Paranız varsa ithal ürünler satın alabilirsiniz.Tamamı alüminyum gövde + 5S 120.000 indirim ile yüz kırar.
Önsöz: Bir spor otomobil için, elemanlar arkadan çekişli, yüksek beygir gücünde motor olmalı ve süspansiyon, ön çift salıncaklı arka çok bağlantılı süspansiyon sistemi gibi yeterince gelişmiş olmalıdır, bunlar sahip olması gereken üç unsurdur. Büyük unsur. B-sınıfı ve C-sınıfı otomobiller arasında, BMW 3 Serisi'nin kıyaslama seviyesinde var olduğu söylenebilir. Ana kontrol BMW, 3 Serisi'ne iyi bir sportiflik ve yol tutuşu sağlar. Ancak 3 Serisi'nin F30 neslinden başlayarak, BMW 3 serisi daha rahat ve rahat olsun. 3 serisinin uzun eksenli versiyonu iç pazar için doğdu, ancak 3 serisine ek olarak Audi A5, Jaguar XE ve Infiniti Q50 gibi spora odaklanan bazı modeller de var. Bunlar tamamen ithal modellerdir.
Jaguar, bu neredeyse 100 yıldır kurulmuş bir İngiliz lüks otomobil şirketidir. Görkemli bir geçmişi ve önemli bir konumu vardır.Jaguar ağırlıklı olarak üst düzey lüks otomobiller, spor arabalar ve yarış arabaları üretmektedir, bu nedenle kaderinde zarif ve vurgulu bir otomobil şirketi olacaktır. İngiliz kraliyet ailesinin saygı duyduğu bir marka ve aynı zamanda uzaklaşıyor. Ford tarafından 1989'da satın alındı ve ardından Ford, Land Rover ve Jaguar ile birlikte Hindistan'ın Tata Company'ye satıldı ve şimdi bir Chery Jaguar Land Rover ortak girişim markası kuruldu ve Jaguar XFL ve XEL iki yerli model de sırayla listeleniyor. Jaguar saf ithal otomobiller satarken pazar satışlarının eksikliğini yansıtıyor.
Genel modellerin hem kontrol hem de alan konforunu elde etmesi zordur. 3 serisi için, uzun eksenli versiyonun sportifliği, kısa eksenli versiyona göre çok daha kötüdür ve XE, ev ve konfordan ödün vermemiştir. Sınıfının en iyi kontrolü olduğu söylenebilir, ancak spor kategorisindeki bu kadar küçük bir kitle için XE, küçük bir ithal spor otomobil olacak, ancak az sayıda tüketici için bu, Sahneyi gerçekten görmek istiyorum Bu arabayı alan insanlar kontrol etmek için acele ediyorlar, Jaguar markasının değeri ve görünümü Paranız varsa, doğrudan ithal XE'ye gideceksiniz, böylece konfora ve alana bakmayacaksınız. Güvenliği ihlal edilmiş XEL.
Zarif alın tonuyla tanınan bir Jaguar için, görünüşü şekillendirmede oldukça başarılıdır.XJL, D-sınıfı otomobilin centilmen hissini tam olarak gösterir ve F-Pace, SUV coupe hissini tam olarak gösterir. Tip, bir spor otomobilin aerodinamik hissini tam olarak gösterirken, XE bir spor otomobilin zarafetini tam olarak gösterir.Görünüm şekillendirme açısından, XE, A5'in geri dönüş yan tasarımı gibi körü körüne bir spor duygusu yaratmaz. Kuyruk ördek kuyruğunun tasarımı bir spor arabanın şekline uyuyor ve aynı zamanda çok güzel.XE, katillik dolu bir leopar. Çizginin şekli daha yuvarlak ve doludur, hareket biraz sabittir ve kuyruktaki ördek kuyruğu eğlencelidir ve çift sıra kalın egzoz portları sesi çok çekici kılar.
Jaguar'ı çok sevseniz bile, iç tasarımdan şikayetçi olmalısınız A4L teknolojisi ve C sınıfı tasarım duygusu yok. Tasarımda iyi olmasalar da İngilizler lüksü Almanlardan daha iyi anlıyor. XE, Jaguar'ın en ucuz ithal otomobili, dilenci versiyonu olsa da, XJL ve Range Rover gibi modeller lüks açısından S-sınıfı ve X5'ten farklıdır. Modelin iç mekanı, lüks atmosferi geliştirmek için geniş bir deri kaplama ve piyano boyası kullanıyor; bu, BMW ve Audi tarafından kullanılan malzemelerden daha dürüst ve nazik. Buna ek olarak, yat tarzı kokpit tasarımı ve topuz tarzı değişimin iyi bir geri dönüşü var.
Jaguar XE'nin fiyat aralığı: 398.000 ila 610.000'dir, ancak piyasadaki tüm seriler için indirim oranı yaklaşık 100.000'e kadar yüksektir, bu nedenle A4L ve 3 serilerinin fiyatına benzer, ancak XE daha iyi kullanım ve geri dönüş oranına sahiptir, ancak Alan açısından, gerçekten büyük bir kısa tahta. Aracın uzunluğu 4672 mm ve dingil mesafesi 2835 mm'ye ulaştı. Bu, B sınıfı bir arabanın boyutu. 2900 mm'yi aşan dingil mesafesine sahip A4L ile karşılaştırıldığında, Magotan dingil mesafesi kadar uzun değil. Gerçekten de tatmin edici değil. Bununla birlikte, XE tamamen alüminyum bir gövde ve A4L ve 3 serisinden çok daha sağlam temeller olan ön salıncaklı bir süspansiyon sistemi kullanıyor.
Araç modelleri açısından Jaguar XE, Çin'de yüksek-düşük seviyeli bir eşleşmeye sahip değil, ancak yalnızca Ford'un 2.0T EcoBoost motorunu terk eden AJ20 adında yepyeni bir 2.0T yüksek-düşük güç kodu ve düşük güçlü versiyonu olan 3.0T üç motor sağlıyor. Maksimum güç 200 beygir gücüdür ve 100 kilometreden hızlanma 7.2 saniyedir, bu hızlanma kralı ATS-L'den 1 saniye daha yavaştır. Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 250 beygir gücü olup, bu da EA8888 ve B48, M274'ün 2.0T motorundan pek de farklı değildir. 380 beygirlik maksimum güce sahip 3.0T motorun 100 kilometreden hızlanması sadece 5.0 saniye sürmektedir.Bu şanzıman yönüdür. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır ve bazı modellerde ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
