Yeni Haval H6 süper lüks daha pratik ve lüks test sürüşü
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Bağımsız markalar konfigürasyonda her zaman net olmuştur, ancak kullanımı kolay, pratik ve kullanımı kolay çeşitli konfigürasyonlar açısından, her araba yeterince iyi değildir. Bu bakımdan her zaman iyi bilinen Haval modeli bile, görünüşte çok kapsamlı konfigürasyona dayalı olarak yükseltme için yer görüyor. Mavi standart versiyonu kapsayan iki yeni "lüks" ve "süper lüks" versiyonu piyasaya sürüldü ve Kırmızı standart versiyon. Yeni model, tasarımdan yapılandırmaya, hatta kolayca tespit edilemeyen duyusal deneyime yükseltildi ve Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Görünüm değişiklikleri: Mavi standart versiyonun ön yüzü önemli ölçüde değişti
Yeni Haval H6 süper lüks, hem mavi etiket hem de kırmızı etiket için yükseltildi ve iki otomobilin iç konfigürasyonu aynı. Görünüm açısından, mavi etiketli versiyon nispeten büyük değişikliklere sahip ve esas olarak ön yüz tasarımına odaklanıyor. Yeni otomobil daha büyük bir hava giriş ızgarası ile değiştirildi ve krom kaplama sayısı üçten beşe çıkarıldı. Yeni otomobilin ön tamponundaki hava delikleri, yeni otomobilin sportif ve modern duygusunu vurgulayan bir kafes tasarımıyla değiştirildi.
Ayrıca her iki versiyon da eskisinden daha güzel olan sis lambası alanı dekorasyonu için ayarlandı. Ek olarak, yeni modelin far kaynağı da daha iyi aydınlatma efektleri için bir LED ışık kaynağı ile değiştirildi.
ACC sistemi, önceki aracın hızlanıp hızlanmadığına veya fren yapmasına bakılmaksızın dört vitesli bir takip mesafesi ayarına sahiptir, araç hızla tutarlı eylemler gerçekleştirecektir. Hız sabitleme sisteminin yükseltilmiş bir versiyonu olarak, otomobilin önünde 90 derecelik 150 m'lik bir açı içindeki hedefleri belirleyebilir. ACC, kendi şeridinde önde giden aracın değişimine göre aracın hızını 0-150km / h aralığında ayarlayabiliyor.
İç konfigürasyon yükseltmesi, koltuklar daha rahat
Yeni otomobilin iç tasarımındaki en büyük değişiklik, ön ve arka koltukların ergonomiye daha uygun bir tasarımla değiştirilmiş olması, sargı ve konforun önemli ölçüde iyileştirilmesi. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda arabadaki hava kalitesini sağlamak için bir PM2.5 toz filtre sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, yeni otomobilin iç kaplaması, Haval'ın özel "Bahar Kirazı" kokusunu kalıcı olarak yayabilen saf bitki özlü baharatlarla işleniyor ve bu da yeni araca yüksek kaliteli bir otomobilin tadını veriyor. Buna ek olarak, yeni otomobil, otomobilin kullanım rahatlığını artırmak için arka klima çıkışının altında iki USB bağlantı noktası da tasarladı. 0.82 süper geniş panoramik sunroof ve ön koltuk ısıtması ile birleştiğinde, yeni Haval H6 pratiklikten konfora büyük ölçüde iyileşti.
Yeni Haval H6 süper lüksüne eklenen 360 ° çevre görüş sistemi, kör sürüş için bile oldukça kullanışlıdır. Bu sistem, 4 kamera ile aracın çevresini öğrenir ve aynı anda kuşbakışı, ana görünüm ve dinamik rehberlik güvenlik yardımcı hattını merkezi kontrol ekranına net bir şekilde yansıtır. Sistemin kamerası, sürücünün çevredeki çevreye ilişkin algısını büyük ölçüde iyileştiren, yolculara, diğer trafik katılımcılarına ve aracın kendisine yönelik yaralanma riskini etkili bir şekilde önleyen ve "3DP" güvenlik tasarım konseptine uyan görüntü bozulmasını gidermek için de kullanılabilir.
