66.600'den başlayarak, bu 4 SUV'un tümü standart olarak bağımsız arka süspansiyon ile donatılmıştır! Esnek kontrol ve birinci sınıf konfor!
Yerli otomobillerin yüksek konfigürasyonunun doğru olduğu söyleniyor ama aslında sadece merkezi bir kontrol ekranı vermek ve panoramik bir görüntü vermekle sınırlı değil, üç ana bölümün konfigürasyonuna da dikkat etmemiz gerekiyor. Örneğin 100.000 ile 150.000 arasında değişen bir ortak girişim SUV olan şasinin süspansiyonu genellikle bağımsız olmayan bir arka süspansiyonla donatılır.Yerel bir SUV söz konusu olduğunda 66.600'den başlayan bağımsız bir arka süspansiyon olacaktır. Uncle Brick'in bugün tanıttığı birkaç otomobil, bağımsız arka süspansiyona sahip en ucuz yerli küçük SUV'lar.Bağımsız arka süspansiyonlu modellerle karşılaştırıldığında, daha iyi konfor ve kullanım sağlıyorlar.
Önerilen neden: Haval H2, küçük SUV pazarında emektar olarak kabul edilebilir, her zaman güçlü bir satış performansı elde etmiş ve bu da kalitenin güvenilir olduğunu göstermektedir. Genel güç açısından Haval H2, bir ortak girişim SUV'sinden daha zayıf değildir ve ayrıntılar ve işçilik açısından iyi bilinir. Kırmızı ve mavi etiketlerle iki farklı görünüm sağlar ve tüketicilerin daha fazla seçeneği vardır. Sistemin tamamı standart olarak çok bağlantılı arka bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır ve sürüş konforu da garanti edilir.
Dezavantajlar: Haval H2'nin güç performansı görece ortalamadır 1.5T lansmanı duygusaldır ve yakıt tüketimi tüketiciler için tatmin edici değildir. Halojen farlarla donatılan aracın aynı sınıf SUV'lerde hiçbir avantajı yok.
Önerilen neden: Tiggo 3 aynı zamanda sağlam ve güvenilir bir güç aktarım mekanizmasına sahip küçük bir SUV'da emektar. Günlük yaşam için gerekli olan temel donanım nispeten eksiksizdir.ESP, hız sabitleme, yokuş yukarı yardım, vb. Hepsi standart donanım olarak sağlanır ve modelin birçok indirimi vardır. Elbette, Chery'nin şasisi yerli otomobillerde oldukça iyi iş çıkardı.Tüm Tiggo 3 serilerinin arkadan bağımsız süspansiyonu standart olarak dengeleyici çubuklarla birlikte gelir ve köşelerdeki vücut duruşu hala çok stabildir. Bu, sadece ulaşım için bir araba satın alan ve lüks duygusu için yüksek gereksinimleri olmayan tüketiciler için iyi bir seçimdir.
Dezavantajları: Tiggo 3 piyasaya sürüldükten sonra uzun yıllardır güncellenmedi ve yeni manuel milyon global versiyonu bir süre önce pek şaşırmadı.Tüm otomobil modellerinin dış ve iç tasarım ve işçiliği zamanın trendine ayak uyduramıyor. .
Tiggo 3 gerçek kulaktan kulağa Tiggo 3 başlıkları
Önerilen neden: Southeast DX3 misafir tasarımına odaklanıyor ve görünüşü büyük bir satış noktası ... Tabii ki bu, görünüşüne değil gücüne güvenen bir model olarak değerlendirilebilir. Öncelikle uzaydaki performans, aynı seviyedeki Tiggo 3 ve Trumpchi GS3'ten daha iyi. Tüm sistem ESP, lastik basıncı izleme, LED gündüz farları ve diğer konfigürasyonlarla standart olarak gelir, hatta giriş sürümünden başlayarak günlük araçların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Arka bağımsız süspansiyon da tüm seri için standarttır ve iyi filtre sürüş konforunu garanti eder.
Dezavantajları: Güneydoğu DX3'ün görünümü parlak bir nokta, ancak iç tasarımı biraz daha kötü. Yüksek motor gürültüsü ve zayıf ses yalıtımı da eleştirildi. CVT ayarı probleminden dolayı 1.5T olsa bile DX3'ün otomatik şanzımanı hala duyusaldır.
Önerilen neden: Kaiyi, Chery'nin bir alt markasıdır.Kaiyi X3, Tiggo 3 temel alınarak geliştirilmiştir ve Tiggo 3'ün birçok avantajına sahiptir. Güç aktarımı güvenilirdir, arkadan bağımsız süspansiyonu rahattır ve görünümü Tiggo 3'ten daha gençtir. . Kaiyi X3, "Otomobil yapmak için İnternet kitle fonlaması" konseptli bir üründür.Güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir ve İnternet ve teknolojiye ilgi duyan gençler için çok uygundur.
Önerilen neden: Kaiyi'nin popülaritesi yüksek değil, 4S mağazalarının kapsamı geniş değil ve satış sonrası kolaylık da yüksek değil. 1.6L motor iyi bir güvenilirliğe sahip olmasına rağmen, güç performansı ortalama ve yakıt tüketimi biraz daha yüksektir.
