BYD'nin yeni nesil Tang yakıt versiyonu, netizenler: Fiyat ve görünüm Trumpchi GS8 ile karşılaştırılabilir mi?
Şu anda ülkede 150.000 yuan fiyatıyla sadece bir avuç orta büyüklükte 7 koltuklu SUV bulunmakta ve bunların arasında BYD'nin Tang serisi modelleri kesinlikle güçlü oyunculardır. BYDnin amiral gemisi SUV modeli olarak, geçen yıl yeni nesil BYD Tang piyasaya sürüldü. Üreticinin saf yakıt versiyonu için kılavuz fiyatı 12,99 RMB ila 169,900 RMBdir. Rakipler GAC Trumpchi GS8, Haval H7L ve diğer modelleri hedefliyor.
Görünüm açısından, yeni nesil Tang yakıt versiyonu, çift modlu versiyon ile aynı görünümü koruyor ve detaylar biraz farklı. Yakıt versiyonunun ızgarasının alanı artırılmış ve şekli de daha düzdür.Araba logosunun arka plan rengi koyu kırmızıdır.Görüntü, ön yüzün üç boyutluluğunu artırmak için daha basit bir tek şeritli zikzak tasarıma sahiptir. Aile tarzı tam LED farlar, ön yüzdeki "ejderha sakalının" altında tasarlanmıştır.LED gündüz yanan farlar ve akan su dönüş sinyalleri, zarif ve teknoloji dolu aynı ışık şeridine aittir. Tüm sistem standart olarak uzak ve yakın kirişler, otomatik farlar, direksiyon destek lambaları ve far yağmur ve sis modları ile standart olarak gelir ve üst düzey modeller uyarlanabilir işlevler ekler. Tamponun her iki yanındaki havalandırma deliklerinin alanı küçültüldü, alt kısımda rüzgar direncini azaltmak için bir hava perdesi var ve yeni gümüş alt koruma plakası otomobilin önünü daha da zenginleştiriyor.
Gövdenin yan tarafında, çift modlu versiyondan bariz farkı görebilirsiniz.Yakıt versiyonu asma tavan kullanmaz, ancak içeri girmek için hareket ve güç hissine sahip krom kaplı bir trim şeridi kullanır. Dikiz aynası, A direğinin kör alanını azaltabilecek şekilde kapı üzerine yerleştirilmiştir.İki renkli tasarım, gövdenin yan tarafına canlılık katar. Dikiz aynası, işlevsel olarak bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, tüm sistem standart olarak elektrikli ayarlama / katlama / ısıtma ve otomatik parlama önleme işlevi ile gelir ve yüksek donanımlı modeller bellek ve otomatik gerileme işlevleri ekler. Ön kapıdan anahtarsız giriş ve otomobilde anahtarsız çalıştırma da tüm serinin standart özellikleridir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4870/1940/1720 mm ve dingil mesafesi 2820 mm'dir; üst düzey modeller iki renkli 20 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve lastikler Continental CROSS CONTACT serisini benimser ve teknik özellikler 245/45 R20'dir. Maliyetleri dengelemek için, yakıt versiyonu çift model versiyonda Brembo kaliperleri ve delikli havalandırma plakasını kullanmaz.
Otomobilin arka tarafının şekli, otoriter "4.5s" kuyruğunun eksik olması ve "Tang" kuyruğunun kırmızıya dönmesi dışında, temelde ikili şablonla aynıdır. Aracın arka kısmının genel sadeliğini korumak için, arka silecek arka kanadın altına gizlenmiştir.Enine arka lambalar geniş bir alana sahiptir Karartılmış işlem ve dahili LED ışık şeridi, onu özellikle basit kuyruğa karşı göz alıcı hale getirir. Arka lambaların altındaki İngilizce harfler yalnızca arka kısmın kalitesini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda anlamlı görünüyor. Egzoz hala düşük anahtarlı gizli bir düzen kullanıyor.Arabanın ön tarafını yansıtmak için, arabanın arka kısmının alt kısmı gümüş renkli bir alt koruma ile süslenmiş. Ön ve arka ters radar ve geri vites görüntüleri tüm seri için standarttır.Alt uç modeller yan kör nokta görüntüleri ekler ve üst düzey modeller 360 derecelik panoramik görüntülere yükseltilir.
