Vay be! İnsan süper mühendisliği - "Süper Ekipman" editör ekibi Three Gorges gemi asansörünü övdü
"Yüksek vadiden Pinghu'ya, hendek bir cadde haline gelir." Tanıdık şiirler insanlara her zaman o ateşli dönemi hatırlatır.
16 Temmuz 2017'de yüksek sıcaklık uyarısı olan "alev" değeri patladı. Kavurucu güneşin altında, büyük ölçekli TV belgeseli "Süper Ekipman" ın yazı işleri ekibi Hubei, Yichang'a geldi.
Önceki durakların hepsinden farklı olarak, bu sefer varış noktası artık kükreyen fabrika atölyesi ya da gizemli ve sessiz bilimsel araştırma alanı değil, güzel Three Gorges Barajı alanı.
Araç, editörleri ve editörleri birbiri ardına derin ve uzun tünellerden geçirdi ve otoyolun uzatılmasıyla Three Gorges'in atmosferi de canlandırıldı. Tünelin sonunda hala yağmurlu ve sisliydi Tünelden çıktıktan sonra gökyüzü ve yeryüzü canlandı, yerini bir peri masalı gibi gökte altın bulutlar ve uçurumlara bıraktı.
Bu güzel manzaranın sonunda görkemli ve görkemli bir insan süper projesi var: Three Gorges Gemi Asansörü.
Bırakın dev gemi asansöre binsin
18 Eylül 2016, Three Gorges Projesi için önemli ve özel bir gün. Öğleden sonra 3: 30'da, 1.000'den fazla turisti taşıyan Yangtze Nehri Three Gorges No. 9 yolcu gemisi barajın üst kısımlarından ayrıldı, Three Gorges gemi asansörüne "bindi", Three Gorges barajını "geçti" ve alt kısımlara ulaştı. Kapı süresi sadece 37 dakikaydı. Three Gorges gemi asansörünün deneme navigasyonunun tam başarısını işaret ediyor!
Bu, dünyanın en büyük tam dengeli dikey gemi asansörüdür. 4 grup 8 güçlü tahrik motorundan ve 74 mm çapında 256 çelik kabloyla bağlanan 16 grup 240 karşı ağırlıktan oluşur. Dakikada 12 metre hızla bin tonluk bir gemi, 40 katlı bir binaya eşdeğer 113 metre yüksekliğe yükseliyor.
Bu, devasa bir geminin hızlı bir dikey kaldırma işlemini tamamlamak için dev bir asansöre binmesine izin vermek gibidir.
Three Gorges gemi asansörünün araştırma ve geliştirmesinin başlangıcında, dünyanın genel gemi asansörü tırmanma yöntemleri ağırlıklı olarak kaldırma tırmanışı, hidrolik tırmanma ve dişli tırmanışı içerir. Çok sayıda tarama ve gösteriden sonra, Three Gorges gemi asansörü nihayet bir dişli tırmanma planı uygulamaya karar verdi. Yani gemiyi taşıyan dev asansörün dikey olarak yukarı aşağı hareket edebilmesi için vites kullanması gerekiyor.
Peki bu nasıl yapılabilir?
Dünyadan bir raf yapmasını isteyin
2009 yılında Three Gorges Gemi Asansörü Projesi özel bir ihale toplantısı düzenledi. Geçmişten farklı olan, ihalenin teklif sahiplerinin teklif için numune getirmesini gerektirmesidir. Daha da şaşırtıcı olan ise, bu tür zorlu ihale gereklilikleri karşısında, Taiyuan Heavy Industry, China Erzhong, CITIC Heavy Industry ve Jiangnan Heavy Industry gibi "heavy" kelimesini kullanan neredeyse tüm Çinli şirketlerin teklif vermeye gelmesidir. Burada neler oluyor?
Dişli tipi tırmanma planı belirlendikten sonra ortaya çıkan soru, 120 metreden daha uzun her bir raf nasıl yapılır? Kim yapacak?
