318 seyahatinin ikinci kısmı Siçuan ve Tibet'te: Luding'den Litang'a, yürüyüşe çıkmazsanız dünyanın bu olduğunu düşüneceksiniz
Son makale, arabayı Chengdu'dan aldıktan sonra, hızlı bir şekilde Luding'e kadar gittiğim ve Dengshi'de yaşadığımı söyledi. Ertesi sabah Luding Köprüsü'nü dolaştım ve dün gece tanıştığım eski Ma ve Lao Luo ile yola çıktım Bugünkü yolculuk Luding'den, ama nereye gideceğimi bilmiyorum. Ancak Deng, Yajiang'daki Buzhu'nun Üç Kız Kardeşinin Gençlik Yurdunda yaşamanızı tavsiye ediyor. Hadi koşalım.
Burada tanıtmanız gerekiyor:
Lao Luo: Kantonca, bir Feizhi 250 sürdüm ve Lao Ma ile tanışmak için Guangdong'dan geldim. İki kişinin internet üzerinden randevusu vardı. Lao Luo, Guangdong'da elektrikli motosiklet satan bir bayi açtı.
Lao Ma: Sichuan'lıyım, daha yaşlıyım, kaç yaşında olduğumu bilmiyorum, sanırım benden daha yaşlı bazı gençler var. Bir Yamaha Feizhi 150 sürün. Hangi sektörde olduğu belli değil, ancak basit ve dürüst yüzünün altında sıkıcı bir kalbi gizli.
Luding'den ayrılırken neredeyse tamamı dağ yollarıdır. Dağın başlangıcında herkes yavaş yavaş adapte oluyor. Öyleyse durun ve gidin, bagajınızı ayarlayın. Lastik basıncını vb. Kontrol edin.
Karla kaplı dağlar zaten uzaktan görülebiliyor.
Öğle vakti yol kenarında bir restoran buldum ve fotoğraf çekmeden bir şeyler yedim. Yüz dolardan fazla, üç kişi AA çok para harcayamaz.
Öğle yemeğinden sonra dağa devam edin ve deniz seviyesinden 4134 metre yükseklikte ilk karla kaplı dağ olan Zheduo Dağı'na ulaşacaksınız.
Ben buradayken üçü de biraz soludu, çok hızlı yürümeye cesaret edemedim, uzun zamandır bu kadar yüksek bir yere gitmedim. Ayrıca o gün hafif yağmur yağıyordu, çok soğuktu. Ayrılmak üzereyken üç kişi geldi ve Sichuan TV'den olduklarını söylediler ve bizimle röportaj yaptılar. Sonunda yayınlanıp yayınlanmayacağı belli değil.
Bazı insanlar bana her zaman yolun iyi gidip gitmediğini ve yol durumunun nasıl olduğunu soruyor. Aşağıdaki fotoğrafa bakın. Bu tür bir yolun koşması çok kolay. Yolda çatal yok, elektrikli bir arabadan veya yayadan çıkma konusunda endişelenmenize gerek yok. Aslında, Sichuan-Tibet hattını araba kullanırken veya bisiklete binerken çalıştırmak çok kolaydır.
Dinlenmek için park ettiğimde kokmuştum ve birkaç fotoğraf çektim.
Beyaz bir ata binmek, "ucuz" dünyaya karşı savaşmak
Yol kenarındaki küçük öküz, batan güneşin tadını yavaşça çıkarıyor
Saat beşten fazla, Buzhu Yajiang'daki Three Sisters Youth Hostel'e vardık. Bugün sadece iki yüz kilometreden fazla koştu. Burada dinlen. Oldukça sıradan bir Tibet evine benziyor ama ikinci kata ulaştığında sadece şok olarak tanımlanabilir.
En yükseği, deniz seviyesinden 4134 metre yükseklikteki Zheduo Dağı'dır (tablodaki yükseklik ölçer, herhangi bir hata olup olmadığından emin değil gösterir)
Araba kaldığım odanın dışına park edilmişti ve arabalar ve bisikletler büyük avluya park edilmişti. Burada yaya, bisiklet, motosiklet ve sürücüsüz insanlar bulacaksınız. Her tür insana açığız.
Bu nedenle ikinci kat şok edici olarak tanımlanmalıdır. Göz alıcı. Enfes cila resimleri ve yaldızlı bronz Tibet kapları isteğe bağlı olarak ziyaret edilebilir ve fotoğraflanabilir.
Birkaç arkadaş arka arkaya fotoğraf çekti. Daha sonra bu küçük binanın 2 milyon bedelle yapıldığını duydum. Dışı sıradan ama içi lüks. Bizim iç kırsal bölgemizden çok farklı. Dış cephede çinilerimizin olduğu kırsalda inşa edilen evler çok güzel görünüyor ama aslında içleri sıradan. İnsanlar paralarını içeride harcarlar ve kendi başlarına rahatça yaşarlar. Bizim yerimizdeki köylüler paralarını dışarıda harcıyorlar, muhteşem görünüyorlar ama aslında eşek pisliğinden başka bir şey değiller.
Kaldıktan sonra bir kız oda ücretini almaya geldi. Bunun üç kız kardeşin üçüncüsü olduğunu bilerek, hala güzel. Son iki gün içinde Sichuan-Tibet hattında gördüğüm tek şey teyzelerdi. Birden böyle bir kız göründüğünde herkesin gözleri yeşildi ve WeChat'i eklediler. Haha ...
