Shenzhen'in karayolu trafik hacmi, normal hız ve yasadışı trafiğin% 40'ına geri döndü
Orijinal başlık: Shenzhen'in trafiği hafta içi% 40'a yükseldi
Shenzhen Özel Bölge Haberleri, 23 Şubat 2020. İş ve üretimin yakın zamanda yeniden başlamasıyla, Shenzhen'deki karayolu trafiği yavaş yavaş iyileşiyor. Muhabir, iş ve üretimin yeniden başlatılmasının trafik yönetimine etkili bir şekilde yanıt vermek için, Shenzhen Trafik Polisinin şehirdeki son trafiği analiz ettiğini ve iş ve üretimin yeniden başlamasının güvenliğini ve sorunsuz trafiğini sağlamak için polis gücünü buna göre ayarladığını öğrendi.
Şehrin karayolu trafik akışı hafta içi gününün% 40'ında devam ediyor
Şehrin gezici araçlarının analizine göre 10 Şubat haftasında ortalama günlük seyahat eden araç 708.700 iken hafta içi 1.968.900 aracın% 35.99'una ulaştı. Bu hafta 837.600 araç haftanın her günü seyahat etti ve geçen haftaya göre daha da artarak% 42,54'e ulaştı.
Salgın kontrol altına alındıkça geri dönenlerin sayısı artıyor.Her hafta giden araçlarda% 20-% 30 artış olacağı tahmin ediliyor.İşte karayolu trafik akışı Mart ayı ortalarında normale dönecek.
Öğle saatlerinde daha fazla seyahat talebi
Günün çeşitli dönemlerindeki trafik akışı ile son dönemdeki trafik akışının karşılaştırılması sonucunda sabah 9'dan 16: 00'ya kadar olan günlük seferlerin trafik akışının her zaman diliminde eşit dağıldığı, sabah ve akşam zirveleri ile zirve zirveleri arasındaki farkın normal günlere göre önemli ölçüde azaldığı görülmüştür. Çoğu alışveriş merkezinin akşam saat 20'den önce kapandığı ve vatandaşların günlük ihtiyaç ve diğer malzemeleri satın almak için öğlen saatlerinde dışarı çıkmayı tercih ettiği tahmin ediliyor.
Daha fazla özel araba ve bisiklet seyahati
Seyahat hacmi ayrı ayrı seçilir, yolcu hacmi ve sipariş hacmi, özel otomobiller, otobüsler, taksiler, metrolar, çevrimiçi araç çağırma ve paylaşımlı bisikletler gibi farklı ulaşım modları için referans göstergelerdir. Vatandaşların günlük ulaşım modlarının (elektrikli araçlar hariç) referans göstergelerini hafta içi olanlar ile karşılaştırdığımızda, vatandaşların salgın önleme ve güvenlik için özel araçları tercih ettikleri, ardından paylaşılan bisikletleri tercih ettikleri ve daha azının otobüs ve metroları tercih ettikleri ortaya çıktı.
Vatandaş taşımacılığı daha tekdüzedir. Günlük yol izleme ekipmanı ile toplanan özel araç ve çevrimiçi araç karşılama araçlarının analizine göre, özel araç sayısı normalden% 11,16 düşüşle 7,88, çevrimiçi araç karşılama sayısı ise 29,39 olarak normalden daha düşük. % 23.12 düşüş. Vatandaşların ulaşımının normalden daha amaçlı ve planlı olduğunu, temelde iki nokta ve bir hat olduğunu, gereksiz gezileri azalttığını yansıtıyor.
Olağanüstü hız ihlalleri
Şehirde saha dışı ihlallerin analizi sonucunda her gün 1468 saha dışı ihlal yaşandı ve özel araçlar normal günlere göre% 25,21 artışla% 77,15 oranında gerçekleşti. Özel araçların saha dışı ihlallerinde hız ve kırmızı ışıkta normalden daha fazla artış görüldü, özellikle 838,3 hız ihlali oldu, bu da normalin 4,5 katı oldu.
Beihuan, Nanping ve Fulong Yolu, şehirdeki en hızlı üç siyah nokta
Özel araçlarla hız yapmak için yasadışı yolların analizi sonucunda, günlük ihlal sayısı Beihuan Caddesi'nde 189, ardından Nanping Otoyolu'nda 179 ve Fulong Yolu'nda 105'tir.
Gün içinde hız ihlalleri oluyor
Hız ihlallerinin zaman dilimi analiz edildiğinde, son hız ihlalleri sabah saat 8 ile 17 arasında yoğunlaşmaktadır ki bu, insanlar gündüz araç kullandığında daha az trafik ve iyi yol koşullarının olduğunu ve çok hızlı sürmenin kolay olduğunu göstermektedir.
(Yazar: Baş muhabir özel çözüm Shusen metnini / grafiğini okuyun)
Kaynak: Shenzhen Özel Bölge Haberleri
