Dünyanın 1 numaralı hafif yolcusu şimdi yeni bir görkemle
Hafif otobüsler, binek araç alanındaki "VW" ürünlerine ait olmayabilir ve biz sıradan insanlara aşina değiliz, ancak hafif otobüsler nadir bulunan çok fonksiyonlu araçlardır ve lojistik alanındaki rolleri yerine getirilemez. Aldırmamak. Şu anda Çin, kentleşme sürecinde kritik bir noktada ve lojistik sektörü patlama yaşıyor, bu nedenle hafif binek araçların rolü daha da önemli.
Yeni Transit, hafif yolcular için yeni bir ölçüt belirleyin!
Işık kapalı demişken, en kolay kimi düşünüyorsunuz? TRANSIT, evet, Transit!
1965 yılında doğan bu model, saf bir Avrupa Ford soyuna sahiptir ve Avrupa kalite standartlarına göre geliştirilmiştir.Son 50 yılda, dünya çapında 8 milyondan fazla sadık kullanıcı üzerinde oturmaktadır ve ülkeye girişinden bu yana geçen 20 yılda kümülatif satışlar 50'yi aşmıştır. Milyon araç. Transit'in gerek küresel gerekse Çin pazarında hafif yolcu pazarında lider olarak kabul edilebileceği ve tüketicilerin Transit'e olan sevgisinin ve güveninin Transit'in mükemmel kalitesi ve ürün gücünden kaynaklandığı söylenebilir.
21 Eylül 2016'da, yeni yükseltilen Transit resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü. Daha güçlü ürün gücü, daha gelişmiş tasarım ve daha zengin konfigürasyon ile yerli tüketicilere daha yüksek otomobil değeri getirecek. Mevcut hafif yolcu standartlarına bakıldığında, yeni Transit piramidin tepesinde yer aldı: Fordun yeni aile tasarımı, 2.0T Wardun dünyanın en iyi on motoru, Alman Getrag 5 vitesli şanzıman, 8.22m3 geniş yükleme alanı, 1.5 Tonlarca ultra güçlü taşıma kapasitesi, yerden 60 cm yükseklik, kullanışlı yükleme tasarımı, 5,8 metrelik ultra kısa dönüş yarıçapı ... gövde kalitesi aynı seviyede rakiplerinden tamamen üstün; ayrıca bor çeliği güçlendirilmiş gövde, ön çift emniyetli sürüş hava yastıkları, tam koltuk başlıkları Sürücüler ve yolcular için birden çok yönde en güvenli sürüş korumasını sağlayan üç noktalı emniyet kemerleri, dört tekerlekli disk frenler, ön vites aralıklı çok kademeli ayarlanabilir silecekler, merkezi kilitleme, yüksek konumlu fren lambaları gibi tam güvenlik özellikleri.
Dışarıdan içeriye yeni Transit'in benzer modelleri geride bırakan kendine güvenen bir mizaç ortaya çıkardığı söylenebilir.
Qingke neden sadece manuel şanzımanları "tercih ediyor"?
Sıradan aile binek otomobillerinin AT otomatik şanzımanlar ile donatılması alışılmadık bir durum değildir. "Kontrol" adındaki bazı modeller dışında, daha gelişmiş binek otomobiller veya binek araçların fiyatı ne kadar yüksekse, AT şanzımanları ile donatılma olasılığı o kadar yüksektir. Büyük. Ancak bu kural hafif yolcu alanında çalışmaz, bunun tek bir nedeni vardır: Maliyet!
Şu anda piyasada görülebilen hafif yolcu ürünlerine bakabilirsiniz.Söylemeye gerek yok, üst seviye Mercedes-Benz Sprinter ve Toyota Costa. Bu iki otomobil 500.000 sınıfta fiyatlandırılıyor. Üzgünüm, manuel şanzıman! Sadece Toyota'nın ithal HIACE (Hiace), üst düzey modelleri, daha önce hafif yolcu alanında görülebilen tek "otomatik şanzıman" hafif yolcu modeli olarak kabul edilebilecek 4 vitesli bir otomatik şanzımanla donatılmıştır.
Elbette, otomatik şanzımanlar olarak bilinen AMT dişli kutuları ile donatılmış bazı iç hat yolcu modelleri de vardır.AMT dişli kutuları aynı zamanda "akıllı manuel şanzımanlar" olarak da adlandırılır. Mekanik yapı açısından, AMT dişli kutuları aslında manuel şanzımanlar ve bir dizi bilgisayar kontrolüdür. Bilgisayar, debriyaj ve vites değiştirmeye manuel olarak giren düz şanzımanın yerini alır. En iyi ihtimalle, bu AMT şanzıman yalnızca yarı otomatik bir şanzıman olarak kabul edilebilir. Üstelik bu vites kutusunun mekanik yapısındaki kusurlardan dolayı, vites değiştirme sırasında ve yokuştan çıktıktan sonra durma gibi olgular var.Sürüş deneyimi gerçekten zor.
O zamandan beri, yeni Transit ithal 6AT dişli kutuları ile donatılmıştır!
Kurallar yıkmak için kullanılır ve onu ilk kim kırabilirse, çığır açan bir öneme sahip olacaktır. Yeni Transit kural kırıcıdır.Orijinal 5MT'ye dayanarak, 6AT donanımlı bir arabayı piyasaya sürdü. Bu, şu anda 6AT ile donatılmış tek yerli hafif yolcu ve bu 6AT şanzımanı Ford'dan ithal ediliyor. Ford 2.0T EcoBoost motor ile güçlü bir kombinasyon oluşturur.
