Hiç kimse İngilizlerin bunları Yunnan Yeryüzü Bilgi Bürosunda bıraktığını düşünmezdi.
(_)
Her gün küresel bir beşeri bilimler ve coğrafya
Dünya Bilgi Bürosu-Açık Renkli Bulut Güney
NO.707-Renkli Bulutların Güneyi Açılıyor
Eser sahibi: Yufeng
Taslak Hazırlama: Sun Lu / Redaksiyon: Cat Stu / Editör: Cotton
Çin'in güneydoğu kıyılarının modernleşmesinden sonra gelişmiş kültürü denizden kabul ederek, ülkenin o dönemde en gelişmiş bölge olmasına yol açtı. İç bölgeler, elverişsiz ulaşım ve az gelişmiş komşu ülkeler gibi faktörler nedeniyle nispeten geri kalmış ve kültürel açıdan muhafazakâr.
Bununla birlikte, yüz yıl önce güneybatı Çin'de, Yunnan, İngiliz ve Fransız kolonilerini çevreleyen bir bölge olarak, o dönemde dünyanın ileri kültürüyle temas kurma konusunda da başı çekmiş ve oldukça açık ve renkli bir vilayet haline gelmiştir. Dağların arasındaki kapalı güneybatı için, Yunnan o zamanlar modernleşmenin öncüsüydü.
Burada neler oluyor?
Güneybatı köşesinde medeniyete giden yol
Çin haritasını açtığınızda, sadece yerel siyasi bölgeleri göz önünde bulundurursanız, Yunnanın coğrafi konumunun orta ve doğu illerine kıyasla ideal olmaktan çok uzak olduğunu göreceksiniz - yalnızca ülkenin başlıca politik ve ekonomik merkezlerinden uzakta değil, aynı zamanda dağlarla da dolu. Eski trafik yollarında yürümek zordu ve yol boyunca haydutlar çok fazlaydı. Yunnan'a gönderilen yetkililer, sürgüne gönderildikleri için zımnen direnme eğilimindeler.
Kıyı boyunca olamazsa, nehir boyunca da iyidir
Yunnan çok önyargılı
Batıda Dali ve güneybatıda Yuxi dağların engelleri nedeniyle eyaletin yetki alanındaki çeşitli yerler bile sakıncalı. Bu durumda, Yunnan uzun süredir ekonomik olarak geri kalmış durumda ve şefin iktidarda olduğunu anlamak zor değil.
Yunnan'da erken trafik
Bir dizi dağ havzasını ve nüfus merkezini birbirine bağlamaktır
Ancak batıda ve güneyde vadide birkaç havza var.
Ancak yüz yıl öncesine dönersek, Yunnanın komşularının iki büyük güç olduğu ortaya çıktı: İngiltere ve Fransa. Yunnan'ın batısında İngiliz İmparatorluğu'nun (1937'den sonra İngiliz Burma'sı) "kraliyet mücevheri" olan İngiliz Hindistan'ı ve güneydoğusu Fransız Çinhindi'dir. Bu nedenle Yunnan'ın "dış dünyaya açılmasının" tarihi kıyı bölgelerinden çok geç değildir ve hatta kapalı Çin anakarasının da ilerisindedir.
Eğer bu şekilde bakarsan
Yunnan, İngiltere ve Fransa'nın iki imparatorluğunu doğrudan sınırlıyor
Kıyı illeri ile karşılaştırıldığında
Hiç yabancı yok
Ancak, Batılı kuvvetli tekneleri ve silahlarını ilk gören kıyı denizlerinin aksine, Yunnan'a giren ve başarılı bir şekilde yerleşen ilk Batılılar çoğunlukla misyonerlerdi. Yunnan Eyaleti, Konfüçyüs kültürüne uzun süredir dalmış değil ve kültürü kesinleşmemiş birçok dağ insanı var.Konfüçyüsçülük gibi geleneksel Çin kültürüne büyük ölçüde güvenmiyorlar. Üstelik, merkezi hükümet coğrafi ortam tarafından "boğulmuş" ve Yunnan halkının yabancı düşmanlığını tetiklemek kolay değil Yabancıların vaaz vermesi daha kolay. Bu, Yunnan'ın dış dünyaya açılmasını oldukça mantıklı kılıyor.
