Toyota Overbearing'den daha güçlü olan bu SUV, Overbearing'den 200.000 daha ucuzdur, ancak 30.000 fiyat indirimi ile satılamaz.
Sadece arazi kabiliyetinden bahsetmek gerekirse, yol sallayıcının off-road yeteneği kara kruvazörününkiyle karşılaştırılabilir.Güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi veya turboşarjlı motorun getirdiği patlayıcı güç, sadece kara kruvazöründen daha güçlü değil, aynı zamanda Otoriterlikten daha iyi.
Ancak, yol sallayıcısının iki Toyota kardeşin güçlü marka çekiciliğine, iki kardeşin ek istikrarına ve güvenilirliğine veya istikrarın itibarına sahip olmaması üzücü, bu nedenle fiyatlandırma açısından, yol sallayıcı oldukça iyi performans gösteriyor. "Kendini tanıma".
265.500 başlangıç fiyatı ve 30.000 terminal indirimiyle bile satış yapamaz. Pradonun 460.000 başlangıç fiyatıyla karşılaştırıldığında, aynı arazi performansına sahip yol sarsıcı 200.000 daha ucuzdur. Önceki paragrafta bahsedildiği gibi, yol sarsıcıda eksik olan şey arazi yeteneği değil, bir marka, bir ürün kültürü ve bir ürün kalitesidir.
Neden yol sallayıcının arazi yeteneğinin yeterince güçlü olduğunu söylüyorum?
Dört tekerlekten çekişli düşük profilli modelinin kılavuz fiyatı 270.000'dir ve indirimden sonra 240.000 civarında, bu yol sallayıcıda ne görebilirsiniz? İlki tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir.Korkunç zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, yol sarsıcı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş biraz daha yüksek yakıt tüketimine sahip olsa da, arazi kapasitesi şüphe götürmez. Ve belirli bir düzeyde konfor sağlamak için, arka aks hala çok bağlantılı bir entegre köprü süspansiyonudur ve otoyol performansının konforunu sağlamak için dengeleyiciler takılmıştır ve şasi sistemi gerçekten yeterince güçlüdür.
Elbette bu son değil. Yol sallayıcının arka aksı da çok güçlü bir arka aks diferansiyel kilidiyle donatılmıştır. Aşırı arazi koşullarında, arka aks diferansiyel kilidi kilitlendiğinde, güçlü bir tek tekerlek elde edilebilir. Güç, bu düşük profilli kara kruvazörü ve Prado'nun yapamayacağı bir şey, bu nedenle arazi kabiliyetinin Prado ve kara kruvazöründen daha güçlü olduğunu söylemek bir övünme değil.
Elbette, daha iyi geçiş performansı sağlamak için yerden yükseklik, yaklaşma açısı ve kalkış açısı aynı seviyede en iyisidir. Anahtar nokta ucuz olmalarıdır. 240.000 kişi böyle dört tekerlekten çekişli bir SUV satabilir. Ne Tuda? Daha ne Prado? Daha ne Wrangler? Oh hayır, Wrangler biraz abartılmış.
Son olarak güç sisteminden bahsedelim. 2.0T motorun maksimum 245ps beygir gücü ve maksimum 360 Nm torku vardır. Bu motorun gerçek gücü 2000 rpm'den sonradır. Arazi koşullarında güç çok ani olmayacaktır, ancak T ile, Ancak arazi kullanımından başlayarak L kadar yumuşak olan bu yüksek hızlı patlama maksimum tork ayarı sorun değil.
Shaker ne tür bir üründür? Nihai bir arazi aracı, aynı zamanda, yolun performansını hesaba katan bir arazi aracıdır.Şehirde yürürken stabilite ve güvenliği sağlayabilir.Vahşi doğaya alındıktan sonra, eğlenceli tarafı otoriterlikten daha az değildir.
