Eski bir Apple çalışanı tarafından oluşturulan bu plaka çerçevesi, 5 saniye içinde herhangi bir araca ters görüntü eklemenizi sağlar
Ters görüntüsü olmayan eski bir arabanız varsa, bu yaşlı adama ters bir görüntü yerleştirmek ne kadar çaba gerektirir?
Geleneksel yönteme göre, kendi otomobil modelinize uyan bir ters görüntü merkezi kumandası seçmeniz gerekebilir. Bunu bir 4S mağazasına kurmanız gerekir. Çalışanların, kameranın arabanın arkasına gitmesini sağlamak için arabanın içindeki yan çerçeveleri kaldırması gerekir. En hızlı olanı da gerekli olabilir Bu kadar küçük bir işlevi bir araya getirmek yarım gün sürer.
Daha popüler olan sonradan monte edilmiş HUD (araç üstü teşhis sistemi) veya dikiz aynası yöntemini kullanırsanız, uyumluluk, merkezi kontrolü değiştirmekten çok daha iyi olsa da, genel değiştirme deneyimi yine aynıdır ve zahmetli olması gerekir. Kablolama ve hata ayıklama.
En can sıkıcı şey, ters görüntüyü, orta konsol ekranı veya arkaya monteli akışlı ortam dikiz aynası gibi bir ekran kullanmayı düşünmeniz gerektiğidir. Şu anda, piyasadaki sonradan takılan araç ürünlerinin ortak bir noktası var: fiyat yüksek veya düşük olursa olsun, işçilik neredeyse orijinal parçalar kadar iyi değil. Ters görüntü fonksiyonu için, orijinal parçalar çıkarılır ve başka bir ürünle değiştirilir, bu da obsesif-kompulsif hastaları gerçekten biraz rahatsız eder.
Haziran 2016'da, üç eski Apple mühendisi "Pearl" adlı bir şirket açtı. Apple'ın eski çalışanlarının yarısından fazlasına sahip olan bu yeni şirket, altı ay içinde "RearVision" adlı akıllı bir plaka oluşturdu. Çerçeve, böylece 5 saniyede herhangi bir araba için tam özellikli bir ters görüntü kurabilirsiniz. Ve en çekici yanı: araca herhangi bir ekran takmanıza gerek yok, ters görüntüyü cep telefonunuzdan izleyebilirsiniz.
(Tencent Videosu)
Yalnızca 3 aksesuarla, herhangi bir araca bir dakikadan daha kısa sürede ters görüntü ekleyin
Bu ekipman seti 3 parçadan oluşur: iki yerleşik kamera ve güneş şarj panelleri olan bir plaka çerçevesi, bağımsız bilgi işlem işlevlerine sahip bir OBD (yerleşik teşhis sistemi) adaptörü ve bir manyetik telefon tutucusu.
Tüm kurulum süreci de çok basittir ve birkaç saniye içinde tamamlanabilir.Önce plaka çerçevesini park alanının plakasına vidalayın, ardından OBD adaptörünü araç direksiyonunun altındaki OBD arayüzüne takın ve ardından manyetik telefon tutucusu için rahat bir konum bulun , Daha sonra kullanabilirsiniz.
Telefonu tutucuya çektiğinizde, telefon ekranında ters görüntü görüntülenecek ve arabanın arkasındaki nesneye çok yakın olduğunuzda telefon otomatik bir alarm çalar. Bu işlev, birçok otomobilde standart olan ters görüntüleme ve ters radar işlevleriyle tamamen tutarlıdır.
Gövdedeki yerleşik güneş panelleri sayesinde, aracın arkasına yerleştirilen RearVision akıllı plaka çerçevesi, arabadan karmaşık kablolar olmadan kendi kendine güç sağlayabilir. Tüm sistem tamamen kablosuz olarak bağlanmıştır, bu sadece farklı modellerle uyumluluğu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda kurulum maliyetini de düşürür.Kullanıcılar satın aldıktan sonra kurabilir.
Ters görüntünün işlevi, 2,2 mikron piksel boyutunda ve maksimum 180 ° f / 2,0 diyafram açıklığına sahip geniş açılı bir kamera kullanan plaka çerçevesi üzerindeki kamera tarafından gerçekleştirilir. Geri dönen radar uyarısının işlevi, teknik açıdan biraz daha karmaşıktır. Standart geri dönüş radarlı araçlar genellikle aracın arka tamponuna yerleştirilmiş akustik radardan geçen mesafeyi ölçer, ancak RearVision, görsel işleme gerçekleştirmek için plaka çerçevesine paralel olarak yerleştirilmiş iki kamera tarafından toplanan görüntüleri kullanır. Olası tersine çarpışmalara karşı erken uyarı.
