Otomobil üreticilerinin insanların bilmesini istemediği o eski isimler
McDonald's'ın "adını Altın Kemer" olarak değiştirdiği haberinin yayılmasının üzerinden bir hafta geçti ve "Altın Kemer" ile ilgili bitmek bilmeyen şikayet ve sahtekarlıklar yapıldı.
McDonaldnın çocuklarının doğum günü partisi
Gelecekte altın kemerlerin buluşması olacak
Ve sevimli "Mavi Yol" McDonald's Amca
Altın Kemer Kardeş oldu
McDonaldnın adı bu kez değiştirildi çünkü McDonaldnın ana şirketi, McDonaldnın ticari marka yetkisini ve Çindeki 20 yıllık yönetim haklarını paketleyip CITIC, CITIC Capital ve Carlyle Investment Groupa sattı. Bu sefer isim değişikliğinin mağaza adıyla hiçbir ilgisi yoktur, sadece kayıtlı isimle.
Ama kavun yiyen insanlar bu kadar çok insanı umursamıyor ve sonunda Cadılar Bayramı çevresinde bir grup karnavalı konusu buluyor ...
"Golden Arch" netizenler tarafından çabucak kırıldı ve birçok araba markası da hacklendi.
Niu marka araba
Üç iğneli araba
İngiltere ve yılan arabası
İnsan Arabası
Tabii ki, yukarıdakiler netizenlerden gelen bir aldatmaca. Ama otomotiv endüstrisinde, üreticilerin bilmenizi istemediği "yeniden adlandırma" nın "kara bir geçmişi" olduğunu biliyor muydunuz?
01
Gurur Bir kardeşin pek tanınmayan "yeleği"
Bu çılgın, havalı ama biraz rustik isim birçok insana yabancı gelebilir, ancak "Geely" arabalarına gelince, herkes bunu bilir.
Volvo'nun satın alınmasının ardından, Geely Automobile sadece ürün düzeyinde büyük ilerleme kaydetmedi, aynı zamanda marka etkisi ve itibarı da keskin bir şekilde arttı ve son yıllarda 200.000 ileri görüşlü, 100.000 yakın görüşlü ve 20.000-30.000 kişiden hızlı bir şekilde kurtuldu. "Taklitçilik duygusu artık neredeyse yerli otomobillerin ölçütüyle aynı.
Ama aslında, Li Shufu cesurca "bir araba inşa etmenin zor olanı, sadece dört tekerlek ve iki kanepe değil" sözlerini söylediğinde, Geely Automobile'e "Gurur" adı verildi.
8 Ağustos 1998'de Linhai Fabrikasındaki "Holding Love" üretim hattından çıktı. İkinci yılda Haoqing Automobile Company kuruldu. Geely Automobile'in kurulması üç yıl daha beklemek zorunda kalacak.
Şimdi, gurur arabaları hala Geely'nin yeleğidir. Bugünkü Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd., o yıl Linhai fabrikası olan Geely Holding Group bünyesindeki üç büyük otomobil üretim üssünden biridir. Aynı zamanda, otomobil serisinin adıyla gurur duyulmaya devam ediyor.Sv'lerin satış hacmi oldukça iyi, ancak çok az kişi "Haoqing" adının bir zamanlar Geely ile eşanlamlı olduğunu biliyor.
02
Regal: Böyle bir zorbanın adı Taze ve zarif Volvo'ya ait olduğu ortaya çıktı
Geely'den bahsetmişken, Volvo'dan bahsetmek gerekiyor. Bugün ikisi de bir aile, ancak 30 yıl önce Li Shufu hala buzdolapları yapıyordu, Geely Automobiles bir sıçrama yapmamıştı ve Volvo hala Kuzey Avrupa'dan gelen o yüksek soğuk lüks markaydı.
Volvo marka tonuyla son derece tutarsız olan şey, Hong Kong'da Volvo'nun "Relvo" olarak adlandırılmasıdır - Calabash kardeşler Kantonca konuşmuyor. Volvo'nun telaffuzunun Kantonca "Relvo" telaffuzuna benzer olup olmadığını bilmiyorum, ama çok basit ve cömert. Servetlerini sergileyen titiz ve titiz İsveçliler güçlü bir ihlal duygusu hissetmiyor mu?
Volvo, Çin ana kara pazarına ilk girdiğinde, "zengin" ismin Hong Kong çevirisini de kullandı. Şimdiye kadar, bazı yerlerdeki Volvo 4S mağazalarında hala zenginlerin izleri var ve "Rich" in tescilli markası hala Volvo'ya ait.
03
Matsuda: Kurucu, isminin yeterince yabancı olmadığını düşünüyor O halde Mazda'yı arayın
Taitu adını kullanan önceki iki arkadaşın aksine Mazda, marka ismine dikkat ediyor.
