Ford, virajı geçmeyi başarmak için Mondeo Energi ile yeni bir enerji dizisi başlatabilir mi?
Ford, Çin'in yeni enerji ordusu arasında "sonraki anlamlardan" biri olarak görülebilir.
Başta BAIC, BYD ve diğer bağımsız şirketler olmak üzere birçok otomobil şirketi piyasaya yeni enerji ürünleri sunarken, Changan Ford'un ürün yelpazesi altında gerçek bir yeni enerji aracı bulunmuyor.
Bu yılın Aralık ayı başlarında Ford, ürün satışları ve ürün düzeni ikilemine rağmen Çin'de gelecekteki yeni enerji stratejisini açıkladı:
"Dünyanın en büyük yeni enerji araç pazarı olan Çin için Ford, Çinli tüketicilere 2025 yılına kadar hibrit araçlar, plug-in hibrit araçlar ve tamamen elektrikli araçlar dahil olmak üzere kapsamlı elektrifikasyon çözümleri sunacak. Yeni enerji araçları.
O zaman, tüm Changan Ford'lar Tüm modeller elektrikli versiyonları piyasaya sürecek Geçtiğimiz yıl Kasım ayında piyasaya sürülen yeni Ford Mondeo akıllı hibrit versiyonu ve önümüzdeki yılın başlarında piyasaya sürülecek yeni Ford Mondeo plug-in hibrit versiyonu da dahil.
Karaya çıkacak yepyeni bir saf elektrikli araç yetiştirmekten ziyade, ilk olarak PHEV ürünlerini piyasaya sürmek için mevcut modelleri kullanarak pazarı yakalamak bir kısayol ve halihazırda bir HEV versiyonuna sahip olan Mondeo, Ford için en iyi seçenek olarak kabul ediliyor.
Mevcut B segmenti otomobil pazarına bakıldığında, yalnızca Toyota'nın Camry Double Engine ve Honda'nın Accord Hybrid Energy yeni enerji alanına hakim. Uzun yıllardır Çin'de bulunan, iyi satış yapan ve derin bir ürün itibarı kuran Mondeo, şu anda bir viraj geçişi olduğu söylenebilecek bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürmeyi seçti.
Yeni Mondeo plug-in hibrit versiyonunu (Mondeo Energi) geçtiğimiz ay Guangzhou Otomobil Fuarı'nda gördük Görünümü benzinli versiyona benziyor Aradaki fark, yeni otomobilin ön sol çamurlukta bir şarj portu ile donatılmış olmasıdır.
2.0L Atkinson doğal emişli motor + elektrik motorundan oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır.Maksimum motor gücü 107kW (146Ps) ve şanzıman, eCVT elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzımana (çekirdek bileşen) uygundur. Dayanıklılık açısından, maksimum kapsamlı menzile ek olarak, araç, mevcut çift noktalı (50 km'den fazla) politika gereksinimlerini karşılayan saf elektrik modunda (220V AC voltaj altında 2,5 saatte tam olarak şarj edilebilir) 52 km yol alabilir. Yeni araba, Mart 2018'de Çin'de piyasaya sürülecek.
Temel durum bittikten sonra, Ford'un plug-in hibrit teknolojisine bakalım. İlk olarak, Mondeonun plug-in hibrit teknolojisinin ana lideri olan Fordun araç kontrol ve mimari teknik direktörü Kwong Minglangın bu atlama taşını Fordun yeni enerji pazarına nasıl sunduğunu dinleyelim.
"Ford'un yeni Mondeo plug-in hibrit versiyonu Ford'un ikonik elektrifikasyon teknolojisini kullanıyor. Güç bölünmüş hibrit sistem Geleneksel seri ve paralel hibrit güç sistemlerinin avantajlarını hesaba katarak, basit ve ustaca bir planet dişli yapısı sayesinde, yalnızca yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda sürücüye sorunsuz ve istikrarlı bir sürüş deneyimi de getirir. "
Kwong Minglang yukarıdaki özeti 13 Aralık'ta Küresel Mobil İnternet Konferansı (GMIC) Gelecek Hareketlilik Alt forumunda "Göksel Aydınlanma · Akıllı Gelecek" yaptı.
Ford'un yeni Mondeo plug-in hibrit versiyonu, giriş valfi gecikmeli kapanma teknolojisinin kullanımıyla daha yüksek yanma verimliliği sağlayan 2.0 litrelik bir Atkinson döngüsü motoruyla donatılmıştır. Maksimum net çıkış gücü 105 kW / 6000 rpm'ye ulaşabilir, maksimum tork 174,9 N · m / 4000 rpm'dir ve elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzıman eCVT ile donatılmıştır.
