28 efsanevi tank-McLaren F1 GTR
Metin: Orijinal araba İmparatoru Zhou Juyuan'ı anlayın
1990'ların spor arabalarını sıralayacak olursanız, ikinci sıradan başlayarak tartışmalar olabilir ama birincisi konusunda bir şüphe yok, kesinlikle McLaren F1. McLaren F1-F1 GTR'nin nihai versiyonu olarak, sadece doğası gereği güçlü değil, aynı zamanda sayısız parlak rekorlar yarattı.Bu sayıda 28 F1 GTR'nin hikayesi sizin için sayılacak.
(Tüm resimler internetten alınmıştır)
Menşei
F1 tasarım taslağı
McLaren F1 spor otomobilinin tasarımcısı Gordon Murray, başlangıçta sadece F1'i süper bir spor otomobil yapmaya istekliydi ve onun yarış yarışmalarına katılmasını istemiyordu. Ancak 1994 yılında, BPR Global GT Serisi (bundan sonra BPR olarak anılacaktır) doğdu.Bu, Ferrari F40, Porsche 911 ve diğer birçok spor otomobil dahil olmak üzere süper spor arabaları içeren bir etkinliktir. Karen F1'in yarış potansiyeli, McLaren'in F1'e dayalı rekabet gereksinimlerini karşılayan bir araba yapmasını şiddetle gerektiriyor. Sonunda tasarımcı Murray bu isteği kabul etti ve bir nesil efsanevi savaş arabaları ortaya çıktı.
Tasarımcı Gordon Murray
01R
01R şasi numaralı F1 GTR, 019 şasi koduyla normal F1'den yükseltilen ünlü 95 Le Mans şampiyonu otomobildir. 1994 yılının sonunda, McLaren, bir müşteriden F1'i FIA GT1 kategorisine katılabilecek bir otomobile yükseltmesi için bir talep aldı. McLaren, GTR'nin geliştirilmesini sadece 3 ayda tamamladı ve bir anda kazandı. 1995 Le Mans genel şampiyonası. Şampiyonayı kazandıktan sonra 01R arabası emekliye ayrıldı ve şimdi araba o yıl yarışmaya devam ediyor ve McLaren genel merkezinin galerisinde saklanıyor.
Bu arabanın gövdesindeki "Ueno Clinic" Japonya'da bir erkek hastanesidir.
02R
# 026 şasi numaralı normal F1 versiyonundan yükseltilen, klasik "Gulf" yarış kamuflajı giymiş, 95 Le Mans yarışında 4. oldu ve BPR Global GT serisinde 5 puan kazandı. Yarışın şampiyonu. 1996 yılında İngiliz GT yarışmasına katıldı ve 1 alt istasyon şampiyonluğu ve GT1 sürücü şampiyonluğunu kazandı.
03R
Şasi kodu # 027'den yükseltildi.
1995'te BPR yarışmasına katıldı ve 3 şampiyonluk ve takım şampiyonluğu kazandı, ancak ne yazık ki 24 Saat Le Mans'ı bitiremedi.
1996'da iki BPR şampiyonluğu kazandı; Le Mans 24 Saat dördüncü oldu ve bu aynı zamanda o yıl F1 GTR'de elde edilen en iyi sonuçtu.
04R
1995 BPR'nin GTC grubu için yapılmış bir araba, ancak Jarama'nın tatbikatı sırasında hasar gördü. Hasarlı # 014R arabanın yerini almak üzere 1996 yılında Goh ekibine satıldı ve yalnızca Japonya'daki GTC'nin son yarışına katıldı.
(Belki 04R ve 14R yarışa katılmak için 61 numaralı yarışı kullanmıştır ve 14R bir sokak arabası olmuştur, bu 6104R olmalıdır)
05R
Aynı zamanda 1995 BPR yarışmasına katılmak için tasarlandı. 1995'ten 1998'e kadar birçok yarışmaya katıldı, ancak sonuçlar çok etkileyici değildi. 2010 yılında İngiltere'ye satıldıktan sonra tablo çok belirgin hale geldi.
