Kendi markasıyla bir şirketi kurtarmak Mitsubishi'den 100 kat daha güçlü!
Kendine ait bir markayı başlatmak kolay değil, motorsuz nasıl kırılır? Dongan Mitsubishi veya Aerospace Mitsubishi'nin nihayet başarabilmesine bakılmaksızın, yalnızca yerli Mitsubishi teknolojisine güvenebilir, ancak teknoloji dişlerini kaybetme noktasına kadar "olgunlaşmıştır". Ancak, motor markanın temel teknolojisidir.Uzun vadede, yaşamaya devam etmek için kendi adamınız olmalıdır ve sonsuza kadar başkalarına güvenmek imkansızdır!
Hiçbir becerim veya deneyimim yoksa ne yapmalıyım? Diğerleri görünüş gibi kopyalansın mı? Kolay değil, anahtar teknoloji kopyalanmıyor, bu yüzden bir öğretmen tutmam gerekti! Avusturya AVL böyle bir rol oynamaktadır.
"Unremarkable" Avusturya AVL
Yerli olarak üretilen Mitsubishi teknoloji motoru ile karşılaştırıldığında, Avusturya'nın AVL'si hiç tanınmamaktadır, ancak bu "sade" şirket, üç yetkili içten yanmalı motor araştırma ve geliştirme kurumundan biridir ve iki tane daha vardır, Almanyanın FEV ve İngilterenin Li Carduo, onlar da yerli bağımsız marka motor araştırma ve geliştirme işbirliği "sözleşmeli".
AVL'nin tam adı AVL List, Avusturya'dır. Motor üretmez. Yalnızca motor geliştirme, tasarım, test ve danışmanlık gibi bir dizi hizmet sağlar. Profesyonel bir "Parti B" olarak kabul edilebilir ve çeşitli Ar-Ge ve tasarım yazılımları sağlayabilir ve İşbirliği yapan otomobil şirketlerinin Ar-Ge çalışmalarını tamamlamasına yardımcı olacak test ekipmanı Herhangi bir motor geliştirme deneyimi olmayan bağımsız markalar için kesinlikle iyi bir aydınlanma öğretmeniyim.
Ar-Ge teknolojisini daha hızlı elde etmek için birçok bağımsız marka otomobil şirketi, motor Ar-Ge'sinde Avusturyalı AVL ile işbirliği yapmayı tercih ediyor. Örneğin, onlar:
Chery: ACTECO serisi motorlar
Chery'nin Avusturyalı AVL ile işbirliği 2003 yılında başladı ve ACTECO serisi motorlar, ortak araştırma ve geliştirmelerinin sonucudur.
Birinci nesil motorun genel teknolojisi aslında gelişmiş değil ve güç performansı parametreleri olağanüstü değil. 1.8L doğal emişli motor gibi, maksimum güç 132 beygir gücü ve en yüksek tork 170 N m'dir.O zamanki aynı deplasmana sahip ortak girişim motoruyla karşılaştırıldığında, gerçekten de belirli bir boşluk vardır. Elbette sıfırdan başlamak zaten bir gelişme.
Jiangling Yusheng, Kara Rüzgarı: 1.5T motor
Jiangling Yusheng ve Lufeng, Jiangling Grubuna aittir, dolayısıyla aynı motoru paylaşabilirler. 1.5T turboşarjlı motor kod adlı JX4G15 serisi, aslında Avusturya AVL ile işbirliği içinde geliştirilen bir üründür. Landwind, orijinal yerli Mitsubishi motorunu bir dizi gelecek modelle değiştirecek.
Bu motorun teknik performans parametreleri, bağımsız markalar arasında nispeten iyi bir seviyede. Maksimum 163 beygir gücü ve 250 N m maksimum tork ile silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.Motor 1500 rpm'den itibaren maksimum tork üretebilir Jiangling Yusheng S330 bu motorla donatılmıştır.
JAC: GREEN JET serisi
JAC, kendi markaları arasında pek tanınmasa da, erkenden kendi geliştirdiği motorlara sahipler ve hepsi Avusturyalı AVL ile işbirliği içinde geliştirildi. En yeni GREEN JET serisi motorlar daha göz alıcı güç parametrelerine sahiptir.
Örnek olarak 1.5T turboşarjlı bir motoru ele alalım.Maksimum 174 beygir gücü ve 251 N m maksimum tork ile silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmıştır.Maksimum tork 1500 devirden çıkarılabilir.Refine S5 bu motorun motorudur. Temsili modeller.
Pekin Otomobil (BJ): Yuchai 4Y20
Aslında Çin'de bağımsız olarak geliştirilen dizel motorların büyük bir kısmı Avusturyalı AVL ile işbirliği içinde geliştiriliyor. Bununla birlikte, Çin'de binek otomobili dizel motorlarının kullanımı birçok faktör tarafından kısıtlandığı için, çok az kişi binek otomobillerdeki dizel motorlara dikkat ediyor ve otomobil şirketleri ilgili ürünleri geliştirme konusunda isteksiz.
Bununla birlikte, zorlu arazi aracı BJ40 olarak dizel, bu modelin konumlandırılması için daha uygundur, prototipinin askeri bir arazi aracı olduğundan bahsetmeye gerek yok. Maksimum 150 beygir gücü ve 350 N m maksimum tork ile Yuchai 4Y202.0T dizel turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Yuchai adı nadiren binek araçlarda ve daha çok ticari araçlarda veya inşaat makinelerinde görülür.
Haima: Yeni PHEV hibrit modül
Gelecekte, Haima şu anda geliştirme aşamasında olan yeni bir PHEV plug-in hibrit sistemi piyasaya sürecek. Ve PHEV hibrit modülü de Avusturya AVL ile işbirliği içinde geliştirildi.
Şu anda, bu sistemin bazı spesifik parametre değerleri açıklanmıştır 82kW motor ile donatılmıştır ve motor, 350 N m'lik kapsamlı bir maksimum tork elde edebilir .. Seyir menzili, saf elektrik modunda 80 kilometreye ulaşabilir. Bu güç parametrelerine bakıldığında, performansı iyi görünüyor. Ancak şimdiye kadar bu gücün fırlatma için bir takvimi yok.
