle arkadaki üç kişi ile bir sorun yok.
Son olarak güç açısından Lingdu, Civic Power'dan çok daha zengin, 1.4T yüksek ve düşük güçlü, 1.8T ve 2.0T turboşarjlı motorlar, sırasıyla 131 beygir, 150 beygir, 180 beygir ve 220 beygir gücünde maksimum güce sahip. Ekonomiye ihtiyacınız varsa, 1,4 T düşük gücü seçebilirsiniz.Size bu kadar güçlü bir geri itme hissi veremese de, böyle bir arabayı sürmek için hala bol miktarda güce sahiptir, ancak güce gerçekten değer veriyorsanız, Üstünlüğünüzü aynı seviyede yansıtmak istiyorsanız 220 beygir gücüne sahip 2.0T versiyonunu tercih etmenizde fayda var.Ayrıca şanzıman 5 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor.
Genel olarak, Lingdu yaklaşık 3 yıldır piyasada olmasına rağmen, şu anki bakış açısına göre, görünümü hala modası geçmiş ve hatta Volkswagen'in en iyi görünen modellerinden biri olarak kabul edilebilir ve eşleştirme gücü temelde dahil edilmiştir. Volkswagenin çeşitli motor modelleri, bu yüzden kişisel görüşüme göre, bu aslında çok güçlü bir modeldir. Daha da önemlisi, daha önce de bahsettiğimiz gibi, Civic ile rekabet edebilmek için şu anda tüm Lingdu modellerinde Çok yüksek indirimler Şu anda en çok endişelenen 1.4TDSG konfor modelini alın Birçok 4S mağazası şimdiden 120.000'in biraz üzerinde indirim yaptı. Bir VW bu kadar büyük bir indirim yapabiliyorsa, Civic'i almaya gitmeli misiniz?