06R
1995'te BPR yarışmasına katıldı ve üç şampiyonluk kazandı ve 24 Saat Le Mans üçüncülüğü kazandı.
1996'da BPR yarış şampiyonluğunu kazandı ve 24 Hours of Le Mans altıncı oldu.
Şimdiki sahibi, McLaren'in eski satış müdürü David Clark.
İkinci resim, Ma Kailun'un bu klasik tabloya saygı göstermek için P1 GTR'yi kullandığını gösteriyor.
07R
1995 Le Mans 24 Saat'te 5. oldu.
08R
Yukarıda belirtildiği gibi, 04R kazara hasar gördü, 08R yarışmaya katılmak için 04R'nin yerini alacak.
09R
Yarışa katılmamış olan Brunei Sultanı bu arabayı tutuyor. Bu arabanın Brunei Sultanı'nın gereksinimlerine uygun olarak yapıldığı ve 1995 şampiyona yarışı # 01R'ye tam uygun olarak yapıldığı söyleniyor, ancak bu arabanın resmi yok.
Brunei Sultanı F1'in toplam 10 farklı versiyonunu satın aldı ve şu anda 7'sini elinde bulunduruyor Yabancı medya "Car Throttle" bilgilere dayanarak aşağıdaki resmi çizdi.
10R
İlk otomobil 1996 yılında yarışma şartlarına uygun olarak üretilmiş ve 24 saatlik dayanıklılık yarışı için sertifikalandırılmış ancak yarışmaya katılmamıştır. Sonra araba yasal bir sokak arabası oldu.
2017'deki Goodwood yarışında araba kazayla hasar gördü.
11R
Bu arabanın deneyimi inanılmaz:
1996 yılında üretilmiş ve yarışmaya katılmış ancak çok iyi sonuçlar alamamıştır.
Daha sonra başka bir kutsal araba-CLK GTR'nin geliştirilmesi için Mercedes-AMG'ye satıldı. Bu F1 GTR, test için CLK GTR aerodinamik kiti ile de değiştirildi.
Daha sonra araba McLaren'e döndü ve bir sokak arabasına dönüştü.
Mercedes-Benz CLK GTR
Mercedes-Benz, F1 GTR'nin yardımıyla kendi yarış otomobili CLK GTR'yi geliştirdi ve ertesi yıl (1997) FIA GT'de McLaren'i yendi.
12R
1996'da, BPR'nin dört şampiyonası ve takım şampiyonası artık bir sokak arabasına dönüştürüldü.
13R
1996 yılında Japonya GTC Yarışmasına (JGTC) katıldı ve 3 şampiyonluk ve takım şampiyonluğu kazandı.
Otomobil gövdesindeki giriş numarası 60 olup, aynı boyaya sahip 61 numaralı otomobil 1 şampiyonluk kazandı.
14R
Aynı zamanda JGTC yarışına katılan ve şampiyonluk kazanan bir otomobildi ve bir kaza sonrası tamir edildikten sonra sokak arabası haline geldi. Önceki resim 04R ve 13R ile aynı olmalıdır.
Bu resim, gerçek 14R otomobilini değil, yalnızca o yıl 14R'nin boyasını gösteriyor.
15R
1996'da 26 Saat Le Mans'ta 5. sırada yer aldı.
16R
1996 Le Mans 24 Saat'te 11. oldu.
Sonra bir sokak arabasına dönüştü. 2014 yılında, bu araba ünlü araba şovu "Fifth Gear" da göründü. Ev sahibi Tiff Needell ayrıca F1 GTR ve Ferrari Enzo'yu test etti.
"Beşinci Vites"
17R
1996 Le Mans 24 Saat'te 8. oldu. Şimdi BMW Kuzey Amerika bu arabanın sahibi.
18R
Bigazzi ekibi için tasarlandı.
1996'da Curitiba ve Brasilia şampiyonluğunu kazandı.
1997'de Brezilya Mil Milhas Şampiyonasını kazandı.
BMW artık bu arabanın sahibidir.
