Salgın altında otomobil tüketici pazarı: kaygı, tereddüt, bekleme
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Dezhe'yi anlayın
Yeni Bahar Bayramı tatilinden sonraki ilk gün. Geçmişteki üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde, bu günün sabahı tüccarların "açık silahı" olacaktı, ancak bugün son derece sessiz.
Bu ani salgın, kuşkusuz, zaten soğuk kış döneminde olan otomobil endüstrisine gölge düşürdü.
Bayi kaygısı
Salgın yayılırken, çok sayıda otomobil şirketinin paralarını cömertçe bağışladığını ve salgından ciddi şekilde etkilenen bölgelere zamanında ulaştığını gördük Öte yandan, otomotiv endüstrisindeki uygulayıcıların, özellikle de bayilerin endişelerini gördük.
Aşağıdaki resimler 2 Şubat günü, yani tatil sırasında işe devam edilmeden önceki son dinlenme gününün öğleden sonrasında çekildi. Bu resimleri görmek daha açıklayıcı olabilir. Bunların arasında, Bahar Şenliği sırasında birçok mağazanın hala araba alımlarında indirimli afişler yaptığı, kapıda "zamanla ilerleyen" ve "Mağaza dezenfekte edildi, lütfen girmekten çekinmeyin" sloganları yazan bayiler de bulunuyor.
Dao Chedi, Shenyang, Pekin, Hefei ve diğer yerlerdeki bazı otomobil bayilerine de en kısa sürede danıştı ve birçoğu resmi olarak 10 Şubat'tan sonra işe gideceklerini, ancak ilgili departmanlardan gelecek bildirimi beklemeleri gerektiğini söyledi. . "Şu anda mağazada her gün görevli insanlar var." Aynı zamanda, Shenyang'daki yerel bir otomobil fuarı organizatörü, Sevgili Che Di'ye, ilk ayın 15'inde yapılması planlanan otomobil fuarının süresiz olarak ertelendiğini söyledi. "Bu, devlet dairelerinin gereksinimlerine göre yapılmalıdır."
Tabii ki, "inisiyatif almayı" seçen tüccarlar da var ve bazı bayiler bir kez daha çevrimiçi showroomlarda otomobil izleme satış modelini sunuyor ve satış becerileri de mevcut özelliklerle uyumlu - cep telefonu çevrimiçi, devam etmeme, sıfır temas ve teslimat. Arabada kalmak için depozito vb.
Ancak, "kendi kendine yardım edebilecek" çok az kişi var ve çoğu satıcı bu olağanüstü dönemde daha acımasız bir durumda. Ay Yeni Yılının ikinci gününde (26 Ocak), Guanghui Automobile, 26 Ocak - 30 Ocak tarihleri arasında Guanghui Automobile'ın güneybatı bölgesindeki 4S mağazalarının ve ilgili şirketlerin işlerini ve vergilerini askıya alacağına dair bir bildirim yayınladı. Daha sonra birçok distribütör, iş tarihinin ilk ayın on beşinden (8 Şubat) sonrasına ayarlandığını söyledi.
Eksik istatistiklere göre 2019 yılında gelir açısından ilk on otomobil bayi şirketi arasında, şu anda 10 Şubat'ta faaliyete başlama bildirimi veren çok markalı 4S mağazaları altında 8 bayi grubu bulunuyor. Bu süre zarfında personel maliyetleri dahil, araç teslimi, satış sonrası vb. Değişen derecelerde etkilenecektir.
"Mevcut duruma göre, salgın hala nispeten ciddi bir durumda ve enfeksiyon sayısı her geçen gün artıyor. Evde kalmak en iyi önleme ve kontrol tedbiridir." Görüşmede bayiler, açılıştaki gecikmenin şirketi etkileyecek olmasına rağmen oybirliğiyle belirttiler. Kazançların bir etkisi vardır, ancak karşılaştırıldığında salgını önlemek kesinlikle para kazanmaktan daha önemlidir.
Üreticiler sıkıca bir arada duruyor
Neyse ki, giderek daha fazla otomobil şirketi bayileriyle olan zorlukların üstesinden gelmeyi seçiyor.
