Sizi korkutmak istemedim, V10 nesli tükeniyor!
Bu kötü bir dönem ... Mercedes-Benz ve BMW, V12 motorlu amiral gemisi modellerinden vazgeçti. Bu aynı zamanda en iyi dönem, çünkü V8 motoru ortadan kalkmadı ve çoğu yüksek performanslı spor otomobil hala kullanımda.
Bununla birlikte, birçok insan hala V12 ve V8'in hüküm sürdüğü güzel çağı özlediğinde, V10 motorunu neredeyse unutuyorlar ...
Kasıtlı olarak sizi korkutmayan V10 nesli tükenmek üzere!
Halen V10 motorlarla donatılmış modeller aslında tek elle sayılabilir ve "kritik tehlike altındaki türler" haline geldiler.
İki spor otomobilin, Lamborghini Huracan ve Audi R8'in farklı kişilikleri olduğunu hala hatırlayabiliyoruz, ancak hepsi aynı platform üzerine inşa edilmiş. 5.2L V10 doğal emişli motorun farklı ayarlamaları vardır, ancak temelde aynı malzeme, güçlü performans ve yüksek tiz ses karakteristikleridir.
Ancak bunların ortadan kaldırılmayacağını kim garanti edebilir? Audi R82020'de durdurulabilir. Lamborghini'nin en yeni SUV modeli Urus nadiren V8 motorları kullanır.Huracan gelecekte halef modellerini piyasaya sürse bile V10 motorlarla donatılmaya devam etmeyebilir.
Büyük deplasmanlı motor hala Amerika Birleşik Devletleri'nde en popüler olanıdır .. Dodge Viper'ın 8.4L V10 doğal emişli motorunun kamyonlar dışında rakibi yoktur. Büyük yer değiştirmenin avantajı da ona güçlü bir tork sağlar, ancak böyle bir araba emisyonlara ve çevre korumasına karşıdır. Aslında, ilgili güvenlik standartlarını karşılamadığı için üretimin askıya alındığını duyurdu.O zamandan beri, dünyada V10 motorlu bir model daha az oldu.
V10 motoru bir spor otomobilin patenti değildir ve pikapta kullanıldığında hiçbir itaatsizlik duygusu yoktur.Zorbalık gücü, sert adamının özelliklerine tamamen uymaktadır.Bu nedenle, Ford F450 pikap ayrıca 6.8L V10 doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, daha çok bir kamyona benziyor, arka aks bile kamyonlarda ortak olan ikiz lastik tasarımını kullanıyor ve gövde de çok iri. Bu arabaya göre modifiye edilen George Patton arazi aracı, doğal olarak V10 motorunu kullanacak.
Bazıları sorabilir, V10 motoru neden insanlar tarafından unutuldu? Aslında varlığı da çok utanç vericidir. Performans açısından V8 motordan çok daha iyi değil ve ekonomi o kadar da iyi değil.Güç ve motor çalışma dengesi açısından V12 kadar iyi değil. Otomobil şirketleri, buna gerek olmadığını düşünerek tekrar tekrar tarttılar ve doğal olarak V10 motorunu ortadan kaldırdılar.
Ancak, klasik hale geldiler
Çünkü bir geçmiş var, bir klasik var. O yılların V10 motorlarının her biri bir klasik haline gelebilir.
Porsche Carrera GT'nin, Porsche tarihindeki en büyük deplasmana ve en çok silindire sahip spor otomobil olduğuna inanılıyor 5.7L V10 doğal emişli motor ve ortaya yerleştirilmiş arkadan çekiş düzeni, Porsche için çığır açan bir tasarım. Bu nedenle, insanlar bu araba hakkında ne düşünürse düşünsün, V10 motoru onu bir klasik yapmak için yeterli.
Japon markaları için, büyük deplasmanlı motorlar en iyi oldukları şey değildir. Lexus LFA, kesinlikle bir vurgu olan 4.8L V10 doğal emişli bir motorla donatılabilir. Dahası, aynı zamanda benzersiz bir yüksek hız özelliklerine sahiptir, 8700rpm maksimum 560 beygir gücü üretebilir, doğal aspirasyonun cazibesi yüksek hızda sonuna kadar dönebilir, yüksek perdeli ve tatlı motor sesi de daha büyüleyici.
BMW ayrıca V10 motorla da oynadı ve teknolojilerin çoğu F1 yarışlarından türetildi (BMW o yıl F1'den ayrılmadı), maksimum hız 8000 dev / dak'dan fazla, sıkıştırma oranı 12: 1'e kadar yüksek, neyse ki bu motorla donatılmış, BMW M5 (E60) , M6 (E64). S85B5 kod adlı bu V10 motor, aynı zamanda BMW tarafından üretilen tek V10 motordur.
Aşırı performans arayışında, Audi'nin ikinci nesil S8 ve Audi RS6 (C6) bir zamanlar V10 motorlarla donatılmıştı. Ancak, iki motor aynı değil.İkinci nesil S8, Audi R8'in aynı 5.2L doğal emişli motorunu kullanırken, Audi RS6 (C6) biraz daha küçük bir deplasmana sahip 5.0L çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Ancak kim olursa olsun, performans kesinlikle Mercedes-AMG ve BMW M ile karşılaştırılabilir.
Dizel arabaların V10 motoru da çok nadirdir.Yüksek performanslı bir versiyon olarak, Volkswagen Touareg R50'nin de bazı teknolojileri göstermesi gerekiyor. Volkswagen'in 5.0 TDI dizel motoru, gücü çok güçlü olmasa da, dizel araçların güçlü torkunun özellikleri iyi bir şekilde ortaya kondu. 850 N · m maksimum tork, Touareg için arazi performansını vurgulayan bir silahtır.
Amerikalılar benzinli motorları her zaman sevmişlerdir ve daha fazla güç istiyorlarsa, tabii ki, daha büyük bir deplasmanla alabilirler. Bu nedenle, 2000 ile 2005 yılları arasında piyasaya sürülen Ford Excursion tam boyutlu SUV 6.8 litrelik V10 benzinli motorla donatılmıştır.
Sonunda
Zaman ilerliyor ve teknoloji de ilerliyor.Birçok insan V10 motorlarından vazgeçme konusunda isteksiz olsa da, bunların ortadan kaldırılması bu çağın sonunu ve bir sonraki yeni çağa girmeyi temsil ediyor. Aksi halde duygular nasıl olabilir?