19R
1997 yarışının kurallarına göre yapılan ilk yarış otomobili. 19R'den başlayarak GTR uzun kuyruk tasarımı haline geldi.
Bu araba çoğunlukla Japonya'da yarışıyor ve yarışın sonucu bilinmiyor.
20R
199724 Saat Le Mans yarışında ikincilik, LMGT1 grubunda şampiyon. Oldukça klasik bir araba.
21R
BMW ekibinin 1997 FIA GT yarışına katılması için yaratıldı ve 2 şampiyonluk ve takım ikincisi kazandı.
22R
1997'de FIA GT takımı üçüncülüğü kazandı
1997'de 24 saatlik dayanıklılık yarışına katıldı ve antrenman sırasında alev aldı. Onardıktan sonra Le Mans Sonbahar Kupasına katıldı ve ikinci oldu.
1998'de GTR Euroserie ve Monza 1000km yarışını kazandı.
23R
Kayıtlara göre, bu araba 1997 FIA GT serisine katıldı ve bir şampiyonluk ve takımda bir ikincilik kazandı. Girişlerin listesini ve yılın sonuçlarını sorgulayın ve 29R'nin 9 numaralı giriş numaralı BMW takım yarış otomobili olduğu sonucuna varın.
24R
BMW ekibi için inşa edildi, ancak alev alan 22R numaralı otomobilin yerine başka ekiplere kiralandı.
1998'de İngiliz GT yarışına katıldı ve iki şampiyonluk ve GT1 sürücü şampiyonluğunu kazandı. 24 Saatlik Le Mans'da 4.lük.
1999'da İngiliz GT yarışına katıldı ve bir şampiyonluk ve GT1 sürücüsünün üçüncü ikincisi oldu.
25R
Körfez boyası olan başka bir araba. Ancak Le Mans, 1997'de yarışı bitiremedi. 1999'da Le Mans Fuji 1000km yarışından emekli oldu ve ardından Japon JGTC yarışına katıldı, sonuçlar bilinmiyor.
26R
Başka bir BMW takım yarış otomobili. 1997 FIA GT'de iki şampiyonluk kazandı ve takımın yılın ikincisi oldu ve o yıl 24 Saat Le Mans yarışında üçüncülük kazandı.
27R
Birkaç kez çapraz giydirilen 27R, 1997'de FIA GT takımında 7. sırada yer aldı. Le Mans 24 Saat o yılı tamamlayamadı ve son görünüm Goodwood Festival of Speed'de açık artırmada satıldı.
28R
Son McLaren F1 GTR. Orijinal araba bu şekilde boyanmadı, ancak daha sonra Körfez yarış arabasına değiştirildi.
postscript
McLaren F1 GTR, 1995'ten beri arka arkaya dört yıl boyunca 24 Saat Le Mans'ta yarışıyor. 1995'te 1, 3, 4 ve 5'inci oldu. McLaren F1, prototip olarak bir GT spor arabayı kullanan ve Le Mans 24 saatlik dayanıklılık yarışını kazanmak için bir yarış arabasına yükselten son otomobil olabilir.O zamandan beri Le Mans 24 saatlik dayanıklılık yarışı prototiplerin dünyası haline geldi.
Not: 1998 Le Mans şampiyonluğunu kazanan Porsche 911GT1, McLaren F1 GTR gibi LMGT1 grubunda da yer alıyor, ancak 911GT1, orta motor kullanan, bağımsız olarak geliştirilmiş bir yarış arabası, genel olarak satılan 911 ise bir arka motor. F1 GTR, F1'den tamamen yükseltildi.
Açıklama:
-Tüm resim ve içerik materyalleri internettendir.Herhangi bir yanlışlık varsa, netizenler bunları düzeltebilir.
- Dünyanın her yerinden bilgileri harmanlayan araba hayranlarına, fotoğrafçılara, klasik otomobil meraklılarına ve arkadaşlara teşekkür ederim.
-Bazı arabalar resimlerini değiştirmiştir ve bu makalede tüm resimler listelenmemiştir.