İç dekorasyon açısından, yeni nesil Tang yakıtlı versiyonun iç düzeni ile çift modlu versiyon arasında neredeyse hiçbir fark yoktur.Sade iç tasarım mevcut ana akım trendidir ve BYD Tang bu konsepti en uç noktaya taşır. İç mekan, göz alıcı kırmızı çift dikişli geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmış ve detaylar, araca yüksek bir doku hissi veren fırçalanmış metal ve krom ile süslenmiştir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi hibrit versiyonla aynı şekle sahiptir.Düz tabanlı tasarım çok dinamik.Tam deri, tutuşu sarar ve her iki taraftaki düğmeler ve kadran kombinasyonu kullanımı kolaylaştırır.Direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Üst düzey modeller 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır, ekran arayüzü çok bilimkurgu ve bilim ve teknoloji duygusu yerinde. Sistemin tamamı standart olarak lastik basıncı izleme ve hız sabitleme fonksiyonları ile donatılmıştır.Üç üst düzey model ayrıca tam hız uyarlanabilir dayanıklılık, şeritten ayrılma uyarı sistemi, yol trafik işareti tanıma ve otomatik frenleme gibi aktif / pasif güvenlik ekipmanları ile donatılmıştır.
Arabadaki en önemli özellik, tüm sistem için standart olan bu büyük 12,8 inçlik döner merkezi kontrol dokunmatik ekranıdır.Çalışma ve işlev performansının akıcılığı iyidir.Yatay ekran saniyeler içinde dikey ekrana dönüşerek insanları çok uzun hissettirir. Yeni nesil Tang, araç içi WiFi ve cep telefonu ara bağlantısını destekleyen DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Yerleşik BYD pazarı, çok sayıda uygulama indirmesi sağlayabilir. Orijinal fabrika bir sürüş kaydedici ile donatılmıştır ve gerçek zamanlı görüntü büyük bir ekranda gösterilebilir. 360 ° panoramik görüntünün netliği ve bağlantısı iyi yapılır ve klima ayarı da bu büyük ekrana entegre edilmiştir.
Üst düzey modellerin merkezi kontrolündeki saklama bölmesi, bir cep telefonu kablosuz şarj cihazı ile donatılmıştır ve konfigürasyonu oldukça iyidir.Aynı zamanda, tüm sistem standart olarak elektronik el freni, otomatik park, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve diğer yardımcı / kontrol konfigürasyonları ile birlikte gelir.
Ön koltuklar yumuşak dolgulu geniş ve rahattır ve tümü deri ile kaplanmıştır. Ön koltukların çok yönlü elektrikli ayarına ek olarak, üst düzey modellerde ayrıca koltuk hafızası, koltuk ısıtması / havalandırması ve diğer fonksiyonlar bulunur ve konfor performansı çok iyidir. Yeni nesil Tang, bu seviyede yeni bir şey olmayan panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.
Arka koltuklar nispeten düzdür, iyi bir sürüş konforu sağlar ve koltuk arkalığının açısı ayarlanabilir. Arka sıra bağımsız klima ayarlarıyla donatılmıştır.İkinci ve üçüncü sıraların hava çıkışları başın üzerinde bulunur ve altta iki USB girişi bulunur ve ayrıca küçük bir saklama bölmesi tasarlanmıştır. İkinci sıranın orta platformu tamamen düzdür ve 43 numara ayakkabılara kolayca sığabilir.
Üçüncü koltuk sırası nispeten incedir ve otomobilin arka kısmıyla genel entegrasyon derecesi yüksektir.Her iki tarafta bağımsız bardak tutucularla bagajda oturuyormuşsunuz hissi verir.Genel performans aynı sınıf modellerde ortalamadır.
Bagajın yüksek bir açıklığı vardır, bu da büyük bagajları taşımayı zorlaştırır. Üst düzey modeller, iyi performans gösteren indüksiyonlu bagaj kapakları ile donatılmıştır. Üçüncü sıra ters çevrildikten sonra, büyük gövdenin avantajları vurgulanmaya başlar ve ikinci sıra koltuklar da uzanmayı destekler ve yükleme alanı ve esnekliği çok iyidir.
Güç açısından, BYD Tang yakıt versiyonu yalnızca 151kW / 205Ps maksimum güce ve 320Ps maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı motor modeli BYD487ZQA ile donatılmıştır.Spor ve ECO modlarına sahip 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
