Baocheng Demiryolunda Jeolojik Tehlikelerin Gelişimi ve Dağıtım Yasası
12 Temmuz'dan 13 Temmuz'a kadar, 7 saatte, sürekli yoğun yağıştan etkilenen Wangjiatuo ile Lesuhe arasında Baocheng Demiryolu üzerinde sürekli dağ çökmesi meydana geldi. Muhabir, China Railway Xi'an Bureau Group Co., Ltd.'den şu anda 75.000'den fazla heyelan olduğunu öğrendi. Üst hattı çökmüş gömülü hat 100 metreden fazla, 20 metreden yüksek, 6 metre genişliğinde ve yaklaşık 4000 metrekaredir.
Baocheng Demiryolunda neden bu kadar çok jeolojik felaket var?
"Jeolojik Tehlike Müzesi" olarak bilinen Baocheng Demiryolu üzerinde pek çok jeolojik felaket türü vardır, çökme, toprak kaymaları, çamur kaymaları, dökülme, nehir kıyısı erozyonu, alt taban çökmesi ... Bu felaketler Baocheng Demiryolunda yaygındır.
Baocheng Demiryolu üzerindeki jeolojik afetlerin gelişimi ve dağıtımı genellikle litoloji, yapı, jeomorfoloji ve insan mühendisliği faaliyetleri ile felaketli hava koşulları (bu günlerde sürekli şiddetli yağışların neden olduğu heyelan felaketleri gibi) ile sınırlıdır. Genel olarak, jeolojik afetler bölge, zaman, dönüşüm ve süreklilik yasalarına sahiptir.
1. Bölgesellik
Jeolojik afetlerin gelişimi ve dağılımı, kuzey ve güney taraflarında daha az ve ortada daha fazla afet olduğunu gösteren belirgin bölgesel özelliklere sahiptir. Afet türleri de farklı bölümlerde farklıdır.Yangjiawan-Qinling bölümünde çökmeler hakimdir ve Guanyinshan büyük bir gizli tehlikedir; Qinling-Fengxian, bölgedeki toplam enkaz akışının% 60'ından fazlasını oluşturan enkaz akışlarının hakimiyetindedir; Fengxian -Lueyang bölümünde heyelanlar ve çökmeler hakimdir, heyelanlar toplamın% 60'ını oluşturur ve çökmeler toplamın% 31,6'sını oluşturur; Lueyang-Yangpingguan'da heyelanlar ve enkaz akışları hakimdir; Yangpingguan-Majiaoba'da çökmeler hakimdir Ve heyelanlar var ve Majiaoba'nın güneyindeki jeolojik afetler çok gelişmemiş.
2. Zamanındalık
Çok sayıda istatistiğe göre, Baocheng Demiryolunun tamamlanmasından işletmeye alınmasına kadar, jeolojik felaketler zaman içinde eyer şeklinde bir değişim süreci yaşadı, esas olarak iki dönemde yoğunlaştı: birincisi, demiryolunun inşaat süresidir.O dönemdeki ekonomik ve teknik koşulların kısıtlamaları nedeniyle, Bazı mantıksız kazılar ve patlamalar eğim gerilimi dengesini bozdu ve çeşitli jeolojik felaketlerin sonsuz bir şekilde ortaya çıkmasına neden oldu.Gelişim sıklığı veya tehlikelerden bağımsız olarak Lueyang-Guangyuan bölümünde bir gecede 50'den fazla heyelan ve 212 heyelan meydana geldi. Baocheng Demiryolu tarihinde rakipsizdir. İkincisi, 1981'de Baocheng Demiryolu boyunca şiddetli hava bir yüzyılda görülmemişti. Yağış miktarı ve sürekli yağış süresi emsalsizdi (kayıtlardan beri) Bu, zayıf jeolojik koşulları ve birçok sorunu olan Baocheng Demiryolunu zorlaştırdı. 21 Ağustos gecesi düzinelerce yeri kıran demiryolu boyunca büyük bir jeolojik felaket patlamasına neden olan ani şiddetli yağmura direnin. O yıl meydana gelen çeşitli türlerde 886 jeolojik afet yaşandı, sadece gelişimsel felaketlerin özeti, ani bir dönem olan tarihte herhangi bir yılı aştı. Ayrıca diğer yıllarda jeolojik afetlerin gelişimi düşüktü.
Üç, dönüşüm
Bir tür felaketin sonucu, demiryollarında daha yaygın olan başka bir tür felakete dönüşür; ayrıca iki tür arasında afet türleri de vardır. İlki, çökmüş malzemelerin heyelanlara dönüşmesi ve heyelan malzemelerinin enkaz akışlarına dönüşmesi şeklinde kendini gösterir. İkincisi, çökmelerde ve toprak kaymalarında yaygın olan tarafsız bir felakettir. Demiryolundaki meşhur Taba heyelanı, kayabilen malzemesi erken çökmüş şev çökelleridir.Dökmüş çökeller biriktikçe eğim eğimi giderek artmakta, demiryolu kazısı nedeniyle şev gerilme denge yüzeyi tahrip edilmekte ve aktivite meydana gelmektedir. . Shuangshipu'nun kuzeyindeki moloz akışı vadisinde, yan yamaç üzerinde gelişen heyelan genellikle enkaz akış malzemesinin ana kaynağıdır.Songjiagou enkaz akış hendeğinde 80.000 metrekareden fazla hacme sahip 3 büyük heyelan hendeğin en önemli kaynağı haline geliyor. Olumsuz faktörler. Junshimiao ve Luguangping heyelanlarına genellikle heyelanlar hakimdir, ancak kayma sürecinde, heyelan malzemesinin nehrin karşı kıyısına koşmasına ve onlarca metre yükseklikte akmasına neden olarak, kayan yüzeyden hızla uzaklaşarak Jialing Nehri'ne neden olma özelliğine sahiptirler. 12 dakika aradan sonra 19 kişinin hayatını kaybettiği kaza. Bu nedenle çökmüş bir heyelandır.
Dördüncü olarak, süreklilik
Her türlü jeolojik felaketin kendi evrim süreci vardır, ancak zaten oluşmuş bir felaketin sonu değil, sürekli bir gelişmedir. Bu durum Baocheng Demiryolunda yaygındır. En belirgin tezahürü çöküştür. Çöktüğü zaman Yumuşak kaya tabakası ile sert kaya tabakası arasındaki tabakada oluşur.Diferansiyel ayrışmanın neden olduğu bir gerilme çökmesidir.Bu tür çökme uzun süreli ve uzun gelişme ve deformasyon süresine sahiptir. Bir parça çökerse başka bir parça oluşabilir. Yok etmekten yoruldum. Bu tür felaketler çoğunlukla Baishui Nehri-Lijia Nehri ve Lueyang-Lesu Nehri bölümlerinde yayılmıştır.