Fransız takıntı
Misyonerler, Yunnan Eyaleti halkını yepyeni kavram ve teknolojilere ilk kez maruz bırakan Batılı kültürel kavramları, kelimeleri ve yaşam tarzlarını (küçük kahve gibi) getirdiler. Misyonerler ve birkaç kaşif Yunnan'a geldikten sonra Batılı işadamları ve sıradan insanlar da bu cenneti keşfetti - tabii ki herkes para kazanmak için geldi ve Yunnan onlara sadece hedeflerine ulaşma olanağı sağladı.
Yunnan Küçük Kahve
Eyalet sadece büyük bir tüketici pazarı değil (afyon ve yabancı kumaş gibi), aynı zamanda önemli bir hammadde kaynağıdır (Yunnan mineral bakımından zengindir, özellikle çeşitli demir dışı metal hammaddeleri ve mücevherleri bakımından zengindir). İngiltere ve Fransa'dan işadamları gruplar halinde geldi, Yunnan engellerden kurtuldu, bin yıllık çiftçiliğin kaderinden kurtuldu ve endüstriyel ve ticari ekonomi gelişmeye başladı.
Zengin olmak için önce yollar inşa edin. İstikrarlı ve elverişli bir ulaşım hattı yoksa, yerel bölgenin diğer bölgelerle iletişim kurması ve kültürel alışverişler üretmesi zordur, kapalı ve geri bir bataklıkta mahsur kalmak kaçınılmazdır. Yunnan'ın ekonomik gelişimi, iki ulaşım hattının katkısından da ayrılamaz - ancak bu iki hat ülkeye değil, dış dünyaya: Yunnan-Vietnam Demiryolu ve Yunnan-Burma Karayolu.
Yunnan Eyaletindeki çoğu bölge, "Üç Paralel Nehir" coğrafi harikasından görülebileceği gibi, dik dağlar ve karmaşık jeolojik koşullardır, bu nedenle bu iki iletişim hattını inşa etmenin zorluğu tahmin edilebilir.
Dian-Vietnam Demiryolu "Balıksırtı Köprüsü"
Fransa, 1898'de Yunnan-Vietnam Demiryolunu inşa etme hakkını elde etti. İnşaat 1901'de başladı. Haiphong'dan Laojie'ye Vietnam kesimi, sorunsuz yol nedeniyle 1903'te tamamlandı, ancak Yunnan bölümü, 1910'da Hekou'dan Kunming'e kadar tamamlandı. Sadece dar hatlı bir demiryolu (1 metre kalınlığında) olmasına rağmen, ortalama inşaat maliyeti Çin'deki diğer standart hatlı demiryollarının neredeyse iki katı (1.435 metre) Bu, projenin çok büyük ve inşaatın zor olduğunu gösteriyor.
Yunnan'daki bir metrelik demiryolu
Yunnan-Vietnam Demiryolunun tamamlanmasından önce, Yunnan ve Vietnam arasındaki kargo taşımacılığı, genellikle iki aydan uzun süren Kızılırmak suyolu gerektiriyordu. Yunnan-Vietnam Demiryolu, nakliye süresinden büyük ölçüde tasarruf sağlar ve kurak mevsimden etkilenmez, yolcu ve kargo taşımacılığı için en iyi seçim olduğu açıktır.
Kızılırmak kanalı ne kadar yukarı akarsa, trafik o kadar elverişsizdir
Kunming'e transfer oldukça zorlu geçti.
