100.000'den fazla bütçesi olan Alman ve Koreli SUV'lar, oldukça uygun maliyetli olan bu iki modele bakacak!
Netizenlerin Soru-Cevap sütununda, profesör mini programda cevaplamak için 5 soru seçecektir - Araba Soruları Oyna. Araba satın alma veya araba kullanımı hakkında herhangi bir sorunuz varsa, araba soru mini programını oynamak için lütfen aşağıdakilere tıklayın. Güçlü bir teknisyen sizin için cevap verecektir!
En son 2017 modeli söz konusu olduğunda, üç düşük-orta konfigürasyon doğrudan PASS olabilir ve ESP, hava yastıkları ve çekiş kontrolü gibi pasif güvenlik konfigürasyonları çok fazla eksik. Altı konfigürasyon arasında, otomatik moda modeli en uygun maliyetli olanıdır. Konforlu versiyon 4000 ile karşılaştırıldığında fiyat farkı yolcu hava yastığı ile değiştirilir (daha sonraki dönemde takılabilse de kalitesi normal üreticininkinden daha düşüktür. En önemlisi, sigorta şirketinin aracın güvenlik yapısını özel olarak değiştirmesi için tazminat ödememesi olabilir. ), arka park radarı, ters video görüntüsü, 8 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı, ön sis farları ve diğer konfigürasyonlar. Modele dönersek, uygun fiyatlar ve düşük satış sonrası maliyetler 310'un en büyük silahları; üst düzey ve doku bununla hiçbir ilgisi yok ve pragmatik ev kullanımı 310'un tek gerekliliği.
Her şeyden önce, görünüm. İx35, narin bir yüze sahip ancak kaslarla dolu uzun bacaklı bir Koreli Obama gibi, Ko Luoke ise bir hayvanat bahçesindeki güzellik işlevi görmüş küçük bir boz ayı gibidir. Her ikisinin de kendine has değerleri var ve her ikisi de güncel eğilimleri yakından takip eden modeller. İç mekanda, Koluokenin normal ve son derece işlevsel iç düzenini tercih ederken, aynı zamanda dokuyu geliştirmek için yumuşak malzemeler kullanıyorum. Sürüş alanı açısından, daha uzun dingil mesafesi sayesinde arka sıranın sürüş deneyimi, ix35'ten daha iyi olacaktır. Güç düzeyinde, Volkswagenin klasik DSG + TSI kombinasyonu, daha yumuşak bir sürüş deneyimi için biraz vites değiştirme hızından ödün veriyor. Ancak yine de, türbomakinenin benzersiz patlayıcı özelliklerinin hızlanma keyfi, ix35'in kendinden emişli makinesinin çok ötesindedir. IX35 işe yaramaz değil.Kore otomobillerinin yüksek konfigürasyon geleneğini miras alıyor.Fiyat Koluoke'nin fiyatından daha düşük olsa bile konfigürasyon daha fazla. Son olarak, her iki tarafın da gerçek kalitesi açısından, şüphesiz, Alman hassas işçiliğinin kalitesini miras alan Ke Luoke'un daha iyi olduğu görülmektedir. Bu nedenle genel olarak tek adımlı Ke Luoke'yi seçmeniz önerilir.
Tüm ihtiyaçlarınız için mükemmel eşleşme Honda Binzhi'dir. Önce pratiklikten bahsedelim. Hondanın MM konsepti, yolcu alanını maksimize etme ve mekanik alanı en aza indirme ilkesine dayanmaktadır. Küçük bir SUVun gerçek dahili sürüş alanı zaten kompakt bir SUVunkine yakındır. Aynı zamanda, akıllı depolama alanı her zaman size yardımcı olabilir. Eşyalarınızla birlikte konfor alanını bulun ve arka koltuklar zemine 90 derecelik bir açıyla sihirli bir işlem oluşturmak için tamamen düz bir şekilde aşağı katlanabilir ve yukarı katlanabilir. Ekonomi açısından, Earth Dream motorunun mükemmel yakıt ekonomisi ve hafif gövde tasarımı sayesinde, 1.5L otomatik şanzımanın yakıt tüketimi, kapsamlı yol koşullarında 100 kilometrede yalnızca 7L'dir.
İkisinin sunduğu kişilikler oldukça farklıdır.Tüm Prado modelleri, güçlü dört tekerlekten çekiş kabiliyetine sahip zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve daha fazla darbeye dayanabilen yük taşımayan bir araç gövdesi, ayrıca yüksek yerden yükseklik ve üstün su geçiş yeteneği ile donatılmıştır. Sıradan kentsel asfalt yollarda sürüş, ev kullanımı için gerekli konfor gereksinimlerini karşılayamaz. Ancak aşırı arazi kesimindeyse, şüphesiz karlı ve zararsızdır. Öte yandan BMW X3, ailenin aşırı kontrol peşinde koşma geleneğini miras alır. Kentsel kaldırımda yürümek için son derece uygundur ve lüks statüsü nedeniyle, oldukça dokulu görünümü ve iç mekanı size daha iyi ikramiyeler sağlayabilir. Yani sonuç açıktır, off-road Prado, günlük ev X3'e ihtiyaç vardır.
Öncelikle konfigürasyondan bahsedeyim. 10.000 fiyat farkı, isteğe bağlı lastik basıncı izleme, fren yardımı, çekiş kontrolü, ESP, ters video görüntüsü, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve diğer isteğe bağlı konfigürasyonları standart konfigürasyonda değiştirecek ve ardından gerçek 90.000'i birleştirecek Her şeyden önce, iniş fiyatı uygun maliyetli konfigürasyon açısından yeterince çekici ve ikincisi, hem kişiliğin hem de modanın görünümü 200.000 seviyeli bir arabadan daha aşağı değil. 1.4L + 6AT güç aktarma organı, çıkış kapasitesinin eksikliği kesin bir gerçektir, ancak ailenin peşinde olduğu rahatlık ve pürüzsüzlük size her şeyi verebilir ve ardından 90.000 yuan fiyatını ve hangi bisikletlere ihtiyaç olduğunu düşünün.
Yukarıdaki, netizenler için bu soru ve yanıtın tüm içeriğidir.Araba satın almakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, soru sormak için lütfen "Hızlı Sorular" uygulamamıza tıklayın, inanıyorum ki problemlerinizi mükemmel bir şekilde çözebilir!
