200.000 yuan'dan fazla Cadillacın yeni XT4'ü, netizenler: BBA modelleriyle aynı seviyede karşılaşmanın herhangi bir avantajı var mı
Son yıllarda lüks otomobil markaları fiyatları düşürmeye başladılar ve Cadillac'ın XT4'ü de dahil olmak üzere ikinci kademe lüks markalar bile istisna değil. Cadillacın Çindeki ilk kompakt SUV'si olan XT4 nispeten daha uygun bir fiyata sahip ancak BMW X1 tarafından temsil edilen birinci sınıf lüks kompakt SUV modellerine kıyasla XT4'ün avantajları artık ağabey XT5'inki kadar açık değil, dolayısıyla pazar performansı o kadar iyi değil. İkincisi çok göz kamaştırıcı. Bu yılın Ocak ayında, Cadillac Çin'de yeni XT4'ü piyasaya sürdü.Yılın modeli olduğu için temelde konfigürasyon dahil hiçbir değişiklik yok; bugün 2020 Cadillac XT428T iki tekerlekten çekişli lider modeli tanıtacağım, üreticinin kılavuz fiyatı kısmen 289.700 yuan. Pazar terminalinde yaklaşık 30.000 yuan indirim var, nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, Cadillac'ın yeni bir üyesi olan XT4, stil konusunda mevcut aile modelleriyle birleşik bir stile sahiptir ve çok güçlü marka özelliklerine sahiptir Genel görünüm, tek boyutlu XT5'ten daha dinamiktir ve birçok klasik aile öğesi, işleme sırasında ayrıntılara dahil edilmiştir. XT4 de oldukça zarif; XT4, popüler çift araç düzenine uyuyor.Aynı konfigürasyon modelin spor bir versiyonunu sağlıyor.Görünüşte daha agresif olmasının yanı sıra, fiyatı da normal versiyona göre 5 bin yuan artırıldı. Arabanın ön kısmı biraz ağırlıksızlıkla XT5'e çok benziyor ve daha yetenekli görünüyor; kaputun üzerindeki yükseltilmiş tasarım vücuda bir güç duygusu katıyor; aile tarzı kalkan şeklindeki ızgara, arabanın logosunu yansıtıyor. İç kısım yoğun bir nokta vuruşlu yapıdır, görsel efekt oldukça üç boyutludur ve spor versiyonu havalı bir siyah petek ağ yapısına sahiptir.Tam sistem, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilecek aktif bir kapalı hava giriş ızgarası işlevi ile standart olarak gelir ve ayrıca yardımcı olur Ön tarafın rüzgar direncini optimize etmek için.
Farlar, Cadillacın mevcut tek tip gözyaşı şeklini, özellikle her iki taraftaki ince gündüz yanan ışık şeritlerini benimser ve önden dönüş sinyali işlevi entegre edilmiştir, bu da genişliği göstermede iyi bir rol oynayabilir; uzak ve yakın kirişlerin tamamı LED ışık kaynağının güçlü kullanımı, iki bölgeli lider tip, otomatik far yönlendirme ödemesini ve far geciktirme kapatma işlevlerini destekler. Farların etrafındaki hava kanalına benzeyen parlak siyah bir dekorasyon da detayların daha rafine ve dokulu görünmesini sağlıyor.Alt ızgara kısmı geleneksel bir tarz ve tüm sistemlerde ön sis farları bulunmuyor.
Vücudun yanında, ağabey XT5'in klasik taslağını hala görebilirsiniz, ancak gövde kompakt bir SUV içinde konumlandırıldığı için momentumda daha zayıf görünecek, ancak sportif mizacı hesaba katıyor; detaylar açıkça köşeli, bu da insanları yapabilir Cadillacın erken elmas kesim tasarım dilini hatırlatarak, kapının altındaki yoğun kırışıklık işlemiyle birlikte otomobil gövdesinin daha yüksek bel kısmı iyi bir şekillendirme etkisine sahip olabilir; aynı zamanda yan etek yüzeyindeki gümüş çizilmez levha da Vücut daha fazla arazi tadı getiriyor.