Yunnan-Vietnam Demiryolunun tamamlanmasından sonraki birkaç yıl içinde, bu trafik arteri, Yunnan Eyaleti içinde ve dışında malların% 85'inden fazlasını üstlenmiştir. Atlı karavanlar, ahşap tekneler gibi geriye dönük ulaşım yöntemleri yavaş yavaş ortadan kalkmış, güzergah üzerindeki şehirler de demiryollarının işletilmesiyle zenginleşmiştir.
Çin ve Vietnam sınırındaki Hekou ve Old Street gibi
Yakındaki arkadaşların sık sık ileri geri oynayabilecekleri tahmin ediliyor
Yunnan-Vietnam Demiryolu ile karşılaştırıldığında, Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı sırasında inşa edilen Yunnan-Burma Otoyolu, daha güçlü bir askeri renge sahiptir - esas olarak Japon ordusu güneydoğu kıyı şeridini engellediğinde yabancı yardım malzemelerinin engellenmemesi amacıyla. Ancak bu yol ticari ulaşım için de kullanılabilir.Bu cankurtaran halatı sayesinde, büyük miktarda malzeme kaynağı arkaya taşınır ve taşıyıcı şirketin işi giderek daha popüler hale gelir. Otoyolun sonu olan Kunming, hızla yoğun bir uluslararası şehre dönüştü.
Myanmar'ın demiryolu sistemine Myanmar-Burma Karayolu üzerinden erişim
Hayati güneybatı geçidi mi
Ve bu geçit Japonya tarafından işgal edildikten sonra
Southwest Üniversitesi'nin arkasındaki harici stratejik malzemeler
Uzun zamandır Britanya Hindistan'dan Yunnan'a uzanan hörgüçlü rotaya güveniyor
Büyük kredili sınırlar
Çin Cumhuriyeti döneminde, nispeten bağımsız olan Dian Eyaleti, sınırdaki konumu nedeniyle, açık atmosfere ve kültürel bütünleşmeye elverişli olan "yüksek dağ ve uzak imparator" rahatlığını yaşadı. Ekonomik temelden üstyapıya kadar, Yunnan Eyaleti harika bir atmosfer geliştirdi ve ülkede gelişmiş bir il haline geldi.
İngiliz ve Fransız işadamlarının işletmesi altında, çeşitli demir dışı metal kaynakları ve özel ürünler yurt dışına ihraç edildi ve zengin işadamları, güzel kadınlar, kahve ve şarap ve Batılılaşmış yaşam tarzları da Fransız ve İngiliz kolonilerinden Yunnan'a tanıtıldı. O dönemde kibrit, çimento ve elektrik lambaları gibi çeşitli nadir nesneler de Yunnan'a iki ana ulaşım hattıyla ithal edildi ve daha sonra güneybatı'nın tüm bölgelerine taşındı.
Yunnan Eyaleti, Jinding Town'da Asya'nın en büyük kurşun-çinko madeni
Örneğin Yunnan-Vietnam Demiryolunun ilk büyük istasyonu olan Bisezhai, lojistik merkezi nedeniyle "Küçük Hong Kong" olarak adlandırıldı. Kuzeyden güneye seyahat etti ve yabancılarla karıştı. Japon Karşıtı Savaş sırasında inşa edilen Xiangyun Havaalanı, İngiliz ve Amerikan askerleri tarafından Çin'e yardım etmek için kullanıldı. Sonuç olarak, iş seyahatleri müreffeh, hastaneler, restoranlar, oteller vb. Mantar gibi çoğaldı.Çin, İngiliz, Amerikan ve Hint halkı her yerde, havalimanını bir süreliğine müreffeh yapıyor.