Three Gorges gemi asansörü, China Shipbuilding Industry Corporation'ın bir yan kuruluşu olan Wuhan Shipbuilding Industry Corporation tarafından yönetiliyor ve üçüncü ve altıncı fabrikalar tarafından ortaklaşa geliştiriliyor. Kısa süre sonra, "ağır" kelimesini kullanan şirketler, rafta eritme, döküm, işleme ve ısıl işlem için bir dizi üretim standardı belirten ve şirketlerin numuneleri ihaleye getirmesini gerektiren teklifler aldı.
Bu kadar katı koşullarla karşı karşıya kalan "ağır" şirket sadece reddetmekle kalmadı, aynı zamanda hemen kabul etti, çünkü onlar için bu sadece potansiyel bir sipariş değil, harika bir proje.
120 metreden uzun her raf, üretilmek üzere 26 bölüme ayrılacak ve son olarak bir bütün halinde monte edilecektir. Ancak yine de, tek kesimli 4,7 metre uzunluğundaki raf üretimi, döküm, su verme ve temperleme, ısıl işlem, talaşlı imalat, raf yüzeyinde indüksiyonla sertleştirme gibi benzeri görülmemiş bir durumdur.
Raf imalatının başarısız olmasını önlemek için Three Gorges Group ayrıca bir yedekleme planı başlattı. Almanya gibi yerleşik üretim güçleriyle işbirliği yaparak raf üretimi sorununu çözmeyi umarak Avrupa'ya geldiler. Three Gorges gemi asansörünün raflar inşa etmek için dünya kaynaklarını kullandığı söylenebilir.
Dünyada gemi asansörü üretiminde en fazla deneyime sahip ülkelerden biri olan Almanya, üretim sürecine güveniyor. İki yıl sonra, herkesin umuduyla, raf prototipi sonunda başarıyla geliştirildi.
Ancak, hiç kimse görünüşte muhteşem olan kremayer dişlisinin 24 saat sonra kırılacağını beklemiyordu! Bu, endüstrideki sözde "gecikmeli çatlama" ve bunun nedeni, üretim sürecinin nitelikli olmamasıdır.
Bu sadece bir kabus! Gelişmiş ülkelerden hala uzak olan Çin için Almanya'nın bile ulaşamadığı zanaatkarlık düzeyi o kadar zor değil mi?
Bu sırada Çin'in "ağır" işletmeleri iyi haberler aldı. Çinli mühendislerin ve işçilerin topyekün çabalarıyla raf nihayet başarılı bir şekilde geliştirildi.
Bu nedenle, 2009'da Çin'in "ağır" işletmeleri teklif vermek için numuneler getirdi. Sonunda raf yapma görevi iki katına çıkar.
Raf ile, Three Gorges gemi asansörü sihirli bir "merdivene" sahip gibi görünüyor. 3.000 tonluk gemilerle yüklü dev asansör, "merdiveni" tırmanabilir ve akış yukarı ve aşağı akış arasında gidip gelebilir.
Somun sütununun koruyucusu
Three Gorges gemi asansörünün gemi taşıma bölümü dev bir asansörle karşılaştırılırsa, gemi asansörünün elektrikli tahrik sisteminin dört itici noktası, dört farklı köşede duran dört çelik dev gibidir. Aynı zamanda Big Mac asansörünü kaldırma gücünü de kullanır. Bu dört devin senkronizasyon hatası 2 mm'den azdır ve doğruluğu açıktır.
Ancak 132 metre uzunluğunda, 23 metre genişliğinde ve 10 metre yüksekliğindeki gemi kompartımanının su derinliğinin sadece 3,5 metre olması, sığ bir su tabakası içeren sığ bir tabak gibi. Dört sürüş noktasından birinde bir kaza meydana geldiğinde, sığ tavanın dengesiz olmasına neden olur, tavadaki su bir tarafa akar.Sonuç olarak, gemi geçerken pervane, geminin altını kırar ve gemi alabora olabilir.
Bu sözde "sığ tabak etkisi" dir.
Feci sonuçların ortaya çıkmasını önlemek için tasarımcının yanıt planı, Three Gorges gemi kaldırması için bir "koruyucu tanrı" davet etmektir - somun sütunu.
İkinci Dünya Savaşı öncesinde Almanya, gemi asansörünü somun direği ile kilitleme yöntemini icat etti. Bununla birlikte, gemi kaldırma ölçeği o zamanlar çok küçük olduğu için, on yıllar sonra Three Gorges gemi asansörünün geliştirilmesi için çok az değeri vardı.
