Şarj zorluklarını çözmek neden bu kadar zor? Eski topluluk elektrikli araba şarj barakası inşa etti, ancak "kaçak inşaat" olarak yıkıldı
Birinci kattaki merdiven boşluğuna patch paneller bağlanır. Muhabir Tao Changning tarafından 18 Ekim'de fotoğraflandı
Changjiang Daily Rong Media News 7 Kasım (Muhabir Tao Changning, Muhabir Xu Guobin) Bir yandan, eski toplulukta motorsuz araç şarjını destekleyen bir araba garajı yok. Sakinler, elektrik kablolarını şarj etmek için özel olarak "uçan kabloya" bağlıyorlar. Pek çok gizli tehlike var; Öte yandan, topluluk kırmızı mülkü sakinler için bir şarj garajı inşa etmek istiyor, ancak yasal onay prosedürü olmadığı için araba garajı "Kaçak inşaat" oldu ve yıkılması gerekiyordu. Son zamanlarda, belediye parti komitesinin iş ortamı özel teftişinin ikinci grubu, bazı eski topluluklarda araştırma yaptı ve motorsuz araç şarjı çelişkisinin belirgin olduğunu buldu.
Yukarıdan birçok kablo "atılır"
Elektrikli bir arabayı şarj etmek
18 Ekim'de Changjiang Daily'den bir muhabir, Jianghan Bölgesi, Hanxing Caddesi, Hongguang Topluluğuna geldi. Topluluk, 20'den fazla bina ile 1990'larda inşa edildi. Alt katta neredeyse tüm elektrikli arabalar var.
13. binanın alt katında, elektrikli bir araba şarj oluyor ve elektrik kablosu üçüncü kattaki balkondan dışarı çıkıyor.
Terminal bloğu hırsızlık önleme penceresine bağlıdır. Muhabir Tao Changning tarafından 18 Ekim'de fotoğraflandı
Konut binalarında "uçan tel" şarjı çok yaygındır. Pencerelerden, balkonlardan veya merdiven boşluklarından çeşitli renkteki teller atılır ve bazı teller hala düzensiz görünen güç kaynağı kablolarıyla dolaşıktır.
Terminal panosu, takmak ve şarj etmek için elektrikli arabanın yanındadır. Muhabir Tao Changning tarafından 18 Ekim'de fotoğraflandı
Birkaç kişi birinci kattaki merdiven boşluğunu işgal ediyor, elektrikli arabaları park ediyor ve arabaları şarj etmek için kabloları ve terminal panolarını birbirine bağlıyor. Bu büyük bir güvenlik tehlikesidir.
Sakinleri yeni inşa edilen şarj garajından şikayet ettiler
Yasadışı inşaat ve yıkım muamelesi görüyor
Bu kadar büyük bir toplulukta şarj cihazı yok mu? Hongguang Topluluğunda, şu anda her ikisi de ücretlendirilen iki park yeri bulunmaktadır.Park ücreti ayda 58 yuan. Ücretlendirmek isterseniz, her seferinde 1.5 yuan ila 2 yuan arasında bir ek ücret alınacaktır. Muhabir, bir araba garajında şarj için birkaç kablo panosunun bağlandığını; başka bir garajda, her arabaya bir tane olmak üzere duvara bir sıra priz yerleştirildiğini gördü. İlçede akıllı şarj kazıkları gibi cihazlar kurulmamaktadır. Toplumdaki birkaç sakinle röportaj yaptı, birçok kişi aylık 58 yuan park ücretinin biraz pahalı olduğunu düşünüyor ve elektrikli arabalarını alt kata park etmeye hala istekliler.
Şarj etmek için doğrudan pencereden bir kordon bırakın. Muhabir Tao Changning tarafından 18 Ekim'de fotoğraflandı
Hanxing Caddesi'ndeki kırmızı mülkten sorumlu olan Wuhan Xingxin Home Property Co., Ltd., Belediye Parti Komitesinin iş ortamına ilişkin özel incelemenin ikinci grup araştırması sırasında şunları bildirdi: İşletme kendi fonlarını artırıyor ve Hongguang topluluğunda uygun elektrikli araç şarj hangarları inşa ediyor. Bu iyi bir şey, ancak şehir yönetimi departmanı tarafından yasa dışı kabul edildi. "
Emlak şirketinden sorumlu kişi, Hongguang Topluluğundaki iki park yerinden birinin küçük bir itfaiye istasyonuna dönüştürülmek üzere olduğunu, bu nedenle topluluğun batısında açık bir alana basit bir çelik yapı garajı inşa etmek ve aynı zamanda standartlaştırmayı umarak otomatik şarj kazıkları kurmak istediklerini söyledi. , Toplumda elektrikli araçların park edilmesi ve şarj edilmesi zorluğunu azaltır.
"İnşaat başladığında, sakinlerin şikayette bulunduğunu ve şehir yönetiminin araştırmaya geldiğini ve yıkmanın yasadışı olduğunu kim bilebilir." Sorumlu kişi, "Aslında sahiplerinin onayının% 80'ini aldık" dedi.
