Bu arabalar yüz binlerce ama bir kurbağa performansı var! Uygun maliyetli
Lingpai, Çin için her zaman özel bir araç olarak herkesin önüne çıkmıştır. Asıl sorumluluğu Çin pazarını incelemek ve Çin pazarında iyi sonuçlar elde etmektir. Lingpai'nin önceki nesli bunu yaptı ve yeni nesil Lingpai Ne değişti? !
Yeni nesil Lingpai, görünümüne bakarak "küçük Accord" mizacına sahiptir. Aile tasarımının tembel olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak üst düzey araba serisinin tasarımı ve görünümü, ince bir şekilde Lingpai'ye aktarılmıştır ki bu gerçekten de en kararlı olanıdır. Ve kalite duygusunu geliştirmenin en etkili yolu. Görünüm ve boyutun yükseltilmesine ek olarak, konfigürasyonu da büyük ölçüde iyileştirildi.Pratik olarak lastik basıncı izleme ile donatılmıştır.Manuel versiyona ek olarak, yakıt verimliliğini daha da artırmak için otomatik start-stop teknolojisine sahiptir.İkinci üst ve üst konfigürasyonlarda, Aktif güvenlik yapılandırması, aracın yan tarafında kör nokta görüntüsü olsa bile çok iyidir.
İç mekanda da birçok iyileştirme yaptı.Tasarımı çok sevimli ve dokusu her ikisi de.İnsanları konumlandırmasının 99.800'den başlayan başlangıç seviyesi A sınıfı bir araba olduğuna inandırmayacak. Dahası, Honda'nın alan çalma özelliklerini miras alıyor ve mükemmel bir alan kontrolüne sahip.Arka sıradaki boşluk, aynı seviyenin en üst seviyesinde bile, ki bu oldukça büyük bir anlam ifade ediyor. Honda'nın bu yıl yeni bir stratejisi olduğunu görebiliyoruz.İster Accord olsun, ister mevcut Lingpai olsun, daha düşük bir fiyata sahip olabiliriz.Genel olarak, Lingpai bunun süper uygun maliyetli bir varlık olduğunu düşünüyor. Görünümü, alanı ve iç konfigürasyonu ne olursa olsun, bu fiyata diğer arabaların veremeyeceği yüksek kaliteyi verebilir.
Güç aktarım sisteminde, düşük güçlü Civic üzerinde 1.0T + CVT / manuel çözüm ile donatılmıştır.Motor, Honda ve Ford tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.Ford'un kendi Ecoboot 125 motorunun seviyesine ulaşmamış olmasına rağmen, titremeyi bastırmaktadır. Honda'nın yine de gürültü açısından çok çalışması gerekiyor, ancak yakıt ekonomisi ve gücü ile ilgili bir sorun yok.Genel olarak, 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6.8L civarında, bu da boyutu için çok iyi bir sonuç. Yakıt ekonomisi, bakım sonrası, görünüm ve iç döşeme konfigürasyonunu birleştiren yeni Lingpai hala oldukça değerlidir.
Geniş alan ve lüksten bahsetmişken, Amerikan arabalarından nasıl bahsetmeyiz? Weilang, eski Yinglang GT'nin halefi olarak doğdu ve konumu aynı zamanda bir leapfrog A + sınıfı sedan. Araba kullanımı açısından Çinliler aslında Amerikalılar şaşırtıcı derecede benzerler.Hepimiz geniş alana, mükemmel sürüş kalitesine ve mükemmel NVH'ye sahip bazı arabaları severiz Weilang böyle bir araba.
Weilang'ın görünümü insanlara bir sakinlik duygusu veriyor. İlk bakışta bir lakros gibi görünüyor. Araba şirketleri tarafından kasıtlı mı yoksa tesadüfi mi bilmiyorum. Ancak, merkezi olmayan görünüm gerçekten de nispeten güvenliyken tasarım kaynaklarını koruyabilir. . Bir GM'nin iddialı çalışması olduğu için, konfigürasyonu da oldukça zengindir.Tüm sistem standart olarak beş hava yastığı ile donatılmıştır ve düşük konfigürasyon dışında sabit hızda ACC seyir sağlar ve standart olarak motor durdurma ve çalıştırma ve yokuş yukarı yardım ile donatılmıştır. Ve diğer pratik işlevler.