Bu, mucizeler yaratan Çinli tasarımcıların bilgeliği sayesindedir. Daha sonra, somun sütunu için teklif verme de rafla aynı yoldan geçti Duozhong ve Taizhong, sonunda, Three Gorges gemi asansörünün çifte sigortasının "koruyucusu" olarak hareket ederek somun sütunu üretmek için AB açıları haline geldi.
Somun kolonu ve vida nihayet kule kolonuna takılır. Şimdi, gemi asansörü normal çalıştığında, somun kolonu ve vida rölanti konumunda olacak ve gemi seviyesinde bir dengesizlik belirtisi olduğunda, somun ve vida otomatik olarak tutuklanacak, asla geminin alabora olmasına izin vermeyecektir.
"Cennet Merdiveni" ve "Koruyucu aziz" in kutsamasıyla Three Gorges gemi asansörü bir kaplan kadar güçlü olabilir ve serbestçe yukarı ve aşağı hareket edebilir.
Bir Jiazi'nin hayali
Three Gorges Group Makine ve Elektrik Mühendisliği Bürosu müdür yardımcısı Wu Xiaoyun, yazı işleri ekibine, Three Gorges Projesi'nin bin yılda bir sel kontrol standardına göre tasarlandığını söyledi. Taşkın önleme ilk işlevidir, trafik ikinci işlevdir ve güç üretimi üçüncü işlevdir.
Three Gorges Projesi olmasaydı, her yıl 40 milyar su kaynağı denize akacak ve büyük bir kaynak israfına neden olacaktı. Three Gorges Barajı ile taşkın kontrolü ve taşkın depolama, ekolojik düzenleme ve talep üzerine su temini artık sorun olmayacak.
İlk Three Gorges Bilimsel Araştırma Konferansı'nın Haziran 1958'de, 18 Eylül 2016'da Wuhan'da yapılmasından bu yana, Three Gorges gemi asansörünün yaklaşık 60 yıl süren başarılı denemesi, Three Gorges insanlarının nesiller boyu süren sıkı çalışmasını ve terini bir araya getirdi.
Pek çok insan hayatları boyunca bunun için mücadele etti, ancak pişman oldu. Üç Geçit kahramanı Zhang Guangdou, Pan Jiazhen ve Wang Jiazhu öldü ve hayatı boyunca "bunun için yaşayan" gemi asansörünün deneme açılışını bekleyemediler. Ancak ruhları, binlerce yıldır dünyada gururla ayakta duran betonarme betona dökülmüştür.
Wu Xiaoyun, gösteriden dört kuşaktan kalma bir rüya olan Three Gorges Projesi'nin tamamlanmasına kadar herkesin böyle bir fırsatla karşılaşamayacağını heyecanla söyledi. Bu sadece bireyle ilgili değil, aynı zamanda tarihin emanet ettiği bir görevdir ve ömür boyu sürdüğü söylenebilir. Bu yüzden ne kadar zor olursanız olun, tarihin size sunduğu fırsatlar için minnettar olmalısınız!
Büyük ölçekli TV belgeseli "Süper Ekipman", Çin'in üst düzey ekipmanlarının akıllı üretiminin hikayesini anlatıyor, insan ve makinenin bilgeliğini gösteriyor ve dünyanın Çin'in yenilikçiliğini ve yaratıcılığını gösteriyor. Belgesel, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yardımıyla CCTV Kayıt Kanalı tarafından yatırılıp filme alındı.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığından Bakan Miao Wei ve Bakan Yardımcısı Xin Guobin'in büyük ilgisi ile Genel Ofis ve Ekipman Sanayi Daire Başkanlığı koordinasyon ve organizasyon çalışmaları sorunsuz bir şekilde gerçekleştirildi. 16 Temmuz 2017'de, yönetici yapımcı Xiao Xiao, baş yönetmen Han Jing, koreograf Chen Wei, Huang Song, vb .'den oluşan "Süper Ekipman" yazı işleri ekibi, düzenleme yolculuğunun on beşinci istasyonuna - Three Gorges Gemi Asansörü'ne ulaştı. .
