Yeni plug-in hibrit versiyon, yeni Renault Megane resmi resmi yayınlandı
Metin: Orijinal araba İmparatoru Yang Kai'yi anlayın
Geçtiğimiz günlerde Renault Automobile, yeni Megane modelinin resmi fotoğrafını yayınladı. Yeni otomobilin görünüm detayları ayarlandı, konfigürasyonu iyileştirildi ve plug-in hibrit versiyonu eklendi.
Görünüm açısından, dördüncü nesil Megane'nin orta vadeli bir makyajı olarak, yeni araba, konsantre ızgara ızgarasını çevreleyen ön ve arka gibi ayrıntıları yalnızca biraz ayarladı ve genel olarak nakit Megane'nin modaya uygun ve dinamik tarzını koruyor. Ek olarak, görünümün zarifliği de iyileştirildi ve yeni LED farlar, gece sürüşü sırasında aydınlatma efektini ve konforu iyileştirmek için standart hale geldi.
Yeni Renault Megane aynı zamanda daha modern bir kokpit sunuyor. Yepyeni bir 9,3 inç multimedya ekranı ve 10,2 inç LCD enstrüman kullanıyor ve Renault EASY LINK multimedya sisteminin tüm işlevlerini sağlıyor. Sistemin işleyişi, akıllı telefonların kullanımından esinlenmiştir ve tasarımı daha ergonomik, daha işlevsel ve günlük kullanım için uygundur.
Güç açısından, normal benzinli versiyon 1.3T motor ve dizel versiyon 1.5T motora ek olarak, yeni Megane ayrıca E-Tech PHEV sistemi ile donatılmış bir plug-in hibrit versiyonunu da piyasaya sürdü. 1.6 litrelik dört silindirli bir motor ve biri HSG (yüksek voltajlı marş jeneratörü) ve diğeri tahrik motoru olmak üzere iki elektrik motorundan oluşur.Güç sisteminin tamamı 160 beygir güç sağlayabilir.
9.8 kilovat-saat (400 volt) akü kapasitesiyle hibrit versiyon, saf elektrikli tahrik ile 135 km / s maksimum hıza ulaşabilir. Verimli enerji yönetim sistemi, WLTP'nin içten yanmalı motorlar kullanmadan 50-65 kilometre seyir menziline sahip olmasını sağlar. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca L2 seviyesinde bir sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.
Yeni Megane R.S.'nin yüksek performanslı bir versiyonu olarak, Megane R.S.Trophy ile aynı 300 beygir gücünde (220 kW) 1.8 litrelik turboşarjlı motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, EDC çift kavramalı şanzıman ve manuel şanzıman sırasıyla 420 N · m ve 400 N · m tork taşıyacak. Tabii ki, Megane R.S. Trophy ayrıca mekanik Torson® sınırlı kaymalı diferansiyel ve daha radikal şasi ayarı sağlayacak.
