Yurtiçi otomobil pazarında büyük değişiklikler çok yakın ve bu tür otomobiller gelecekteki otomobil gelişiminin yeni yönüne öncülük edebilir!
Video yükleniyor ...
(CCTV Finans "Derinlemesine Finans") Çin'in otomobil pazarındaki değişiklikler tüketiciler için ne anlama geliyor? Çin'in otomobil pazarının yeni büyüme faktörleri gelecekte nerede yatabilir? Geleceğin arabası nereye gidecek? "Derinlik Finansmanı" muhabirleri araştırmak için bu yılki Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'na gittiler Bu Şangay Otomobil Fuarı'nın göstereceği küçük trendler neler? Büyük trend nedir?
Kısa süre önce, bir rapor "Otomobil pazarı tüketimini artırın" Yorum taslağı dahil "Çeşitli yerlerde otomobil satın alımına yeni kısıtlamalar getirmek kesinlikle yasaktır ve otomobil satın alımına kısıtlamalar getiren yerler, sınırlı satın alımlardan rehberli kullanıma geçişi hızlandırmalıdır" Otomobil tüketimini artıran içerik, internette geniş çapta dolaşıma girerek medyada ve endüstride çok fazla şoka neden oldu ve hatta bazı otomobil stoklarının keskin bir şekilde artmasına neden oldu.
Otomobil pazarı konusu böylesine geniş bir ilgi gördü çünkü Çinin otomobil üretimi ve satışı geçen yıl 28 yılın ilk negatif büyümesini yaşadı.
Bu yılın ilk çeyreğinde otomobil pazarının performansı yavaş kaldı: Yerli otomobil üretimi ve satışı, geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 9,8 ve% 11,3 düşüşle sırasıyla 6,336 milyon ve 6,372 milyon oldu. .
Otomobil pazarı soğurken, yeni enerji sübvansiyonları azaldı, yabancı hissedarlık kısıtlamaları kaldırıldı ve ithalat oto tarifeleri düşürüldü.Çok sayıda ağır sanayi politikası uygulamaya konuldu ve Çin otomobil pazarına bir dönüm noktasında birçok değişken eklendi.
Yeni enerji araçlarının savaşı
2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı, dünya çapında 20'den fazla ülke ve bölgeden 1.000'den fazla otomobil üreticisinin ilgisini çekti. Bu, büyük yerli ve yabancı otomobil şirketlerinin en son ürünlerini ve teknolojilerini sergiledikleri bir aşamadır ve her zaman Çin otomobil pazarının önemli bir kanadı olarak görülmüştür.
Otomobil fuarında, "Depth Finance" muhabirleri, yeni enerji araçlarının hak edilmiş bir kahraman haline geldiğini keşfetti Toplam 131 yeni enerji aracı sergilendi, bunlardan sadece 129'u geleneksel yakıtlı araçtı.Yeni enerji araçları, tarihte ilk kez geleneksel yakıtlı araçları geride bıraktı.
Geleneksel yakıtlı araçların mevcut ikileminden farklı olarak, Çin otomobil pazarı için mevcut yeni enerji araçlarının tüm hızıyla devam ettiği söylenebilir.
2018 yılında, Çin'deki yeni enerji araçlarının satış hacmi 1,3 milyon oldu, yıllık% 60'lık keskin bir artışla ilk kez 1 milyonu kırarak, yeni enerji araçlarının toplam küresel satışının yarısını oluşturdu.
Bu yılın ilk çeyreğinde, yeni enerjili araç pazarının performansı, sırasıyla 304.000 ve 299.000'e ulaşan üretim ve satışlarla iyileşmeye devam etti ve yıllık% 100'ü aşan büyüme oranları ile Çin otomobil pazarının büyümesinin en güçlü motoru oldu.
"Depth Finance" muhabirleri, 80'li ve 90'lı yıllarda doğan birçok genç tüketici grubunun yeni enerji araçlarına büyük ilgi gösterdiğini ve yeni teknolojilerin getirdiği yeni deneyimleri denemeye daha istekli olduklarını da buldu.
Geleneksel arabalarla karşılaştırıldığında, Yeni otomobil tüketicileri için en çekici olanı, yeni enerji gücü, yapay zeka etkileşimli sistemler, sürücüsüz teknoloji ve mobil araç ağı gibi İnternet unsurlarıdır.
En yoğun İnternet otomobil üreten yeni markaların bulunduğu sergi alanlarından birinde ve aynı zamanda sergi salonunun merkezindeki en dikkat çekici yerde, üç İnternet otomobil üreticisi markası yoğunlaşıyor.
Standın boyutu, momentumu veya sahadaki popülerliği ne olursa olsun toplu olarak ortaya çıkan üç yeni yüz, geleneksel otomobil şirketlerinden daha aşağı değiller.
Bu şirket, özellikle 90'larda doğan genç nesiller için kompakt otomobillere ve SUV'lara odaklanıyor.Moda, kişilik ve havalılık en önemli işaretler.
Bu şirket, özellikle 60'larda ve 70'lerde doğan iş adamları için orta ve büyük MPV'lere odaklanıyor. Zeka, üst düzey ve konfor üç temel satış noktasıdır.