Dikiz aynası kabuğu, gövde ile aynı renktedir ve kapı panelinin üzerindeki tasarım, gövdenin daha ince görünmesini sağlayabilir ve otomobilde önden sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olabilir; dikiz aynası, elektrikli ayarlama ve ısıtmayı destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder. Ve diğer işlevler. Ön yan camlar, daha sessiz bir iç ortam sağlamak için arabadaki aktif gürültü azaltma sistemi ile birlikte çalışan çok sayıda ses geçirmez cam kullanır ve arka yan camlar koyu gizlilik camı kullanır; tüm sistemler, anahtarsız tüm araba kapılarıyla standart olarak gelir Giriş ve arabadaki anahtarsız çalıştırma sistemi.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4600/1881 / 1627mm, dingil mesafesi 2779mm ve boş ağırlığı 1642kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar, gümüş gri çok kollu stil şık atmosferi, ön ve arka havalandırmalı disk fren çeşitleri, lastikler Continental PremiumContact6 serisine uygundur, teknik özellik 235/55 R18'dir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standarttır.
Aracın arka kısmı önden daha sportif. Eğimli arka cam ve alttaki kalın iki taraflı egzoz kuyruk boğazı epey bir performans sergiliyor; gövdenin D sütununa uyan L şeklindeki surround arka far. XT4, Cadillac'ın klasik modellerine saygı duruşunda bulunur Dahili ışık şeridi yandıktan sonra oldukça tanınır. Arka kapağın ortasındaki çıkıntılı çıkıntılar ve alttaki içbükey işlem, arka tarafın daha katmanlı görünmesini sağlayabilir; model, arka ters radar ve ters görüntü işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekanda, XT4 otomobil ayrıca, özellikle tasarım açısından çok ayırt edici olan merkez kontrol işlevi alanının konumu olmak üzere birçok aile tarzı tasarım öğesi kullanıyor; orta konsol, iyi bir seviye ve doku performansı dikkate alınarak dalgalı çizgilerle özetlenmiştir. Ayrıntılarda krom kaplama ve deri kaplama ile çift dikiş işlemeli süslemeyle desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmış, genel işçilik ve doku performansı Cadillac'ın bir Amerikan lüks markası olarak konumlandırılmasıyla uyumludur.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi üç boyutlu bir şekle sahiptir.Her iki taraftaki düzgün simetrik düğmeler, sürüş bilgisayarı, Bluetooth ses, hız sabitleyici ve multimedya ayarı gibi işlevlerden sorumludur; tutamak deri ile sarılır ve arka, vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.Direksiyon simidi kılavuzu destekler Dört yönlü ayar ve ısıtma fonksiyonu. Gösterge paneli, her iki tarafta mekanik bir gösterge kadranıdır, ortada renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı ile uyumludur, ikisi entegre ve doğal olarak koordine edilmiştir, okuma net ve nettir ve orta ekran zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, tüm modeller 8 inçlik trapezoidal hücre içi dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran basit ve zariftir.Sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatmaları, yol kurtarma çağrıları, Bluetooth telefonlar, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını ve sesi destekler Tanıma kontrolü, Araçların İnterneti ve OTA yükseltmeleri gibi mevcut ana işlevler; önde gelen modeller BOSE marka ses ile donatılmıştır ve tüm araç daha iyi bir dinleme deneyimi sağlayan toplam 13 hoparlör ünitesi sağlar. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima panelinin ön sırası, kullanışlı ve kullanımı kolay olan ve iyi bir doku geri bildirimine sahip olan zarif bir sıra krom kaplama düğme kombinasyonu kullanır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve çoklu sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi suni deriden yapılmıştır ve koltuk iyi biçimlendirilmiş ve kalın iç kısımla doldurulmuştur; ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu, bel desteği ve koltuk yüksekliği ayarı dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve koltuk ısıtmasını destekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor ve zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak; arka koltuk, bardak tutuculu merkezi kol dayama yeri, klima çıkışı ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlıyor. Tüm sistem, standart olarak, arabada daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş bir açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 447L'dir ve arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir ve maksimum 1334L'ye kadar genişletilebilir; En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ve bagaj kapısının açılma konumu için bir hafıza fonksiyonu ile donatılmıştır.
Güç açısından, tüm 2020 Cadillac XT4 serileri 2.0T turbo şarjlı bir motorla donatılmıştır ve daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için sürüş koşullarına göre iki silindirli ve dört silindirli modlar arasında akıllıca geçiş yapabilen TriPower değişken valf yönetimi teknolojisini destekler. ; Motor maksimum 177kW / 241Ps güce ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilen maksimum 350Nm torka sahiptir.Bazı modeller zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar; süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çoklu bağlantıdır. Bağımsız süspansiyon.
