Ayda 130.000 adet satıldı! Honda'nın Temmuz ayı satışları yerel tarihi rekorları kırdı
Ağustos ayından kısa bir süre sonra Honda, Temmuz satışlarını açıklamak için sabırsızlandı. Temmuz 2020'de Honda Çin, bir önceki yıla göre% 17,8 artışla toplam 136.646 araç satarak Temmuz ayında tek aylık terminal araçlarının en yüksek satış rekorunu kırdı. Bunlar arasında, Guangqi Honda'nın Temmuz 2020'deki terminal satışları 69.187 adetti ve aynı dönem içinde% 124.5 idi; Dongfeng Honda'nın Temmuz 2020'deki terminal satışları 67.459 adetti ve aynı dönemde% 111.7 oldu.
Ocak-Temmuz 2020 arasında, Hondanın Çindeki kümülatif terminal araçları satışı aynı dönemde% 86,9 olan 748.653 oldu. Bunlar arasında, Guangqi Honda'nın Ocak-Temmuz 2020 arasındaki kümülatif terminal satışları aynı dönemde% 88,1 olan 384,219 oldu. Dongfeng Hondanın Ocak-Temmuz 2020 arasındaki kümülatif terminal satışları, aynı dönemde% 85,7 olan 364.434 adetti.
Tomoto ya da Hiromoto fark etmeksizin ikilinin satışları eşit olarak bölünmüş durumda.Temmuz ayında satış hacmi yeni bir yüksekliğe ulaşsa da salgının etkisiyle Ocak-Temmuz ayları arasındaki kümülatif satış hacmi aynı döneme göre azaldı. Bununla birlikte, mevcut duruma bakılırsa, salgının satışlar üzerindeki etkisi temelde sona erdi ve Honda da doğru gelişme yolunda ilerliyor.
Honda'nın satışları yüksek seyrediyor ve çeşitli pazar segmentlerinde yıldız modellerin katkıları vazgeçilmez ve sıcak modeller norm haline geldi.
Accord'un Haziran ayındaki satışları beklenmedik bir şekilde 21.100 araca ulaştı, bir önceki yıla göre% 7,9 artışla Magotan, Passat ve Camry gibi birçok güçlü rakibi ezdi ve Haziran ayında ilk on otomobil satışları arasında yer alan tek B sınıfı model oldu. . Accord, Temmuz ayında 18.845 adet satarak bir kez daha B sınıfı otomobil satışlarının kralı oldu.
Onuncu nesil Accord'un değiştirildiğinde pazar talebini iyi kavradığı söylenmelidir En başarılı yer, aynı seviyedeki tüm modellerin performansı üstte olmasa da hepsinin orta ve üst seviyede olması ve aynı zamanda çok iyi olması. Piyasa indirimleri ve satışlar arasındaki dengeyi sağlam tarihsel geçmiş ve Honda'nın pazar etkisi ile birlikte kontrol ederek, B sınıfı otomobil efendisinin konumunu dengelemek doğaldır.
Civicin Temmuz ayındaki satışları 21.144 idi ve son aylardaki satışların tümü 20.000i aştı. Şu anda Hondanın en çok satan modeli. Gençlerin Civic'e olan sevgisi çılgınlık noktasına ulaştı. 100.000 yuan değerinde bir aile arabası, görünüşü, gücü, sürüş kontrolünü ve marka avantajlarını bütünleştiren bir Civic bulmak neredeyse imkansız. Bu pazar temyiz, Civic'in temelini attı. sıcak kek gibi satmak.
Honda Type R prototipinin yani Civic Hatchback hatchback'in piyasaya sürülmesiyle bir kez daha pazarın coşkusunu uyandırdı ve yerli Honda hayranlarını heyecanlandırdı. Bir yıldız modeli olarak Civic neredeyse Honda'nın imzası haline geldi ve tam da benzersizliği nedeniyle gençler için en iyi seçenek haline geldi. Bu olgunun daha uzun süre devam edeceği öngörülebilir.
XR-V / Binzhi ikili değişiminden sonra, yeni araba dışarıdan içeriye kapsamlı bir inovasyona tabi tutuldu ve konfigürasyon da kapsamlı bir şekilde iyileştirildi ve her ikisi de orijinal 1.5 litreyi korurken Civic'teki 1.5T motorla donatıldı. Earth Dream Engine, ikilinin iş birliği daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılıyor ve ilerleyen ve geri çekilen olarak tanımlanabilir.
XR-V, Temmuz ayında 14.151 adet sattı ve Binzhi'nin satışları XR-V'yi aşarak 15.343 adede ulaştı ve onu küçük SUV'larda en çok satan model haline getirdi. İkisinin birleşik satışları neredeyse gerçekleşti. Küçük SUV'lerin pazar payının büyük bir kısmı.
