Tasarım ve işçiliğe ek olarak, daha fazla siyah teknoloji var, anahtar fiyatlandırma güvenilir ve Fransız otomobil açık!
Ay Yeni Yılından önce, meslektaşım mümkün olan en kısa sürede DS7 mağaza deneyimini yaşadı ve şunu yazdı: "Walking Art, ülke çapındaki mağazada çekilen ilk DS745THP" El yazması. Yazıyı okuduktan sonra bu başlığa yüksek bir değerlendirme verdim, ister dış ister iç olsun, Paris'ten türetilen avangart tasarım DS7'ye sanat eserinin adını veriyor.
Geçen hafta sonu Hangzhou'daki test sürüşü etkinliğiyle, kişisel olarak bu yürüyüş sanat eserini deneyimledim ve kişisel deneyim yoluyla DS7'nin dinamik performansını ve teknoloji konfigürasyonundaki satış noktalarını sizlerle paylaştım.
DS7'den önce, DS ailesi modelleri genellikle iki ana satış noktasına sahipti: avangart tasarım ve mükemmel işçilik Şimdi bu DS7'nin daha önemli bir satış noktası var: Lider teknoloji, bu satış noktası da onun satış noktası haline geldi. Ağır kuşatmanın en büyük katili.
Güç açısından DS7, çok aşina olduğumuz, sırasıyla 45THP ve 35THP kuyrukları olan 1.6T yüksek ve düşük güçlü bir motorla donatılmıştır. Düşük güçlü versiyon maksimum 132kW (180Ps) güce ve 250N · m maksimum torka sahiptir; yüksek güçlü versiyon maksimum 162kW (220Ps) güce ve maksimum 300N · m torka sahiptir. Vites kutuları açısından DS7, Ais'in 8 vitesli otomatik şanzımanına uygun olarak daha da gerçek. Şasi yapısı açısından, DS7 ön ve arka McPherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyonların bir kombinasyonunu kullanır. Bu kombinasyon, DS7 lüks SUV pazar konumunu donanım açısından hak edilmiş hale getiriyor.
1.6T motor olmasına rağmen 45THP'nin ayar verileri mükemmel. 220P'nin maksimum beygir gücü piyasadaki 2.0T düşük güçlü motorların çoğunu aşıyor ve rekabeti kazanıyor. Yeni eşleşen 8AT, güç çıkışını çok düzgün hale getiriyor.Önceki modelin erken aşamalarında aşırı güç çıkışı eleştirisini değiştirdi. Başlangıç çok düzgün ve doğrusal. Aynı zamanda, direksiyon kuvveti de kararlı ve sürüş kalitesi yüksek.
Güç sistemi yükseltilirken, DS7 de konfor açısından iyileştirildi. Şasi yapısı, arkadan burulma kirişinden çoklu bağlantıya yükseltildi ve ayar daha rahat, ancak yine de rakiplerinden daha zor. NVH açısından, DS7 de mükemmel.Otobanda 120 km / s sabit hızda seyir halinde, otomobilin içindeki gürültü belirgin değil ve ön ve arka koltuklar nispeten rahat.
Dinamik performans açısından DS7, rakipleriyle aynı veya hatta daha iyi bir güce sahiptir ve teknoloji yapılandırması açısından DS7'nin, bu seviyedeki birçok özel yüksek teknolojiyle donatılmış rakip ürünlerden oluşan bir cadde olduğu söylenebilir.
İlki DS Magic Halı Aktif Hidrolik Süspansiyon Sistemidir
DS Magic Carpet Aktif Hidrolik Süspansiyon Sistemi, yol koşullarını algılamak için yüksek hızlı bir kamera, dört yükseklik sensörü ve üç hızlanma sensörü kullanır ve öndeki 5 m'lik yolu analiz eder ve verileri dört bağımsız aracılığıyla gerçek zamanlı olarak her bir tekerleğe iletir. Solenoid valf, süspansiyonun sertliğini ayarlar ve kontrol ve konforun mükemmel uyumluluğunu gerçekleştirir.
Bu sistemin yalnızca konforlu sürüş modunda çalışabileceğine dikkat edilmelidir.
İkincisi DS gece görüş sistemidir
Bu konfigürasyon aynı zamanda bu sınıftaki ilk donanımdır ve daha önce genellikle sadece D sınıfı otomobillerde donatılmıştı. DS'nin gece görüş sistemi, ön ızgaradaki kızılötesi kamera aracılığıyla gece yolun 100 metre önünden yoldaki insanları ve hayvanları tespit edebiliyor.
Üçüncüsü, DS Aktif İzleme Sürücü Dikkat Sistemidir
Direksiyon simidinin ortasındaki sonda, sürücünün gözlerinin, yüzünün ve boynunun durumunu gerçek zamanlı olarak algılayabilir ve anormal olaylar meydana geldiğinde bir alarm verebilir. Bu güvenlik yapılandırması, uzun mesafeli sürüşün güvenliğini artırmak için çok yararlıdır.
Dördüncü DS akıllı pilot
Sistem, ACC uyarlanabilir seyir, uyarlanabilir yol hız sınırı işaret ayarı, şerit tutma sistemi ve diğer işlevlerden oluşur. İlk çalıştırma 30Km / h araç hızı gerektirmekte olup, devreye girdikten sonra yarı otomatik sürüş gerçekleştirilebilir; aynı zamanda sürücünün gerçek ihtiyaçlarına göre standart, yakın ve uzak takip modları seçilebilir. Yüksek hızlı yol koşullarının uygulama senaryosunda, akıllı pilot işlevinin uygulanabilirliği çok yüksektir.
DS, DS7'nin ön satış fiyatını 20 Mart'ta resmen açıkladı ve resmi olarak 24 Nisan'daki Pekin Otomobil Fuarı'nda lansmanının yapılacağı doğrulandı. Yeni araba, Paris'in önemli noktalarından sonra adlandırılan beş versiyona ayrıldı ve fiyat aralığı 213.900-314.900 yuan.
DS7 resmi ön satış fiyatı Modeli Satış öncesi fiyat (birim: on bin yuan) Bastille Square Edition 21.39 Passy Edition 23.19 Rivoli Pioneer Edition 24.69 Rivoli Pioneer Edition 27.49 Opera House Edition 31.49Bu fiyat için çok pragmatik olduğunu düşünüyorum. Başka hiçbir şey olmasa da, kendi DS6 modelinin fiyatı ile karşılaştırıldığında, DS7'nin ön satış fiyatı zaten çok sağlam. DS fabrika personelinden, satış öncesi fiyatın açıklanmasından sonraki birkaç gün içinde Tmall amiral mağazasından 1.000'den fazla sipariş alındığı öğrenildi ve bu da tüketicilerin DS7 fiyatlandırmasını belirli bir ölçüde kabul ettiğini gösteriyor.
Rakip Audi Q3 ve BMW X1'i karşılaştırdığımızda, DS7 bariz avantajlara sahip.Sanat benzeri tasarım ve önde gelen teknolojik ekipman son ikisi tarafından eşsizdir; ancak belirsiz olan tek faktör hala marka etkisidir. Çukurda olan DS için, DS7'nin güçlü ürün gücü şüphesiz bir uyarıcı enjeksiyonudur. Bununla birlikte, DS7'nin pazara nasıl getirileceği ve daha fazla tüketicinin benzersiz cazibesini deneyimlemesine nasıl izin verileceği DS'nin en önemli önceliğidir.