Mazda kurucusu-Matsuda Shigejiro
Toyota, Honda ve Suzuki gibi birçok Japon şirketi, kurucularının isimleriyle anılıyor. Mazda'nın kurucusunun adı Matsuda Shigejiro'dur. Matsuda Shigejiro, termos şişe mantarları ve benzerlerini üretmek için Toyo Cork Industry Co., Ltd.'yi kurdu. Daha sonra şirket Toyo Kogyo Co., Ltd. olarak gelişti ve sonunda Mazda Motors oldu.
Mazda'nın LOGO değişiklikleri
Matsuda, Matsuda'yı Japon romaji dilinde yazdı.Araba şirketini adlandırırken, belki de otomobil şirketine isim vermenin çok yüksek profilli olduğunu hissetti ya da çok yabancı olmadığını düşündü.Matsuda, Toyota ve Honda gibi Japonca adını doğrudan kullanmadı. Ticari marka olarak İngilizce yazım kullanıldı, bunun yerine İngilizce sözlüğe baktı ve soyadının İngilizce yazılışına en yakın kelimeyi aradı ve sonunda "MAZDA" yı buldu.
Zerdüştlüğün dini sembolleri Mazda'nın logosuna biraz benzer
MAZDA adı, Batı Asya ve İran'da peygamber Zerdüşt tarafından kurulan eski bir din olan Zerdüştlükten (Ebedi Ejderha Avcısı'ndaki Mingjiao ile de ilişkili olan Zerdüştlük olarak da bilinir) gelmektedir. Zerdüştlükte "Ahura Mazda" adında bir tanrı vardır. Matsuda Shigejiro bunu şirket adı olarak kullanıyor, bu da "ışığı ve nezaketi kovalamak" anlamına geliyor ve tüm markanın tarzı hemen yükselecek, değil mi?
Bugüne kadar çok az kişi Mazda markasının tarihini biliyor ve çok az kişi bunun Mazda'nın kurucusunun adıyla homofonik olduğunu biliyor.
04
zorba: Sorun yaratmaya hükmetme Ve adını değiştirmek zorunda kaldı
İlk bir kaç kişi marka adından bahsetti. "Dominant" aslında farklı, Toyota Prado'nun adıydı.
1990'larda, ünlü Land Cruiser, bugün Land Cruiser olarak adlandırılan Toyota klasik SUV'si yeni bir şube olan Prado'yu doğurdu.
Toyota markasına aşina olan arkadaşlar, Toyota'nın adlandırma kurallarının on yıldan daha uzun bir süre önce radikal bir değişikliğe uğradığını bilmelidir: Lexus, Lexus, Corolla, Corolla, Camry, Camry ve ünlü Land Cruiser, biraz saçma Rand olarak değiştirildi. Cool Road Ze.
Bu isim değişikliği Toyota'nın çevrilen Çince ismin telaffuzu ile orijinal metni eşleştirme arzusuyla tetiklendi, öte yandan aşırı zorlayıcı olduğu söyleniyor.
Çin geleneğinin bu Japon arabasına boyun eğmek istediğini ima eden sembolik taş aslanın "zorba" ı selamladığı bu basılı reklamdır.
Aynı reklam dizisinde, aynı zamanda netizenler tarafından "Çin'i aşağılamak" ile suçlanan, Halk Kurtuluş Ordusu tarafından yaygın olarak kullanılan bir Dongfeng kamyonunu sürükleyen bir kara kruvazörünün resmi var.
O yıl yükselen çevrimiçi kamuoyu alanında, bu reklam dizisi kargaşaya neden oldu.Toyota bu reklam dizisini kamuoyunun baskısı altında geri çekti ve bir özür diledi. Prado olarak değiştirilen isim değişikliğinin bununla ne kadar ilgisi olduğunu söylemek zor.
McDonaldnın adının Golden Arch olarak değiştirilmesinin aslında hem Çinli hem de yabancı taraflarca yürütülen bir marka pazarlaması olduğu söyleniyor. McDonaldnın resmi Weibodaki ilgili öğelerin tıklama oranı, repost oranı ve beğenileri hızla 10.000'i aştı, bu sadece isim değişikliğini açıklamakla kalmadı, aynı zamanda şirketin doğasındaki değişikliği de azalttı. , Takip operasyonlarının temelini attı ve aynı zamanda bir varoluş dalgasını fırçaladı.
Araba markalarının ve modellerinin yeniden adlandırılmasının birkaç başarılı örneği var gibi görünüyor. Otomotiv endüstrisi için marka sürekliliği çok önemlidir ve bu tür bir pazarlamanın kopyalanması pek olası değildir.
Gelecekte bir markanın aynı kalıbı izlemesi mümkün mü? Bunu söylemek zor.