Bu yepyeni 6AT dişli kutusu, Ohio'daki Sharonville fabrikası tarafından üretildi ve Michigan'daki Van Dyke fabrikasında Ford'un tutarlı küresel yüksek kalitesine bağlı kalarak monte edildi. Aynı zamanda, bu vites kutusu, Ford Sharp ve Lincoln MK serilerinin üst düzey modellerinde yaygın olarak kullanılmış ve olgun teknik performansı piyasa tarafından doğrulanmıştır. En önemli şey, bu şanzımanın selenoid valf yoluyla yağ basıncını hassas bir şekilde kontrol edebilmesi, yağ basıncı değişikliğinin neden olduğu etkiyi azaltması ve vites değiştirme sürecini daha sorunsuz hale getirmesidir. Aynı zamanda aracın gücünü ve ekonomisini hesaba katarak sürücüye daha rahat bir kontrol deneyimi yaşatır. Genel olarak, Ford'un yeni Transit'i, ürün performansı açısından sektör lideri bir seviyeye ulaştı.
Şu anda sadece ev tipi binek otomobiller alanında görülen 2.0T + 6AT güç kombinasyonu, "atılım" için yeni Transit ile donatılmıştır. Bu, hafif yolcu alanındaki ilk "eşi görülmemiş" durumdur. Ford'un yeni Transit ürününün zamana ayak uyduran ürün özellikleri. Bireysel girişimciliğin hızlı büyümesi, küçük ve mikro işletmelerin sayısı ve Çin'in kentleşmesinin gelişmesine bağlı lojistik endüstrisinin refahı ile birlikte, giderek daha fazla otomobil sahibi hafif yolcu modellerini seçecek. Aynı zamanda, profesyonel olmayan veya acemi sürücülerin manuel hafif binek araçlarda yetkin ve sorunsuz bir şekilde sürmesi zor olduğundan, otomatik hafif binek araçların "sadece ihtiyacı" vurgulanmıştır.
Şüphesiz, Ford'un orijinal ithal 6AT şanzımanı sayesinde, Ford'un yeni Transit'i Çin hafif yolcu pazarında şüphesiz daha rekabetçi.
6AT otomatik şanzımanlı yeni Transit'in önemi nedir?
İster MT dişli kutuları ile ister AMT dişli kutuları ile karşılaştırıldığında, AT dişli kutularının avantajları açıktır. AT vites değiştirme aşaması, bugün otomotiv endüstrisinde en yaygın kullanılan ve en popüler otomatik şanzımandır ve aynı zamanda en yüksek Ar-Ge maliyetine sahip en gelişmiş şanzımandır. Vites değiştirmek için bir planet dişli mekanizması kullanır ve gaz pedalının derecesine ve araç hızındaki değişikliklere göre vitesleri otomatik olarak değiştirir. AMT dişli kutusu ile karşılaştırıldığında, bu vites kutusunun en büyük özelliği, vites değiştirirken vitesler arasında hız farkı olmaması ve değiştirmenin burulma etkisi olmadan çok düzgün olması, sadece vites değiştirirken rahatsız edici bir izinsiz giriş olmaması değil, aynı zamanda güvenilirliğin de daha iyi olmasıdır. Böylece AT şanzımanı yalnızca sürücünün emek yoğunluğunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürüşü daha kolay ve daha az zahmetsiz hale getirir.
Aynı zamanda, ithal bir 6AT şanzıman ile donatılmış yeni Transit, kullanıcılara özellikle sürücüler için otomobil benzeri bir sürüş deneyimi sağlayacak.Kalışık yollarda sık vites geçişleri ve yokuşlarda başlama durumunda, sürüş yükü Basınç büyük ölçüde azaltılabilir. Katlanabilir arka koltuklar, yüksek güçlü ve verimli klima, çok işlevli ses, ön kapı elektrikli camları, hırsızlık önleme denetleyicisi ve diğer birçok yapılandırmayla donatılmış yeni Transit ile birleştiğinde, benzer modellerdeki bu nadir donanım şüphesiz olacaktır. Yeni Transit ürünlerinin rekabet gücünü önemli ölçüde artırın.
Sonunda yazılı:
Ford Transit, hafif yolcu alanında her zaman "en iyi öğrenci" olmuştur. 50 yılı aşkın süredir küresel pazarı geçmeyi başarmış ve dünya çapında 8 milyondan fazla kullanıcının oybirliği ile takdirini kazanmıştır. Gücü açıktır. Yeni Transit piyasaya çıkar çıkmaz bir kez daha popüler oldu.Yeni Transit'in lansmanından yeni Transit'in otomatik şanzımanın ücretsiz olarak aşılmasına kadar, Ford Transit'in mirası sektörde lider bir marka olarak görülebilir. Özellikle yeni Transit otomatik şanzımanın lansmanı hafif yolcu alanında çığır açıcı bir öneme sahipken, yeni Transit gelecekte de güçlenerek kendini aşmaya ve tüketicilere daha iyi ürünler sunmaya devam edecek.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Yeni bir arabanın cilalanması, kaplanması, mühürlenmesi veya kristal kaplanması gerekir mi?
Bir araba satın aldıktan sonra ilk seferde alınması gereken oto sarf malzemeleri nelerdir?
Yağmur mevsimi yaklaşırken nelere dikkat etmeliyim?
Sileceği değiştirmek istersem normal kauçuk mu yoksa silikon kaplama mı seçmeliyim?
Yeni bir arabanın kokusundan kurtulmanın bir yolu var mı?
Otomobil boyası bakımı için cilalamak veya kristalleştirmek daha mı iyidir?
Eski sürücüler yaz aylarında ne tür bir ön cam sileceği seçerler?
