Lao Xie sizinle araba hakkında konuşuyor | Esnek Brown Bear Tiguan'ın kardeşi Kodiak süper uygun maliyetli mi?
Skoda'nın Kodiak'ı orta büyüklükte bir SUV ve Volkswagen Tiguan L, MQB platformundan bir kadın kardeş. Tiguan L'nin 5 koltuğu ve Kodiak'ın 7 koltuğu olması dışında iki arabanın boyutları birbirine benziyor.İki koltuk sıkışmış gibi geliyor, bu nedenle üçüncü sırada iki kişinin olması biraz isteksiz ve ikinciyi etkileyecek. Yolcular için diz mesafesi var, bu nedenle bu araba, alan pratikliği açısından Highlander ve Ford Sharp gibi gerçek 7 koltuklu arabalarla karşılaştırılamaz.
Görünüş olarak Kodiak, özellikle Amerika'daki büyük bir boz ayı gibi iri ve serttir, saftır ama şaka değildir.Vücut hatları bir boz ayının kasları gibi sert ve serttir ve tam bir güç duygusuna sahiptir.
Bölünmüş tip LED farlar çok hassastır ve şelale tarzı hava giriş ızgarası, Skoda'nın en yeni aile tasarım dili olup, otomatik farlar ve direksiyon yardım fonksiyonları ile otomobilin önünün çok enerjik görünmesini sağlar.
Kodiak'ın boyutu bu seviyede oldukça tatmin edici ve dingil mesafesi tepe yolu kadar geniş değil.Yüksekokulda neredeyse 2791 mm olmasına rağmen alan optimizasyonu açısından Highlander kadar yüksek değil.
İç mekan: Simetrik tasarımın herhangi bir özel sürprizi olmasa da iş malzemeleri için iyi.Orta konsol, orta seviyede yumuşak malzemeler kullanıyor, popüler olabilecek Tiguan L iç tasarımından biraz daha canlı görünüyor. İç mekan gerçekten estetikten bıkmış durumda.
Kodiak'ın öne çıkan özelliği, makine açısından kontrolün çok düzgün olmasıdır. 1.8T veya 2.0T olsun, güç aynı seviyede en iyisidir.Üçüncü nesil EA888 motoru hala birçok siyah teknolojiye sahiptir.Yüksek güçlü modelin 2.0T motoru en büyüğüdür. Güç 220 beygir gücü ve maksimum tork 350 Nm, bu da önceki nesle göre büyük bir gelişme. DQ380 ıslak çift debriyaj ile bu kadar büyük bir arabanın yaklaşık 8 saniye çalışmasına izin verir ve güç aktarımı doğrudan ve şiddetli olur.Kuru çift debriyajla karşılaştırıldığında, düşük hızlı trafik sıkışıklığında daha az aksaklık yaşar ve güvenilirliği artırılır. Halkın vites kutusunda ne kadar emin olduğunu gösteren fırlatma başlangıcını bile destekliyor.
Tiguan 200.000'den fazla olan bir araba gibiyse, Kodiak 100.000'den fazla olan bir araba gibidir.Bu onun ile Volkswagen arasındaki en büyük farktır.Aynı platform olmasına rağmen maliyet bilincine sahip ve marka farklıdır. Skoda Marka değeri, SAIC-GM markaları olan Chevrolet ve Buick gibi Volkswagen'inkinden daha düşük.Modellerinin çoğu Regal ve Malibao gibi platformları paylaşıyor, ancak Malibao insanlara izlenim vermiyor Regal ilerlemeye geliyor, ki bu da millet tarafından söylenebilir: Diosi'nin üç hazinesi var ve Mai Rui Bao buna dahil. Bu nedenle Skoda'nın sonraki riskten korunma oranı halk kadar yüksek değil.
Son olarak, Skoda Kodiak'ın terminal fiyatı bir süredir piyasada ... Zayıf satışlardan kaynaklanıyor olabilir.Şimdi tüm seri 20.000'den indirimli. Dilenci versiyonunun 1.8T çift kavramalı versiyonu 160.000'den başlıyor. Bence en düşük fiyat. Eşleştirme hala en iyi değerdir. Sürüş kalitesi Volkswagen'inki kadar iyi olmasa da, yine de mekanik eşleştirme ve Volkswagenin gelişmiş MQB desteği altında genel olarak iyi sonuçlar göstermektedir. Özellikle fiyat düştükten sonra fiyat oldukça yüksektir. Alman SUV'ları seven arkadaşlar yapabilir Test sürüşünü takip edin.
