Mazda CX-825.88-330.800 boyutunda satıyor, Highlander 7 koltuklu SUV için yeni bir kriter olacak
7 Aralık'ta Changan Mazda CX-8 resmi olarak Chengdu'da lanse edildi.Yeni otomobilin toplam 4 modeli piyasaya sürüldü ve resmi rehber fiyatı 258.800 RMB ila 330.800 RMB arasındaydı. Changan Mazda CX-8, 2930 mm dingil mesafesi ve 2 + 3 + 2 yedi koltuk düzeni ile orta ve büyük SUV olarak konumlandırıldı. Güç sistemi, Mazda ailesinin klasik 2.5L Chuangchi Blue Sky sıralı dört silindirli doğal emişli motoru + 6 ileri otomatik manuel şanzıman kombinasyonudur.
Yeni otomobil özellikleri:
1. Görünüm, Mazda ailesinin ruh hareketi tasarım stilini benimseyen denizaşırı versiyonla tutarlıdır;
2. Standart olarak 7 koltukla donatılmıştır ve dingil mesafesi 2930 mm'ye kadar yükselir ve Highlander ile aynı fiyata 7 koltuklu SUV'u çok aşar;
3. Süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, üç bölgeli otomatik klima, tek tuşla çalıştırma, elektronik park ve diğer konforlu konfigürasyonlar nispeten tamamlanmıştır.
Görünüm: En yeni nesil ruh hareket ettiren tasarım
Changan Mazda CX-8, denizaşırı versiyonunun orijinal tasarımını koruyor ve en son nesil Mazda ailesinin ruhu hareket ettiren tasarım stilini benimsiyor Devasa gövdesine rağmen, hala çok güçlü bir görsel hareket hissi sunuyor. Özellikle ön yüzde, devasa hava giriş ızgarası, ince LED farlar ve aşağıda sırıtarak, yeterli görsel etkiye sahip ancak çok agresif hissetmeyen tamponla donatılmıştır, bu da aracın eviyle daha uyumludur. Nuan Nan'ın konumu. Yan çizgiler nispeten basittir ve CX-8'in genişliğini görsel olarak genişleten sol ve sağ arka lambaları bağlamak için kuyrukta sol ve sağdan geçiş tipi krom trim şeritleri kullanılır.
İç mekan: hala Mazda'nın sade stili
İç mekan, sağ dümenin sol dümen ile değiştirilmesinin dışında, temelde Japon versiyonuyla aynı olan Mazda'nın hala tanıdık tarzıdır. Orta konsol geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplı, ancak ince hissettiriyor, ancak Mazda'yı seven kullanıcıların küçük bir iç kontrol oranına sahip olduğuna inanıyorum.
Konfigürasyon: İki tekerlekten çekişli ayırt edici tipten bu yana konfigürasyon çok yüksek
Tüm yeni arabalarda standart olarak LED farlar bulunuyor. 7 inçlik yüzer dokunmatik kontrol ekranı büyük olmasa da, hiç yoktan iyidir. Üç bölgeli otomatik klima, arkadaki yolcular için bir nimet olan tüm sistem için standarttır. Ayrıca yeni otomobilin ön camlarında ses geçirmez cam kullanılması her zaman sadece kontrolü önemseyen Mazda'nın aile arabası üretiminde de yeterince dikkatli olduğunu gösteriyor. Buna ek olarak, yeni otomobil standart olarak deri direksiyon simidi ve elektronik el freni ile birlikte gelir, böylece sürücü daha iyi bir deneyim yaşayabilir.
En giriş seviyesi iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu hariç tutarsanız, kalan üç model, 19 inç alüminyum alaşım jantlar, 360 panoramik görüntüler, açılır tavan, elektrikli kuyruk kutusu, direksiyon simidi ısıtması, HUD baş üstü ekranı vb. Dahil olmak üzere büyük bir adım attı. Bu üç model için standart hale geldi.Ayrıca koltuklar tamamen deri hale getirildi, ana ve yardımcı pilot koltukları elektrikli olarak ayarlandı.Aynı zamanda birinci ve ikinci koltuk sıraları elektrikli ısıtma ile donatıldı.
Boşluk: Aks mesafesi 2930 mm'dir ve rakipleri aynı fiyata öldürebilir
Changan Mazda CX-8'in en büyük satış noktası, 2930 mm uzunluğundaki dingil mesafesi olmalıdır; bu, aynı fiyata 7 kişilik SUV'dan sadece 150-200 mm daha uzun değil, aynı zamanda Odyssey'den bile daha güçlüdür. Serinin tamamı 2 + 3 + 2 koltuk düzenini benimsiyor, ancak nedense denizaşırı versiyonun 6 koltuklu versiyonu tanıtılmadı.
Güç: 2.5L Chuangchi Blue Sky motoru yeterli
2.2T dizel motorla donatılmış Japon versiyonunun aksine, yerli Mazda'nın güç seçimi şu anda sadece günlük kullanım için yeterli olan 192 beygir gücü sağlayan 2.5L + 6AT'nin bir kombinasyonudur.
Rakipler: Highlander ve Odyssey
Kuşkusuz evde kullanım için 7 koltuklu SUV segmentine girmek isteyen herkes Highlander ile karşılaştırılacak. Sadece bu sefer, Highlander CX-8 ile karşılaştırıldığında boyut olarak dezavantajlı durumda. Sonuçta, CX-8 orta ve büyük bir SUV ve Highlander sadece orta boy bir SUV. Bununla birlikte, fiyat açısından bakıldığında, ikisi arasındaki geçiş çok açık. Highlander'ın avantajları esas olarak iyi itibarı, tanınırlığı ve daha güçlü 2.0T motorunda yatmaktadır. İnanıyorum ki, gelecekte kullanıcılar bu iki otomobil arasında seçim yaptıklarında, üçüncü koltuk sırasının kullanım sıklığına göre daha fazla belirlenecek.
Odyssey, 200.000-300.000 seviyeli ev MPV'nin tipik bir temsilcisidir. Boyutu GL8'den daha kısa olmasına rağmen, ev kullanıcıları için de sürmek daha az zordur. Boyut olarak Odyssey, CX-8'e çok yakın. 2900mm dingil mesafesi CX-8'den hala 3 cm daha kısa olmasına rağmen Odyssey daha kısa bir cepheye sahip, bu yüzden iç boşluk aynı arasında olmalı. Her iki otomobil de yeterli güce sahip kendinden emişli motorlar kullanıyor. Temel farklılıklar aslında yerden yükseklik, elektrikli kayar kapılar ve ikinci sıra bağımsız koltuklar. Daha önce de belirtildiği gibi, CX-8 bu kez 6 koltuklu modelleri Çin'e sokmadı, hatta Odyssey gibi MPV modellerinin geçici olarak rahat bir nefes alabilmesi gerekiyor.
Editörün görünümü: Tamamen ürün perspektifinden bakıldığında, CX-8 net bir konumlandırmaya ve yeterli farklılığa sahip bir üründür.Dingil mesafesi o kadar büyük ki rakibi yok ve konfigürasyonu o kadar yüksek ki hiç arkadaş yok (giriş seviyesi iki tekerlekten çekişli lüks tip hariç), ancak geri dönmesini beklemeyin Rafine bir iç mekana veya daha güçlü bir güce sahip olabilir, bu seviyeler gerçekten sadece doğrudur. Ancak yine de, genel olarak bakıldığında, CX-8 hala çok umut verici bir model, sonuçta Çinli kullanıcıların en çok önemsediği şey geniş alan.
