Bardaklar! Paylaşılan otomobiller, scalper'lar tarafından vahşice dolandırıldı, arabanın kaynağını tekelleştirdi ve aylık 30.000 gelir elde etti
Paylaşılan seyahat uygulamasını açtım ve bir arabayı bulmanın zor olduğunu, ancak çevrimiçi araba selamlama hizmetini kullananın paylaşılan bir araba olduğunu fark ettim. Geri döndüm ve yol kenarındaki zaman paylaşımlı arabanın kişisel süslerle süslendiğini ve daha da beklenmedik olanın bir veya iki olduğunu gördüm " "Scalper" aslında tüm bölgenin ortak seyahatini kontrol eder ...
Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde, ortak seyahat sessiz bir şekilde geldi ve insanların seyahat alışkanlıklarını kademeli olarak değiştirdi; paylaşılan bisikletlerden paylaşılan arabalara ve zaman paylaşımlı kiralamaya kadar, aynı zamanda belirli insan gruplarının seyahat ihtiyaçlarını karşıladı ve insanların seyahat görüşlerini altüst etti. Zamanla, her şeye gücü yeten sermaye sağlıklı bir paylaşılan seyahat senaryosu yaratmadı, bunun yerine "sahte refah" içinde farklı bir çıkarlar zinciri ortaya çıkardı. Kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarına ters düşen bir ortak seyahat endüstrisi çılgınca büyüyor.
Kâr amaçlı özel mülkiyet bir trend haline geliyor
Bazı insanlar ortak bisiklet kullanırken, diğerleri ortak arabalarda oturuyor.
Bay Toutiao habersiz bir ziyarette bulundu ve şu anda belirli bir devre tatil kiralama şirketinin sahip olduğu elektrikli araçların çoğunun uzun vadeli kiralama statüsünde olduğunu ve kiralayanın kişisel ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için değil, aracı çevrimiçi bir araç çağırma hesabı kaydetmek ve uzun vadeli siparişler almak için kullandığını öğrendi. Kar. Bay Toutiao, çevrimiçi rezervasyon arabasının sahibi Master Xu'nun (takma ad) arabasının üzerindeki süsleri gördü ve araç gövdesinin yan tarafındaki araba paylaşım şirketi logosu da eksik ve "uzun vadeli kira" durumu temelde sağlam.
Halkın keyif alması gereken, ancak "araba bulmak zor" olan kullanışlı hizmetler. Bir kiralama mağazasında, Bay Tooutiao APP'yi kullanarak araç kiralama siparişi vermeye çalıştı ve belirtilen tüm modellerin zaten kiralanmış olduğunu gördü. Usta Xu'ya göre, "Bir arabaya sahip olmak imkansız. Hepsi bizim grubumuzdaki şoförler tarafından kiralanmış." Bu tür özel mülkiyetin münferit bir fenomen olmadığı görülebilir.
Usta Xu ile sohbet sırasında, Bay Toutiao, araba paylaşımının birçok avantajını öğrendi.
Beijing markasının niteliği acil ihtiyacı çözüyor. Çevrimiçi araç selamlamasının yasallaştırılması sürecinde, kademeli olarak iyileştirilen sistemler ve düzenleyici mekanizmalar, Pekin lisanslı olmayan araçların çalışmaya devam etmesini zorlaştırdı. Master Xunun Hebei lisanslı araçları, tıpkı tam zamanlı sürücüler işsizlikle karşı karşıya olduğu gibi, geçen yıl işlerini kaybetti. İş için araba kiralayabileceğiniz "müjde", hepsi de Pekin marka elektrikli arabalar. "Bu arabayı kiraladıktan sonra geçmişte bir gün çalışamayacağınız durumu düşünmenize bile gerek yok. Yorgun olmadığınız sürece her gün çekebilirsiniz. ". Zaman paylaşımlı kira sözleşmesinde aracın operasyonel işler için kullanılmasına izin verilmediği açıkça belirtilmekle birlikte, ekspres ve araç çağırma hizmetleri dahil olmak üzere çevrimiçi araç selamlama hizmetlerine kayıt süreci binicilerin rehberliği ve yardımı ile başarıyla tamamlanmıştır.