İç tasarımı kasıtlı olarak, fark edilmesi çok kolay olan bir lüks duygusu yaratır ve aynı zamanda tam anlamıyla doğrudur.Finiş ve deri artı merkezi kontrol otomobil makinesinin iç içe geçmesi, görünsün ya da hissettirmek için çok koordineli. İç kafesin tamamında ani bir his bulamıyoruz, çok lüks ve rahat. Şasisinin ağırlığı çok iyi.Süspansiyonun ayarlanması daha zor olsa da tokluk dolu ve ses yalıtımı sınıfının en üstünde.
Toplam güç bileşimi yüksek ve düşük güçlü 1.5T motor + 7DCT / 6AT versiyonudur.Motor bol güce sahiptir ve insanları çok "güçlü" hissettirir. Beklendiği gibi, şanzıman hala "evrensel aptal" olsa da, Çıldırtıcı duruma gelince, insanlar onu kentsel alanda kullandığında pek iyi değil ama ne olursa olsun yeterli bir ürün, lüks iç mekan, ses yalıtımı, Rahat sürüş dokusu ve gövde boyutu, aynı sınıfta iyi bir üst rekabet gücüne sahip olmasını sağlar.
Lavida, yıllardır bir numaralı otomobil satışları listesinde yer aldı.Ocak'tan Kasım 2018'e kadar ayda ortalama 39.371 adet olmak üzere toplam 433.080 adet sattı.Bu veriler hala otomobil pazarında. var olmak. Diğer şirketler arabaları araştırıyor ve Volkswagen Çinli insanları araştırıyor.
Halkın matryoshka'da olduğu söylense de, tek başına söylerseniz, Çin tarafından özel olarak sağlanan Lavida Plus'ın görünümü bile insanlara rakip ürünlerden daha yüksek bir his verebiliyor, özellikle kuyruğu açıklanamaz " "BMW sense" ve ön kısım ve yan çizgiler de oldukça "Almanya". Yapılandırma açısından, tüm Lavida serileri standart olarak lastik basıncı alarmı, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, arka sıra oranı aşağı ve dört yönlü direksiyon simidi ayarı ile birlikte gelir. Çok pratik
LaVida'nın gövdesinin boyutu önceki iki rakibinden biraz daha küçük olmasına rağmen, geniş oturma alanına sahip ve iç mekan yeniden tasarlandı, bu da eskisinden çok daha fazla tasarıma sahip. Çok sayıda sulu kalıplama ve piyano boyası dönüşümlü olarak kullanılmış ve gümüş Dekoratif şerit süslemesi dokusunu ve çok güzel görünmesini sağlar.
Güç açısından Lavida, EA211 (1.5L \ 1.4T \ 1.2T) motor + DSG / AT / manuel güç aktarım mekanizmasının farklı versiyonlarını kullanıyor.Birçok seçenek var ve tercihlerimize göre seçim yapabiliriz. Ve en popüler sürüm 1.5L sürüm olmalıdır. Gücün yeterli olmadığını düşünüyorsanız, 1.4T kesinlikle güç arayışınızı tatmin edebilir. Genel olarak, LaVida aynı fiyata daha üst düzey bir görünüm ve his verebilir, bu yüzden çoğu İnsanların bunu seçmesinin nedeni gerçekten mükemmel olmasıdır.
Yukarıdaki üç yüksek kaliteli A sınıfı otomobilin hepsi neredeyse bir adım öteye uzanan kendi avantajlarına sahiptir. Lingpai'nin geniş alanı ve genç görünümü ve maliyet etkinliği, Weilang'ın lüksü ve sessizliği ve Lavency'nin "Almanya" ve üst düzey duygusu, hepsi Paranı bıçağa harcasın, o zaman hangisi aklınızda? ! Aşağıda bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz!
