Şirket, yerli otobüslerin lideri olan bir Çin otobüsü satın aldı, büyük miktarlarda satın alınmasına şaşmamalı
Şirket, yerli otobüslerin lideri olan bir Çin otobüsü satın aldı, büyük miktarlarda satın alınmasına şaşmamalı
Yurt içi otomobil pazarımızdan bahsetmişken, görece geç başladığı için modellerin çoğu ithal ediliyor ve ihracat markalarının olduğunu duymak nadiren oluyor. Great Wall Haval ayrıca yavaş yavaş diğer ülkelerde sınır devriye arabaları ile donatılan bazı modellere sahiptir, ancak bunlar hala birkaçıdır. Ancak yine de yeni bir başlangıç ve gelecekte dünyaya daha fazla model gidecek.
Suudi Arabistan'ın dünyada pek çok lüks otomobili olan ülkelerden biri olduğuna inanılıyor, özellikle bilinen nedenlerden dolayı, çok petrolleri var, bu yüzden bütün ülke çok zengin. Varlıklıların da arabalara daha çok talebi olacak ve arabaları çok çabuk değiştirecekler, bu onların değerine ve statüsüne layık olacak gibi görünüyor. Böylece, bazen bir veya iki yıl içinde yeni bir arabaya dönüştüklerini ve eski arabanın genellikle yepyeni bir durumda olduğunu görebiliriz, ancak para çok kaprisli.
Elbette araba alırken genellikle lüks arabaları tercih ediyorlar ve diğer küçük markaları sevmiyorlar. Ancak geçtiğimiz günlerde şaşırtıcı bir olay yaşandı.Suudi Arabistan, yurt içinde üretilen otobüslerimizden birini satın almak için görevlendirdi, henüz erken aşamada 600 adet sipariş etmiş ve 400 milyon sipariş daha göndermişti, aynı zamanda bizi gerçekten keyifli hissettiriyor. Bu markayı merak ediyordum. Bu kadar çok rağbet gören bir modelin avantajları nelerdir? Suudi Arabistan bunu kaldıramaz.
Fiyat açısından bakıldığında, 600 otobüsün fiyatı düşük değil, neredeyse 300 milyon değerinde ve 400 milyonluk bir sipariş eklendi ki bu açıkça 800'e yakın. Suudi Arabistan'a otobüs satabilmek için markanın kendisi basit değil, aynı zamanda kalite ve itibarın da simgesi ... Şaşırtıcı bir şekilde BYD değil, başka bir markadan. Bu marka Ankai'den geliyor ve aynı zamanda yerli binek araçlarda da sektör lideridir.Uluslararası olarak tanınır, büyük miktarlarda satın alınmış olmasına şaşmamalı ve hala mantıklı.
Her şeyden önce, Ankai'nin otobüslerinin genel izleniminin hala muhteşem ve basit olduğunu görünüşünden görebiliyoruz.Bu aynı zamanda birçok otobüsün bize verdiği izlenimdir.Ne de olsa, maliyet performansına değer verdiğimize göre, Mercedes-Benz gibi otobüsler hala nispeten nadirdir. Bu nedenle, sıradan otobüslerin ana sürücü için geniş yan pencerelerle, yalnızca şık görünmekle kalmayıp aynı zamanda sürücünün görüşünü genişleten geometrik gövde hissiyle birlikte tasarlandığını görüyoruz.
Tabii ki güç de çok önemlidir ve çok düzgün bir şekilde başlaması ve iyi bir şok emilimi elde etmesi gerekir. Böylelikle yolcular üzerinde otururken kendilerini rahat hissedecekler ve hareket rahatsızlığı yaşamayacaklar.Ankai A9 bu özelliklere sahip olduğu için bu Suudi tiranların iştahını tatmin edebilir. Bu araba için övgü dolu olduklarında, birkaç yüz sipariş daha eklemeye karar vermek çok doğaldı.
Kendi içinde Ankai A9'un toplam fiyatı neredeyse 500.000 ve fiyatı çok yüksek görünmüyor.İç pazarda sadece orta-üst düzey bir SUV. Ancak hepimiz binek otomobilin kendisinin maliyet performansı peşinde koştuğunu biliyoruz, bu nedenle böyle bir fiyat binek otomobil endüstrisinde hala en iyi yapılandırmadır. Bazı iç hat binek otomobillerinden, alanın ve koltukların nispeten küçük olduğunu ve koltukların yüksek olmadığını görebiliyoruz, bu nedenle sürüş konforunun hala iyileştirilmesi gerekiyor. Gelecekte herkesin ihtiyaçları artmaya devam ettikçe daha konforlu binek araçlar da görebileceğimize inanıyorum.
Suudi Arabistan'ın bir Çin otobüsü satın alması ve iç hat binek araçlarında lider olması şaşırtıcı değil. Her halükarda Ankai A9'umuz Suudi Arabistan'a ihraç edilebilir, bu çok mutlu bir şey, aynı tecrübeye sahip misiniz?
