Koenigsegg'in 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki performansına tekrar bakın. Jesko, 5.0 litrelik ikiz turboşarjlı V8 motorla donatılmıştır. Bu yeni motor 1.280 beygir güç sağlıyor ve yakıt olarak normal benzin kullanıyor. Etanol E85 yakıt kullanarak 1600 beygir gücü üretebilir. Bu model, çoğu akıllı 9 vitesli şanzıman için platform olabilecek arkadan çekişli, yalnızca arkadan çekişli kullanır.
Koenigseggin hafif şanzımanı dokuz ileri vites ve yedi debriyaja sahiptir, ancak tüm paketin ağırlığı, ortalama çift debriyajlı şanzımandan yaklaşık 198 pound daha hafiftir. Koenigsegg, simülasyon verilerinin arabanın saatte 300 mil hızı aştığını gördüğünü söyledi. Bu modelden sadece 125'inin her biri yaklaşık 3 milyon ABD Doları tutarında üretilmesi planlanıyor.
Aralık 2017'ye baktığımızda Koenigsegg, Instagram'da Regera süper araba imha testinin videosunu yayınladı. Acı verici görünüyor, ancak tamamen dikkat çekiyor ve bu modeli beğendiyseniz, Koenigsegg'in yıkıcı testlerini nasıl tamamladığı hakkında daha fazla bilgi edinmek istemelisiniz.
Biliyorsunuz, Koenigsegg her yıl sadece birkaç milyon dolara mal olan az sayıda araba üretiyor. Açıkçası bu yıkıcı test prosedürünü karşılayamaz. Bu nedenle yaptığı testler temelde farklıdır.
Koenigsegg, arabayı üretim hattından aşağı çekmek, ardından test için parçalara ayırmak, atıp test etmeden önce yenisini üretmek yerine, testten sonra her seferinde bir şasiyi yeniden inşa ediyor. İnanılmaz geliyor ama hepsi bu. Aslında, Koenigsegg karbon fiber yük taşıyıcı gövde çok güçlüdür ve düşük maliyetli bileşenler yeniden kullanılabilir.