Ekspres firmaların marketlere ayak basmasının önünde kaç engel var?
SF Express, Youzhi Life Huimin Süpermarket, Yuantong Ana İstasyonu ve Zhongtong Yatırım Buğday Komünü'nden market işine gittikçe daha fazla ekspres şirket ayak basmaya başladı. Bazı yabancı ekspres şirketlerinin durumlarına göre ekspres + market modeli başarılı bir iş modeli gibi görünüyor, ancak çoğu Çinli ekspres şirket bu modeli başarısız oldu. Sektör analistlerine göre, Çin'in ekspres teslimat şirketleri perakende işini yürütmek için ekspres teslimat düşüncesini kullanıyor.Market işini yürütecek ticari bir ekip yok ve Çin'deki işbirliği atmosferi güçlü değil, bu da ekspres + market modelini uygulamayı zorlaştırıyor.
01
Market
Ekspres teslimat şirketleri perakende modellerini keşfediyor
İdeal, dolgun ve gerçekçi sıska, perakende sektörüne giren mevcut ekspres teslimat şirketlerinin gerçek bir tasviri olduğu söylenebilir. 2011'den beri, SF Express ekspres satış noktalarına market hizmetleri ekledi ve daha sonra mağazasının adını Heike olarak değiştirdi. Heikenin konumu çok net, yani bir toplum yaşam hizmeti platformudur. Ekspres lojistik hizmetleri ve sanal alışverişe ek olarak, Heike ayrıca ATM, soğuk zincir lojistiği, grup satın alma / ön satış, ev aletleri onarımı ve diğer hizmetlere sahiptir; ancak Beijing Business Daily Muhabir, SF Express'in tercih ettiği fiziksel mağazaların yerinde incelemesiyle, çevrimdışı mağazaların birkaç müşteri ve tek ürün kategorisiyle terk edildiğini keşfetti.Tüketicilerin durdurması ve satın alması zor.
SF Express'e ek olarak, YTO geçen yıl ekspres teslimat ve teslimat hizmetleri sağlamak için bir ana istasyon kurdu. Mama Post'un resmi web sitesinde yer alan verilere göre, işbirliği yapılan istasyonların sayısı 16.000'e ulaştı. Ayrıca YTO, kısa süre önce bir tahsilat hizmeti başlatmak için China Unicom ile de işbirliği yaptı. Beijing Business Daily muhabirlerinin yaptığı araştırmada postanenin de toplum işine girmeye başladığı ortaya çıktı.Orijinal post-zhi life süpermarketine ek olarak, postanede orijinal postaneye bağlı olmasına rağmen bağımsız olarak işletilen taze bir süpermarket ortaya çıktı. Satış noktalarının konumu, ancak bunlar iki farklı topluluk süpermarketi modelidir.
Tesadüfen, Buğday Komünü bünyesindeki "Buğday Marketi" de kısa süre önce ilk finansman turunda 125 milyon yuan aldığını duyurdu. Perde arkasındaki büyük hissedarların Zhongtong Express olduğunu belirtmekte fayda var. Pek çok ekspres şirket perakende sektörüne dahil olmaya başladı, bu ekspres + market modelinin bir sonraki satış noktası olacağı anlamına mı geliyor?
02
sorun
Yurtiçi marketler genellikle kapalı
Sektördeki bazı insanlar, ekspres şirketlerin sınır ötesi operasyonlar için market endüstrisi ile iletişime geçmeyi seçtiğine inanıyor. Bu, mutlaka gidilmesi gereken bir yoldur ve aynı zamanda, marketler veya matbaalarla işbirliği yapmak gibi uluslararası ekspres devlerin geçtiği bir yoldur. Aslında ekspres teslimat veya talep olduğunda fiziksel mağazaların desteğine ihtiyaç duyar.Sadece ekspres posta gönderip alma işini tamamlayan bir mağazadır.Komple bir iş modeli oluşturamaz, bu nedenle ekspres şirketler daha iyi bir gelişme için eksiksiz bir iş modeli oluşturmak ister. .
Yurt içi ekspres şirketler tarafından yayınlanan mevcut yıllık raporlardan, neredeyse tamamının sınır ötesi ticari operasyonları içerdiğini ve tüm yukarı akış trafiğini buna dahil etmek istediğini bulmak zor değil. Aslında, tüketiciler bir şey satın aldıklarında, teslimat modu ekspres teslimat ile aynıdır. Sadece Çin'in market modeli şu anda durgun ve e-ticaretin fiziksel mağazalar üzerinde büyük bir etkisi var, bu nedenle çoğu ekspres şirket kârlı olmayan market işlerini telafi etmek için karlı işletmeleri kullanıyor.