Yarı otomatik park sistemi, aracın sol ve sağ taraflarındaki paralel veya dikey park alanlarını doğru bir şekilde taramak için 12 kanallı ultrasonik radar kullanır.Paralel park alanlarının tanımlanabilen minimum boyutu araç uzunluğu + 1m, minimum dikey park alanı araç genişliği + 1m ve sürüş hızı 30km'den azdır / h park yerlerini doğru bir şekilde arayabilir. İşlem, gerçek kullanımda da çok uygundur.Sürücünün yalnızca geri vitese geçmesi gerekir ve araç kendi başına karar verecek ve aracı hızlı, doğru ve güvenli bir şekilde park alanına doğru sürecek.
Yeni ergonomik koltuk, Haval H6'nın koltuğu daha önce zaten çok iyi, geniş ve konforlu tipe ait ve uzun mesafeli sürüş için çok iyi. Yeni koltuk, sarma performansını artıran ergonomik tasarıma daha fazla önem veriyor, aynı zamanda koltuk dolgusu daha yumuşak. Sarmadan konfora kadar, genel sürüş deneyimi çok gelişti.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
Zirveye 2 sürüş deneyimi
Sürüş: mükemmel güç ve şasi performansı
Yeni otomobil, Haval H6'nın da ana modeli olan 1.5T modeline uygulanacak. Güç sistemi zaten Haval'ın en son sürümüdür, bu nedenle yeni modelin ayarlarında herhangi bir değişiklik yoktur. Yeni EB platformunda geliştirilen bu turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, 1400 dev / dak'da 285 Nm'lik bir tepe torku patlatabilir.Aynı zamanda maksimum 124kW güce sahiptir. 7DCT şanzıman ile performans, aynı sınıftaki otomobiller arasında hala çok dikkat çekicidir.
Vites kutusu başlangıçta çok hızlı tepki vermiyor Fren bırakıldıktan sonra güç ancak belirli bir gecikme süresinden sonra başlayacak, eğer aceleniz varsa, gaz pedalını takip etmeniz gerekiyor. Aracın çalıştırıldıktan sonra gücü hala iyi 1.5T motor çok düşük torklu.H6 ağır olmasına rağmen yine de hızlı bir hızlanma hissetmenize neden olabilir.
Şasi ayarı her zaman Haval H6'nın gücü olmuştur.Önceki nesil modelin performansı nispeten ağırdır.Yeni Haval H6'nın sürüş dokusu, şehirli bir SUV'nin çevikliğine ve hafifliğine daha meyillidir ve yol tutuş performansı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Yolda, şasinin dengesi çok yüksektir Bu Haval H6 kuşağının en büyük özelliği budur.Geniş yan rüzgarların olduğu açık alanlarda bile, yüksek hızda çalışırken aynı sınıftaki çoğu modelden daha iyi bir dengeye sahip olabilir.
Kontrol açısından, Haval H6 ortaokula aittir.Şasi iyi bir konfora sahiptir.Köşelerin desteklenebilirliği, önceki nesil modellere kıyasla yalnızca büyük ölçüde iyileştirilmiştir, ancak yine de kontrole dayalı ayarlamaya yönelik önyargılı değildir.Hassas, kararlı ve aynı zamanda Konforu koruyan bu ayar, çoğu ev kullanıcısı için daha uygundur ve ayrıca kapsamlı yol koşullarında sürüş performansını garanti eder.
Sonuç:
Haval H6'nın facelift'i üç kısma ayrılmıştır: Birincisi, görünümü daha güzel hale getirmek için ayarlanır; ikincisi, konfigürasyonu iyileştirilir ve daha teknik ve rahat konfigürasyonlar vardır ve kullanımı kolaydır; üçüncüsü, ergonomi değiştirilir. Koltuğu öğrenin, bu övülmeli, zaten iyi olan temelinde hala iyileştirilmelidir. Bu yönler Haval H6 süper lüks tipin özellikleridir ve ürünün rekabet gücünü daha da artırır. Söylemeye gerek yok, Haval H6'nın itibarı artık yok.Yeni arabanın ürün deneyiminden, süper lüks model hala tavsiye edilmeye değer.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Liu Shilei)