Bu şirket, özellikle 1980'lerde doğan orta gelir grupları ve ikinci çocuk aileler için crossover SUV'lara odaklanıyor.Tek bir araba tüm ailenin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda hem çok uluslu otomobil şirketleri hem de Mercedes-Benz ve BMW dahil bağımsız markalar Çin pazarı için değişiklikler yapıyor, SUV ve MPV modellerinin sınır ötesi entegrasyonunu başlatıyor ve tüm ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için tek bir araba kullanıyor. ihtiyaç.
Aslında, Bireysellik arayışı ve aileye geri dönüş, Çin otomobil pazarında önemli trendler ve yönler haline geliyor.
SUV ve MPV'nin çapraz entegrasyonunun tasarım konsepti, Çin'in otomobil pazarının mantığındaki büyük değişikliklerin bir mikrokozmosu.
Yeni enerji "yeni yolu" genişletir
"China Economic Life Survey" ve Autohome tarafından yürütülen ortak bir anket şunu gösteriyor:
"İki çocuklu" ailelerin giderek artmasıyla, insanlar araçların genişliğine ve konforuna her geçen gün daha fazla önem veriyor. "Aileye dönün ve tüm aileyi gezdirin" otomobil pazarı tüketiminde yeni bir trend haline geldi.
2018'de, tüketicilerin farklı modellere dikkat etme süresindeki değişiklikler arasında, orta-üst düzey SUV'ler hızla yükseldi - orta büyüklükteki SUV'ler 2017'ye göre% 225 ve büyük boyutlu SUV'ler% 47 arttı
Aynı zamanda, orta ve üst düzey MPV'lerin satın alma niyeti ve ilgisi de art arda dört yıl boyunca arttı ve 2018'de 2017'ye göre% 89 artış gösterdi.
Eğilimlerdeki ve eğilimlerdeki bu değişiklik, Çin otomobil pazarındaki tüketicilerin yaş yapısındaki değişiklikler ve araba satın alma konseptlerindeki değişikliklerden kaynaklanmaktadır
Geçen yıl 12,5 milyar insanın İnternet tarama verilerine dayanan "Çin Ekonomik Yaşam Anketi" ortak veri ittifakının bir üyesine göre, Çinli otomobil tüketicilerinin davranışları hakkında bir rapor oluşturuldu. Rapor şunları gösteriyor:
Yaş açısından bakıldığında, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası, otomotiv içerik tüketim pazarında sırasıyla% 30 ve% 43'lük mutlak ana güç haline geldi.
Şehir düzeyinde dağıtım perspektifinden bakıldığında, otomobil içeriği tüketimine olan talep açıkça düşüyor - ikinci kademe şehirlerdeki 80'ler sonrası nesil ve dördüncü sınıf şehirlerdeki 90'lar sonrası nesil arabalara çok daha fazla ilgi gösteriyor.
Bu genç tüketici grupları otomobilleri çok iyi tanıyor ve otomobil satın almadan satış sonrasına, deneyimden teknolojiye kadar her şeyi önemsiyor.
On yıllarca süren hızlı gelişmeden sonra, Çin'in otomobil pazarının mantığı gerçekten değişti Arabayı satın alan kişiler değişti ve arabayı yapanlar değişti. Enerji şebekeleri, şarj şebekeleri ve Araçların İnterneti gelecekteki şehirleri akıllı ve yeşil bir dünyaya bağlayacak.
Geleceğin arabası sadece bir ulaşım aracı olmakla kalmaz, aynı zamanda otomobili soğuk bir makineden hayatı ve duyguları olan akıllı bir robota dönüştürmek için bir sesli etkileşim sistemine ve akıllı bir duygusal motora güvenir.
Örneğin, araç sahibi araca yaklaştığında, akıllı araba sistemi otomatik olarak kapının kilidini açacak ve koltuk konumunu ayarlayacaktır
Bulutlu bir günde yağmur yağdığında, araç otomatik olarak açılır tavanı kapatır
Yol koşulları izin verdiğinde, araç sahibi otomatik destekli sürüş işlevini etkinleştirebilir ve ellerini bırakabilir
Böylesine akıllı, "seni tanıyan" bir araba, hemen başlamak ister misin? Ellerinizi beklediğiniz gibi ovuşturdunuz mu?
Endişelenmeyin, teknoloji ve zeka düşündüğümüzden daha hızlı bir hayatı değiştiriyor ~
Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda, gelecekteki otomobil pazarının net mantığını görüyoruz, yani bir satıcının pazarından alıcının pazarına, politika odaklıdan pazar odaklı ve teknolojiye dayalı. Böyle bir arka plan altında, yeni enerji, zeka, bağlantı, seyahat hizmeti ve sahne tabanlı otomobiller, geleceğin otomobil pazarındaki en büyük trendler ve trendler.
Gelecekteki araba nasıl görünecek? Gelecekteki trafik nasıl değişecek? Hangi araba satın almaya değer ve en çok hangi araba bekleniyor? ...... Bu gece 21: 45'te, CCTV'nin finans kanalı "Deep Finance" "Güzel Bir Yaşamı Keşfetmek: Otomobil Pazarında Yeni Mantık" sizi inanılmaz "yeni otomobil pazarına" götürecek!