Sistemin varsayılan EV Otomatik moduna ek olarak, Mondeo plug-in hibrit sürüş modu ayrıca seçilebilen EV Now ve EV Later modlarına da sahiptir. EV Auto modu, aracın saf elektrikli sürüş, hibrit sürüş, elektrikli destek, park şarjı ve yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltan rejeneratif fren çalışma modları arasında akıllıca geçiş yapmasını sağlar;
Sürüş menzili kısa ve batarya gücü yeterli olduğunda, araç EV Now saf elektrikli sürüş modunu benimser Bu anda, batarya elektrik motoruna güç sağlar, motor hareketsizdir ve 52 kilometrelik neredeyse sıfır yakıt tüketimine sahip saf elektrikli sürüş menziline ulaşabilen elektrik motoru tahrikleri;
Sürücü EV Later moduna geçtiğinde, sistem otomatik olarak mevcut güç seviyesini kaydederken güç seviyesinin düşmemesini, benzinli motorun ana mod olmasını ve EV Auto modunun simüle edilmesini sağlar.Bu modda, batarya ve jeneratör birlikte elektrik gücü sağlar.
Ayrıca, yeni Ford Mondeo plug-in hibrit versiyonunda kullanılan yüksek güçlü ve yüksek enerjili lityum iyon pil, daha uzun ömürlü ve geleneksel Ni-MH pillerden daha güvenlidir.
Şarj gerektiğinde, kullanıcı araçla birlikte taşınan portatif şarj tabancasını kullanabilir ve pili şarj etmek için ev tipi üç delikli 220V / 10A prizine bağlayabilir, bu da yaklaşık 5 saatte tam olarak şarj edilebilir; genel AC şarjı da kullanılabilir Yığın şarj edilir ve şarj süresi yaklaşık 2,5 saattir. Araç şarj olurken, şarj göstergesi farklı ekran modları aracılığıyla şarj durumunu gösterir ve kullanıcı ayrıca merkezi kontrol ekranından şarj bilgilerini ve ayarlarını kontrol edebilir.
Araçların İnterneti açısından Ford, kablosuz bağlantı noktaları ekleyen ve aynı zamanda yeni Mondeo plug-in hibrit modeller için mobil uygulama Ford Pie'yi yükselten yükseltilmiş SYNC® 3'ü piyasaya sürdü.Aracın pil durumu cep telefonundan öğrenilebiliyor. , Şarj durumu, şarj yığınlarının dağılımı vb.
Ford'un en gelişmiş insan-makine ara bağlantı sistemi olan SYNC® 3 araç bağlantı sistemi, orijinal avantajlarını sürdürüyor.Sezgisel bir arayüze sahip, kullanımı kolay, Çince el yazısı tanıma ve pinyin girişini destekliyor, uygun kelime ilişkilendirmesine sahip ve CarPlay ve AppLink 'i destekliyor. İOS ve Android akıllı cihazları sorunsuz bir şekilde bağlayın.
Güvenlik sistemleri açısından, yeni Mondeo plug-in hibrid, tam hız aralığı (180 km / saate kadar) uyarlanabilir seyir sağlayabilen ACC tam hızlı akıllı uyarlanabilir hız sabitleme sistemi ile donatılmıştır ve ayrıca geri vites görüntüleri, lastik basıncı izleme ve geri vites radarı ile donatılmıştır. Sürüş güvenliğini sağlamak için sensörler ve diğer konfigürasyonlar.
[Başlıklar diyor ki]
Changan Ford'un yeni enerji alanındaki öncüsü olarak Changan Ford'un Mondeo'dan büyük beklentileri olduğu görülüyor. Aynı zamanda, GM'nin daha önce hibrit modellerde sahip olduğu teknoloji ile birleşen zengin konfigürasyon, Mondeo hibrit modellerinin tüm B sınıfı hibrit araç pazarında küçümsenemeyecek bir güce sahip olmasını sağlıyor. Geçtiğimiz günlerde Ford'un Changan ile imzaladığı derinlemesine işbirliği çerçeve anlaşmasına ek olarak, Changan Ford'un bundan sonra ürün kalite kontrolüne daha fazla güveneceğine inanıyorum. B sınıfı otomobil pazarında, herkes Mondeo'nun yüksek yakıt tüketimi konusunda yeni bir algıya sahip olacak. .