Maliyet son derece düşük ve özel arabalardan daha iyi. "Günde iki kez şarj edin. Sabah, Shunyi'den bir binebilir veya ekspres binebilirsiniz. Şehre girdiğinizde kısa mesafeli bir iştir. Sabah havaalanına öğlen listesini çekip, akşam yemeğine götürün, kestirip öğleden sonra uyanın. Gece geç saat. (Shunyi) Burada şarj ve park ücretleri ucuz ve havaalanına gitmek için çok iş var, bu yüzden her şeyi sorunsuz yaptım. Elektrik ve park ücretlerini sayarsak, 300 kilometrelik iş için 130 kira da var. Kendi arabanızı sürmekten (çevrimiçi araba selamlama + araç çağırma) yaklaşık 100 daha fazla kazanabilirsiniz ve şimdi (bir gün) 300'den fazla kazanabilirim. Üstelik araba, sigorta ve bakım için para ödememe gerek yok. Kek gibi. "Usta Xu kendini beğenmiş bir şekilde tanıttı.
Aracın durumu endişesizdir ve şirket tarafından garanti edilir. Sadece maliyeti düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın durumu garanti edilir Bakım için, sadece APP'ye başvurmanız ve belirlenen tarihte belirlenen yere gitmeniz gerekir. "Bu arabanın durumu çok iyi korunuyor. Diğer sürücülerin aksine, çarptığında veya bakımı gerektiğinde hiçbir şey söylemedim. Geçen hafta şirketten arabanın bakımını yapmasını ve flor eklemesini istedim. Klima aşırı derecede soğuk mu?" Xu Usta gururla sordu. Gerçekten de, üç günlük çömelme sırasında, Bay Toutiao yukarıdaki durumu doğruladı: bazı platform personeli kiracı ile görüştü ve aracı hasar tespit merkezine ve tamirhaneye birlikte gönderdi; ayrıca araba bakımı da vardı Tamamlandıktan sonra, kiracıya iade edildi.İzleme sürecinde, iki arabanın kiracılarının hepsinin çevrimiçi binicilik şoförleri olduğu, ilki yel değirmenini buluşmak için belirlenen yere götürdüğü ve ikincisi Shunyi'den Chaoyangmen'e sipariş aldı. , Ve Chaowai Bulvarı'ndaki ikinci tek kullanıcıyı çekti.
Sözleşme ihlalleri, yasa dışı operasyonlar ve ihlallerin ve kazaların tanımlanmasında birden fazla risk bulunmasına rağmen, çevrimiçi araç çağıran yolcular da kontrol edilemeyen güvenlik riskleri taşıyacak olsa da, büyük işletme avantajları hala çok sayıda tam zamanlı sürücüyü risk almaya ve yolcuları da Sorumlulukları bilinmeden "siyah bir arabaya" binmek çok büyük bir sosyal istikrarsızlık faktörüdür.
Scalpers kaynakları kontrol eder
Kazanın sorumluluğunun ne olduğu sorulduğunda, Bay Toutiao yeni bir keşif yaptı. Usta Xu şunları söyledi: "Bu araba kafa derisinden kiralanmış. Bir şeyler ters giderse, şirket de sözleşmeyi imzaladığı için onu arayacak." Görünüşe göre sadece sorumluluk atfedilmesi daha karmaşık değil ve düzenlemelerin ihlali kaotik. Daha da sert bir malzemedir.
Derinlemesine, habersiz bir ziyaret sırasında, Bay Toutiao, Boss Zhang (takma ad) olduğunu iddia eden kafa derisi yüzücü grubuyla temasa geçti. İlk başta, WeChat ile iletişime geçerken Boss Zhang'ın görece temkinli davrandığını görüyoruz.Takip eden telefon ve yüz yüze iletişimde, yavaş yavaş uyanıklığını gevşetti.
Kaynakları toplayın, oturun ve fiyatı başlatın. Patronunu aramak abartı değil, "Elimde 30'dan fazla (zaman paylaşımlı) arabam var, ama hepsi bitti. Kiralamak isterseniz, elektrikli benzin de dahil olmak üzere kiralık bazı özel arabalarım da var. , Seçebilirsiniz. Platformda görüntülenen uzun vadeli kira fiyatı ile scalper kiralama arasındaki 30 yuan farka göre, Bay Zhangın aylık geliri, evden çıkmadan yaklaşık 30.000 yuan. Bir araba satın almak, sigorta satın almak, ağ işlemleri, şube yatırımı vb. İle karşılaştırıldığında, kendiniz ödemek zorundasınız ve araba kiralama platformu genellikle açıkta.Patron Zhang büyük bir kâr olarak tanımlanabilir.
İş hacmi sürekli genişletilebilir. Bu tek seferlik bir anlaşma değil. Patron Zhangın iş hacmi hala genişliyor: "Bir platform araba kiralamak zorunda kalırsanız, yine de platformda herhangi bir zamanda takip edebileceğim ücretsiz bir hesabım var. Bir arabam varsa, kesinlikle yapabileceğim Buradan kiralayın ". Sadece platform araçları değil, şarj istasyonlarına ve araç kiralama noktalarına yakın olmanın avantajı ile Boss Zhang, istediği zaman arabalarını şarj etmeye ve iade etmeye gelen özel araç sahiplerine ve platform araçlarına erişebilir. "Parayı geri ödemenin" cazibesi, genellikle arabayı kafa derisi yapan tarafın kiraladığı arabanın sahibine emanet ederken ortaya çıkar.