Bise Köyü, Vietnam'a giden bir merkez
"Fang Hua" da burada vuruldu
Ülkenin çok zayıf olduğu ve sınırların güvensiz olduğu dönemde, Yunnan Eyaletinin görece açıklığı ve kalkınması aslında çok önemli bir "baraj" anlamına geliyordu: Güçlü komşular nedeniyle, Yunnan halkının ulusal kriz konusundaki farkındalığı daha erken uyandı; gelişmiş emtia ekonomisi nedeniyle, Yunnan ayrıca büyük güçlerle başa çıkmak için nispeten yeterli mali ve maddi kaynaklara sahiptir ve Yunnan Eyaletinin artan önemi nedeniyle merkezi hükümet sınır anlaşmazlıkları durumunda bir miktar destek sağlayacaktır.
Yukarıda belirtilen öznel ve nesnel koşullar, Yunnan'ın ulusal taşımacılığın sürdürülmesinde önemli bir rol oynayacağını belirler.Örneğin, Xue Fucheng uluslararası sözleşmelere başvurdu ve hem sertliği hem de esnekliği kullandı, bu da sonunda Birleşik Krallık'ın "Yunnan-Myanmar Sınırının İş Maddelerinin Yenilenmesi" ni imzalayıp sınırı geri almasına yol açtı. Bölgenin ve hakların bir kısmı; Yeni Yunnan Ordusu, 1911 Devrimi'ne güçlü bir şekilde yanıt veren Chongjiu Ayaklanmasını başlattı; Yuan Shikai kritik bir noktada imparatoru ilan etmek istedi ve Ulusal Koruyucu'nun Yuan'a meydan okumasına önderlik eden Cai E idi ve Yuan Shikai'yi nihayet monarşinin kaldırıldığını ilan etmeye zorladı.
Chongjiu Ayaklanmasının ilk gecesi: Vali Konağı Bombardımanı
Ancak Ağustos 1937'de Direniş Savaşı patlak verdiğinde, Çin Halk Cumhuriyeti Ulusal Hükümeti Başkanı Long Yun, Nanjing'deki Ulusal Savunma Konferansı sırasında cömert bir açıklama yaptı: Ülkeye katkıda bulunmak, her şeyi feda etmek ve kurtarmak için sonuna kadar savaşmak için tüm yerel insan ve mali kaynakları kullanmalıyız. Tehlikeli, dedi "Yunnan Eyaleti ordusu her an ülkeye hizmet etmeye hazır ve hazır."
Bundan sonra, Dian ordusu ülkeyi fethetti ve ulusal krizin kurtarılmasına büyük katkıda bulundu. Anti-Japon Savaşı'nın sonunda, merkezi hükümet Yunnan birliklerini Japon birliklerinin teslim olmasını kabul etmek için Hanoi'ye gönderdi.Yurtdışına teslim olma onuru, Yunnan'ın ülkeyi ve anbang'ı korumaya katkısının büyük bir onaylamasıdır.
Dian Ordusunun 60. Ordusu, Japonya'nın Kuzeyindeki 38. Ordu'nun teslim olmasının imzasını kabul etti.
Her zaman bilinmeyen Yunnan'ın modern Çin tarihinin şekillenmesine büyük katkıları olduğu söylenebilir.
Komşularım yapamaz, kendim acı çekerim
Sınırları savunmanın ve devlet sistemini sürdürmenin yanı sıra, Yunnan'daki yerel yönetim, sınırı koruma ve silahlı kuvvetleri iyileştirme gibi yerleşik politikaları da sürdürebilir. Örneğin, "Yunnan Kralı" Longyun, Rehabilitasyon Sınır Denetleme Ofisi'ni kurdu ve yönetişim bürolarının kurulmasını sağladı ve sınır bölgelerinde "İyileştirme Sınır Denetleme Ofisi" ve "Taşkın Denetleme Alanı" gibi çeşitli şekillerde taban inşaatı gerçekleştirdi ve Güneybatı Çin'de taban yönetimini geliştiren ilk şirket oldu. Dikilecek il. Yunnan Eyalet Hükümeti ayrıca, 40 alayı sınır çatışmalarına hazırlanmak için yeterli miktarda Fransız silahları ve silahları satın almak için 50 milyon yuan tutarında özel bir fon ayırdı.
