SAIC Volkswagen Lingdu bir arabayı nasıl konumlandırıyor?
Lamando, SAIC Volkswagen tarafından Ağustos 2014'te Chengdu Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen kompakt yeni bir otomobil. Genç tüketiciler ona "baharatlı buharda pişirilmiş çörekler" demeyi seviyor. Yeni araba resmi olarak Ocak 2015 başında piyasaya sürüldü. Esas olarak yüksek kaliteli, sportif bir kompakt otomobil, Lavida ve Passat arasında konumlandırılmış ve "nispeten gelişmiş" aile arabaları kategorisine giriyor.
SAIC Volkswagen, Lingdu'yu "ilk geniş gövdeli coupe" olarak tanımlar. MQB platformu üzerine inşa edilmiştir ve genellikle spor konumlandırmaya yöneliktir. 5 ileri manuel veya 7 vitesli kuruya uygun 1.4T (düşük güçlü 230TSI ve yüksek güçlü 280TSI) ile güçlendirilmiştir. 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullanan çift kavramalı şanzımanı ve üçüncü nesil EA8881.8 TSI motoru yazın. Ayrıca Lingdu, maksimum 220 beygir gücünde ve 350 Nm tepe torklu üçüncü nesil EA8882.0TSI motorla donatılmış bir GTS modeline sahip. Şanzıman sistemi, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Görünüş açısından, SAIC Volkswagenin Lingdu ön yüzü Volkswagenin en yeni aile tarzı ön yüz tasarımını kullanıyor ve her iki taraftaki farlar da ışık kemeri LED gündüz farları ile donatılmıştır. Kuyruk şekillendirme bölümünde, Lingdu'nun kuyruğu oldukça basit ve her iki taraftaki arka lambalar da keskin. Ek olarak, araç ayrıca iki taraflı bir egzoz düzeni ve diğer yeni stil tekerleklerle donatılmıştır.
Gövde ölçüsü açısından SAIC Volkswagen Lingdu'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4598/1826 / 1425mm ve dingil mesafesi 2656mm'dir. Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları temelde ana akım kompakt otomobillerle aynıdır, ancak biraz daha kısa gövde yüksekliği ve 1826 mm gövde genişliği de kendi sporunun özelliklerini yansıtır. Resmi Lingdu sürükleme katsayısının 0,281 olduğu ve CC'den (0,29) biraz daha düşük olduğu, ancak aslında bu sayının temelde ana akım arabalarla aynı seviyede olduğu bildiriliyor.
İç mekanda SAIC Volkswagen Lingdu, Volkswagen'in en son tasarım stilini kullanıyor.Direksiyon simidi yeni bir üç kollu çok işlevli direksiyon simidi stilini benimsiyor ve gösterge paneli, ortada 3,5 inç renkli bir ekrana sahip çift kadranlı bir stil. Ek olarak, yeni arabanın orta konsolunun düzeni alışılmadık şekilde ortada 6.5 inçlik bir LCD ekran, alt kısım klima kontrol alanı ve üst kısım iki poligonal hava çıkışı ile tasarlanmış.
Konfigürasyon açısından, tüm Lingdu modellerinde standart olarak ön sıra ısıtmalı elektrikli koltuklar (8 yönlü ayar + 4 yönlü bel desteği) bulunur Kumaşın düşük profilli moda versiyonu kumaş koltuklar, rahat versiyon ise deri koltuklar kullanır. , Üstün lüks versiyonu delikli deri koltuklarla donatılmıştır. Modele ek olarak, modellerin geri kalanı açılır tavanlar ve çift bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır.Üst modellerde ayrıca arka USB bağlantı noktaları (şarj ve veri aktarım işlevlerine sahip), tek düğmeli çalıştırma ve başlatma-durdurma sistemleri bulunur. Ek olarak, Lingdu standart olarak ESP elektronik denge sistemi, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, EPB yüksek verimli elektronik el freni, akıllı lastik basıncı otomatik algılama sistemi, ön çift SRS hava yastıkları ve ön yan SRS hava yastıkları ile birlikte gelir.
Lingdu'nun uzay performansı çok genel, bu da konumlandırması ve tasarımıyla ilgili ... Görünüşe göre Fox ve Civic dahil olmak üzere ana spor modelleri uzayda tatmin edici değil. Genel olarak, Lingdu'nun arka baş mesafesi küçüktür ve arka orta koltuk, sürüş için uygun değildir.
Lingdu, SAIC Volkswagen'in Lavida ailesinden sonra piyasaya sürdüğü bir başka "Çin için özel otomobil" ancak, Lavida'nın kızgın modeli ile karşılaştırıldığında Lingdu pek popüler değil. Nedeni fiyat sapması. Bazı alternatif tasarımların görünümüne ek olarak, Ling Du hiçbir zaman göz alıcı olmamıştı.
Güçlü bir aile tarzına sahip olan Lingdu, insanlara modaya uygun ve dinamik bir görsel deneyim sunan pürüzsüz bir gövde çizgisine sahiptir.Sürücü odaklı orta konsol, çok sayıda yumuşak sulu kalıplama ile sarılmıştır.Arka kısım hala bir Volkswagen arabasının dolgun ve yuvarlak tarzıdır, ancak değil İlk görüşte hala aşık olan araba türü.
Bunu gören SAIC Volkswagen, fiyat indirimi yoluna girmek zorunda kaldı, Lingdu'nun yurtiçi terminal pazar avantajının temelde 30.000 civarında olduğu anlaşılıyor. Fiyat indiriminin ardından Haziran ayında satış hacmi bir önceki aya göre% 200'ün üzerinde artışla 19.009 araca yükselirken, yılın ilk yarısındaki toplam satışlar 67.039 araca ulaştı ki bu oldukça dikkat çekici.
Görünüşe göre tüketiciler saf spor modellerinden hoşlanmıyor, ancak anahtar bu modelin fiyatının gerçekten tüketicinin psikolojik beklentilerini karşılayıp karşılamadığı, aksi takdirde satış doğal olarak sorun olmayacak.
