2019-2020 Hunan Otomobil Tüketici Kalite Raporu: Hizmet sorunları şikayetlerin odak noktası haline geliyor
Kırmızı net 15 Mart haberleri (Reporter Long Zhen) Çin Tüketiciler Derneği tarafından yayınlanan "2019'da Ulusal Tüketiciler Derneği Tarafından Kabul Edilen Şikayetlerin Analizi" ne göre, toplam tüketici şikayetlerini oluşturan toplam 34.335 vaka ile otomobiller ve parçalar mal şikayet listesinde ilk sırada yer alıyor Bir önceki yıla göre% 25,1 artışla toplamın% 42'si. Otomobil pazarı geçen yıl negatif bir büyüme yaşasa da, otomobil kategorisindeki tüketici şikayetleri herhangi bir düşüş belirtisi göstermiyor gibi görünüyor.
Bugün, "Hunan Otomobil Tüketim Kalite Raporu" nun yeni sayısı, Hunan'daki tüketicilerin araba satın alma ve kullanma sürecinde karşılaştıkları tipik sorunları ele alacak ve Red Net "Halkın Sesi" ve Red Net Automobile Complaint Backstage gibi platform verilerine dayanacak. Ocak 2019'dan Mart 2020'ye kadar olan araba şikayetlerini analiz edin ve "Hunan Otomobil Tüketici Kalite Raporu" nun güncel sayısını yayınlayın.
Veriler, hizmet konularının tüketici şikayetlerinin odak noktası haline geldiğini, özellikle otomobil kredilerine, araç bilgi dolandırıcılığına, mevduata vb. Odaklandığını, kalite şikayetlerinin ise otomobil gövdeleri, elektrikli aletler, motorlar ve vites kutuları gibi "eski sorunlara" odaklandığını göstermektedir.
Amerikan markalarından gelen şikayetler azalırken, bağımsız ve Japon markaları gökyüzünün yarısını işgal ediyor
Otomobil markalarının şikayet verilerine göre Guangzhou Automobile Honda, Guangzhou Automobile Toyota, FAW Toyota, SAIC Volkswagen, FAW Volkswagen, Chery Automobile, Changan Automobile, Mercedes-Benz, Land Rover ve Dongfeng Peugeot şikayetleri en fazla olan markalar. (Unutulmamalıdır ki, her otomobil markasının satışları ve tutumları farklı olduğu için tüketiciler bunu kapsamlı bir şekilde düşünmelidir.)
Guangzhou Automobile Honda, Guangzhou Automobile Toyota ve FAW Toyota'nın üç Japon markası satış sonrası ve satış dolandırıcılığıyla ilgileniyor. Tipik şikayet vakaları şunlardır: Huaihua'daki Toyota 4S mağazasında yanlış propaganda hakkında şikayetler, tüketicileri yanıltmak, Guangzhou Honda Yueyang Tianrui 4s mağazasındaki tamirciler iş hataları nedeniyle tazminat ödemeyi reddetmek ve GAC Toyota Changsha Kunbao Tianxin mağazasında satılan yeni arabaların bakım kayıtları vardır.
Volkswagen markasının sahip olduğu araç sayısının daha da artmasıyla, SAIC Volkswagen ile FAW-Volkswagen arasındaki sorunlar ağırlıklı olarak satış sonrası ve mevduatlara odaklanıyor. Tipik şikayet vakaları şunlardır: Volkswagen LaVidanın arka camı patladı, satış sonrası sorumluluğu azalttı, Yongzhou Huayi FAW Volkswagenin teslim alma tarihi birçok kez tekrarlandı ve depozito iade edilmedi.
Chery Automobile'in tipik şikayet vakaları şunlardır: Chery Automobile vites kutusu sorunları sıklıkla meydana gelir ve güvenlik garantisi yoktur; Changan Automobile'in tipik şikayet vakaları şunlardır: Changan Automobile, 40.000 kilometreden fazla sürdükten sonra dükkanda altı kez tamir edildi.
Xian Benz olayından bu yana, Mercedes-Benz'in konusu kesintisiz gibi görünüyor.Bu sefer tipik şikayet durumu: Huaihua Hengxin Star Mercedes-Benz 4s mağazasından satın alınan Mercedes-Benz GLC lastikleri deforme olmuş ve garanti edilemez.
Şikayetin marka özellikleri açısından bakıldığında, bağımsız markalardan gelen şikayetlerin sayısı hala hakim durumda ve geçen yıla göre artışla toplam şikayetlerin yaklaşık% 34,8'ini oluşturuyor. Son yıllarda bağımsız markalar SUV pazarında etkileyici sonuçlar elde etti ancak satışlar arttıkça şikayetler de arttı.
Bunu genel şikayetlerin yaklaşık% 26,9'unu oluşturan Japon markaları takip ediyor. Japon markaları genellikle daha iyi kalite ve itibara sahip bir kademe olarak kabul edilir, ancak bayiler de satış, hizmet ve satış sonrasında daha fazla sorun yaşar ve bu da araç sahiplerinden sürekli şikayetlere neden olur.