Volvo, 2 Şubat'ta bir Şubat satış hedefi belirlememe, bayi çalışanlarına doğrudan personel sübvansiyonu verme ve bayilerin ve çalışanların çoğuna hizmet eden birçok iş projesi için özel destek dahil olmak üzere bir dizi bayi bakım politikasının başlatılmasında başı çekti. Güven verdi. Aynı zamanda Volvo, az sayıda bayi nedeniyle geri ödeme riskini azaltmak, yüz yüze kursları ve mağaza içi danışmanlığı askıya almak; son çevrimiçi pazarlama yatırımını ve desteğini güçlendirmek için çok çalışıyor.
Kaiyi Automobile de aynı gün yanıt vererek satış şirketinin front-end bayiler için tam zamanlı çevrimiçi koruma sağlayacağını belirtti. Ayrıca Kaiyi Automobile, tüketiciler için araç teslimatı, telefonla iade ziyaretleri ve çevrimiçi araç görüntüleme gibi hizmetleri de başlattı.
Şimdiye kadar, Changan Auchan ve BAIC New Energy gibi birçok marka, Changan Auchanın 7x24 saatlik "seçme, satın alma, kullanma, onarım ve değiştirme" hizmetleri dahil olmak üzere çevrimiçi hizmetleri başlattı ve BAIC New Energy de piyasaya sürüldü Araç satın alma prosedürlerinin kapıdan kapıya işlenmesi, sıfır riskli tek noktadan kapıdan kapıya teslim "temassız araç satın alma" hizmet deneyimi vb.
Bununla birlikte, giderek daha fazla marka, bu olağanüstü dönemde, reel ekonominin önemli bir parçası olarak çevrimiçi işi test etmeyi seçse de, şu anda otomobil dağıtım endüstrisinin dönüşümünü beklemek kesinlikle gerçekçi değil. Bu nedenle, üreticiler arasındaki işbirliği kesinlikle tatmin edilmeye değer, ancak sorunu temelden çözmek için salgının gerçekten üstesinden gelmek için hala zaman beklememiz gerekiyor.
Bazı iyi haberler
Bir arkadaşım bu yazıyı yazarken yakın gelecekte evde bir araba satın alma planı olduğunu söyleyen bir mesaj göndermiş, bu yüzden neden şu anda araba almayı seçtiğini sordu? Karşı taraf, aslında yıllar önce bir araba satın alma planı olduğunu ve son zamanlarda kenarda olduklarını söyledi. Son günlerde sektörle ilgili duyulan en iyi haberin şüphesiz bu olduğu söylenebilir. Çünkü son günlerde otomobil firmalarının yaptığı on milyonlarca bağışla karşılaştırıldığında tüketicilerin pazardaki her hareketinin etkisi daha önemli.
Pazarda hala önemli bir satın alma potansiyeli olduğu yadsınamaz. Bir yandan, Seyahat Derneği geçen yılın sonunda, bu yıl önceki Bahar Bayramı tatili nedeniyle üreticilerin geçen yıl Aralık ayında çok fazla "dürtü" seçeneğine sahip olmadığına işaret etti. Bu yılın ocak ayında salgının etkisiyle bu tüketicilerin araç satın alma talebi kesinlikle ileride açıklanacak. Öte yandan, mevcut salgın sırasında sivil havacılık demiryolları ve toplu taşıma araçlarının yayılma riski daha fazladır ve farklı kontrol seviyelerini benimsemişlerdir, bu nedenle yakın gelecekte seyahat etmesi gereken kişiler için özel araç seçmek nispeten güvenli bir seçenektir.
Çin Otomobil Birliği genel sekreter yardımcısı Liu Yan'ın, otomobil imparatorunu anladığından, bu yıl Ocak ayının üretim ve satış verilerinin, çevrimiçi olarak zamanında yayınlanmak için çeşitli üreticilerle aktif olarak iletişime geçtiğini ve şüphesiz bir dereceye kadar arttığını söylediğini belirtmekte fayda var. Bir bütün olarak otomobil endüstrisinin güvenini artırın.
Son olarak, şu anda ruh için tavuk çorbasına körlemesine tezahürat yapmanın pek bir etkisi olmadığını söylemek isterim. Ancak otomobil endüstrisinin hangi alanı veya bağlantısı olursa olsun, salgının sonunda yok olacağına inanmalıyız! Bahar nihayet gelecek!