Ertesi sabah, ikinci kattaki açık büfe kahvaltı, pirinç lapası, turşu, büyük buharda pişirilmiş çörekler, çok uygun fiyatlı ve çok güzeldi. Yiyecek dolu. Gitmeye hazır bir şekilde bagajınızı paketlemek ve arabayı yüklemek için aşağı inin. Birkaç binicinin yola çıkmadan önce poz vermesi ve fotoğraf çekmesi gerekiyor. Sonuçta, çekimler daha iyi, bu yüzden hala bir arkadaş çevresi yayınlamam gerekiyor.
GW250 kullanan iki Moyou ağabeyiyle tanıştım ve daha sonra yolda birkaç kez tanıştım. Üçüncü kız kardeşimle de fotoğraf çektim.
Sıradaki Guangdong'dan Lao Luo.
Arabam yol boyunca aksesuar ve birçok insan fotoğraf çekmek için arabama binmek zorunda. Lao Luo bir istisna değildir.
Green Inn'in sahibinin sevimli üçüncü kız kardeşine veda ederek bugünün programına başladık. Aşağıdaki resme bakın, hepsi kavisli. Motosiklet sürmemiz bizim için sorun değil. Bazı dağ bisikleti binicileri şöyle dedi: Sabahları tırmanmaya başlıyorum ve öğleden sonra döndüğümde dün gece kaldığım hosteli görebiliyorum. Bu da doğru ... Bisiklet tırmanışı gerçekten çok yavaş, bazen günde onlarca kilometre oluyor. Beden cehennemde ve gözler cennette. Bir motosiklete biniyorsak, en azından bedenlerimiz hala dünyanın içindedir! Bu yüzden Sichuan-Tibet hattında dağ bisikletine binen savaşçıları gerçekten takdir ediyorum.
Doğruca Litang'a gidin, daha önce internette görmüştüm ve çok güzel bir kemer var.
Koş ve koş, güzel manzaralı bir yerle tanış, güvenli olduğu sürece, istediğin zaman dur ve fotoğraf çek. Bu, motosikletlerin rahatlığıdır.
Xiong Zongka, deniz seviyesinden 4281 metre yüksekte. Dün Zheduo Dağı'na ilk geldiğimde kendimi biraz yüksekte ve asi hissediyordum, bugün 4.000 metreden fazla ve artık hiçbir his yok. Vücut çevreye uyum sağlayacaktır.
Lao Luo birkaç fotoğrafımı çekti.
Lao Luo, birçok insanın oldukça iyi anladığını söyleyerek benden böyle bir bakış atmamı istedi. Ama onu vurduğumda, sadece yapabilirim.
Tamamen doğaya daldıktan sonra, yalnızca dört kelime ile tanımlanabilir: rahat ve mutlu
Sonunda bu altın kemeri gördüm, daha önce birçok kez görmüştüm. 318 dönüm noktası, biz gittiğimizde zemine kazınmamıştı. Şimdi bu kemerin zeminine kazınmış yeni bir logo var. 2018'de oyulduğunu duydum. Biz yetişemedik.
Kasktaki, 200 yuan'dan fazla ucuz bir çakal kamera, etkisi fena değil. 1080P. Bir dahaki sefere "köpek eti" alacağım
Üç araba, bir 150, bir 250 ve benim 650. Daha sonra insanlar bana sık sık yolda sordular, 150 ve 250 arabalarla 650 koşunuz sizi şaşırttı mı? Büyük bir deplasmanla sürmeme rağmen, çekingenim, genellikle 80 civarında koşuyorum. Yol koşulları özellikle iyi olmadığı ve araba olmadığı sürece, bir veya iki dakika 100'ün üzerinde koşmaya cesaret ediyorum. Bundan sonra, hâlâ seksen ile doksan arası bir hızla koşuyordu. 30 yaşından büyükse önce ailesine ve güvenliğine karşı sorumlu olmalıdır. Oynamak için dışarı çıktığınızda güvenlik önce gelmelidir.Hiçbir şey olamaz, aksi takdirde tekrar oynamak için dışarı çıkmak istemezsiniz. Bu yüzden yol boyunca güvenli bir hızda sürüyordum.
İki arkadaş, ekipmanın çok basit olduğunu söyleyebilir. Yağmurluk alıp yola çıktı. Aslında hangi ekipmanın önemi yok. Yürümek anahtardır.
Üç kardeşimiz burada Litang'da bir fotoğraf çekti. Daha sonra öğle yemeği için ilçeye gidin.
Bugünün makalesi şimdilik buraya yazılacak. Yarın güncellemeye devam edin. İzlediğiniz için teşekkürler. Hoş geldiniz yorumları, iletme ve ilgi. Ben Daqian, Kunming'de bir han işleten bir dükkân sahibiyim.Motosikletleri, arabaları, motosikletleri ve sürücüsüz turları severim. 2012'de Tibet'e seyahat ederken, Potala Sarayı'nın girişinde bir Kunming kızıyla tanıştım ve daha sonra Guangzhou'daki işinden ayrıldım ve bir han açmak için Kunming'e geldim. Halen evli olan çocuk iki yaşında. Tibet bizim kutsanmış toprağımızdır. 2012'de gelinimle tanışmak için Tibet'e gittim. 25 Ocak 2016'da evlendim. Arabayla Tibet'e Nisan'da gittim, döndükten sonra oğlum vardı. 2018'de bir motosiklete bindim ve Tibet'e tek başıma seyahat ettim, buhur yaktım ve hediyeleri için Buda'ya teşekkür etmek için Buda'ya tapındım.
desteğin için teşekkürler. Hepinize 2019'da başarılar, aile uyumu ve parlak bir kariyer diliyorum! Yarın güncellemeye devam edin.
