Spor okulu koçu 18 Tiggo 7 modelinden bahsetti ve arabayı kullandıktan sonra şanslı olduğunu söyledi
Araba sahibi 80'li yıllar sonrası bir spor okulunda çalışan bir antrenördür.Genellikle evde Bora arabası sürer.Karı her gün işe gidip gelirken otobüsü sıkar, özellikle kışın otobüs durağında beklemek için her gün erken kalkmak zorundadır. Bu yüzden karım için başka bir araba almak istedim. Zaten evde arabam var, SUV almak isteyenler hafta sonları dışarı çıkmaya uygun. Sonuçta hepsi işçi sınıfı insanlar ve para kazanmak kolay değil, sadece biraz daha ucuz bir araba satın alın. Ben Tiggo 7'yi seçtim ve 18 model kısa süre önce piyasaya sürüldü ve indirimler hala oldukça büyük.Çift 18 Tiggo 7 modeline karar verdi.
Araba hala alıştırma döneminde, önce mal sahibi ve önce eşi Bora'yı sürdü. Arabayı bir aydan fazla bir süredir kullanıyorum ve bazılarının dediği gibi paslanma fenomeni yok, sahibi göreceli olarak şanslı göründüğünü söyledi çünkü Ekimden sonra birçok arabada paslanma olduğunu duydum. Alıştırma periyodu boyunca toplam yakıt tüketimi 8,8 olup, bu iyi hissettiriyor.Yakıt tüketiminin, alışma süresinden sonra biraz düşebileceği tahmin ediliyor. Ancak dayanılmaz nokta, ana ve yardımcı pilotun orta konsolunun alt tarafının, özellikle yardımcı pilotun ve çıplak aksesuar hatlarının, yardımcı pilotun bir gün yanlışlıkla onu tekmeleyeceğinden gerçekten endişeliyim.
Güç iyi ve hızlanma performansı tatmin edici. Yön doğrudur ve şasi sağlam, sağlam ve pratiktir. Kadın sürücüler için yüksek konfigürasyon, 360 derecelik panorama çok önemlidir.
Şanzıman performansı, düşük hızlarda bariz gerilemeler ve düşük hızlarda sürüklenmelerle ortalama bir seviyede; şanzıman gürültülü ve düşük hızlar ve ani hızlanmalar ortada.
Sabit bir hızda seyrederken, sadece 20 kilometreden daha az koştum Yolun 90'lık sabit bir hıza sahip bir bölümü vardı. Araç yokuş yukarı giderken zıpladı ve titriyordu. Hız göstergesi 87-91 arasında değişti, bu vites kutusundan etkilenebilir.