Eyalet Posta Bürosu Geliştirme Araştırma Merkezi'nde bir araştırmacı ve lojistik doktoru olan Fang Xi, Çin ekspres şirketlerinde yer alan market işi geleneksel perakende altında başarısız olsa da, yurtdışında 7-11 süpermarkette ekspres teslimat gibi birçok başarılı durum olduğunu söyledi. evrensel. Ancak Fang Xi, Çin'de 7-11 gibi bir işbirliğine dayalı ilişkinin eksik olduğuna ve Çin'in iş modelinin işbirlikçi atmosferinin yabancı ülkelerinkinden hala çok farklı olduğuna inanıyor.
03
analiz
İş modeli başarının anahtarıdır
Bazı uzmanlar, 7-11'in yanı sıra hem mağaza hem de bakkal olan FedEx gibi şirketlerin de olduğunu analiz etti. Şu anda, Çin ekspres şirketlerinin market yapma konusunda başarılı olamamasının nedeni, fiziksel marketlerin kendi iş modellerine sahip olmaları ve kendi iş genlerine sahip olmalarıdır, ancak ekspres şirketlerin tümü, marketleri işletmek için ekspres teslimat düşüncesini kullanmaktadır ve makul bir iş modeli yoktur. Bu yüzden başarmak zor. Örneğin SF Express'in para kaybetmeyi tercih etmesinin nedeni, site seçimi ve iş çevreleri açısından çalışacak profesyonel bir ekibe sahip olmaması ve makul bir iş planının olmamasıdır. Çinli şirketler, büyük alışveriş merkezlerini veya marketleri işbirliği yapmak için birleştirmede iyi değiller ve Çin'de daha az zincir mağaza var ve iyi bir birleşme ortamı yok.
Şu anda Çin'de e-ticaret hızla gelişiyor.Fang Xi, önümüzdeki 3-5 yıl içinde Çin'in e-ticaretinin güçlü bir şekilde gelişmeye devam edeceğini tahmin ediyor.Çin'in e-ticaret gelişiminin hızı değişmediği sürece, tüm ekspres teslimat endüstrisi istikrarlı bir talep akışına sahip olmaya devam edecek. E-ticaret alanı çok büyük olsa da, kırsal ve uluslararası pazarlar için hala çok yer var. Geçmişte e-ticaret birinci kademe şehirlere veya ikinci kademe şehirlere odaklandı.Gelecekte kademeli olarak üçüncü, dördüncü ve hatta beşinci kademe şehirlere taşınacak. Doğuda bir kez daha gelişen e-ticaret pazarı giderek orta ve batıya kayıyor.
04
olasılık
E-ticaret perakende pazarını genişletebilir
Guan Shuo Capital CEO'su Guan Shuo Enterprise Management ve ekspres uzman Zhao Xiaomin, ekspres şirketler trafik kaybı riskiyle karşı karşıya olduğu için, topluluk işlerinin "son 100 metresinin" tüm ekspres şirketlerin rekabet etmek istediği pasta olduğunu ve bu aynı zamanda ekspres şirketlerin de geleceği olduğunu söyledi. Çekirdek kısım. Ancak mevcut duruma bakılırsa, başarı şansı yok.
Şu anda, bu ekspres şirketlerin net bir geliştirme rotası yok ve çoğu şirket hala keşif aşamasındadır. Borsaya kayıtlı bir şirket için, hissedar değeri, pazar yansıması, müşteri tanınırlığı ve önceki hizmetler buna ayak uydurabilir mi, stratejik yatırım çok net olmalıdır. Bunların hiçbiri yetişemiyorsa, uygun hale getirin Mağaza işi anlamsızdır, bu nedenle bu ekspres şirketlerin ana işi hala lojistiktir.
Üst düzey bir sektör içerisinden biri, "son mil" de, ekspres şirketlerin ittifak işbirliğine ihtiyacı olduğunu söyledi. Henüz listelenmemiş şirketler için keşfetmek için daha fazla zaman olabilirken, listelenen şirketlerin hissedar değeri ve getirileri gibi konuları dikkate alması gerekir. Listelenen ekspres teslimat şirketleri, lojistik endüstrisini çekirdek olarak daha sıkı bir şekilde birleştirmelidir, bu şu anda en kritik kısımdır. Topluluk işletmeleri katılabilir, ancak bunlar ana akım işletmeler olarak görülemezler Marketler alanındaki başarılı marketler bile çok az ve çok uzaktır.
Ekspres teslimat şirketleriyle karşılaştırıldığında, sektördeki çalışanlar yeterli trafiğe sahip oldukları için Suning, Gome, JD.com ve Ali'nin perakende sektörünü genişletme şansının daha yüksek olduğunu söyledi. Ekspres şirketlerin bu tür avantajları yoktur, bu nedenle gelecekte bazı sınır ötesi yatırımlar yapabilir ve ittifak işbirliği yolunu seçebilirler.
Harika inceleme