CR-V'nin kardeş modeli olan Haoying, lansmanından bu yana çok popüler hale geldi.Genel olarak, çift araba stratejisi otomobil şirketlerinin ortak bir taktiğidir, ancak ikincisinin öncekini geçmesi çok nadirdir. Aylık 10.000 adet satış, bir anda CR-V'yi aştı, ancak bu performans sadece tesadüfi gibi görünüyor.Temmuz ayında CR-V'nin satışı, Haval H6 ve Changan CS75'ten sonra 17.724 adede ulaştı, ancak aynı zamanda ortak girişim SUV'da. Satışların kralı.
Temmuz ayında Haoyingin satışları SUV sıralamasında 15. sıranın dışında kaldı, ancak Haoyingin piyasaya sürülmesi Hondanın genel satışları için istikrarlı bir büyüme noktası sağladı. Honda için, Hao Ying + CR-V kombinasyonu ortak girişim kompakt SUV'a hakim olmak için yeterli, kim daha yüksek satış yaparsa yapsın, son gülen Honda'nın kendisi.
Lingpai de Honda'nın çok ateşli bir modeli.Tüketiciler sevdiklerini ve nefret ettiklerini söyleyebilirler.Bir yandan arabadaki geniş alan çok cazip ve fiyatı da oldukça uygun. 1.0T ile donatılmış üç silindirli motor da biraz ürkütücü. Ama aslında, Lingpai hala aylık yaklaşık 10.000 yuan satış yapıyor ve bu araba hakkında iyimser olmayan arkadaşlarına dudak uçuklatan bir sonuç veriyor.
Tabii tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için bir süre önce 1.5L hibrit versiyonu tanıtıldı.Üç silindir istemeyen arkadaşlar da başlayabilir.
Temmuz 2020'de 7 Honda modelinin aylık satışı 10.000'i aştı. Ayrıca Honda INSPIRE, Xiangyu, Odyssey, Alison, Crown Road, UR-V, X-NV'nin performansı da dikkat çekicidir.Bu modeller Honda'nın genel satışlarına katkı sağlayarak Honda 7'yi oluşturmuştur. Ayda 130.000'den fazla birimin göz kamaştırıcı performansı.
Bu modellere yakından bakıldığında, Honda'nın modellerinin pazar segmentinde neredeyse tüm kriterler olduğunu ve satışta neredeyse sıkı bir şekilde ilk sırada yer aldığını görebilirsiniz. Bu, sınıftaki bir okul müdürü gibidir ve her ödev alınır. Yüksek puan, daha sonra toplam puan doğal olarak yüksektir. Honda'nın mevcut gelişimi çok dengeli ve temelde eksik bir pazar segmenti yok.
Ayrıca, yakıt araçları ve yeni enerji yolları açısından Honda da yakından bağlantılıdır.Accord, CR-V ve Alison gibi farklı seviyelerdeki araçlar, tüketicilerin seçim yapabileceği karşılık gelen hibrit modellere sahiptir. Mevcut piyasa talebiyle daha uyumludur Aynı zamanda, Honda'nın hibrit teknolojisi de olgun ve güvenilirdir ve sadece enerji verimliliğini değil aynı zamanda sportifliği de hesaba katar.
Otomobil pazarındaki düşüşün ikili etkisi ve salgının etkisi altında Honda, pazar rekabetinin bir sonraki aşamasına hazırlanmak ve üretimi tam olarak teşvik etmek ve üretimi artırmak için çok hızlı yanıt verdi. Zengcheng fabrikasının üretim kapasitesi dönüştürme projesi faaliyete geçirildi ve yıllık üretim kapasitesi 120.000'den 240.000'e çıkarıldı. Guangqi Honda'nın üçüncü fabrikasının kapasite dönüşümü ile uzun vadeli kapasite sıkıntısı sorunu büyük ölçüde azaldı, terminal teslim araçlarının artması ve teslimat süresinin kısalması ile Honda'nın satışlarındaki artış doğal olarak ortada.
Honda'nın satış hacmindeki artışın arkasında, aslında ülkedeki uzun vadeli derinlemesine uygulama ve yerleşim düzeni var ve yerli tüketicilerin Honda markasını sevdiği de görülebiliyor. Yılın ikinci yarısında otomobil satışlarının en yoğun sezonuna girdikten sonra, görsel olarak daha büyük bir büyüme oranı olacak.Toyota ile mevcut boşluk sadece 20.000 veya 30.000 adet. Toyota'ya yetişmek için köşede olabilir.