(OBD adaptörü nasıl kurulur)
Hem plaka çerçevesi hem de OBD adaptörü bağımsız hesaplama işlevlerine sahiptir.OBD adaptörünün bağımsız hesaplama işlevi, tüm ters çarpışma önleme sisteminin beynine eşdeğerdir.Görüntü bilgileri, aracın arkasındaki nesneleri belirlemek ve arka ve nesneleri hesaplamak için arka çift dikiz aynaları aracılığıyla toplanır OBD arayüzü, OBD arayüzü üzerinden aracın hız bilgisini toplar ve aracın mevcut hızda çarpışmaya yatkın olup olmadığını hesaplar Hesaplama sonucu bir çarpışma olabileceğini gösteriyorsa, OBD adaptörü, sahibinin dikkatini çekmek için uyarı bilgisini sahibinin cep telefonuna iter.
Genel olarak, RearVision'ın en büyük avantajı güçlü uyumluluğu ve kurulum kolaylığındadır.Neredeyse tüm modellere uygulanabilir ve profesyonellerin kurulumunu gerektirmez. Bununla birlikte, bu ürün formunda hala bazı güvenilirlik sorunları olabilir .. Kameradan etkilenen görsel tanıma ve veri işleme tarafından sağlanan çarpışma önleme radarı işlevi, geleneksel akustik radardan daha az güvenilirdir ve görsel tanıma doğrudur. Makinenin sürekli güncellenmesi ile derece artacaktır.
En doğrudan satın alma seçeneği sorununa dönersek, bu RearVision'ın cari fiyatı 499 ABD doları (yaklaşık 3471 yuan), artı denizaşırı sevkıyat ve satın alma maliyeti, yerel fiyat muhtemelen 4.000 yuan'dan fazla olacaktır. Fiyat karşılaştırması İç piyasadaki mevcut ters imaj ürünleri biraz tek işlevlidir ve uygun maliyetlidir. Ancak çeşitli üçüncü taraf ters görüntüleme ürünlerinin hantal kurulumu ve kalite kontrolü konusunda endişeleriniz varsa, RearVision gerçekten iyi bir seçimdir.
Bilgilerin cep telefonlarıyla kablosuz hale getirilmesi ve entegrasyonu, araçlara donanım kurmanın en iyi yolu olabilir
Otomobil sonrası montaj parçaları için kurulum kolaylığı, doğrudan sahibinin satın alma seçimiyle ilgilidir.Eğer montaj sonrası bir parçanın takılması, karmaşık kablolama ve sökme ve montaj nedeniyle bazı orijinal fabrika işlevlerinin terk edilmesini gerektiriyorsa, gerçekten dağınıktır. Kablosuz olarak bağlanan ve bir cep telefonu aracılığıyla görüntülenen RearVision, birçok araca monte donanıma iyi bir geliştirme yönü vermiştir.
Şu anda, araca monteli donanım esas olarak kendisine iki şekilde güç sağlıyor, biri USB veya çakmak yoluyla geleneksel dijital ekipmana benziyor, diğeri ise hattı arabadaki devreye doğrudan bağlamak. Araç sahipleri bunu çakmak veya USB arabirimi aracılığıyla kendi başlarına yapabilirler, ancak çoğu zaman kablolama, aracın görünümünü etkileyecek kadar iyi değildir.Güç besleme hattını doğrudan araçtaki devreye bağlamanın yolu genellikle profesyonel araç onarımı gerektirir Usta tamamlamaya gelir ve başlamak nispeten zordur.
Görüntü ekranı fiziksel bir ekran veya HUD biçimindedir Fiziksel fiziksel ekran, merkezi kontrolün değiştirilmesi veya dikiz aynasının akışlı dikiz aynası ile değiştirilmesi anlamına gelir, ancak parlama önleyici işlevi olmayan dikiz aynası sürüşe kolayca müdahale edebilir. Baş üstü ekranın görüş açısı çok iyi değil ve deneyim kullanımı genel bir his veriyor.
(Kablolu sonradan monte edilmiş araç donanımıyla ilgili sorunlara en yatkın)
Kablosuzlaşma, uyumluluk ve kurulum kolaylığı sorunlarını bir ölçüde çözer Dahili batarya ve güneş panelleri sensöre kablo olmadan güç sağlamak için kullanılır.Araba sistem içeriğinin cep telefonu üzerinden görüntülenmesi aynı zamanda sürücüye büyük boyutlu merkezi kontrol ekranını da engellemektedir. Görsel girişim.
Araçların geliştirme döngüsü görece uzundur, bu da çoğu zaman aracın dijital konfigürasyonunun göreceli olarak geriye gitmesine neden olurken, birçok model aracın fiyatını araçtaki teknoloji konfigürasyonuna göre belirler.Bütçe yetersiz kaldığında ve düşük donanımlı araç satın alındığında araca takılır. Donanım, otomobildeki bilim ve teknoloji duygusunu geliştirmenin iyi bir yoludur ve araç montaj sonrası donanımı söz konusu olduğunda, cep telefonlarında kablosuz ve bilgi entegrasyonunun modülerleştirilmesi gelecekte önemli bir trend haline gelebilir.