Çan Kay-şek ve Uzun Yun
Daha gelişmiş yerel yapı sayesinde Yunnan'ın kültürel girişimleri de büyük ölçüde gelişti.Ulusal marşın bestecisi Nie Er, Yunnan Baiyao'nun kurucusu Qu Huanzhang, matematikçi Xiong Qinglai ve Kuran'ı Çince'ye çeviren Ma Jian gibi birçok ünlü ortaya çıktı. Tüm bu "üst yapılar", iyi bir yerel ekonomi üzerine inşa edilmiştir.
Geçmişte ihtişamlar olmasına rağmen, "daha önce çok geniş olma" hayalleri kesinlikle yenilmemeli.Gerçekte soğuk ekonomik veriler Yunnan'ın görece geri kaldığını gösteriyor. 2016'da Yunnan'ın kişi başına düşen GSYİH'si ve kişi başına düşen geliri sadece 31358 idi. Yuan ve 16.720 Yuan, Irak ve Namibya'ya benziyor Ülkedeki tüm iller, belediyeler ve özerk bölgeler arasında, sadece Gansu Eyaletinden daha yüksektir ve "üç ve iki gümüşü olmayan" Guizhou kadar iyi değildir.
Aslında, Yunnan'ın görkemli geçmişinden, Yunnan'ın şu anda geri kalmış olmasının nedenini de kabaca anlayabiliriz: Yunnan'ın coğrafi konumu değişmemiş olsa da, çevredeki ortamdaki değişikliklerin Yunnan üzerindeki etkisi olumludan olumsuza dönmüştür. Savaş sonrası bağımsızlık dalgası sırasında, İngiliz ve Fransız kuvvetleri Güneydoğu Asya'dan çekildi ve Yunnan, Myanmar, Laos, Vietnam ve diğer ülkelerin komşuları olarak onların yerini aldı.
Bu ülkeler ya şiddetli iç savaşlara maruz kaldılar ya da kapılarını kapatarak Yunnan'ın dış ekonomik alışverişlerinin bozulmasına neden oldu.
Burma hala istikrarsız
Örneğin Yunnan-Vietnam Demiryolunun eski ekonomik arteri, 1970'lerin sonlarında Çin-Vietnam Demiryolu Köprüsü'nün bombalanması ve Vietnam'a karşı savunma amaçlı karşı saldırı nedeniyle "bozuk yol" haline geldi ve 1996 yılına kadar trafiğe açılmadı. Pan-Asya Demiryolu yarım asırdır planlandı ve şu ana kadar "sadece merdivenlerin sesini dinliyor ama aşağı inen insanları görmüyor."
Başarısız yollar, mal ve nüfus dolaşımının engellenmesi, kapalı atmosfer ve kültürel koruma gibi sorunları beraberinde getirdi ve bunun sonucunda Yunnan'ın kalkınma beklentileri daha da karanlık. Gelişmiş ve açık bir Yunnan'ın sadece kan nakline ve Çin içinde teşviki değil, aynı zamanda tüm Güneydoğu Asya ekonomisini canlandırması gerekiyor. Bu bağlamda, hem Yunnan yerel yönetiminin hem de merkezi hükümetin gidecek uzun bir yolu var.
Komşu ülkelerin ekonomik ortamının kısa vadede yıkıcı değişikliklere girme ihtimalinin düşük olduğu şu anda, Yunnan'dan ülkenin diğer bölgelerine, özellikle gelişmiş doğu bölgelerine iletişim hatlarını kuvvetli bir şekilde geliştirmek ve daha dışa dönük bir ekonomik yapı inşa etmek, Yunnan'ın mevcut durumunu çözmenin en iyi yollarıdır. . Güzel Caiyunzhinan, kendisini daha güzel kılmak için daha fazla insan ve malzemenin akışını dört gözle bekliyor.
SON
