Japon mallarının boykotu neden arabaya odaklanıyor?
Son yıllarda Çin / Japonya / Kore ilişkileri çalkantılı ve halktan Japon ve Kore ürünlerini boykot etme ve yerli ürünleri destekleme çağrısı yapılıyor.Bunlardan en popülerleri Japon ve Kore otomobillerine yönelik kamuoyu saldırıları.
İşte sorun geliyor! Kadın giyiminden cilt bakım ürünlerine, yemek servisinden ev aletlerine, Çin'de üretilen ve satılan göz kamaştırıcı bir dizi Japon ve Kore ürünü var. Çirkin aktivistler neden bu ürünlerden kaçınıyor veya sessiz kalıyor ve saldırının odağı her zaman arabalarda? Bunun altında yatan nedenler nelerdir?
Her şeyden önce, boykot edilen Japon arabaları temelde Toyota Vios, Honda Fengfan, Nissan Sunshine, vb. Gibi 100.000 civarında Japon sedanında yoğunlaşmıştır, bunlar o zamanlar parçalanmış "şiddetli felaket bölgeleri" dir. Nedeni basit: Araba sahipleri genellikle şehirdeki sıradan varlıklı sınıfa misilleme yapıyor ve çoğu bu tür şeylerle karşılaştıklarında öfkelerini yutmayı tercih ediyor. Araba parçalayanlar için en büyük avantaj düşük risk faktörüdür.
Ve Lexus, Infiniti ve Acura gibi lüks otomobiller için, neredeyse hiç kimse bunu yapmaya cesaret edemez. Bazı insanlar otomobilin etiketini tanımayabilir ve diğerleri, yapsalar bile "araba körü" gibi davranabilirler. Toyota Land Cruiser ve Mitsubishi Pajero bir yana, iki yaldızlı "Japon malı" karakteri kuyruğa iliştirilmiş ve hiç kimse onu almaya cesaret edemedi.Arabadan inen kişi muhtemelen sekiz paketin ustasıydı.
Aslında, bu grup insanın dokunmaya cesaret edeceği son şey pahalı Japon lüks arabaları (GT-R, LS, vb.) Değil, Toyotanın iş / devlet transferlerinde yaygın olarak kullanılan klasik orta boy otobüs treni.
Buna ek olarak, bazı rakip otomobil şirketleri, kamuoyu ısındığında alevleri körüklemek ve rakiplerini bastırmak için her zaman bir şeyler yapıyorlar.Bu tür bir davranış marka imajına ciddi şekilde zarar veriyor ve tüketiciler için sadece bir "alt limit göster".
Bir adım geriye gidersek yerli markalı bir ürün olsa da açıldıktan sonra büyük çoğunluğu Japonca ve Korece parçalara sahip olacak. Örnek olarak otomobili ele alalım Denso, Aisin Seiki ve Mitsubishi Heavy Industries ürünleri temelde tüm otonom araçlara girdi.Alman ve Amerikan ortak girişim araçlarından bahsetmeye bile gerek yok Kim ödeyecek? Japon malı yok. direnmek? Önce arabamı parçalarına ayıralım. Günlük hayatta Japon ürünleri binlerce eve girmiştir.Panasonic'in elektrikli aletleri, Sony'nin kameraları ve eşinizin tuvalet masasındaki kozmetiklerin hepsi Japonca olabilir. Git ve dene.
Özet:
Küresel üretimin çekirdek ülkesi olmak, belirli bir ülkeyi boykot etmek gerçekten aptalca. İster bağımsız bir otomobil, ister ortak girişim aracı olsun, tüm otomobil yerli ürünlere ithal edilse bile, yüksek hacimli bir ticari araç olduğu sürece, dünya çapında sayısız parçası satın alınır ve Japon arabaları ile karşılaştırılmayacağını garanti edebilir. Üretim birbiriyle bağlantılıdır ve sayısız büyük ölçekli tedarikçi, küresel otomobil üreticilerinin gözünde.
Japon / Kore mallarını boykot etmek mi? İlk önce arabayı muayene için evde sökün! ne? Araba yok? Sonra ev aletlerini sökün ve cilt bakım ürünlerini parçalayın!
