2018'de satılan çok iyi SUV'lar, tüm parayı satın alanlar kazandı.
Bu makale BitCar'ın WeChat genel hesabından aktarılmıştır.
Bugün Çin'in 2018 binek otomobil pazarındaki SUV satışlarından bahsedelim.
Kompakt aile arabası pazarındaki ortak girişimden farklı olarak, 2018'de Çin'deki ilk on SUV satışından farklı olarak, bağımsız markalar çok rekabetçi, 5 koltuk işgal ediyor ve ortak girişim arabaları ile eşit bir şekilde eşleştiriliyor. İlk 5'de bağımsız markalar 4 koltuk işgal ediyor.
Haval H6
Kılavuz fiyatı: 10,2-14,2 milyon
2018 yılı satışları: 441.800 adet
Haval H6, 2013 yılında ilk kez satış şampiyonunu kazandığından bu yana Haval H6, üst üste 6 yıl SUV yıllık satış şampiyonu oldu. Haval H6'nın yüksek satışları, Büyük pazar varlıkları ve yüksek değer elde tutma oranı Şu anda bu arabanın ülkede yüksek bir itibarı var ve gerçek bir sokak arabası olduğu söylenebilir.
Otomobil pazarının soğuk kışında, Haval H6'nın "fiyatları artırmadan malzeme eklemek" gibi uygulamaları tüketicilerden büyük beğeni topladı. Örnek olarak yeni Haval H6 Şampiyon Sürümü'nü ele alalım.Aynı fiyata göre, yeni araba, sürüşü daha akıllı ve rahat hale getiren ve sürüş keyfini büyük ölçüde artıran Haval Zhilian 3.0 sistemini ekler. Kırmızı ve mavi etiketli Haval H6'nın tasarımı, genel estetiğe uygundur, geniş alan ve uygun fiyatın her ikisi de ona çok şey katar.
Baojun 510
Kılavuz fiyat: 5.48-7.78 milyon
2018 satışları: 328.100 adet
2018'de, Baojun 510'un ikinci pozisyonu gittikçe daha dengesiz hale geldi ve genellikle diğer modeller tarafından aşıldı ve ikinci yaştaki unvanı sona erdi. Ancak genel veri açısından bakıldığında, geçmişte olduğu kadar popüler olmasa da, kümülatif satış hacmi 361.400'e kadar yükseliyor ve hala ikinci sırada yer alıyor ve bu da düşük kaliteli SUV modelleri için potansiyel pazarın hala dört gözle beklemeye değer olduğunu gösteriyor.
Küçük bir otonom SUV olan Baojun 510, fiyat ve görünümün ikili avantajları ile her zaman insanlara yakın ve pratik olmayı savundu. Geçmişte, tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için değişen derecelerde ayarlamalar yapılmıştır. Şık bir görünüme, zengin konfigürasyona ve 80.000 yuan'da çok fazla bir kusura sahip olmayan bir SUV satın alma yeteneği, sınırlı bütçeye sahip birçok mal sahibinin dikkatlerini Baojun 510'a çevirmesine neden oldu. Bu nedenle, Baojun 510 aynı zamanda 100,000 yuan'dan daha düşük SUV'lar için "maliyet performansının kralı".
Volkswagen Tiguan
Kılavuz fiyatı: 19.48-23.18 milyon
2018 yılı satışları: 284.900 adet
Rekabet teşvikleri ne olursa olsun, ortak girişim SUV'da Tiguan ailesini etkilemek neredeyse imkansız. Tiguan, 1 numaralı ortak girişim SUV satışlarını sayısız kez kazandı, ancak Tiguan satışlarının Tiguan L satışlarını da içerdiğini belirtmekte fayda var.Hem yeni hem de eski modeller aynı odada satılıyor, bu da maliyet performansı ve ürün gücü için bir rekabet. Şu anda satılan en iyi ortak girişim SUV modelidir.
200.000 yuan bütçeli bir ortak girişim SUV satın alırsanız, Volkswagen Tiguan kesinlikle birçok tüketicinin tercihi olacaktır. Bir yandan bu Otomobil markası çok iyi biliniyor, Çinli tüketiciler genel olarak halkı tanır. Öte yandan, son yıllarda halk da birçok taviz verdi. Nihai tavizleri 60.000 ila 70.000 yuan'a ulaştı. Bu fiyat, Tiguan'ı 150.000'den daha az bir fiyata eve götürebileceğiniz anlamına geliyor. Yukarı.
Geely Boyue
Kılavuz fiyatı: 9.88-16.18 milyon
2018 satışları: 242.000 adet
Henüz tamamlanan 2018'de Geely Automobilein kümülatif satışları, ana SUV modeli olan Boyuenin 250.000den fazla veriye katkıda bulunduğu 1,5 milyonu aştı. Zengin konfigürasyon, tanınan mükemmel sürüş deneyimi, temiz ve cömert tasarım, Bo Yue'nin piyasaya sürülmesinden sonra, satışlar temelde yaklaşık 20.000 araçta kaldı.
sonuç olarak
SUV satış sıralamasının otomobil satış sıralamasından tamamen farklı olduğu ilk 10'un satış hacminden görülebiliyor, daha rekabetçi fiyatlara sahip yerli SUV'lar daha fazla tüketici desteği almış durumda. Tabii ki, bu aynı zamanda SUV ürünlerinin popülaritesiyle de ilgilidir ve bağımsız markalar ilgili ürünlerin geliştirilmesine ve piyasaya sürülmesine daha fazla önem veriyor. Bununla birlikte, uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında, SUV ürünlerinin popülaritesi sonunda azalacaktır.Örneğin, SUV ürünlerinin satışlarındaki genel düşüş karşısında, bağımsız markaların bazı ürünlerin zayıf pazar performansının olumsuz etkilerine dayanması için daha makul ve dengeli bir ürün yapısına ihtiyacı vardır. .