Eski toplulukta motorsuz araç şarj kulübesi
Yapı özellikleri "boş"
18 Ekim'de, Hanxing Caddesi kentsel yönetim departmanından sorumlu ilgili kişi, muhabire, bu yıl Haziran ayında kitlelerden şikayetler aldıktan sonra, yerinde kontrol ettiklerini ve yapım aşamasında olan bu şarjlı otoparkın ilgili bir inşaat proje planlama iznine sahip olmadığını gördüklerini söyledi.
13 Haziran'da, kentsel yönetim departmanı, Hongguang Topluluğunun kırmızı mülkü için, Jianghan Bölgesindeki Hongguang Topluluğunun ilk aşamasının 9-11 (binalar) arasında inşaat projesi planlama izninin alınmadığını belirten "Belirli Bir Zaman Sınırı İçinde Yasadışı İnşaat için Yıkım Kararı" yayınladı. Kaçak inşaat projelerinin inşaat alanı 110 metrekaredir. Yalnızca 17 Haziran'dan önce kendi kendine sökülmesine izin verilir. 12 Temmuz'da, kentsel yönetim departmanı, araba garajını yasalara göre yıktı.
Planlama izni ile ilgili olarak, Xingxin Homes Emlak'tan sorumlu kişi, bunu yapmak için ilgili departmanı bulmaya çalıştığını ancak yapılamadığını tespit ettiğini belirtti.
Jianghan Bölgesi planlama departmanının ilgili personeli, eski topluluklarda motorsuz araç şarj ambarlarının nasıl inşa edileceğini anlattı Şu anda Wuhan'da birleşik bir standart yok. Örneğin, şarj tesisleri için standartlar, voltaj gereksinimleri, bir güvenlik kullanım kılavuzu olup olmadığı ve yangından korunma konum belirleme özellikleri, vb., Mevcut spesifikasyonlar hala "boş" dur ve ilgili standartların formüle edilmesi gerekir.
Eski topluluklarda da benzer sorunlar var
Yeni şarjlı garajlar için acil talep
Şu anda, elektrikli araçlar eski topluluklarda yaşayanlar için günlük ulaşım aracıdır. Birçok mahalle sakini, "uçan hat" şarj etmenin de çaresiz bir hareket olduğunu söyledi.Elektrikli araba şarjlı otopark ücreti ödemeden ama ücret talep edebiliyorlarsa, onlar da istekli. Bozuk para, WeChat tarama kodu vb. İle şarj etmek güvenli ve kullanışlıdır. Yağmurlu günlerde şarj güvenliği konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Hongguang Topluluğunda araba parklarının yapımındaki çelişki münferit bir fenomen değildir. Hanxing Caddesi'nin kentsel yönetim departmanından sorumlu kişi, Hongguang Topluluğu'nunkilere benzer birçok şikayet aldıklarını söyledi; bu da, sakinlerin garajları şarj etme talebinin acil olduğunu gösteriyor. Örneğin, Fuxing Huafu Topluluğunun, araba garajı şarj eden motorsuz bir araç inşa etmeyi umduğunu söyledi. Bu yaz, kapıdan kapıya 1000'den fazla mal sahibinin izni alındı, ancak bazı sakinler hala aynı fikirde değildi. Şikayeti aldıktan sonra, şehir yönetimi kontrol etmeye geldi ve bunun yasadışı bir yapı olduğunu gördü. Sökmek zorunda kaldı.
Hanxing Street Urban Management Squadron'dan sorumlu kişi, "Mevcut yasa ve yönetmeliklere göre, konut sakinlerinden şikayetler alıyoruz ve yasalara göre yönetilmeliyiz." Dedi.
Başvuru koşullarının netleştirilmesi ve onay prosedürünün taslak haline getirilmesi tavsiye edilir.
2017 yılı sonunda Kamu Güvenliği Bakanlığı, elektrikli araçların yangın tehlikelerinin tam olarak anlaşılmasını ve park etme ve şarj yönetimi sorumluluklarının uygulanmasını gerektiren "Elektrikli Araçların Park Edilmesi ve Şarj Edilmesinin Düzenlenmesi ve Yangının Önlenmesinin Güçlendirilmesi Hakkında Tebliğ" yayınladı.
Belediye Parti Komitesinin iş ortamına ilişkin özel teftişin ikinci grubu, incelemeler ve ziyaretler gerçekleştirdi ve kentsel yönetim departmanının eski topluluklarda ücretlendirmeli garajlar inşa etmenin yasal bir prosedürü veya temeli olmadığı sorusunun "halkın aciliyeti ve insanları düşünmesi için endişeli" olması gerektiğine inanıyor. Çalışma tutumu, planlama, barınma yönetimi, yangından korunma ve diğer yönetim departmanlarını aktif olarak iletip koordine edin ve eski topluluklarda araba şarjı ile ilgili olarak kolluk kuvvetlerinden ve hatta standartlaştırılmış yönetimden ilgili fikirleri ortaya koyun. Belediye kolluk kuvvetlerinin, eski topluluklarda şarjlı garajların inşası için ilgili önlemleri incelemek ve formüle etmek, başvuru koşullarını netleştirmek ve taslak onay prosedürleri için özel bir sınıfın oluşturulmasına öncülük etmeleri tavsiye edilir, böylece "kırmızı mülk" şirketleri daha rahat hizmet verebilir ve eski topluluklardaki insanlar daha iyi yaşayabilir. Daha rahat.
[Düzenleme: Zhu Jie]
