Dingil mesafesini uzatın ve yeni Jaguar XEL ile "34C" otomobil manşetlerinde mücadele edin
34C? ! Beni yanlış anlamayın, bunun çekici bir beden olduğunu düşünün! BMW 3 Serisi, Audi A4L ve Mercedes-Benz C-Serisi'nin kısaltmasıdır.Bu makalenin kahramanı "34C" ile bir savaş başlatmaktır!
Jaguar XE'nin 2014 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk kez sahneye çıktığını hala hatırlıyorum. O konferansta Pak Shu'nun söylediği "That Flowers" şarkısı bende derin bir etki bıraktı ve buna kesinlikle inanıyorum. Basın toplantısında bu şarkıyı söylemenin başka bir anlamı olmalı çünkü Jaguar XE'nin rakipleri şüphesiz BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4.
Dürüst olmak gerekirse, İngiliz tarzı şeylere, özellikle arabalara karşı son derece dirençli değilim. Pu Shu'nun "O Çiçekler" i bittikten sonra, Jaguar XE'nin eski Alman rakiplerini "tamamen eski" hale getirmesi gerektiğini düşünüyorum, ancak yerli kullanıcılar XE'ye daha az açık görünüyor, ancak iyi motivasyonları ve Zarif İngiliz stili, ancak arkadaki sıkışık oturma alanı ve sert süspansiyon ayarları seçilmemesi için önemli bir neden haline gelmiş gibi görünüyor, aksine daha uzun dingil mesafeli ve daha uzun dingil mesafeli rakiplerin satışları artıyor.
Küresel bir Jaguar modeli olarak, tamamen alüminyum bir gövdeye ve hatta F-Type'ın ortodoks genlerine sahiptir.Çin pazarında gerçekten "kabul edilemez" mi? Rakipler Çin pazarı için optimize edilmiş tasarımlar yaptı ve Jaguar da aynısını yapabilir! Üç yıl içinde beş yeni araba için planlar tüm hızıyla devam ediyor ve yeni Jaguar XEL, bu "üç yılda 5 modelin" üçüncüsü.
Yeni Jaguar XEL resmi olarak 2107 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Geçen Cuma sonunda pazara gelmeyi umduk. Chery Jaguar Land Rover samimiyetle 288.8-428.800 yuan fiyat teklif etti. Bugün yerel olarak ayarlanmış yeni Jaguar XEL'i test edeceğim.
Şüphelerle, XEL anahtarını aldım. 100 mm dingil mesafesi uzatıldıktan sonra, arka alan gerçekten daha mı bol hale geldi? Yeniden ayarlanan askıya alma işlemi gerçekten yerli kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılıyor mu?
XEL ile tekrar görüştüğümde hala güçlü bir İngiliz atmosferine sahibim.Araba gövdesinin görünümü temelde standart dingil mesafesiyle aynı ve görünüm tasarımında belli olmayan sadece birkaç ayrıntı var.Dingil mesafesi uzatılsa bile, XEL görünüyor Hala çok koordineli, kasıtlı olarak gözlemlenmezse, önünüzde XEL ve XE arasındaki farkı bulmak zor.
Jaguar XE'nin uzatılmış dingil mesafesi modeli olarak, XEL'in gövde boyutu da değişti.Dingil mesafesi 100 mm artırılarak 2935 mm'ye uzatıldı, gövde uzunluğu 116 mm artırıldı ve gövde boyutu 4788/1850/1429 mm olarak değiştirildi. Rakiplerle karşılaştırıldığında, XEL'in dingil mesafesi uzatma oranı en büyük değil, ancak orijinal İngiliz zarafeti, dingil mesafesindeki artışla ortadan kalkmadı.
Jaguar XEL otomobilinin genel tarzı neredeyse XE ile aynıdır.Dingil mesafesinin uzatılması orijinal tasarımın değiştirilmesi anlamına gelmez. XEL'in iç mekanda büyük değişiklikler yapmadığını anlamak kolaydır. Farkı söylemek gerekirse, o zaman bu test ettiğim üst düzey model ve orta konsoldaki dokunmatik LCD ekran daha büyük.
Jaguar XEL, Jaguar Land Roverın en yeni Ingenium 2.0T motoruyla donatılmıştır. Diğer modellerdeki 2.0T motorla karşılaştırıldığında, XELin parametreleri iyileştirilmiştir, ancak basın toplantısında yalnızca iki güç ayarlı versiyonu yayınlanmıştır. Ayrıca ithal edilen modelin dört tekerlekten çekişli versiyonu da terk edilmiş olup, ilerleyen dönemde daha yüksek güce sahip bir yerli dört tekerlekten çekişli modelin tanıtılması bekleniyor.
Bu etkileyici 2.0T motorla eşleştirilmiş, yine de ZF'nin tanıdık 8 ileri otomatik şanzımanıdır. Jaguar XEL'de en sevindirici şey ön çift salıncaklı + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve süspansiyon malzemesi ithal modelle uyumludur.Alüminyum süspansiyon salıncak kolu ve kontrol kolu, Yaysız malzemenin kalitesi büyük ölçüde azalır ve kontrolün iyileştirilmesi açıktır.
Jaguar XEL'in sürüş deneyimi beni en çok şaşırtan şey. Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra, otomobildeki gerçek oturma alanı şüphesiz daha fazla. Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra yol tutuş üzerindeki etkisinden ilk başta endişeliydim, ancak ön ve arka ağırlık 50:50. Ancak, daha uzun dingil mesafesinin etkisi temiz bir şekilde ortadan kaldırılır.
XE'yi ilk test ettiğimde hala hatırlıyorum, sert süspansiyon gerçekten kullanım için çok iyiydi, ancak arkadaki yolcular perişan haldeydi. Sıkışık alan çok can sıkıcıydı ve yoldaki tümseklerdeki net geri bildirim arka koltukları yapmak neredeyse imkansızdı. Yolcular huzur içinde uykuya daldı. Bununla birlikte, bu durum XEL'de silindi Daha rahat arka süspansiyon, yolun önemsiz titreşimlerinin çoğunu filtreleyebilir ve biraz daha büyük dalgalanmalar, gövdenin yumuşak yukarı ve aşağı hareketlerine dönüştürülür.
Başlık şöyle yazıyordu: Jaguar Land Roverın Çin pazarındaki satışları yükselmeye devam ediyor. Jaguar XE'nin gerçek satışları ve beklenen boşluk önceden büyük olsa da, dingil mesafesi uzatıldıktan sonra, yerli kullanıcılar özel olarak "kendi ihtiyaçlarına uygun" olarak ayarlandı. Fiyat sürprizlerle dolu, inanıyorum ki XEL, Jaguar Land Rover satış büyümesinin bir başka keskin kenarı olacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