Amerikan markalarının Hunan Kırmızı Ağ ile ilgili şikayetleri geçen yıla göre azalırken, Alman markaları temelde geçen yılla aynı seviyeye sahip.
Hizmet sorunları tüketici şikayetlerinin odak noktası haline geldi ve finansal krediler en çok etkilenen alan haline geldi
Şikayet verilerine göre 2019 yılında hizmet sorunları tüketici şikayetlerinin odağı haline geldi. Hizmet sorunları ile ilgili şikayet oranı geçen yıla göre önemli ölçüde artarken, hizmetle ilgili şikayetlerin oranı toplam şikayet sayısının% 63'üne ulaştı.
Tüketici şikayetleri verilerinden, en çok satış sahtekarlığı içeren şikayetler,% 27'yi oluşturuyor. Satış sahtekarlığını içeren şikayetler temel olarak şunları içerir: kaza arabalarının satılması, stok arabaları, tutarsız satış politikaları vb. Aynı zamanda depozito konusu da her yıl dile getirilecek kilit noktadır.Her yıl araç depozitosunun tüketiciye iade edilmediği durumlar olacaktır. Tüketicilere, bir araba satın alırken, depozitoyu depozito olarak kullanmamaları için satıcıyla görüşmeleri gerektiğini, gerekirse depozitoyu (depozitoyu) net bir şekilde yazmalarını ve arabayı almadıklarında kelimelerin iade edilebileceğini hatırlatırım.
Satış, satış sonrası hizmet ve mevduat gibi "eski sorunlara" ek olarak, oto servisiyle ilgili şikayetlerde bazı yeni sıcak noktalar ortaya çıktı ve finansal krediler sorunu en ağır darbelerden biri haline geldi.
Bazı otomatik 4S mağazaları müşterilere otomobil finans işinde yardımcı olduğunda, birçok usulsüzlük, uyumsuzluk ve hatta yasadışı fenomenler vardır.Onlar çoğunlukla otomobil finans işini ele alırlar ve müşteriler için sözde hizmet ücretleri talep ederler; finansal terminolojiyi karıştırırlar ve ilgili kavramları gizlice paylaşırlar. Müşterileri aldatmak ve yüksek işlem ücretleri talep etmek için "sıfır peşinat" ve "sıfır faiz oranı" gibi hileler kullanın; müşterileri yasa dışı finansal platformlara yönlendirmek ve müşterilerin çıkarlarına zarar vermek için kredi niteliği olmayan bazı finansal olmayan kuruluşlarla işbirliği yapın; Çin zorla sigorta ürünlerini bağlıyor.
Aynı zamanda, ikinci el arabalara ilişkin pek çok şikayet de var, çünkü ikinci el araçların tüketim bilgilerinin yanlış olması ve operatörlerin gerçek satışları gizlemesi. Geliri en üst düzeye çıkarmak için, ister çevrimiçi ister çevrimdışı olsun, ikinci el araba ticareti işlemleri, gerçek bildirim yükümlülüğünü yerine getirmiyor, hatta özel olarak kilometreyi değiştiriyor, aracın gerçek durumunu gizliyor ve su basmış aracın sular altında kalmadığını ve söneceğini söylüyor. Büyük kazada meydana gelen arabanın küçük bir tümsek olduğu söyleniyor.
Kalite şikayetleri açısından, "vites kutusu", "gövde ve elektrikli cihazlar" ve "motor", toplam şikayetlerin yaklaşık% 60'ını oluşturan "en eski üç şikayet" olmaya devam etmektedir. Ana bileşenler, dişli kutusu ve motor sırasıyla birinci ve üçüncü sırada yer alır ve toplamın yaklaşık% 40'ını oluşturur ve anormal gürültü, titreme ve motor ve dişli kutusunun yağ sızıntısı gibi birçok sorunu içerir. Araba gövdesi ve elektrik sorunları ile ilgili şikayetler% 20'yi oluşturdu Arabalar daha akıllı hale geldikçe, arabada gittikçe daha akıllı konfigürasyonlar oluyor ve bu da otomobilin elektrik sorunlarında artışa neden oluyor.
Tüketiciler uzun süredir otomobil üreticileriyle şikayette bulunma oyununda dezavantajlı durumdalar ve bu da otomobil tüketicilerinin haklarını savunmasını zorlaştırıyor.Ayrıca, otomobille ilgili bir sorun olduğunda tüketiciler genellikle kanıt, tanımlama ve tazminat sağlamada zorluklarla karşılaşıyor. Çin Tüketiciler Derneği, tüketici haklarının korunması sorununu çözmek için gelecekte otomobil tüketimi alanında sağlam bir kredi tanıtım mekanizmasının kurulmasını araştıracağını ve kurumsal kredi kısıtlamalarını güçlendireceğini belirtti.
Red Net Otomobil Şikayet Platformu:
1. Telefonla ilgili şikayetler: 0731-88186225
2. Brifinginizi veya fotoğraflarınızı Rednet Otomatik Kanal posta kutusuna gönderin: auto@rednet.cn