Scalper partisinin tek elden hizmeti. Bay Zhang, araç kiralama sözleşmesinin imzalanmasından araç kiralamanın sonuna kadar söz verdi: "Kira kontratını süresi dolduğunda da yenileyebilirsiniz. Ortada bir sorun varsa da değiştirebilirsiniz. Ama araç şu anda gerçekten yetersiz ve değiştirmek mümkün olmayabilir. Neden?" Buna ek olarak, aracın uzun vadeli kiralama süresi boyunca herhangi bir kaza, sigorta veya bakım sorunu varsa, lütfen doğrudan iletişime geçin ve bunlarla ilgilenmekten sorumlu olacaktır ve yalnızca aracı ona geri götürmeniz yeterlidir. Araçların elleçlenmesi sırasında Boss Zhang, araç sahiplerine geçici olarak kiralanmamış veya çalışmaya devam eden atıl araçları düzenlemek için elinden geleni yapacaktır. Bunların, "kullanıcı sadakatini" artırmayı amaçlayan bazı normal kiralama şirketlerinden daha "yerinde hizmet" oldukları söylenebilir. .
Boss Zhang'ın iş deneyimi gerçekten mallarla dolu olsa da, boşluklardan yararlanmanın bu alternatif kâr modeli manşetleri gerçekten tiksindiriyor. Düşünün, Boss Zhang'ın işi büyür ve büyürse, korkarım ki paylaşılan seyahatin güneşli tarafı daha geniş bir gölge alanı eklemeye devam edecek.
Paylaşılan seyahatin "yanlış refahı"
"Bir arabanın bulunması zor" gerçek durumu yalnızca APP'de görünmekle kalmaz, aynı zamanda scalpers ve çevrimiçi araba selamlayan sürücülerin ilgi zincirinde de görünür.Paylaşılan seyahatin "popülerlik" derecesi görülebilir. Bununla birlikte, bu "sahte refah" halka ve platformlara büyük güvenlik riskleri ve fayda kayıpları getirdi.
halka açık: Sadece herhangi bir zamanda veya günlük olarak araba kiralama fırsatını kaybetmekle kalmayacak, "siyah bir araba" alırsanız, aynı zamanda çevrimiçi araç çağırmanın "sahibi, kiralayıcısı ve sürücüsünün" sorumluluklarının birbirine karıştığı utanç verici bir durumda olacaksınız. Ciddi bir sorun olduğunda, iki kira kontratı birbirini ihlal ettiğinden, üç tarafın da birbirini ön plana çıkaracağını öngörmek zor değil, en talihsiz taksiye binen masum insanlar.
platform: Halka hizmet etmek için platformun amacı daha basit olamaz, yani para kazanmak! Ancak suçluların uzun vadeli kiralama ve alt kiralama davranışları, zaman paylaşımlı kiralama şirketinin kar sistemini temelden bozmuştur.Şu anda zaman paylaşım platformunun asıl karı saatlik kiralama işinden gelmekte ve sadık kullanıcı sayısı da şarj istasyonları ile artmaktadır ve Kiralık araba iade satış noktalarının popülaritesi önemli ölçüde arttı, ancak kullanıcılar için giderek artan talep, neredeyse sıfır karla uzun vadeli kiralama ve alt kiralama işlerinde engellerle karşılaştı.Korkarım zaman paylaşımlı kiralama platformları da bu temel çelişkinin üzerine kafa yoruyor. Kesilen ortak seyahatin yaşamaya devam edecek gücü var.
Dikkatlice düşünerek, ortak seyahatin asıl amacı, halka hizmet ederek platform ve halk için bir kazan-kazan durumu elde etmektir. Ancak artık işler ters etki yapıyor gibi görünüyor: Kazanması gereken iki taraf tamamen kaybetti - halkın müsait arabası yok ve paylaşılan seyahat platformu çıkarlar zincirinin sonu haline geldi. Aksine, "kazan-kazan", kaynakları yasa dışı kullanım için ele geçiren çevrimiçi araç çağıran sürücüler ve scalpers tarafından elde edilir. haksız! Ancak sosyal fenomen aynıdır.
Böyle bir "sahte refah" yerine, "kimsenin umursamadığı" rahat olmak daha iyidir. Toutiao, ortak seyahatin geleceği için terliyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
